Vakiovieras
Veteraani
Ilmeisesti mun 2021 Zebiin saisi päivitettyä halutessaan uudet sisukset. Ainakin ilmapuolen uutuuden butter capsin. Näköjään kyllä myös 3.1 vaimentimen. Pikeen ja Lyrikkeihin ei pysty. Sitä uusissa keuloissa olevaa paineentasausnappia ei toki tulis zebiä päivittämällä.
En taida silti päivittelyyn lähteä. En usko vaimentimen puolen niin suureen hyvyyteen jo hyvään 2.1 malliin verrattuna,.että satoja euroja maksaisin päivityksestä. Jos ilmapuoli olis vain tyyliin 50 euroa niin harkitsen mutta mulla on nytkin jo sekä 180 että 190 mm versioina niin ei voi silläkään uuden eripituisen ostoa perustella. Painoa uudessa ilmapuolen osassa on 40 grammaa vanhaa enemmän.
Muutosta myös se,.että Lyrikin saa enää 160 mm asti. Ennen niitä oli 170 ja oliko 180 millisenä. Mulle kevyehkönä kuskina riittäis hyvin Lyrik muutoin. Pinkbiken kommenttien perusteilla näin oli jo aiemmin (Lyrikin jykevyydessä ei mitään vikaa) ja sama koskee uusittuja malleja joiden osalta asiaa vähän ihmettelevät.
https://www.pinkbike.com/news/review...mfortable.html
Edit. Uuden 3.1 vaimentimen täysi äänettömyys kuulostaa kyllä kivalta. Ei suhinoita ja korinoita laisinkaan.
Palstajyrä
Noissahan oli vielä jykevyyttä lisätty, eli lyrik varsin pätevä. Noi päivityksien paremmuudetkin on varmaa luokkaa ”tavan pulliainen kuten minä ei ajossa mitään huomaa, mut pakko kehua kun maksoin niin paljon”Mutta joo, hommat kehittyy ja tavan kuskeille varmasti vähintääkin sellaista tavaraa tarjolla että ajot ei jää siitä kiinni.
Vakiovieras
Kyllähän nuo parannukset ihan vakuuttavilta kuulostaa kun lueskelee. Nyt caan kaikki Lyrikkejä päivittämään niin mä voin poistaa jonkun vanhan omaan jäykkäperään :P
Veteraani
Mulle voi myydä edullisesti 130-140 mm Piken.
Vakiovieras
Näyttäisi olevan Charger 3 hyvin lähellä Foxin GRIP2:ta, mielenkiintoista! Hyvä, että ovat luopuneet rakkorakenteesta.
MTB Engineer -blogi: Http://mtbengineer.blogspot.com
Yeti & Mondraker
Aktiivijäsen
^Charger kolmosessa käsittääkseni edelleen on vain LSR kun Foxilla on LSR ja HSR.
Isoin vaikutus taitaa olla se uusi iskariöljy mikä pitäisi oleman pienempikitkaista.
Vakiovieras
itselläni oli 38 foxi grip vaimentimella minkä vaihdoin zeb charger 3 ultimateen, pyörä mondraker level sähköenduro 180/170 joustava. kitkaerosta sen verran että ainakin vielä nyt kun zeb on vasta 10h heilunut alla on siinä enemmän kitkaa kuin foxissa(voi toki muuttua kun jaksan alajalat huoltaa). vaimennin on luonnollisesti zebissä paljon parempi ja sitä kuuluisaa mid stroke supporttia on todella paljon enemmän, ei vajoa alamäissä/jarrutuksissa/bermeissä laisinkaan niin paljoa kuin fox. pientä tärinää ja sitä muutaman sentin korkuista "vallesmanninkiharaa" zeb suodattaa paremmin.
eturengas on lähtenyt zebillä yllättävästi alta nyt jo neljä kertaa tuon 10 ajotunnin aikana ja sille en ole vielä keksinyt varmaa syytä, foxi kuitenkin lähti alta samalla lailla vain noin kaksi kertaa sadalla tunnilla. noussut vauhti voi olla syyllinen kun stravan mukaan enskat menee hiukan lujempaa "samalla ajolla"
Veteraani
Renkaat kuluneemmat, sattumaa tai sitten "syy" on oikeasti keulassa. Jos se pysyy korkeammalla ja painoa eturenkaalla siten vähemmän? Tai vaimennus tai sen säädöt sellaiset ettei rengas myötäile maaston muotoja aivan yhtä hyvin. Liian nopea paluuvaimennus pompauttaa keulaa keveäksi tai liian hidas ei saa rengasta edellisen kohouman kuten juuren jälkeen takas maahan kiinni. Tai sata muuta eri kombinaatiota
Vakiovieras
Kiinnostaa tuo hydraulinen bottom out -säätö. Vital-mtb:ssä osasivat kertoa, että tuo säätö aktivoituu iskarin liikkeen viimeisellä 20 prosentilla. Mitenkäs tuo käytännössä toimii? Ennenhän pystyi esim 60x230 iskariin saamaan 5 mm pidemmän iskun parhaimmillaan iskaria lainkaan purkamatta. Otti coili-iskarin jousen pois ja varovasti veisteli bottom out bumperin alta muovisen prikan pois, sillä selvä. Ei tarvinnut edes ifp:n paineisiin tai syvyyksiin tehdä muutkosia, sillä esimerkiksi 230 mm silmävälin iskarilla ifp:n paine ja asennussyvyys on vakio iskarin iskupituudesta riippumatta.
Nyt jos on 65x230 iskari ja 60x230 iskari, niin iskun muutoksesta ei selvinne enää pelkällä rajoittavalla prikalla. Jos siis hydraulic bottom out aktivoituu nimenomaan tasan iskun loppuosan 20 %:lla. 60 mm iskulla HBO alkaisi 48 mm iskun jälkeen, kun taas 65 mm iskulla HBO alkaa vasta 52 mm iskun jälkeen. En tosin sulje sitäkään mahdollisuutta pois, että HBO alkamispiste on vakio ja millit ja prosentit vaan pyöristetään markkinoinnin kannalta sopivan yksinkertaiseksi.
Aktiivijäsen
Kuvittelisin että Rockshoxin tyyliin tässäkin on tehty kustannustehokas ratkaisu ja se 20% on tosiaan vain markkinointiarvo ja sama iskari on käytössä eri iskunpituuksilla. Sopivasta 60x230 jousettoman iskarin kuvastahan sitä voi yrittää spaceria bongata.
Oli muuten kiva kuulla varmistus sille että iskua pidentää noin kuten ajattelinkin. Vanhemman malliset 210 x 55 on nimittäin suosittuna kokona monesta paikasta loppu, mutta 50 ja 52.5 mm iskuista löytyy paremmin.
Aktiivijäsen
Huhuna on, että HBO-neula (tai pieni mäntä, miten sitä haluaa nimittää) on ainakin ilmamallissa prässätty männänvarteen. Jos näin, iskunpituuden muutos vaatisi aina oman männänvartensa. Iskunpituuden rajoitus on toki mahdollista, mutta silloin HBO-ominaisuus ei ole käytössä täysimääräisesti tai lainkaan.
Toimintaperiaate näyttää olevan hyvin samanlainen, mitä EXT:llä ARMA v3- ja E-Storia-iskareissa, joissa on säädettävä HBO-ominaisuus.
EXT Lab - HBC Technology Explained
Vakiovieras
Ei mistään uutuudesta kysymys mutta RockShox SuperDeluxe Select + iskari. Onko tässä jotenkin venttiili erilainen kuin yleensä? Zefalin pumppu joka on käynyt tähän saakka kaikkiin iskareihin ei avaa tämän iskarin venttiiliä.
Novus Ordo Mundi
Vakiovieras
Todennäköisesti se venttiili iskarin puolella on liian syvällä, jolloin iskari pumppu ei yletä avaamaan schrader venttiiliä. Iskarin päässä olevaa venttiiliä pitäisi siis vähän löysätä niin homma alkaa toimimaan.Alkujaan tämän lähetti vesku61
Veteraani
Siihen löytyy parilla eurolla työkalu esim motonetista tai biltemasta.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/807821...u-sielunavaaja
Ymmärtääkseni (en ole itse koskaan tarvinnut) tällainen siis.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...BoCLoAQAvD_BwE
Vakiovieras
Venttiili on niin syvällä että pumppu ei aukaise sitä se on ollut selvää alusta asti, mutta miksi se on niin syvällä. Löysäsin sielua heti ensitöiksi kun huomasin että ei yletä pumppu aukaisemaan, ihmettelin jo tuolloin että onpa oudon syvällä. Outoa että joutuu kikkailemaan että saa normaali huoltotoimen tehtyä.
Novus Ordo Mundi
Palstajyrä
Mulla oli sama omassa rokkarissa, rokkarin pumppu kyllä ylettyi mutta mun bontragerin ei. Vaihettii sielu ni yletty munki pumpun.
Vakiovieras
Joko porukalla on kokemuksia uudesta 3.0 vaimentimesta. Lyrik tekis mieli päivittää zebbiin.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Eih, RS toistaa Foxin virheitä, miksi ihmeessä 150 mm Pike ja 170 mm Lyrik on "kielletty " ? Joku product manager varmaan ton sanellut "bisneslogiikka" edelleä.
"As it stands, the Pike comes with either 120, 130, or 140mm of travel, the Lyrik has 140, 150, or 160mm, and the Zeb goes from 160mm all the way up to a whopping 190mm of travel. I"
Wanhat kunnon mallit sai RS:ltä customoitua melkein mitenpä halusi, jossain näin 120 mm:iin tiputetun käytetyn Yarin myynnissä.
Ovatko sisuskalut (ilma - ja vaimenninpuoli) vielä keskenään vaihdettavissa 2023 malleista aiempiin?
Palstajyrä
Joo vähän nihkeä kun valinnanvaraa vähemmän. Toisaalta lyrik ja zeb saman hintaisia niin varmaa zebin valitsisin ite enivei. Tai semmonen onkin harkinnassa..
Vakiovieras
R2 kauppaa 180 mm Zeb Ultimatea alle 800 Eurolla ja ihan on se uusin versio Charger 3:lla. Muut versiot on sitten yli tonnin. Aika iso alennus on ovh-hinnasta, tosin onko RockSockkeja kukaan ostanut koskaan ovh:lla. Aina ne jossain on alennuksessa.
Vakiovieras
170 zebbi kans hakusessa mutta eijoota jokapaikassa. Tuosta vaimentimesta olis kiva kuulla kokemuksia. Nykyinen lyrik on uudelleen shimmattu niin ei viitsi huonompaan vaihtaa.
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Nöösi
Nyt on muutama sata kilsaa alla uudella Zeb ultimatella ja on kyllä aivan mahtava keula.
Vakiovieras
Millaisessa ajossa ollut? Millaisilla säädöillä oot tuota ajanut?
Lähetetty minun LE2113 laitteesta Tapatalkilla
Nöösi
[QUOTE=Jokkepappa;3181857]Millaisessa ajossa ollut? Millaisilla säädöillä oot tuota ajanut?
Gen 3 Levoon laitoin tuon uuden Zebin. Kerran kerkesin parkissa käydä ajamassa, muuten on normaalia suomalaista metsäpolkua. Kaikki mahdolliset mäet tulee tietysti hangattua monta kertaa putkeen.
Ainankin Fox 36 rythmiin verrattuna keula kantaa huomattavasti paremmin keskialueella eikä sukeltele ollenkaan, alkuherkkyys on ehkä Foxissa karvan verran parempi, mutta vaimennin hakkaa Foxin 100-0
Tuntuu että vauhtikin on noussut kun edestä löytyy pitoa ja luottoa keulaan joka tilanteessa.
Enskapyörässä on tällä hetkellä Lyrik RC2 vaimentimella, mutta sekin alkoi tuntua Zebin jälkeen niin surkealta että tilasin Smashpotin coilin tuohon Foxiin ja laitan sen enskaan.
Kuski painaa 89kg ja pyörä n.24kg Keulan asetukset on:
74 PSI
high-speed Compression -1 tai -2 maastosta riippuen
low-speed -2 (tässähän on 12 naksua ja asteikko alkaa keskeltä)
rebound -9
Tuossahan oikeasti yksikin naksu suuntaan tai toiseen merkitsee ja eron kyllä huomaa.
Myöskään high & low speed säädöt ei vaikuta toisiinsa ollenkaan.
Lenkki muokkasi tätä : 26.10.2022 at 08.09
Vakiovieras
^Fox 36 Rhythm on vähän huono vertailukohta Foxeille kun se on Marsun Z1 eri tarroilla (ja oliko joku metalliseos vähän eri?). Siinä käytetään muistaakseni Fox 34:n ilmajousta, ja Z1/36R on siitä huono, että se joko sukeltaa keskimatkalta tai sitten alkuherkkyys on aika karkea mäkikeskusjarrupatteja ja lähipolkujuurakkoa varten (paitsi jos laittaa Marsun vieterin sisään, sitten se on mahtava). Se vaimennin on se "budjetti"vaihtoehto, jonka lähin vertailukohta olisi Yari Motion Control-vaimentimella, tosin Jari on ilmapuolella ja rungon materiaalien suhteen sama kuin Lyrik.
Mutta hyvä tietää, että Zebissä on keskimatkan tuki hallussa, itselle nuo 38 mm:n putket ovat vaikuttaneet vähän overkilliltä kun omat 35-36mm pomppukepit eivät ole tuntuneet löysiltä kivikoissa.
Saattaisiko se suurempi ilmatila vaikuttaa positiivisesti keskimatkan tukeen, kun se on suhteessa heikko R36:ssa ja hyvä Zebissä vai onkohan tämä kuinka pitkälle vaimenninkysymys?
Aktiivijäsen
Mahdollinen parannus keskialueen tuessa (jousivakion tasoittuminen keskialueella) voi johtua ilmajousen negatiivisen puolen tilavuuden suurentumisesta. Ilmajousta on viety ainakin kuvien perusteella jonkin verran Vorsrprungin Luftkappen suuntaan, jolla saadaan juurikin tämä hyöty alkuherkkyyden paranemisen ohella.
Palstajyrä
Eikös marsut ole ennemminki foxeja mutta marsuissa jotain extraa alajaloissa? Ja toki se coili vaan marsussa.
Vakiovieras
Marsu Z1:n pomppuvieterisetin voi jälkiasentaa 36 Rytmikettuun mutta ei muihin Kettu 36:iin. Ilmajouset Marsun ja 36 Rytmiketun välillä menevät ymmärtääkseni suoraan päittäin myös.
Palstajyrä
Tuli tuo uusi zebbi tilattua, jos tulee vastaan 170mm ilmajousi siihen niin saa vinkata, tai jos joku haluaa vaihtaa päikseen 180mm.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit