harjoitusvastus??!!

[Sakari Kyrö]

Tänään tuli oma Taxc Flow. Ei ole kyllä tolla trainerilla ajaminen järjellisten touhua

Mut sit isompi ongelma. Naapuri pirautti ja sano et ei kuule telkkarista mitään, mua jyrinä ei kyl haitannu. Käytössä tällä hetkellä Contin trainerirengas, 8 bar painetta ja trainerin alla tavallinen räsymatto.

Alle pitäis varmaan keksiä jotain sopivaa vaimentavaa mattoa, mutta minkälaista ja kuinka paksulti? Tampereelta varmaan löytyy sopivaa Kaukajärven Teollisuus Etolasta? Entä muita vinkkejä ettei ääni kantaudu rakenteisiin?

Kyllä harmittaa jos joutuu laittaan joululahjan kiertoon ennen joulua jo

Tää nauratti... Viime talvena Tacx flow:lla ensimmäinen treeni sai aikaan samanlaisen tuloksen.

Alakerran naapuri oli tosin yrittänyt koputtaa kovastikin ovelle, mutta eihän sitä voi kuulla kun on tunnelmaa luovaa teknoa huutamassa korvanapeissa.
Seuraavana päivänä postilaatikossa oli kirje jossa luki että jopa heidän oman 20 vuotta vanhan pesukoneen jyrinä oli kadonnut äänen alle "joka kuulostaa siltä kuin matkustajakone kiihdyttäisi lähtöön yläkerrassa".

Traineri siirtyi sen jälkeen suosiolla parvelle, trainerin alle vaimon joogamatto.

Sittemmin olen kysynyt naapurilta. Tunnetko sinä Kurtia? Ei tunne, ei kuule, ei näe. Kaikki hyvin.

[Kuutio]

Tulipa nyt itekin sitten hommattua harjoitusvastus: Tacx Satori. Toinen koeajettu oli Kurtin Rock & Roll. R & R oli turhan keinuva omaan makuun, Satorin eduksi hinta ja koko. Ei ole kuitenkaan tarkoituksena siirtyä kokonaan sisäharjoitteluun, joten senkin takia puolta kalliimpi traineri jäi kauppaan.

Ensimmäinen sisälenkki on nyt tehty, ihan kelpo ostos oli. Laitoin Tacxin maton alle vielä pari kerrosta solumuovia, hiljeni huomattavasti. Seuraavaksi pitääkin ommella jostain vanhasta pyyhkeestä hikisuoja rungon päälle.

[PHI]

Mulla on tämä hikiliinana:



Varmaan tuollaisesta pyyhkeestäkin tekemällä saa ihan oivan.

[Samu Ilonen]

Tulipa nyt itekin sitten hommattua harjoitusvastus: Tacx Satori. Toinen koeajettu oli Kurtin Rock & Roll. R & R oli turhan keinuva omaan makuun, Satorin eduksi hinta ja koko.

Aika turha muuten verrata R&R:ää Satoriin. Kurtin selkeästi halvempi malli kuten Road Machinen on paljon sitä lähempänä ja 150€ halvempi/pienempi kuin R&R. Ja sen keinunnan määrän saa muuten säädettyä. Minusta sellainen pieni liike on kyllä mukava ja se säästää varmasti runkoa. Mitään pyörää tuskin on suuniteltu että taka-aksila on pultattu paikalleen ja sit ajetaan putkelta/voimaa/kovilla tehoilla. Satorin rakenna on kyllä aika kesy, vauhtipyörä on tosi pieni ja aika muovisen oloinen säädin. Korjailin tossa sellasta nääs tällä viikolla. Hintaeroakin vain reilu pualikas satasta. Kyllä noin paremmat kuitupyörät siinäkin yleensä kestää mutta ne jotka hajoaa normiajollakin 2-3 vuodessa, saa tossa rikki talvessa. Ja kevyt alurunko on ehkä se mikä laukeaa eka.

[OJ]

Ei ole kuitenkaan tarkoituksena siirtyä kokonaan sisäharjoitteluun, joten senkin takia puolta kalliimpi traineri jäi kauppaan.

Ihan fiksua kun toi Kurtti varmaan houkuttelisi jauhamaan sisällä vähän enemmän

Tosta trainerin liikkuuvuudesta. Kun mä käytän noita ergonomiamattoja oman trainerin alla, niin se traineri pääsee keinumaan ehkä se 10-20mm fillarin akselin kohdalta, eli se vähän jeesaa...kai.

[Keitele211]

Kohti uusia kuntotasoja

Nyt on ajettu elämän ensimmäinen sisäpyöräily (ei lasketa spinningiä) Taxc Cosmoksella. Laitoin huonetulettimen viilentämään kahden tunnin pyöräilyretkeä mäkisessä maastossa. Watilukemat jäivät hyvin vaatimatomiksi (pikkujoulut edellisenä iltana = piti ajella varovasti), mutta oli siinä hieman pyöräilyn tuntua. Wattilukemista lienee voi nyt sitten seurata kuntonsa kehittymistä, kun ajaa samaa harjoitusohjelmaa joulukuussa ja sitten verrokkina huhtikuussa. Laitten hankin, jotta pääsen uusille keskinopeusalueille ensi kaudeksi.

Harjoittelu ei tuntunut tylsältä kun samalla katsoin telkkarista hyvää elokuvaa. Kohta lähden taas harjoittelemaan...

[twentyniner]

Velosportissa oli muutama Pro Machine tyrkyllä, hinta oli 299e.

Sitäpä ei ole noista Kurtin vehkeistä mainittu että ovat näitä "design in USA, made in China" vehkeitä... sikäli kun sillä on merkitystä.

Tuommoisen noudin ja nyt olisi kysymys muille vastaavan omistajille, millä olette saaneet tuon lisävauhtipyörän kiinni, niin ettei se resonoi aivan julmetusti? Taidan laittaa väliin semmoiset pienet tarrat, mitä laitetaan esim. keittiökaappien oviin, jotteivat kolahda.

Muita ideoita?

Ja eilen vetäisin myös ekan "testilenkin" , pönttöuunin lämmössä, ilman tuuletinta...ikinä ei ole polkiessa hiki lentänyt yhtä lailla. Televisio mukavasti siivittää treeniä

[Samu Ilonen]

Paa väliin ihan vaikka 5cm teipin palat sillain neliön muotoon pienempään limppuun, maalarin tai sähköteippiä yms. Ei tarvi olla paksu. Ja sit vaan isompi limppu päälle. Ei se kyllä mulla resonoinut ilmankaan mutta on sillain hiljaisempi.

[twentyniner]

Paa väliin ihan vaikka 5cm teipin palat sillain neliön muotoon pienempään limppuun, maalarin tai sähköteippiä yms. Ei tarvi olla paksu. Ja sit vaan isompi limppu päälle. Ei se kyllä mulla resonoinut ilmankaan mutta on sillain hiljaisempi.

Jep, näin tehdään. Ekan testin jouduin ajamaan sillä pienellä limpulla, koska en kestänyt ääntä

[Samu Ilonen]

Ei sen kyllä pitäsi olla sellainen edes vakiona....limpun irrotus ja kiinnitys uudestaa olisi voinut jo auttaa?

[EePee]

Ei sen kyllä pitäsi olla sellainen edes vakiona....limpun irrotus ja kiinnitys uudestaa olisi voinut jo auttaa?

Pelkkä limpun irroitus ja uudelleenkiinnitys auttoi mulla, mutta meinaa myös kokeilla tuota Samun teippikikkaa kunhan vaan ehdin..

[Samu Ilonen]

Keroppa ihan suoraa sit hiljenikö yhtään "teipillä"? Minusta hiljeni....mut mää oonkin kuulemma "herkkä"...

[OJ]

Mä yritin ajaa yhden treenin ton lisäpainon kanssa, mutta poishan se piti ottaa. En kuvitellut koskaan tätä sanovani, mutta joissain tilanteissa vauhtipyörä voi olla liian painava. Kun koittaa pitää tehot suht tasaisena, niin tolla lisäpainolla se on aivan tuskaista. Tehot sahaa ylös-alas kun tolla lisäpainolla tulee ihan liikaa laskettelua. Kai ton oppisi hallitsemaan jos vain ajaisi tolla enemmän, mutta sillä pienellä vauhtipyörällä homma on helpompaa.

[Samu Ilonen]

Aha? Mää ajoin tossa eilen reeniä ja viä soikeilla Rotor-rattailla...en huomannut ihan kamalaa hankaluutta tehojen kurittamisessa vaikka ollaan adaptio vaiheen ekalla viikolla vasta. Täytyypä piruuttaan kokeilla ilmankin sitä limppua kokeeksi.

Mää muuten en kato sitä tehoa niinkään muuta kuin aluksi että saa jengat kohdalleen, kadenssilla ajaminen on paljon helpompaa. Tikkasin viimeksikin 94 +-1rpm, taisi olla kai 54/17 väli. Ei tota välitystä tuu katottua kun sillä ei ole merkitystä, mittari kyllä kertoo tehon. Teho pysyy kyllä jos cadenssi pysyy hollilla.

[OJ]

Vain makuasioista voi kiistellä sanoi kettu kun muniaan nuoli. Mä tykkään ainakin toistaiseksi ajaa sillä pienellä vauhtipyörällä. Vaikka sitä tietää, että vakiokierroksilla ne tehot menee kohdilleen, niin silti tuntuu hankalalta. Mä pidän tehon ja kierrokset näytöllä aina vetoja ajaessani. Mä ajan yleensä pidemmät 45-60min vedot jollain 89-90 kierroksella ja 20-30min vedot 92-93 kierroksella ja välitys on vakio 53/17.

[Samu Ilonen]

Mulla on PT:ssä ylinnä teho, keskellä syke ja alinna kadenssi. Tehonäyttöä voi sit pyörittää keskarille välistä jos tarvii tsempata.

[J T K]

Jotekin musta tuntuu että rullat on hyvät kun ne on isohalkaisijaiset ja simppelit. Meillä on Taxc Antares. Lisäksi kokonpainuva runkorakenne on minusta kiva ja helppo käyttää.

Ajorulla tuli tilattua ja nimenomaan tuo Tacxin Antares. Nuo ELITE:n rullat olivat vielä pitkässä kuusessa toimitusten suhteen ja hinnat vielä pidemmässä kuusessa. No, pääasia että pääsee opettelemaan tätäkin puolta ja saa ajoreeniä tulevaa pakkaskautta ajatellen. Kiitos kommentista!

[PHI]

Rotor?

Aha? Mää ajoin tossa eilen reeniä ja viä soikeilla Rotor-rattailla...

No arvasinhan mä .

[OJ]

Sain vihdoin juttua trainerisetistä blogiini http://demarere.blogspot.com/2009/12...bike-cave.html

Seuraavaksi koitan kasata trainerivinkkejä tonne millä saa touhusta vähän siedettävämpää.

[J T K]

Hyvää settiä.

Tuo sun huone näyttää kyllä helvetin esikartanolta tunnelmansa puolesta. Joten sielä täytyy tulla hyvää tulosta

[rhubarb]

Mä kattelin kanssa että on tossa tuulettimessa ainakin terä kun se dystopinen zombie-invaasio saavuttaa tuon kellarin.

Eipä siinä, paljon paremmat asetelmat kuin itsellä. Mielenkiintoisia nämä muiden harjoittelut aina ovat.

[OJ]

Mä kattelin kanssa että on tossa tuulettimessa ainakin terä kun se dystopinen zombie-invaasio saavuttaa tuon kellarin.

Eipä siinä, paljon paremmat asetelmat kuin itsellä. Mielenkiintoisia nämä muiden harjoittelut aina ovat.

Kellarin toinen pääty näyttää vielä karummalta kun se puoli kellarista oli kivihiililämmityksen päivinä hiilikellarin roolissa. Seinät ovat vähän mustemmat. Mulla on vielä jokunen juliste seinien koristeeksi, eli kyllä se tosta vielä vähän paranee. Eristäähän toi pitäisi kun tota kautta karkaa aika paljon lämpöä harakoille, mutta tommosessa 15-18 asteen huonelämmössä on just hyvä ajaa trainerilla.

[Samu Ilonen]

Tuli taas havaittua miksi maantiepyörässä on kiva olla 42 pikkulimppu eikä 39. On se ennenkin havaittu nut nyt vähän numeerisemmassa muodossa.

Tollain keväällä kun ajetaan, ei lujaa, mutta vauhdikkaasti, sellasta jotain 30 kymppiä, että isoo riävää ei viä tarvi mutta jalka pyärii hyvin,niin alkaa meneen liian usein ketju just kypsästi liian ristiin. Ja iso on viä liian iso tai on junttaamista....

Ajelin sit tossa Kurtilla lenkin ja piti ajaman vähän pitempään vähän kevyemmin. No sattui sit oleen TT-kammet+rattaat kiinni trainerissa olevassa fillarissa. 54/42...vetelin sit 42:lla ja tuntui ihan hyvältä. 42/14+ 102/jenkaa näytti awg 317W. Veikkaa että kesällä pyörii hupi-lenkkiteho just tolla 300-340W välillä ja sillä ei pyöri viä isolimppu oikeasti kunnolla ja 39 loppuu jos kesken. Paikallisilla Kaniinilenkeillä toi ei ole ongelma koska siä ajetaan niin hiljaa ja mutkitellen mutta sielläkin kinnaville saattaisi 42 tai ison pienennys 46-50 piikkiseen saattaisi olla paikallaan.

39/23 kuten 9s systeemissä usein oli, on kuitenkin yhtä kevyt kuin 42/25....riittää siis useimmille Suamessa.

Soon julkinen ajatus vaan...

[marco1]

Mikäs tuossa Kurtin vastuksessa voi hajota kun OJ siitä niin usein on maininnut?

Eikös siellä ole joku vatkain öljyssä lillumassa jota sitten pyöritellään magneetin voimalla.... kuulostaa melko simppeliltä joten hajoaako "vatkaimen" lavat vai meneekö öljy pilalle?
Kaikkea sitä tulee pohdittua kun ei kipeänä pääse ajelemaan...

[Samu Ilonen]

En tiä? Ainakin sillä on elinikäinen takuu. Jos tehomittari ei natsaa nopeuden kanssa niin voi olla mittarissakin sanomista. En sillain hahmota ongemaa kun en kattele nopeutta vaan kadesssia ja tehoa. Sykettä lähinnä huvin vuoksi. 195ppm on aina huvittava näky näin eläkeläiselle.

[OJ]

Mikäs tuossa Kurtin vastuksessa voi hajota kun OJ siitä niin usein on maininnut?

Eikös siellä ole joku vatkain öljyssä lillumassa jota sitten pyöritellään magneetin voimalla.... kuulostaa melko simppeliltä joten hajoaako "vatkaimen" lavat vai meneekö öljy pilalle?
Kaikkea sitä tulee pohdittua kun ei kipeänä pääse ajelemaan...

En tiedä. Tuli vaan vikaisuus mieleen kun tunnin vedossa PT näyttää 270-280 wattia, mutta Kurtin tehofunktion mukaan pitäisi olla 320-325 taulussa. Toi 270-280 vaikuttaa siis just siltä mitä sen pitäisikin olla ja 320 on ihan liikaa. Mutta kun lukee ton Samun postin, niin ehkei siinä mitään vikaa olekaan vaan se Kurtin funktio pissii aika pahasti.

Ja kierroksia koneeseen? Mä olen antanut kertoa itselleni, että valtaosa valkoisista kestävyysurheilijoista tuottaisi parhaan tehon ja mahdollisimman taloudellisesti siinä 90-95 kierroksen välillä. Trainerilla kyllä pyrkii kierrokset ylöspäin aika helposti ja 90 kierrosta alkaa tuntumaan hitaalta, mutta tohon 90-95 haarukkaan mä tähtään.

[Samu Ilonen]

Ne kiekat...mulla ainakin on tempossa sellanen pikkujuttu että toleranssi sietää pikku nyppylöitä laskee rajusti jos kampi ei pyöri ja ajamisesta tulee todella väkinäistä. Liian vähän voimaa? Tolla Kurtillahan on välistä pakko ajaa sillä mikä on lähin kadenssi halutulla teholla. Tosin mulle tulee maanantaina 44-soikula pikkurattaaksi niin sillä saa välivälityksiä. Tosin en pidä suurena ongelmana ajanko 95 vai 102 kadenssilla. Toivottavasti kesällä kuitenkin kelloa vastaan siinä satasella. Täytyypä tarkastaa onko meillä suvussa neek....ulkomaalaista verta....?

Silloin kun Lance oli ns. Kova jannu, ajoin 95-105 vaihtoväleillä. Kympin keskari oli kerran parempi sillä radalla kuin kertaakaan sen jälkeen (45,3km/h ja Ksyriun Elitet alla...) että aika hyvin oli tämäkin eskimo hukassa, noin teoriassa.

Mitäs sillä nopeudella trainerissa tekee jos on PT? Jos on vähänkin pielessä renkaan koko niin menee mettään laskut. Minusta se nopeus/tehofunktio on aina suuntaa antava. Tietty, tossahan olisi jo yli 10% erhe...

[OJ]

Nopeus vaan ton kaavan takia, mutta se taitaa olla ketuillaan. Saattaa kyllä olla PT:n huollattaminenkin ajankohtaista kohtapuoliin.

Kisoissa mun kierrokset menee ihan uusiksi. Jossain 60-90min pituisessa korttelissa näkyy keskikierrokset olleen jotain 95-102 luokkaa ja maantielähdöissäkin yli 90.

[OJ]

Fiddu ota näistä nyt selvä. 2 x 20min tänään aamulla. Molemmissa vedoissa 53x17 ja keskikierrokset 93. Trainerin rulla samalla kireydellä, paineet samassa jne. jne. Eka 20min vanhalla PT kiekolla ja toka uudella PT kiekolla. Ensimmäisen keskiteho oli 304 wattia ja toisessa vedossa 341 wattia.

Lähtee vanha PT tänään huoltoon. Jos toi uusi PT antaa pätevähköjä lukuja, niin on varmaan pakko olla tyytyväinen.

[JoVain]

Fiddu ota näistä nyt selvä. 2 x 20min tänään aamulla. Molemmissa vedoissa 53x17 ja keskikierrokset 93. Trainerin rulla samalla kireydellä, paineet samassa jne. jne. Eka 20min vanhalla PT kiekolla ja toka uudella PT kiekolla. Ensimmäisen keskiteho oli 304 wattia ja toisessa vedossa 341 wattia.

Lähtee vanha PT tänään huoltoon. Jos toi uusi PT antaa pätevähköjä lukuja, niin on varmaan pakko olla tyytyväinen.

Tuolta Cycledrophisin ansiokkaista graafeista parin sivun takaa kun vilkasin, niin 341w on kyllä aika lailla tehofunktion kanssa samoilla linjoilla. Että eiköhän se ratkennu tämä case