Printable View
Jibi jibi, nyt se tuli ja tietenkin yllätti kaikki, myös kaupungin auraustoimen ainakin täällä Helsingissä (Kumpulassa). Sai noin 15 cm syvässä lumessa harjoitella tekniikka, hyvin meni, vain kerran kaaduin työmatkalla joka tosin on lyhyt.
Olen aina polkenut työmatkat vuoden läpi, nyt kiinnostaisi myös tehdä kuntolenkkejä talviaikaan (sisähikoilu, big yäk!).
Saa heittää kommentteja kalustosta, (pääkaupunkiseudun) reiteistä ym, vanhemmista asiaa käsittelevistä threadeista.
Työmatka piteni reilulla puolella tunnilla. Samalla totesin taas kerran että Nokian W160 -nastarengas ei ole nastarengas, vaan jotain ihan muuta. Ois pitänyt uskoa jo viime talven perusteella; siispä tänään nastarengas ostoksille.
Voin suositella renkaaksi Schwalbe snow studia.
Itselläni on nuo alla cyclocross pyörässä, ja olen tyytyväinen. Rullaa asfaltilla jotenkuten, voi ajaa matalilla paineilla, jolloin kulkee loskassakin tyydyttävästi.
Jääpito ei ole kovin hyvä, koska nastoja on niin vähän.
Tänään duunimatka sujui aivan hyvin, kun laski rengaspaineita noin kahteen - kolmeen bariin. Tosin vannejarrut ovat kyllä täysin kelvottomat talviajossa, ei mitään pitoa.
Etelä-Suomessa kun talvikelit väihtelevat välillä kuivaa - märkää - sohjoa - pehmeätä lunta - tiukkaa lunta - jäätä, niin jos talvilenkit tekee yhdellä fillarilla niin mielestänne paras: cc, ht vai täpäri? Vai jäykkkä maasturi jossa läskit renkaat matalin painein? Kiirettähän talvella ei ole, hiki tulee hitaassakin vauhdissa.
Cyclossa oleva yhdistelmä lokarit, vannejarrut ja Nokian 106:t ei kyllä ollut ihan paras vaihtoehto tän aamun säähän. :D
Tästä nyt mielipiteitä riittää, mutta itse ajelen vanhalla jäykällä maasturilla. Ainakin tänään ois ollut jollain cc:llä äitiä ikävä. 15km josta ehkä 3-4km oli aurattu. Espoossa paljon Helsinkiä paremmin. Optimaalista mun mielestä olisi jäykkä maasturi levyjarruin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
Contin 28mm 4seasonit testattu talvikelissä - ei toiminu :P 13km matkaan kului 1h33m ja askelmittariinkin olis tullu mukavasti lukemia kun Espoonlahti-Suomenoja väli oli käytännössä ajokelvotonta kun ajoradoilta oli aurattu kaikki lumi parimetriselle kevarille sellaiseksi puoleen sääreen yltäväksi puuroksi.
Autatut ja koskemattomat pätkät kulki mainiosti mutta ylämäissä loppu slikseistä pito ja niitä joutu taluttelemaan.
Viime talvena olin tyytyväinen levyjarrulliseen hybridiin nastarenkain ja lokarein. Kaikkein pahimpina loskapäivinä kuljin töihin täpärillä, jolla pääsee niin vaikeassa kelissä, että jos pahemmaksi menee, tarvitsee maastoauton.
Hybridi pöllittiin tänä syksynä, joten olen nyt kulkenut cyclocrossilla ja ihan hyvin ainakin tänään meni niitä vannejarruja lukuunottamatta.
Muistinpa taas että sillä granny gearillakin tekee jotain :o
Jäykkäperä-levarimaasturi Schwalben Ice Spikereilla osottautu jo viime talvena täysin pysäyttämättömäks peliks.
Tai no, 16km matkaan meni tunti, kyllä se kuivaan keliin verrattuna melko pysähtynyttä taitaa olla :D
Upeeta miten paljon fillaristeja oli liikkellä aamulla Helsingissä!
Jäykkä levarimaasturi ok, mutta kuulostaa projektilta. Vai saako kaupasta?
Tietty voisi ostaa halvan jäykkäperän josta vaihtaisi huonon joustokeulan jäykkään joten ei kummoinenkaan projekti. Täydentyisi jos virittelisi vaihteet 2 x 9.
On-One on esimerkkivastaus... malleja Scandal, Inbred, 456... 26" tai 29"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
http://www.on-one.co.uk/
Täpäri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
http://i189.photobucket.com/albums/z...8112010115.jpg
http://i189.photobucket.com/albums/z...8112010119.jpg
http://i189.photobucket.com/albums/z...8112010117.jpg
14 kilsaa tollasella per suunta..
Keskarit tippu 10.5kmh, laseja piti putsaa lumesta vähän väliä ja auraamattomat kelvit hidastivat menoa hieman.
Tosin autolla olisi mennyt sama aika ellei kauemminkin duuniin kun kaikki väylät oli tukossa. :p
Olet vaihtanut talvikiekot orangeen,mitkä kehät nuo oranssit?etsin samanväriseen 456 ss peliin rungon värisiä kehiä...
Mavic EN321, väri on tuollainen koska maksoin erikseen spesiaaliväristä kiekkoihin (Oranget voi tilata custom väreillä ja kiekkojenkin värin voi valita).
Helpoin tapa on varmaankin ostaa kehät mitä haluat käyttää, pohjalle valkoinen pulveri ja siihen päälle tuollainen fluoresoiva oranssi.
Jep!Valkoset stanit ja srayta päälle...
Vanha Italialainen käsintehty alurunkoinen maastopyörä ja 1x8 välityksillä, 240/296 nastoituksella ja yksi päivä viime talvena jäi ajamatta, matkaa reilu 10km per suunta ja ajoaika piteni 5-20 minuuttia...
Noista rengaspaineista kun joku puhui niin mun ajotyylini ainakin suosii lumessa täysiä paineita...
Hiphei. Commnencal Supernormaliin nastaläskit alle ja menoksi. Talvipyöräily on kivaa!
Kuten joskus kaveri sanoi että talvella se kunto hankitaan ja kesällä vain nautiskellaan! Niin se homma menee että kaikki pyöräily on kivaa kun sen oikein oivaltaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
Itselläni kokemusta talvipyöräilystä seuraavista:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
- levyjarrullinen cc
-täysjäykkä sinkula 29er
- tällä hetkellä alla HT 29er vaihteilla.
Omia havaintoja liittyeen näihin pyöriin, talveen ja lumessa ajamiseen:
CC:
+ kevyt polkea paljaalla asvaltilla
+ pienempi ilmanvastus, hyvissä olosuhteissa jaksaa tehdä pidempääkin reissua
+ levyjarrut toimi kaikissa olosuhteissa
+/- vaihteet on kivat talvella. niin kauan kun ne toimii
- painopiste edessä, josta ei mielestäni ole etua lumessa ajaessa. Pito katoaa takapyörältä ja pyörän hallittavuus hangessa haastavampaa
- renkaan leveys kapeampi kuin maasturissa. Tollanen 35mm nastarengas tuntui olevan aika käärmemäinen ajettava sohjossa
Sinkula 29er:
+ yksinkertainen toimiva ratkaisu. Mikään ei jäädy, eikä vaadi paljoakaan huoltoa
+ isot renkaat rullaa hyvin, oli alusta mikä tahansa. Mulla oli WTB Exiwolfit, joilla ajoin läpi talven ja kaatumisia nolla, eli nastarengas ei ainakaan mulla ollut välttämätön. (toki itsekin pidän nastarengasta, ainakin edessä, turvallisempana vaihtoehtona ja jopa edellytyksenä jäisellä kelillä)
- jos ei vaihda välitystä talveksi, niin vaatii betoniset reidet, eli rutkasti voimaa lumella.
- joustokeulaa tulee ikävä jalankulkijoiden tampattua klv:t kivikoviksi perunapelloiksi
29er HT: (tulikoe tänä aamuna)
+ kuten edellä isot renkaat rullaa hyvin, mutta Cross Markit 2.1 leveenä tuppasivat kiemurtelemaan jos oli enemmän hankea
+ joustokeula tasoittaa menoa, tosin pehmellä lumella ei mitään tarvetta
+/- kuten cc:ssä, vaihteet olivat mukavat ennen kuin takapakka oli lumen peitossa ja vaihteet eivät pysyneet päällä
- joustokeula ja vaihteet tarkoittaa lisää liikkuvia osia ja sitä kautta enemmän mahdollisuuksia että joku hajoaa tai ei toimi.
No mikä näistä oli mielestäni paras? Jompi kumpi 29:eistä. Kummassakin puolensa ja täytyy antaa lopullinen arvio alkavan talven päätteeksi.
Lähdin täysjäykällä 26" maasturilla ja vain marathon plussat alla tänään. Ihan muuten ok, mutta eturenkaassa (47-559) ei sitten mitään pitoa. Eipä nimittäin ollut kuin ehkä 8% matkasta (13km) aurattuna, mutta olipa mukava vetää hangessa Kehä I:n vieressä, kun autojono mateli siinä vielä hitaammin eteenpäin :cool:
- Lasit huurussa
- Takarattaat täynnä lunta
- Etupyörän seikkailu perunapellolla
- Kastuin märäksi
- Perinteinen "talvi yllätti Helsingin"-auraus
+ Perille päästiin
+ Pyöräänsä taluttava vastaantulija hymyili takaisin
+ Autot antoi tietä normaalia paremmin(!)
Mielestäni talvipyöräily ei missään nimessä ole ihan täysjärkisten ihmisten hommaa, mutta kokeillaan nyt sitten huomenna perjantain kunniaksi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ProSLCX
kun pääsee talvipyöräilyyn kiinni niin on se hauskaa hommoo:cool: miinukset talvessa ainostaan kylmä mutta semmonen -3 aurinkoinen keli ja tampattu metsäpolku on parasta...
Työmatkapyöräily läpi hankien on paras mahollinen tapa alottaa työpäivä.
Itsensä voittamista ja tiukkaa treeniä <3
Se on ihmeellistä, kun Etelä-Suomeen tulee lunta. Hei kamoon, olemme Suomessa ja aikasen tavallista on, että talvella tulee lunta. No jaa, ehkä siellä jossakin persläpi Turkusessa lunta nähdään harvemmin , ainakin pysyvästi, mutta kuitenkin 98% Suomesta on talvisin lumen peitossa. Ei kai se ole mitenkään kummallista, että pyöräilyn harrastaja joutuu tai pääsee ajamaan lumisilla alustoilla, ehkä joskus jopa jäisillä.
Täällä keskisessä isänmaan sydämessä talveen ja lumeen ei suhtauduta tuolla tavalla, vaan nautimme siitä, että Suomessa on vielä neljä vuodenaikaa. Meille ei ole mitenkään ihmeellistä ja varsinkaan minkään ihmettelyn aihe se, että talvella on kylmää ja lunta. Harrastamme ja elämme vuodenaikojen mukaan ja nautimme siitä, että vielä vuodenajat antavat mahdollisuuden erilaisille harrastuksille ja harrastusten sisällä erilaisille vaihtoehdoille - nastarenkaille pyörissä- ehkä?! HEI siellä ruuhka-alueella, olemme rakkaassa pohjoismaassa nimeltä SUOMI.
Mutta onneksi siihen auttaa reipas polkeminen - lämmittää paljon paremmin kuin bussipysäkillä värjöttely. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Kyllä talvipyöräily on hauskaa! Kunhan on asialliset varusteet. Edellä mainittujen Nokian nastarenkaiden lisäksi en voi suositella W240:iä. Jos lunta enemmän kuin kaksi senttiä, yli 15 km/h "vauhdissa" alkaa meno muistuttamaan käärmeen etenemistä.:mad: Suosituksia hyvistä, rullaavista ja vakaista nastarenkaista (622- ~35)? Niin, siis hybridillä:o talviajot. Jos oikein paha keli, niin sitten nastoitetulla 29"-täpärillä lenkille.
Mitäs vuodatat? Kukas talvesta valittanut? Ollaan vain kehuttu kuinka hauskaa on. Olitkos muuten täällä ihmisten ilmoilla katsomassa paljonko oli lunta viime talvena...?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikael52
Hyvinhän se cc kulki tänään. :) 17km matkaa, josta varmaan yli 15km auraamatonta. Keskariksi 9,5, kun välillä kiemurteli niin pahasti että oli ryhdyttävä jo jalkamieheksi. Auttaisikohan kiemurteluun esim. paineiden säätö, nyt oli 35mm Marathon Wintereissä jääkelien mukaiset melkein maksimipaineet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Onneksi Helsingissä oli näitä suunnitelmia työmatkapyöräilyn helpottamisesta eli pääväylät aurattuna klo 7 mennessä. Nähtävästi ainakaan radanvarsi ei tosin ole näitä pääväyliä, kun oli auraamatta vielä töistä palatessakin.
Olenpa vähän kateellinen teille kun en itse vielä päässyt aloittamaan lumipyöräilykautta. Vaihdoin kyllä nastat alle eilen, mutta tuli kuskaamisvelvotteita ja oli pakko lähteä autolla tänään. Huomenna tehdään uusi yritys, toivottavasti olosuhteet säilyvät talvisina. :)
Aiemmat talvet olen ajanut täysjoustolla ja mitään kapearenkaista pyörää ei ole talvella koskaan ollut ikävä. Tälle vuodelle on 29er etujousto, joten vähän jännittää miten tuo toimii täysjoustoon verrattuna.
http://www.blipfoto.com/view.php?id=...h=11&year=2010
" Olen suomalainen..."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Talvipyöräily on hyvää hupia vaihteeks kun nuo kesät täällä on niin pitkiä. Pitää vaan valita sopivat reitit omalle kalustolle. Milloin polkuja, milloin hiekkatie, milloin asfaltti, milloin hiihtolatu (;)), milloin jäätie (oma suosikki). Yleensä aina voi ainakin yhdelle reitille lähteä. Tänään piti ajaa hitaita polokuja, kun lumi satoi niin ettei meinanut nähdä tietä;)
Oma kalusto jäykkä maasturi vannejarruilla. Mutun mukaan kesä- tai talvikiekko eteen. Jarruilla ei on niin väliä kun ei talvella tarvi jarrutella. Hädässä sinne penkaan vaan. Suojapäivinä menee ihan tavon maantiepyörä kesäslikseillä. Cyklaria en osta kun en osaa juosta:)
Jos haluaa ajaa nastattomilla, kannattaa tosiaan se swalbe snow stud ottaa, parissa viikossa piikit on historiaa. Kyllä se haka 240 riittää miulle eteen, taakse ei o niin väliä. Tänään eteen siis riitti ihan misukan kesärengas, kun ei ollut liukasta paitsi siellä yhdessä mutkassa.
Suorititko minkäänlaista sisäänajoa? Itelle on juuri kyseinen rengas tulossa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
Taisivat miulta piikit kulua pois sisäänajon aikana;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti XntO
Ehkä nykyiset vuosimallit ovat kestävämpiä:)
Joo, se on jännä juttu. Olin tässä jo ihmetellyt, kun ei oikein fillari tuntunut kulkevan ja työmatkankin keskari oli melko alhainen, vaikka kunnon pitäisi olla ihan kohdillaan. Se oli vaan sitä tylsää saman jynssäämistä ilman vastusta! Kyllä lähti tänään ja hiki lensi oikein kunnolla työmatkallakin pitkästä aikaa. Aikaakin meni vain 50% enemmän kuin kesäkelillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
Ei tuollaista tosin joka päivä jaksa aamuin illoin, sen muistan viime talvesta, mutta välillä tosi hauskaa.
Mä en kyllä oikein usko, että joku rengas olisi esim. Nokialaiseen verrattuna maagisesti parempi talvirengas, jos siis koko on sama. Pieniä eroja voi toki olla, mutta onko sillä väliä, koska homma on niin totaalisesti kelistä kiinni. Tänäänkin oli kohtia, jossa W106 meni todella hyvin suoraan ja välillä taas upposi sopivan kovuiseen loskaan muuttuen totaalisesti ankeriaaksi. Pelkässä tallaamattomassa nuoskalumessakin menee ihan luotisuoraan. En usko sellaista ihmerengasta olevankaan, jolla mutkittelua ei syntyisi koskaan. Leveys vaikuttaa vain siihen, miten kovalla/pehmeällä alustalla se tapahtuu. Mutta tapahtuu kumminkin.
Nauratti vähän, kun olin jo ajatellut sen edellisen säälittävän "lumisen" aamun jälkeen, että pärjäähän näillä kesärenkaillakin talvella, kun katsoo vähän mihin ajaa. Eilen vaihdoin w106:set alle ja ylämäkeen 10-senttisessä nuoskalumessa runtatessa alkoi kesärenkailla rimpuilut vähän naurattaa :cool:.
Kai se on käytävä autoonkin pyöräyttämässä nastat alle...
Kyllä oli hupia tänä aamuna katsoa autoilijoiden liukastelua. Perkele kun takana on nastarengas niin ei pääse oikein luisussa ajamaan mutkiin. :D Pitää kyllä vähentää rengaspaineita aika rajusti kun tänä aamuna oli kummassakin 5-baria ja oli VÄHÄN liikaa kun ei pitoa meinannut löytyä kummastakaan päästä, mutta näillä mennään. ;)
Hyvä rullaavuus ja nastarenkaat (Siis sellaiset joissa on pitoa) ei kyllä mun mielestä kuulu samaan lauseeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Pitää valita että hyvä rullaavuus paska lumi/jääpito vai hyvä pito ja huono rullaavuus.
Hmm, nyt vasta tulin ajatelleeksi: Mulla oli aamun työmatkan jälkeen mittarissa liki 15 km. Lumettomilla keleillä matkaa on 14,1 km. Voiskohan rengas (Nokian W106) kiemurrella tosiaan noin paljon? Lunta oli kyllä aika paksulti.
Eihän noilla nastarenkailla mihinkään rullaavuus huippuihin tosiaan pääse, jo painokin sen tekee... En henk.koht. niin kamalina ole pitänyt noita perusrenkaita kun pitää paineet korkeina, 240/294 suhteessa ihan ok ja kyllä kestävätkin kulutusta epämääräisissä etelän oloissa... 300:lla avoin yhden työmatka talven ja ne renkaat oli kyllä sevää tavaraa! Pito oli kyllä erinomainen ja skinwall toimi mainiosti kurveissa... Varmasti lumisempana talvena hieno rengas mutta kallis investointi jos yhden talven kestää...
Tällä pärjää kovemmassakin talvessa: http://www.ktrakcycle.com/.
Jeps, tuli lapsus.:o Tänään lenkin jälkituntemus, että W240 ihan ok rengas. Pakkaslumessa (paikoitellen +3cm) löysi tiensä hyvin. Sanan "vauhti" voi unohtaa, varsinkin pk-lenkeillä:cool:. Mutta maisemat on kivat talvisessa ajelussa!:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan