Lainaus Alkujaan tämän lähetti Juide Katso viesti
Vaijerin saa oikeaan paikkaan, kun kiristää sen pihdeillä tiukalle ja sitten kiristää pultin. Edellyttäen toki, että alarajoitin on oikein säädetty ja muutenkin säädöt oikein.

Itse huomasin krossarissa sellaista, että ylläkuvatulla tavalla kiristetty vaijeri löystyy ajan mittaan siitä syystä, että vaijerin ohjuririssa keskiön takana kuluu ja antaa sitten vaijerille löysää. Onneksi vaijeria voi aina kiristää vähän lisää, eli en pidä tuota minään ongelmana.
Jos oikein ymmärsin ohjeen niin yleisesti ottaen etuvaihtajat ovat rakennettu niin että kaapelissa ei ole löysää lainkaan kun se on sisimmäisessä asennossa. Siitä asennosta kahva vetää kaapelia juuri sopivasti niin että vaihtaminen onnistuu ja ketjuhankausta ei tapahdu.

Naksujen määrä vaikuttaa myös oleellisesti etuvaihtajan toimintaan:
Campassa on kaksi asentoa kummallekin rattaalle.
Rivalissa on kaksi asentoa pienelle ja yksi isommalle.
Redissä on yksi asento pienelle ja kaksi isommalle.
Uudessa DA 7900 on ainoastaa yksi asento kummallekin rattaalle!