Hauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.Alkujaan tämän lähetti Proj.nro
Viilto renkaankylkeen, litku sisään ja paikka päälleEn ole onnistunut löytämään kykloon sisärengasta prestalla, josta saisi sielun irti. Onkohan joku??
Aktiivijäsen
Hauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.Viilto renkaankylkeen, litku sisään ja paikka päälle
Aktiivijäsen
contin tour 28 slim on muistaakseni irrotettava sieluHauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.
Vanha mutta lihava.
Mulla ne on juomapussissa, joka on juomarepussaMulla taas on litkut renkaissa ja juomat juomarepussa!
Aktiivijäsen
Tarkemmin ajatellen mulla ne on juomapussin sisällä olevassa tyhjässä tilassaMulla ne on juomapussissa, joka on juomarepussa
Aktiivijäsen
Vittorian ultra light on myös 51 mm venttiilillä irrotettavalla sielulla näköjään. On kyllä 23 mm kaponen. Venyisköhän 32 Contin Tour Rideen, mit oot mieltä?
Jäsen
Keväällä satuin ihmettelemään omia kyklon sisäkumeja, kun kahdeksasta Schwalbesta kahdessa oli irrotettava sielu ja ne kuitenkin olivat kaikki olevinaan samaa tyyppiä (ellei sitten kuusi ollut tyyppiä SV17 ja kaksi kevyempää versiota SV18).Hauskuudestaan huolimatta voisi olla toimiva ratkaisu.
Kauankohan nuo litkut pysyvät renkaissa oikeasti "tuoreina"? Ainakin useimmissa paikka-ainespulloissa taitaa olla maininta 3 kk suojasta.Mulla taas on litkut renkaissa ja juomat juomarepussa
Aktiivijäsen
Muista aineista en tiedä, mutta omista aineista on kokemusta useiden vuosien ajalta, jolloin paikkaustehossa ei tapahtunut muutoksia. Ainehan on renkaan sisällä ilmatiiviissä tilassa, joten merkittävää haihtumista ei tapahdu.
Aktiivijäsen
Kiitti vihjeestä. Täytyypä hommata tommosia keposempia varastoon.
Jäsen
Oli pakko tarkistaa omia havaintoja ja en kyllä ymmärrä, että miten niitä venttiilejä tuli keväällä tarkasteltua. Joka tapauksessa kaikista Schwalbeista lähti sielu irti, kun oikealla työkalulla kokeili (irrallaan olevissa näkyi vielä painettuna tyyppi Nr 17 - ihan kuvitelmani mukaisesti on kyse tyypistä SV17). Nuo Schwalbet muuten painoivat 150 g (ilmoitettu paino taitaa olla 170 g).Kiitti vihjeestä. Täytyypä hommata tommosia keposempia varastoon.
Aktiivijäsen
mistä tuota magicseal ainetta suap ostoo.mulla nirhas pistosuoja sisuskumin puhki merkkiä en muista joku vihreetä käärmeen nahkaa muistuttava touhu,se kyrsii olisko litku avain onneen??
älkää kysykö mistä johtuu väkivalta!! älkää kysykö mistä johtuu päihdeongelma!!
Onko kenelläkään kokemuksia Spessun Infinity Armadillo renkaasta? Kuinka kestää sepeliä, ja mitenkä rengas rullaa?
-Pasi
Aktiivijäsen
Nyt voin henkilökohtaisesti vahvistaa tämän Znoodin muistelon. Kyseinen sisärengas löytyi vieläpä lähikaupan hyllyltä (Prisma Linnainmaa), ja hintakin oli alle vitosen. Sieltä löytyi myös Conti Tour Ridea 32:sena ja leveämpänäkin. Tuon olin pahus sentään ehtinyt tilata CRC:stä.
Vakuutuin kesällä näiden paikkamömmöjen tehosta että nyt menee PHI.n ihmemömmö testiin.
Aktiivijäsen
eikös se ole vähän niin, että jos/kun sepeli puhkoo se murkula on siellä renkaassa eikä siihen litkut auta, kun se kivi hiertää kumia puhki jatkuvasti?
En tiedä mistä keskusteltiin, en jaksanut lukea.
Aktiivijäsen
No ei ole niin. Aina jos ilmaa alkaa vuotaa, aine paikkaa vuodon. Tietysti on järkevää aika ajoin nyppiä sepelit pois renkaasta. Jos ilmaa alkaa pihistä ulos sepelin poiston aikana, niin pyöräyttää rengasta hieman. Paras paikkausteho saavutetaan ajamalla välittömästi pyörällä. Tällöin kuskin paino aiheuttaa jokaisella renkaan pyörähdyksellä pistoreiän toistuvan laajenemisen ja sulkeutumisen, jolloin enemmän paikka-ainetta pääsee vuotoalueelle. Niin ja ei tämä sitten jaksa paikata aivan hirmuisia viiltoja. Normaaliin pistoreikiin toimii kuitenkin hyvin tehokkaasti.
Vakiovieras
Tää en ehkä hiukan turha vastaus sepelikeston osalta, mutta menköön.
Hommasin tuollaiset (28", 32mm) 2003 syksyllä, ja ajelin niillä seuraavat kolme kesää, talvella pistin nastat alle. Pari ekaa vuotta meni tosi hyvin, tuntuivat kestävän mitä vaan. Viimeisenä kesänä, varsinkin keväällä ja syksyllä, sisärenkaita sitten menikin. Saattoi olla samoihin aikoihin kun sepelin käyttö alkoi kunnolla yleistymään, tai sitten syy oli jossain muualla (kulumisessa tms), mutta itse en jaksanut noita enää muutaman kävelyreissun jälkeen sepelikaudella käyttää. Ei nuo ihan hirveästi Contin Ultra Gator Skin (28mm) sliksille rullaavuudessa hävinneet. Perus pk-lenkillä saattoi keskari olla 0,5-1 km/h vähemmän. Ihan hyvä allaround kesärengas johonkin crossariin kaupunkiajoon tai retkeilyyn, mutta siitä sepelikestosta pitkässä juoksussa en ole ihan varma. Ei huonoin, muttei paraskaan vaihtoehto sepelirenkaaksi, sanoisin.
www.kaupinkanuunat.net
Vakiovieras
Menee ehkä vähän offariksi, mutta miten nuo litkut toimivat pakkasella? Voiko litku jäätyä, vai meneekö vain jäykemmäksi? Tarkoitus olisi lyödä Schwalben Doc Blue:ta renkaisiin, kun ei jaksa paikata renkaita jokaikisellä lenkillä
Aktiivijäsen
Edelleenkin, en minä muista litkuista tiedä kuin näistä, mitä itse käytän. Omat kestää pakkasta -60C ja lämpöä +170C. On propyleeniglykoli pohjainen.
Palstajyrä
Mikä on käyttämäsi litku?
Holokki auki ku H. Moilane.
Aktiivijäsen
Magik Seal. Kts. tämän ketjun viesti 116 ->
Jäsen
Onkohan tää jo "muutamaan kertaan" tullut tänne kirjattua
Stania syksyllä Nokialaiseen (niihin Wanhoihin suomalaisiin; WXC, Freddies Lite), talviajoa ja keväämmällä litku poies. On ollut juoksevassa muodossa litku vielä, vaikka jonkun verran on jonnekin haihtunut.
Ei ole ollut tarvis paikkailla, vaikka työmatkalla on osa sepelipyörätietä (kop kop). Pyörä on väliajat lämpimässä varastossa, työmaallakin sisätiloissa. Työmatkat (5 km ) tulee ajettua n. - 20 asti, lenkit max n. -12.
Työkaveri juuri pari päivää sitten tuli loppumatkan töihin vuotavalla kumilla (kesäkumi + sisuri) ja 1 cm terävä sepelihän se sieltä renkaasta löytyi
Vanha jäärä
Aika paljon on saatu muutamassa päivässä kylvettyä sepeliä puhtaalle asvaltille Tamperren Nekalassa....
Aktiivijäsen
Nekala vielä mitään...mutta kun täältä idästäkin aina keskustaan asti...muttei vielä rengasrikkoja.
Vanha jäärä
arveluttaa lähtee itään huomenna 320g painosilla raging ralpeilla....Nekala vielä mitään...mutta kun täältä idästäkin aina keskustaan asti...muttei vielä rengasrikkoja.
Aktiivijäsen
Enpä moisilla uskaltais aamuyöstä töihin lähtee..vois myöhästyä..mutta varmaan vehoniemeen pääsee ulkoiluteitä.
Aktiivijäsen
Ai jaa. Vastasin vain kun sitä kysyttiin. Ei se ole minulta pois jos olen ainut joka ko. ainetta käyttää. Enää ei ole pelkoa että kommentoisin aihetta.Onkohan tää jo "muutamaan kertaan" tullut tänne kirjattua
Vanha jäärä
vähän aattelin tässä jo jos laittais racing ralpit auton lavalle ja ottais toisen pyörän...Enpä moisilla uskaltais aamuyöstä töihin lähtee..vois myöhästyä..mutta varmaan vehoniemeen pääsee ulkoiluteitä.
Vakiovieras
Tänään töihin illalla viikon vapaiden jälkeen ja olihan ne mukavasti saaneet tosiaan sepeliä Tampereen keskustan lähitienoille kylvettyä. 5km kotoa pääsin kunnes koulukadulla alkoi eturengas pihiseen. Sit mentiin viimeinen 2km kovaa, ettei mene talutushommiksi.
Nyt paikkaillaan rengasta työn ääressä ja koitetaan aamusta selvitä kotiin ilman murheita. (liimaa ja jeesus teippiä...)Taitaa olla aika laittaa extremet alle ja jurruttaa niillä, ne on ainakin toistiseksi kestäneet sepelin hyökkäykset.
Jäsen
Kommentoi rauhassa vaan, tuooli tarkoitettu ihan vaan omaan kommenttiini
Vakiovieras
Jeps, taas on kadut täynnä sepeliä. Onneksi Schwalbe Marathon Supremet jaksavat jatkaa taisteluaan tappajasepeliä vastaan. Välillä kyllä Supremeiden pinnasta pitää kaivella koht'terävän näköisiä kivensirpaleita...
Palstajyrä
Tänään ensimmäinen paikkaus moneen kuukauteen:
Conti Traffic eturenkaasta löytyi reiän kohdalta pieni mutta terävä kivensiru.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit