harjoitusvastus??!!

[OJ]

Pahoittelen jos menee ohi aiheen,mutta kysyn kuitenkin.Ajan rullilla 30-60min. treenejä neljä kertaa viikossa.Lähinnä erimittaisia vetoja,reippaita tasavauhtisia ja palauttavia ajoja.Tämän lisäksi viikonloppusin molempina päivinä n.90min. lenkki ulkona/maastossa.Kisailen maastopyörällä ja elämäntilanteen vuoksi harjoittelulle ei ole enempää aikaa.Eli kysymys kuuluu voiko näin pienellä treenillä päästä sellaseen kuntoon että se pyörä liikkuisi kunnolla...?

Kolme kertaa viikossa 60min ja viikonloppuisin 60-90min, niin maasturin pitäisi liikahtaa oikein iloisesti. Kovatehoisin harjoite aina lepopäivän jälkeen ja muut harjoitteet kevyempinä. Eli ei sitä perinteistä settiä missä ensin väsytetään pk:lla tms. ja sitten väsyneenä yritetään ajaa vk:ta. Ensin vk-treeni tai kaksi ja sen jälkeen tempoa, eli mukavan epämukavaa 45-90min luukutusta päivä tai pari. Kolme päivää kun teet tätä, niin kropan pitäisi viestittää, että lepopäivä olisi paikallaan.

Viikonloppuna parin tunnin lenkit olisi ihan paikallaan. Vauhtileikittely (reipas maastolenkki) on aika hyvä setti viikonloppuisin. Turussa on varmaan jotain reipasvauhtisia porukkalenkkejä maastossa.

[Stayer]

Treenifilosofiohin sen paremmin puuttumatta, hiihtopuolella on monilla "vähempi parempi"-puolen miehillä kova sana norjalaisten urheilufysiologien Helgerudin, Hoffin ja Wisløffin menetelmä, jossa perusharjoitus on 4 x 4 minuuttia 90-95% maksimisykkeestä (siten että 95% saavutetaan lopussa) 3 min palautuksilla noin 70% maksimista. Noita kun tekee kolmasti viikossa ja neljännellä pitemmän harjoituksen, suksi kulkee pitkissä hiihdoissa kuulemma mahtavasti. Sellaisina viikkoina kun tekee pitemmän harjoituksen reippaampana, esim. 2 x 20 min 85% maksimista sisältävänä, riittää kaksi 4x4:sta.

Voi olla, ettei tuo sovellu pyöräilyyn aivan sellaisenaan tai voi olla ettei se ylipäätään sovi kaikille, mutta se on ainakin mahtavan yksinkertaista.


Uusin Tourin numero taisi sisältää jutun kolmesta erilaisesta tunnin treenistä, mutta olen vasta irtonumeron selausasteella, joten en osaa paremmin referoida.


Lopuksi en malta olla lainaamatta Bernt Johanssonia, vaikka kyseessä ei olekaan vastaus esitettyyn kysymeykseen:


When we exercise, it usually becomes that you go on and on in kind of half-demanding pace, time and time again. After a few months, your body has adjusted itself to this kind of excercise and then your physical condition doesn’t get better nor worse. This is what we call low-intensive or endurance training, when the heart works at 55-70% of max pulse. This is a good kind of workout which isn’t too demanding but also gives you a pretty good fitness, the downside is that it’s time consuming to use this method if you want to improve your physical condition another step.

Once again, whats your goal? If you have been working out year after year in the same pace, maybe it’s time to make a change this winter to tune the engine a bit.The endurance exercises is good to have as a base, but an effective way to get in even better shape is to do interval- or speed excercises at about 85% of max pulse. This form of excercise called anaerobic threshold training builds a greater capacity while you also will be able to exert more power without getting fatigued. Below are some different suggestions of exercise rounds which you can use to alternate with your regular training. Suitable forms of excercise are running, cycling or spinning.

Anaerobic endurance training.Start out in a slow pace and then speed up to almost maximum speed. Hold the pace for at least 20 minutes but don’t exert more power than that you feel that you could go for another 10 minutes. This kind of excercise will adjust your body to a quicker pace without lactic acid increasing too much in muscles and blood.

Long intervals. Warm up for 5 minutes and then increase speed to almost maximum for 3 to 7 mins. Don’t exert more power than that you feel you can go on one more minute. Slow down for 3 minutes and repeat for at least 20 mins. It’s a tough but effective form of excercise because it increases the body’s capacity to metabolize lactic acid.

Short intervals, 70-20. Warm up for 5 minutes. Increase speed to almost maximum during 70 seconds and then relax for 20 secs. Repeat for 10 minutes. Relax for 5 minutes and then repeat from the beginning at least one more time. If your'e riding an excercise bike or a trainer you should not have a higher stress than that you can keep a cadence of 90 rpm. This is a highly effective form of excercise and you get a high pulse without feeling too strained because you will rest without having the pulse slow down too much.

Short intervals, 15-15. Warm up for five minutes. Exert to the max for 15 seconds and then go slow for 15 seconds. Go on like this for 10 mins. After three or four minutes, the pulse will be close to max without you having become fatigued. Take it easy for five minutes and then repeat for at least one more round. This type of exercise also increases the anaerobic metabolism capacity. The heart will receive exercise and will adjust itself by increasing the stroke volume.

Fartlek (speed training). Play with the speed or your pulse in a half-improvised interval workout. Add some minutes of intervals in your exercising when the terrain is suitable or when you feel like it. Play with intervals and vary time and intensity to what feels right for the time being.

If you want to make your own intensive workout you can mix different forms of excercise in the same round. Low-intensive or endurance training is good to have as a basis, but try to vary the ususal exercises with some interval training every now and then, this can give you a lift and make your workout run smoother. How much you do of each form of excercise depends entirely on you and what your goal is. Personal fitness training never gets out of fashion!

[Mikko]

[*]Ergo-moodissa (=traineri yrittää pitää vakiowatit) tuntuu nopeudella olevan suuri merkitys, isolla vaihteella 300W tuntuu olennaisesti helpommalta kuin pienellä. En luottaisi Ergo-moodiin Flow:ssa kovinkaan paljoa.[/LIST]

Mun Basic (lienee sama kuin nykyinen Flow) näytti ihan tasaisesti 10% liian pientä tehoa SRM:ään verrattuna tehosta ja nopeudesta huolimatta eli toimi hyvin. Testihetkellä oli joku kakka rengas, joten paremmalla renkaalla saattaa näyttää vielä enemmän oikein.

Sitä paitsi isolla nopeudella ajettaessa kaikki tuntuu trainerissa helpommalta.

[·jaakko·]

Pitäisikö harjoitusvastuksen kanssa käyttää jotain muuta kiekkoa kuin sitä parasta kaapista löytyvää? Trainerigummi on jo, pitäisikö vielä olla oma kiekkokin tuohon hommaan? Mites kuitukiekot, uskaltaako käyttää trainerissa?

[Dago]

Pitäisikö harjoitusvastuksen kanssa käyttää jotain muuta kiekkoa kuin sitä parasta kaapista löytyvää? Trainerigummi on jo, pitäisikö vielä olla oma kiekkokin tuohon hommaan? Mites kuitukiekot, uskaltaako käyttää trainerissa?

No miksei uskaltais?

[Mikko]

Trainerilla ajettaessa niistä pyörivistä massoista on pelkästään hyötyä eli siksi se kevein vanne ei ole ehkä paras. Muuta väliä ei ole.

[Dynamo Pete]

Voe hyvät hyssykät sentäään! Ei kai trainerin oo tarkoituskaan "simuloida" mitään aitoa maantieajoa tms vaan traineri on nimenomaan harjoitusvastus jolta ei kannatakaan oottaa mitään aitoa ulkosalla ajon tuntumaa. Trainerin tarkoitus on antaa sopiva vastus jotta saavutetaan yksinkertaisesti seuraavat asiat:

1) kunnon ylläpitäminen / kohottaminen oman pyörän päällä
2) talvikauden vilulta, viimalta ja räntäsade / loska potutukselta säästyminen

Itse aion ainakin hankkia jo näiden fillari-foorumin puheiden perusteella tarpeeksi laadukkaan trainerin ensi talveksi, jos se vain suinkin talouden puolesta onnistuu. Ihan sama onko aitouden tuntua, kunhan syke nousee ja vastus kestää useammankin vuoden käyttöä.

Kyllästyin nimittäin talviseen kylmässä ja pimeässä ajamiseen ja vieläpä ihan yksinään, voi tylsyys! Polarin FT60 sykemittari+G1 GPS sensori toivat kuitenkin reippaasti uutta ulottuvuutta ja piristystä meikäläisen talvikauden ajamiseen. Tulipahan kuitenkin kokeiltua talviajamista enkä toiste sellaiseen rupea. Hommasin sitten myöhemmin Polarin Cs600:sen jota oon testaillut hyvillä mielin sopivasti näin kesän lähestyessä.

Kyllä pitää olla jonkin sortin masokisti, jos nauttii talviharjoittelusta ihan ulkosalla täällä Suomen maassa.

Aurinkoisia ajokelejä kaikille!

[Dynamo Pete]

Toisaalta paha mennä vielä mitään sanomaan kun ei oo vielä trainerista kokemusta itellä, mutta sen verran voisin vihjaista, että sisällä ajo tuntuisi varmaan mukavammalta musaa kuunnellen / telkkua katellen / ratiota kuunnellen yms yms yms.

Ja ainahan voi tehdä reeneistä vaihtelevia ajoipa sitten sisällä tai ulkona: intervalleja jne. Luovuutta kehiin niin tylsyys katoaa!

[TuAn]

Itsellä on ollut neljä erilaista traineria sekä kahdet rullat. Trainereista kaksi on ollut sähkömagneettijarrulla, yksi mekaanisella magneettijarrulla ja viimeisin moottorijarrulla. Täytyy sanoa että aika paljon ainakin meikäläisen reenimotivaatioon vaikuttaa tuo trainerin tekniikka.

Pelkästään ajotuntuma on tuossa moottorijarrussa aivan erilainen kuin magneettihärpäkkeissä. Moottori poistaa sen rullissa olevan vierintäkitkan jolloin ajo tuntuu paljon luonnollisemmalta kuin magneettijarrullisissa vehkeissä. Esim. tasamaata ajaessa kun kiristää välillä kenkien solkia jatkaa pyörä rullaamista aivan kuin luonnossakin ajaessa. Vanhoisa magneettijarruvehkeissä vauhti alkoi heti tippua. Tällä on erittäin tärkeä osa fillarointiharjoittelun tuntumaan. Kuka haluaisi ajaa reenejä jotka tuntuu kuin ajaisi märällä pururadalla liian löysillä renkailla.

Mutta se oleellisempi pointti onkin sitten tietokone joka säätää vastusta. Kaikkein suurin motivaattori on automaattinen tehonsäätö. Tacx Cosmokseen voi ladata erilaisia harjoituksia ja tehdä niitä itsekin. On mahtava ajaa reeni jossa ylämäkiä tulee satunnaisesti ja mäen jyrkkyys muuttuu sitä mukaa kun sitä kiipeää. Toisaalta Cosmokseen voi ohjelmoida treenejä jossa vedot on tasapitkiä ja aina tietyllä tasolla, watilla tai sykkeellä.

Koska ei tarvi huolehtia vetojen pituuksista tai vastuksen muutoksista vaan ne tapahtuu automaattisesti niin eteen voi virittää telkkarin ja katsella jotain leffaa samalla kun ajaa.

Vaikka Cosmos on kallis (saksasta 599e) niin suosittelen ehdottomasti.

[crued71]

Mulla on jo pari talvea ollut Tacx Fortius ja olen PITÄNYT paljon! Eka talvi tuli ajeltua sen ohjaisraamin avulla niitä virtuaalisaarikierroksia Toisen talven aikana ostin pari videota tai Real Life Videoita niin kuin ne Tacx markkinamiehet niitä kutsuu. Ne on kyllä erittäin kiva tapa hoitaa peruskuntoa tai vaikka vähän vauhdikkaampiakin lenkkejä! Mikä parasta niin kaikki harjoituksen voi exportata .hrm malliseksi analyser softa osuuden kautta, kun pidän harjoituspäiväkirjaa Polarin softassa, niin tulee rekisteröityä ihan kuten normi kesämaantielenkki cadenseineen kaikkineen!

Mm. tämän kommentin pohjalta laitoin eilen tilaukseen Tacx Fortiuksen parin RLV:n kera. Nyt kun pitkästä aikaa on saanut kunnolla fillarointibuumin päälle, niin siitä on pidettävä kiinni ja piukkaan. Mukavuudenhaluinen laiskuri kun olen, niin voi olla, että talvikauden "pyöräilyt" jäisivät ilman tuota värkkiä vain työmatka-ajojen varaan, ja niillä ei pitkälle pötkitä.

Onko muuten pyörän vaihto kuinka aikaa vievä puuha tuossa laitteessa konfigurointeineen päivineen?

[wanderer]

Näyttää pahasti siltä, että olen hylkäämässä pk-uskonnon.
Harkinnassa on langaton Powertap SL + traineri.
Ainoa omistamani traineri oli Tacx Swing, joka oli harvinaisen kauhea laitos. Saihan sillä vastusta, mutta tuntuma oli ehtaa kuminauhaa ja mitään dataa hommasta ei saanut irti.

Olisikohan tuo Kinetic Road Machine se, mitä etsin? En hae ergotraineria, sillä watit yms mittaisi Powertap. Mahdollisimman aito ja mielekäs tuntuma on sen sijaan ehdoton. Kinetic olisi yksinkertainen, ilman vaijereita ja/tai sähköjohtoja. Parinsadan investoinnilla pääsis siihen käsiksi. Powertap onkin sitten melkoisesti kalliimpi, mutta sitäkin hyödyllisempi hankinta..

[Santtu_Pasanen]

[QUOTE=wanderer;1211688]Näyttää pahasti siltä, että olen hylkäämässä pk-uskonnon.[QUOTE]

Vilpittömät onnittelut

Harkinnassa on langaton Powertap SL + traineri.
Ainoa omistamani traineri oli Tacx Swing, joka oli harvinaisen kauhea laitos. Saihan sillä vastusta, mutta tuntuma oli ehtaa kuminauhaa ja mitään dataa hommasta ei saanut irti.

Olisikohan tuo Kinetic Road Machine se, mitä etsin? En hae ergotraineria, sillä watit yms mittaisi Powertap. Mahdollisimman aito ja mielekäs tuntuma on sen sijaan ehdoton. Kinetic olisi yksinkertainen, ilman vaijereita ja/tai sähköjohtoja. Parinsadan investoinnilla pääsis siihen käsiksi. Powertap onkin sitten melkoisesti kalliimpi, mutta sitäkin hyödyllisempi hankinta..

Aidon tuntuman suurin tekijä taitaa olla mahdollisimman raskas vauhtipyörä, jota kautta saadaan inertia suureksi. Tai sitten noissa kalleimmissa ergotrainereissa samaa ajaa sähkömoottori, joka aktiivisesti pyörittää rullaa.

Mutta loppupeleissä siihen kuminauhamaiseen tuntumaan tottuu yllättävän nopeasti. (vain) puolen vuoden veivaamisen jälkeen keväällä jäi paljon mielummin trainerin selkään paris-roubaixia tuijottamaan, kuin ulos loskasateeseen. Voima-tappi on kyllä ehdoton motivaattori tohon touhuun.

[pettier]

Meillä on myös ollut yhden talven käytössä TACX Fortius ja kokemus siitä on ollut erittäin positiivinen. Olemme käyttäneet sekä real time videoita että harjoitusohjelmia. Sisäpyöräilystä on tullut paljon hauskempaa, motivoivampaa ja tavoiteellisempaa, kun on pystynyt seuraamaan oman kunnon ja samalla aikojen ja tehojen kehittymistä sekä asettamaan aika tavoitteita eri radoilla.

Onko muuten pyörän vaihto kuinka aikaa vievä puuha tuossa laitteessa konfigurointeineen päivineen?

Pyörää vaihtaessa täytyy irroitaa kampikierroslaskuri pyörän rungosta ja magneetti kampiakselista sekä ohjainyksikko ohjaustangosta. "Kalibrointiohjelman", joka tarkistaa että kaikki toimivat, läpi ajaminen kestää noin 1 minuutin

[wanderer]

Olli! Sano nyt se viimeinen sana!

[OJ]

Olli! Sano nyt se viimeinen sana!

"Myivätkö" Tero ja Marko sulle Powertapin?

Kurt Kinetic on paras traineri mitä mä olen tähän mennessä kokeillut. Ja lähtee näköjään aika edukkaaseen hintaan CRC:stä. Osta pois, niin sisällä ajelu on vähän mukavampaa.

[JoVain]

Olisikohan tuo Kinetic Road Machine se, mitä etsin? En hae ergotraineria, sillä watit yms mittaisi Powertap. Mahdollisimman aito ja mielekäs tuntuma on sen sijaan ehdoton. Kinetic olisi yksinkertainen, ilman vaijereita ja/tai sähköjohtoja. Parinsadan investoinnilla pääsis siihen käsiksi. Powertap onkin sitten melkoisesti kalliimpi, mutta sitäkin hyödyllisempi hankinta..

Kas! Täällähän puhutaan meidän uudesta härpäkkeestä, jonka noi CRC:n tyypit oli tiistaina laittanu postiin. OJ:n juttujen perusteella laitoin tilaukseen, joten peukku siihen suuntaan.
Kannattaa ehkä olla viivyttelemäti sen tilaamisen kanssa, kun on tarjouksessa. Itse olisin ehkä tilannu Pro Machinen reilu 200 puntaan, mut ne oli loppunu maanantaina; sunnuntaina löyty vielä.

[Antti Kuitto]

Treinerin valintaa olen itsekin pähkäillyt talveksi ja tuo kurt kinetic oli ihan uusi tuttavuus ja ilmeisen hyvä sellainen? Lieneekö tuo SRM:ienkin kanssa hyvä valinta? Eliten malleja saisin kanssa edukkaasti, onkohan niistä kellään kokemuksia vai tilaanko suoraan ton crc:stä? Käyttö tulisi tosiaankin olemaan noita tehotreenejä lähinnä, eli mitään erikoisuuksia en tarvitse...

[wanderer]

"Myivätkö" Tero ja Marko sulle Powertapin?

Pari vuotta piti jäkittää vastaan, mutta nyt hankinta alkaa houkuttelemaan. Jos koittais päästä uudelle tasolle, vähemmällä ajankäytöllä...

Eli siis, Kinetic CRC:stä ja Powertap jostain (?).

[Santtu_Pasanen]

Pari vuotta piti jäkittää vastaan, mutta nyt hankinta alkaa houkuttelemaan. Jos koittais päästä uudelle tasolle, vähemmällä ajankäytöllä...

Eli siis, Kinetic CRC:stä ja Powertap jostain (?).

Nää CRC:n tarjoukset viime vuotisista tap:eista on todella huokeat, jos ei välttämättä halua ANT+:aa.

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=34631

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=34632

Samullahan on kans voimanavat valikoimissa.

[crued71]

Meillä on myös ollut yhden talven käytössä TACX Fortius ja kokemus siitä on ollut erittäin positiivinen. Olemme käyttäneet sekä real time videoita että harjoitusohjelmia. Sisäpyöräilystä on tullut paljon hauskempaa, motivoivampaa ja tavoiteellisempaa, kun on pystynyt seuraamaan oman kunnon ja samalla aikojen ja tehojen kehittymistä sekä asettamaan aika tavoitteita eri radoilla.



Pyörää vaihtaessa täytyy irroitaa kampikierroslaskuri pyörän rungosta ja magneetti kampiakselista sekä ohjainyksikko ohjaustangosta. "Kalibrointiohjelman", joka tarkistaa että kaikki toimivat, läpi ajaminen kestää noin 1 minuutin

No ei ole sitten paha homma. Kiitokset infosta!

[StePe]

Nää CRC:n tarjoukset viime vuotisista tap:eista on todella huokeat, jos ei välttämättä halua ANT+:aa.

SL 2.4 on päivitettävissä ANT+-versioksi ja toimii hienosti esim. Garmin Edege 705:n kanssa. Järkeviä 20- tai 24-reikäisiä kehiä ei vaan ole kovin paljoa tarjolla. Itse rakensin kiekon DT RR 1.2:lla ja 24 Sapimin pinnalla (vaihtoehtoina olisi DT:n lisäksi ollut Kinlin XR-300 tai sitten joku kuitukehä).

Talvella tulee ulkopyöräilyn lisäksi ajettua enemmän rullilla kuin trainerilla, vaikka i-Magicilla ajaminen virtuaalimaailmassa tai alppimaisemissa onkin perustraineria mielekkäämpää. Jotenkin rullilla pyörittely tuntuu kuitenkin Tacxin traineria luontevammalta.

[kervelo]

...Kurt Kinetic on paras traineri mitä mä olen tähän mennessä kokeillut....

Kineticin trainereihin saa myös saman firman Power Computer -mittarin, joka osaa näyttää harjoituksen tehot. Löytyykö tuosta laitteesta kokemuksia? Kineticin trainer + mittari -yhdistelmä vaikuttaisi aika houkuttelevalta (halvalta) paketilta.

[wanderer]

Voisihan tuon PT-kiekon rakentaa noista CRC:n navoista. Ainoa järkevästi sopiva olisi tuo 24-reikäinen napa ja siihen pitäisi vaihtaa Shimanon vapaaratas (joka maksaa ~65e). Ja sitten pitäisi käyttää kehänä tuota painavaa DT RR 1.2:a tai yrittää saada Kinlin tmv jostain. Mitenhän tuon 24-pinnaisen takakiekon jäykkyys 2x pinnattuna?

Nyt haussa on lähinnä ns. peruskiekko eli 32-pinnainen Open Pro tms. 28-pinnainen menisi vielä.

Huomasin kyllä Kineticin mittarin, mutta hankkimatta jää. Se kun on täysin laskennallinen laite.

[kervelo]

...Huomasin kyllä Kineticin mittarin, mutta hankkimatta jää. Se kun on täysin laskennallinen laite.

Tarkoitus ei ole aloittaa väittelyä tehomittareista, mutta mihin luulet PT:n jne. mittareiden perustuvan?

Jokainen Kineticin harjoitusvastus-yksilöhän on tehtaalla kalibroitu tehon osalta, joten Kineticin mittarin tehoarvailu osuu varmaankin melko hyvin oikeaan.

[Antti Kuitto]

Hieman tuli surfffailtua eilen infoa tuosta Kurtista ja todella hyvältähän se vaikutti, niinpä pistin tilauksen menemään CRC:lle kun hinta vaikutti olevan aika kohdillaan. Eipä tarvi nyt sitten pohtia asiaa lumien tultua..

[OJ]

Kineticin trainereihin saa myös saman firman Power Computer -mittarin, joka osaa näyttää harjoituksen tehot. Löytyykö tuosta laitteesta kokemuksia? Kineticin trainer + mittari -yhdistelmä vaikuttaisi aika houkuttelevalta (halvalta) paketilta.

Anna pirulle pikkusormi ja se vie koko käden. Mä hommasin ensin Kurtin trainerin ja tehomittarin, sitten lainasin powertappi-kiekon ja parissa kuukaudessa olinkin ostanut oman PT kiekon. Kyllä toi Kurtin mittari toimii, mutta se ei ole kovin tarkka kun rengaspaine, vastuksen kireys rengasta vasten yms. vaikuttavat siihen aika paljon. Toi uusikaan mittari ei taida ymmärtää laskettelun päälle. Tasavauhtisissa vedoissa/treeneissä toi toki toimii. Toi uusi versio on kai vanhaa parempi tai ainakin pitäisi kestää käyttöä.

24 pinnainen kiekko kyllä toimii ihan hyvin. Mulla on se AC 420 24 pinnalla ja sillä on tullu ajeltua jokunen cyclocross-treenikin ja kaikki maantielenkit viimeisen kahden kesän aikana. Nyt se alkaa olemaan aika kuollut kun viime kesänä meni ruuvi vanteesta läpi. Toi Kinlin on AC:a vahvempi kiekko ja DT tietty vielä vähän järeämpi. Jollain competition pinnoilla tulee ihan kestävä paketti. Kun laittaa lenkkikumiksi jonkun 25mm nakin, niin se saattaa säästää vannetta. Jos kisaa meinaat ajaa tolla kiekolla, niin Kinlin alle vaan ja se kyllä kestää lenkkiäkin.

Mulla on ton 24 pinnaisen lisäksi 32 pinnainen kiekko kasauksessa Open Pro vanteelle ja joku korkeampi hiilarivanne haussa. Kierre siis jatkuu.

[wanderer]

Mopo karkas taas ja nyt on sitten Kineticin traineria ja Powertappia tilauksessa.
Kiekko tulee sitten 24 (CX-Ray) pinnalla ja Kinlin XR-300 kehällä jos vaan saan sellaiset jostain haalittua. Setistä jää vaan ylimääräiseksi Powertap SL/SLC vapaaratas Campan pakalle (vinkki!)..
WKO+ on asennettu jo koneelle ja Allen/Coggan -raamattu menee uudelle kierrokselle lukuun.

Näillä eväillä treenimäärä lim -> 0
Ainoa pelko on vaan se, ettei pyörä edelleenkään kulje!

[OJ]

Sen verran vielä, että jos alkaa työntämään 20 minuutin vetoja jollain 400 watilla, niin toi Road Machinen vastus kypsyy aika nopeasti (yhdessä talvessa). Eli kannattaa rekisteröidä ne trainerit Kineticin sivujen kautta, niin takuu pelaa. Mulla ei ole ollut ongelmia, mutta mä en 400 wattia jaksakaan vääntää kovin pitkään.

[Santtu_Pasanen]

WKO+ on asennettu jo koneelle ja Allen/Coggan -raamattu menee uudelle kierrokselle lukuun.

Näillä eväillä treenimäärä lim -> 0
Ainoa pelko on vaan se, ettei pyörä edelleenkään kulje!

Peruskurssin jälkeen jatkoa täältä http://groups.google.com/group/wattage/ ja ja valikoidusti täältä http://www.cyclingforums.com/

[wanderer]

Jaajaa, no pitää laittaa sitten rekisteröinnit kuntoon trainerille.
Tuollakin näyttäisi olevan asiallisia kirjoituksia: http://alex-cycle.blogspot.com/

Mikäs tässä speksaillessa, kun ei oikein ajamaankaan pääse.