Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

**Aki Korpela** · 06.11.2009, 09.45

Alkujaan tämän lähetti VesaP

Mutta olisko ZIPPin VumaQuadit vieläkin kepeemmät? En jaksa tarkistaa paljonko esim TA:n rattaat painaa, mutta noi zipit 580 grammaa 50/34 limppujen kera ainakin heidän omien sivujensa mukaan.

Mun mtb-Claviculat on 566 g kolmen TA-maastorattaan (22-32-44) kera. Joko noi maantielimput on ankkureita, tai sitten ZIPPin kammet on painavammat kuin Claviculat.

**Samu Ilonen** · 06.11.2009, 09.47

Zipp rajoittaa vähän ratasvaihtohtoja...Lightningit on 530 grams with Extralite chainrings. Siitä sit viä -15g hiilarispyderillä? 515g olisi aika vähän....vs. Zipp 580g?

D-A yms maantierinkulat on usein aika painavia, 53 painaa helposti 90-100g. Tunen 53/39 = 118g ja ne on jo kohtuu sipposet.

Junnuraita · 06.11.2009, 10.00

Zipp kammet pirun tukevat ja kevyeet.Rattaat umpi surkeat 4 pulttisysteemillä.Ainakin maantieversio 39-53 niin 53 taipuu kun purkkaa.Tarvii säätää vaihtajanhäkkiä tosi ulos.Pienimmillä rattailla voisi olla tukevampi mutta vaikeata löytää kunnollisia rattaita 4 pultille.

**Samu Ilonen** · 06.11.2009, 11.51

No voi harmi että tilaamiani Zippin kampia ei ikuna tullut....ei purkka nappaa.

Nyt mulla on THM ja Lightning Cranksien maahantuonti joten suora kättely tehtaiden kanssa tuottaa varmemmin puketin kynnykselle.

Junnuraita · 06.11.2009, 13.38

Kammissa ei mitään vikaa mut niin kun itse tiedät niin rattaiten saatavuus minimaalinen.Ei varmaan moni pysty valmistaa 4 pultti rattaita että olisivat kevyeet ja tukevat.Kilometri matkaa pultista ketjuun.Sitä en tiedä miten compakt toimii mut ei kiinnostakaan.
Zipp olisi pitänyt tehdä normi 130mm ajolla niin olisi ehkä ollut 20-30g painavammat kammet mut toimisi.

liquid · 06.11.2009, 19.07

Jahans, mitenköhän onnistuis sorvata meikän scaleen Lightning cranksit... Ei taida mennä ihan heittämällä.

**Samu Ilonen** · 06.11.2009, 21.59

Pitäisi mennä:

# Length: 160, 162.5, 165, 167.5, 170, 172.5, 175, 177.5, 180, 182.5, 185, 190mm
# Adaptability: Standard Road & MTB Bottom Bracket shells with BSA (English) threads, 68mm (Road), 68 or 73mm (MTB)
# Spyder sizes: 110, 130, and 94 MTB double;
64x104 MTB triple.

.... mutta mulla onkin sorvattu Scale. 68mm keskiömuffi, siihen menee aina....

Tossa on tulossa yhet MTB-kammet jo yhelle jannulle ja otan omaan Cervelo R3SL TdF:ään vissiin toiset, tulee "aika" kevyt fillari. Saa sovitella niitä sit niin tietää oikeesti kaikki "ominaisuuden".

liquid · 06.11.2009, 22.08

Onko tuossa otettu huomioon E-type etuvaihtajaa?

**Samu Ilonen** · 07.11.2009, 08.45

Päshejä ovat jos ei ole. No se selvivää kysymällä...

**Aki Korpela** · 04.12.2009, 09.43

**Leku** · 04.12.2009, 09.52

Onpa epämuodikkaat, kun nykyään pitäisi olla vaan UD:tä joka paikassa. No ei vaan, kyä noilla kelpaisi ajella toimistolle itsekunkin, vai konttorilleko se oli.

**Subzero** · 04.12.2009, 10.00

Porakone käteen ja nippelin reikiä porailemaan?
Joko olet ehtinyt käyttää kehiä puntarissa?

**izmo** · 04.12.2009, 10.01

Alkujaan tämän lähetti Subzero

Porakone käteen ja nippelin reikiä porailemaan?
Joko olet ehtinyt käyttää kehiä puntarissa?

kannattaa porata vaan 12kpl reikiä niin ei tuu pinnoista painoo?

**Ohiampuja** · 04.12.2009, 10.02

Huh, minä jo säikähdin että onko projekti joutunut selvitystilaan, kun kuukauteen ei ole kuulunut mitään.

Onneksi se oli vain normaalia projekti-toimintaa. Missäs numerossa nyt mennään?

Projektin vaiheet:

Valtava innostus
Jumalaton hämminki
Helvetillinen sekaannus
Järkiintymisvaihe
Syyllisten etsintä
Syyttömien rankaisu
Niiden palkitseminen jotka eivät osallistuneet projektiin

**Subzero** · 04.12.2009, 10.03

Nelonen ei taida kuulua tähän kontekstiin ainakaan

Ei vaan pirun komiat kehät!

**Aki Korpela** · 04.12.2009, 10.08

32 reikää löytyy onneksi valmiina molemmista yksilöistä. Eikä kohta 4 tosiaankaan kuulu tähän hankkeeseen. Tässä pomppoillaan jatkuvasti kohdissa 1 ja 3.

Pitää laittaa nuo kotona puntariin. 250-grammaisiksi väittävät...

**haedon** · 04.12.2009, 12.19

Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela

32 reikää löytyy onneksi valmiina molemmista yksilöistä. Eikä kohta 4 tosiaankaan kuulu tähän hankkeeseen. Tässä pomppoillaan jatkuvasti kohdissa 1 ja 3.

Pitää laittaa nuo kotona puntariin. 250-grammaisiksi väittävät...

Vautsi! WW:ssä tais olla parit jopa kymmenen grammaa kevyemmät, mutta olikohan valkatut. Mitäs pinnaa ja napaa olet ajatellut? PillarTi:llä sais painon jopa kilon pintaan, mutta mistä niitä saa? Kiinnostaisi tietää myös että miten toimivat tubelessina. Jotku ainakin käyttää näin, vaikka ei ole uria reunoissa.

**Aki Korpela** · 04.12.2009, 13.44

Innolitet pitäisi mennä "heittämällä" nykyisten ZTR Race 7000 -kehien tilalle. Eli navat on Tune Prince/Princess ja pinnat Sapim CX-rayt. Titaanipinnoja vois harkita etukiekkoon, mutta takakiekossa niitä ei kai ole vielä kukaan saanut kestämään... Ja tässähän ei kisakelpoisuudesta tingitä.

**pööräilijä** · 04.12.2009, 19.13

Akille ja muillekkin sram-faneille

. XX-sarjaan on tulossa gripshiftit ja niitä ollaan testaamassa paraikaa Italiassa, käsittääkseni Lance Amstrongin tiimissä ja myyntiin tulee jossain vaiheessa ens vuotta.
Epäilyjen hälventämiseksi, tiedot perustuvat WW:n sivuilla olevaan topikkiin.

ja muuten on noi uudet kuitukehät todella upeet! isompaa kuvaa vaan kehiin kun koossa

**Aki Korpela** · 04.12.2009, 21.09

Joo, XX-grippareista on tosiaan huhua liikkeellä...

Tässä on puntarikuva kehistä: 245 + 246 g.

**wanderer** · 05.12.2009, 18.37

^ Onneksi on korjauspaja samassa kylässä. Ei muuten, mutta jos sattuu vahinko ja joutuu kolistelemaan tyhjällä renkaalla alamäkeä edes lyhyen matkaa...

**Aki Korpela** · 05.12.2009, 21.34

Toki kaikkea voi sattua, ja kuitupajan läheisyys on tietenkin mukavaa. Sun Tahko-voiton viimeistä kilsaa ei kuitenkaan raaskisi näillä vanteilla ajella.

Toisaalta koskaan ei ole itselläni rengas tyhjentynyt niin nopeasti, että vanne olis oikeasti vaarassa.

**Samu Ilonen** · 05.12.2009, 23.48

Mulla meni muutaman kerran XC-kisoissa sisärengan baitin jälkeen niin äkkiä tyhjäksi jostain neljästä-viidestä kympistä että seuraavana päivänä vanteen reunoja oioittiin pihdeillä ja hualella....aika rusinaksi meni muutama kehä....Mavicin 717 diskejä, silloisia 317....

**p-olkisin** · 06.12.2009, 16.21

Tulihan ne kehät sieltä... hienolta näyttää.
Harmi vaan että ei varmaan kuulla komentteja tubeless yhteensopivuudesta?

XX-gripparit! Jes

**haedon** · 06.12.2009, 16.33

Alkujaan tämän lähetti p-olkisin

Harmi vaan että ei varmaan kuulla komentteja tubeless yhteensopivuudesta?

Pitää vissiin sitten pistää tilaukseen ja testata ite

.

Alkujaan tämän lähetti p-olkisin

XX-gripparit! Jes

Ny kun muutama lenkki alla XX:illä niin vaihtajat toimii oikein hyvin, mutta harmittaa että ei vaihda alaspäin useampaa vaihdetta kerrallaan. Ylöspäin taitaa nousta kolme pykälää maksimissaan, vai neljä

. Joskus 90-luvulla oli gripparit, mutta silloin ei toiminta ollut kovin miellyttävää, mutta onkohan nykyään tilanne toinen?

**Aki Korpela** · 06.12.2009, 17.31

Alkujaan tämän lähetti p-olkisin

Harmi vaan että ei varmaan kuulla komentteja tubeless yhteensopivuudesta?

Saattaa hyvin olla, että kuulette. Tarkoitus olis kokeilla litkuja jossain vaiheessa, mutta katotaan nyt ensin, kuinka kauan kiekkojen askartelemisessa kuluu.

--> Samu

Tokihan kaikkea voi sattua. Jos käy huonosti kehän kanssa, tuun koputtelemaan pajalle.

Ja jos menee niin säpäleiksi, ettei pysty korjaamaan, sitten pitää puntaroida, ostaako uusi vai palatako alukehän käyttäjäksi...