Hyvä huomio nuo pullotelineet. Se pääsi artikkeliini muodossa:
"Jotta ryhmäajossa ei tulisi odottamattomia yllätyksiä, pidä kalustosi kunnossa. Älä aja ryhmässä loppuun kuluneilla renkailla. Käytä riittävän jämäkkää pullotelinettä, jotta monttuun ajettaessa pullo ei hyppää tielle."
En löytänyt mistään lähdetietoa turvallisesta kurviin ajosta, joten jouduin kirjoittamaan sen omasta päästäni. Onko kellään kommentoitavaa alla olevaan?
"Tiukan mutkan tai risteyksen ajaminen ryhmässä vaatii kurinalaista käyttäytymistä. Mutkaan ajettaessa vetovuorossa olijat määräävät ajolinjan ja muut seuraavat tarkasti perässä. Kaikki muu käyttäytyminen aiheuttaa ongelmia ja väärin ajavien olisi syytä saada huutoja osakseen.
Kisatilanteessa mutkat ajetaan loivaksi, eli esimerkiksi oikealle käännyttäessä ryhmitytään ensin ajokaistan vasempaan reunaan (eli vähän liikennesääntöjen vastaisesti). Jos ajetaan yhdessä jonossa, tästä ei ole tule ongelmaa. Mutta jos ajetaan useampi rinnakkain, homma menee jo vaikeammaksi yhteistyön kannalta. Vetovuorossa olevien pitää havainnoida kuinka monta ajaa rinnakkain ja ajattaa koko letka kurviin yhtenäisenä. Esimerkiksi parijono siirtyy ensin kaistan vasempaan reunaan ja kurvataan oikealle niin että oikealla oleva ajaja viistää kurvin sisäreunaa. Loivennusta jatketaan mutkan jälkeen.
Ulkokaarteen puolella olevan ajajan vastuulla on ajaa tarkasti sisäkurvin puolella olevan parinsa vieressä. Sisäkaarteen puolella ajavan vastuulla on pitää nopeus turvallisena, jotta ei kiilaa ulkokaarteen puolella olevaa. Koska ulkokaarteen puolella oleva joutuu ajamaan kurvin kovempaa pidemmän matkan takia, häneen kohdistuu suurempi keskipakovoima, joten jos kaarre ajetaan liian kovaa siistissä parijonossa, niin ulkokaarteessa oleva menettää ensin pitonsa ja menee nurin."
Jari Kulmala muokkasi tätä : 14.12.2008 at 21.55Syy: Lisäsin otsikon
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit