Suurtietäjä
En tiedä kuuluuko tähän topicciin, mutta kuinka se Stanin-litku oikein toimii? Tai siis tiedän sen toiminta-periaatteen, mutta huomaako sitä mistään, että "taas Stanitus pelasti tämänkin lenkin".
Esim näkeekö sen jotenkin renkaan pinnasta, että tuossa kohtaa on litku paikannut reijän?
Vai voiko käydä niin, että kaveri tokaisee että "turhaa koko litkujen kanssa häärääminen, kertaakaan ei ole tarvittu." Vaikka todellisuudessa litku on taannut monet kotimatkat, mutta kuskin sitä huomaamatta.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Palstajyrä
http://www.youtube.com/watch?v=C_BsT8D9JYYAlkujaan tämän lähetti Ohiampuja
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Moottoriturpa
Toisinaan huomaa... lenkillä kuuluu "TSUP" ja jotkut kohdat näkee renkaasta, ainakin tuoreena. Pienemmät tapaukset näkee sitten renkaan sisäpuolelta.
Useimmiten Stan toimii näköjään huomaamatta kun paikattuja reikiä oli paljon enemmän kuin luuli.
Aktiivijäsen
Aika vakuuttava tuo video. Mitä lienee mainoksessä käytetty litku ollut. Stanin litkua on saatettu tunata jotenkin.
Moottoriturpa
Stania. Tuunausmielessä sitä on vissiin jonkin verran enemmän kuin keskiverto VOMP käyttäisi.
Aika mykistävä. Tarvii varmaan enää selitellä
Jäsen
Mitäs eri litkuja olette kokeillu?
-Dr. Sludge- pyöriirenkaassa ja kokemukset ei kyl oo mitenkään kehuttavia. Tuke jonka se oli tehnyt aukesi yhden kivikasan ylittämisessä ja sitten sainkin pumppailla sitä rengasta loppulenkin ajan.
Stanista nyt on puhuttu paljon ja se on ainakin toimiva.
Maitoliimasta on ollu vähän puhetta mut edelleen ääriolosuhteet mietityttää.
TipTopillakin on oma paikkausnesteensä onkos kellään siitä kokemuksia?
turhaa on katsoa ja haaveilla,
Kun voi kokea ja kaatuilla.
Vakiovieras
Ei ole testattu kun stania, mutta seuraavana testaan agrimarketista saatavaa rattorinratas paikkauslitkua. Voip olla tehokasta...hintaa ei viel kyllä tiiä...
Vakiovieras
Stanin lisäksi hyllystä löytyy:
Schwalbe Doc Blue
Joe's No-Flats Super Sealant
Kokemukset vielä aika vähäsiä. Sinistä olen laittanut vain yhteen sisäkumiin (toimii) ja Joeta taitaa olla yhdessä takarenkaassa.
Moottoriturpa
Hutchinson Protect Air - luvataan kahden vuoden käyttöikä, mutta alle vuodessa meni kumipalloiksi. Paikkasi renkaan kyllä ihan hyvin tarvittaessa sitä ennen.
Stan - luvataan kahden kuukauden käyttöikä, mutta ainakin pysynyt nestemäisenä renkaan sisällä useita kuukausia. Toimii mainiosti.
Suurtietäjä
2 kk, siis pitääkö niitä litkuja vaihtaa määrävälein?
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Moottoriturpa
Niin no, onkohan kukaan vaihtanut oikeasti? Tälläkin foorumilla on ollut aiheesta kirjoittelua, muistaakseni. Sitä en nyt muista lukiko se 2 kk siinä purkissa vai lukiko se jossain... inter-f*ckin´-netissä
Stan kun on amerikkalainen, niin pitääköhän nuo tuollaiset varotoimenpiteet olla mainittuna vähän niinku varmuuden vuoksi, ettei kukaan sitten jälkeenpäin tule mussuttamaan ja vaatimaan miljuunien $:ien korvauksia joidenkin seurauksien verukkeella
Onkohan kukaan muuten lukenut Stanin litkun Safety Data Sheet:iä, jos sitä nielee niin EI SAA oksentaa
Siinähän on muuten ainesosana ammoniakkia, minä kun olenkin ihmetetellyt mikä se haju siinä oikein on
Vanha jäärä
Pitihän tuota kokeilla kun ei lenkille ehtinyt....
Reunat pois vanteilta ja keskiuraan ja vimmattu tumputtaminen Blackburnin pumpulla. Ei noussut. MOT. Vieläpä helposta yhdistelmästä kyse.
Jalkapumpulla tämä paketti nousee aina eikä juuri vuoda ilman litkujakaan (vielä kaupassa).
Vakiovieras
Onko tähän tarkoitukseen siis jotain erityistä patruunaa että esim. kisatilanteessa sattuu rengas tai UST rengas pettää, niin vaan jostain pullosta antaa kaasua ja vaahtoa sinne renkaan sisälle venttiilin kautta nopeesti ja jatkaa matkaa?
Vakiovieras
Mulla on kokemusta vain maitoliimasta. Stanin turvallisuus-ohjeessa jäätymispisteeksi ilmoitetaan 0 C. Liekö mitään eroa?
Onhan noita CO2 punppuja
Vakiovieras
Maitoliiman ja Stanin seoksen käyttöiän pidentämisestä ei ole kokemuksia, mutta ainakin tämän käyttöikää pystyy jatkamaan lisäämällä vettä renkaaseen.
Suurtietäjä
Juu, kyllä Topeakin Micro Rocketillakin poikamiesliikettä saisi tarjota aika tunteella.
XT-vaihtajia vuodesta -95, ja välillä vähän foorumitauolla.
Aktiivijäsen
Marco1:n innoittamana vastaava kokeilu (...mutta vasta lenkin jälkeen) - kolmella eri renkaalla (FA 2.4 / FA 2,25 / RQ 2.4) joista pari samanlaisella vanteella ja yksi erilaisella - kaikki nousi repusta kaivetulla pikkupumpulla (Blackburnin liekö Mammoth, kumminkin se malli joka puhaltaa sekä työntäessä että vetäessä), mutta eihän tuo helppoa ollut. Enempi tuli hiki kun lenkillä.
Koettaisin tehdä noin kyllä mettässäkin, mut silti sisuri kulkee mukana repussa jos laiskottaa.
Vakiovieras
Toi mutanaaman vinkki on varmaan ainuita toimivia. Kerran koitettuna (juuri sen yllämainitun tapauksen yhteydessä) ei vaahdolla ollut mitään toiveita nostaa rengasta vanteelle.
Pullossa kyllä luki Tubeless repair jotain, mutta sen verran hitaalla tahdilla sitä ainetta sieltä tunki että hohoijaa.
Pelkkä turisti täällä harrastajien seassa
Aktiivijäsen
Tänään sain rikottua renkaan aika huolella. Ajoin terävään betonilohkareen reunaan ja tuloksena pari kunnon viiltoa. Sisärenkaalla loppulenkki himaan ja sitten testasin stanin litkut. Ei vakuuta, litku toimii kilon paineeseen asti, jopa puoleentoista, jonka jälkeen suhauttaa litkut lattialle.
No tilanne on vielä "päällä", eli rengas on pajassa paikkautumassa joten raporttia tulossa kunhan lopputulos on selvillä.
Sitäkin pohdin että olisiko litku paikannut tuon vaurion metsässä jos se ei edes reilua 1,5bar painetta kestä tulematta ulos?
Vielä jää mainitsematta, eli asennusvirhe. Varsin mahdollinen.
Niin ja renkaassa ei ollut litkuja sisällä kun kärmes puraisi.
Kuvasarja.
edit. episodi pistää mietteliääksi. Jos esim. normirenkaaseen tulee tuollainen ventti kulutuspinnan alueelle, voinee sen paikata ja uusi sisäkumi peliin. Ust menee hylkyyn jos paikkaus sisäpuolelta on mahdoton missio. Hmmmm.....
Ajatuksia...
Edit no2. vai onko se vaan niin, että tuon litkun periaate on tiivistää reiät niin että pääsee ajamalla himaan, jonka jälkeen rengas on romu?
Ajaessahan se kyllä tiivistää pienet reiät...
JiiPee muokkasi tätä : 26.09.2009 at 23.17 Syy: vielä lisäyksiä...
-Usot sie jot myö uitiin?
Aktiivijäsen
Onhan niitä ust-paikkasarjojakin. Toimii samoin kuin auton/prätkänrenkaan paikkaus
recycling will save the planet, especially if you eat all your plastic and die
Jäsen
No ainakin yhden asian teit väärin; tuolla erittäin havainnollisella kuvasivullasi mainitset
Näinhän se ei mene, vaan litkupulloa pitää pitää kotvanen ylösalaisin jotta rakeita laskeutuu alaspäin. Muutoin olet kyllä menetellyt varsin mallikelpoisesti. Kannattaa tosin huomata, että vaikeissa tapauksissa renkaaseen ei kannata pumpata yhtään enempää painetta kuin renkaan nousu vanteelle vaatii. Sen jälkeen annetaan litkun jähmettyä rauhassa reiän kohdalle ennen rengaspaineen lisäystä.
No mutta. Litku paikkaa luotettavasti vain niitä reikiä joiden koko ei ylitä tiettyä raja-arvoa. Tämä raja-arvo riippuu monestakin jutusta, mm. siitä missä kohtaa rengasta reikä on. Mitä ilmeisimmin renkaaseesi tullut reikä on liian iso tai ainakin niillä rajoilla. Toisaalta jos renkaassasi olisi ollut litkut vahingon sattuessa, olisi reikäkohdallakin ollut valmiina tahmea lateksikalvo joka olisi luultavasti helpottanut litkujen paikkaustyötä huomattavasti. Jälkikäteen litkutettuna näin ei ole, ja ison reiän korjaus litkulla onkin vähän huono idea.
Rengas ei kuitenkaan ole mikään "romu", vaan siihen voi soveltaa normaaleja tubeless-paikkauskonsteja, kuten esimerkiksi pikaliimaa.... ks. esimerkiksi http://www.utahmountainbiking.com/fi...ess-dryfix.htm ja sen jälkeen litkuttaa uudelleen.
- Tomi
Aktiivijäsen
Jahas, kiitos vinkistä. Googlekin löysi aiheesta pätkän.
-Usot sie jot myö uitiin?
Aktiivijäsen
Perhana, lisää kiitoksia Tomille! Itse olen noviisi näiden ustien kanssa ja pohdiskelin jo koko homman mielekkyyttä. Uskoani on taas vahvistettu
Näistä neuvoista on apua myös muille epätietoisille tubeless-kumien kanssa vehtaajille. 10+
-Usot sie jot myö uitiin?
Eli auton paikkasarja mukaan, niin melko bulit holetki saa dusattuu boseen. Vänkää.Perhana, lisää kiitoksia Tomille! Itse olen noviisi näiden ustien kanssa ja pohdiskelin jo koko homman mielekkyyttä. Uskoani on taas vahvistettu
Näistä neuvoista on apua myös muille epätietoisille tubeless-kumien kanssa vehtaajille. 10+
Edit: ei se taidakaan toimia, ehkä
Aktiivijäsen
Vänkääpä hyvinkin. Tuossa yllä on parit postaukset jotka ansaitee kyllä meikäläisen rispektit kybällä
-Usot sie jot myö uitiin?
Jäsen
Kyllä toi Swalben esite ainaskin kertoo, renkaan paikkaaminen on mahdollista tuon uuden sisäpinta materiaalin kanssa, on tietenkin varmaa ettei sitä enää saa helposti paikattua, koska siitä on litkuilla yritetty paikkailla.Onhan noihin ennenki laitettu ainaskii kylkiin. Toinen erittäin toimiva lääke on noi pikaliimat ,ne liimaa tollaiset viillot niin pysyvästi etteivät ainakaan siitä saumasta enään aukea. Aikoinaan oltiin Norjassa PM Dh kisoissa , maastosta tuli teräviä kiviä jotka repivät renkaisiin kylkiin reikiä, siinä vaiheessa kun viimeiseen renkaiseen tuli 4cm viiltokylkeen pojat oli heittämässä pyyhettä kehään,niin kaivelin pakkia ja löysin pikaliima tuubin , sillä viilto umpeen ja kakks sisuria renkaan sisään ni rupes pelittää. Oon aikoinani paikannut myös kisa autoni renkaan kylkeen tulleen syvän viillon samalla tavalla.
Aktiivijäsen
Selailin threadin taas läpi ja täällä on todella mainioita vinkkejä ust-renkaiden asennukseen ja korjaamiseen. PMT:n vinkki mukaanlukien, thnx.
-Usot sie jot myö uitiin?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit