Uudet kiekot maantiepyörään

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Warlord

Miten alu- ja teräspinnat eroaa käytössä? Onko muuta etua alusta kuin paino?

---

En tiedä onko edes painossa etua, sillä alumiinipinnoissa on paljon enemmän materiaalia kuin teräspinnoissa. Samasta syystä useimmissa aerodynamiikaltaan hyviksi suunnitelluissa kiekoissa on teräspinnat, sillä litistetty teräspinna on alle millin leveä. Litistetytkin alumiinipinnat ovat noin tuplasti leveämmät ja aerodynamiikka kärsii. Jos katsot muutaman sivun taaksepäin löytyy Tour-lehden mittaustuloksia, joissa esim. Campagnolo Shamal (alumiinipinnat) on todettu aerodynamiikaltaan huonommaksi kuin paljon halvempi Zonda (yhtä monta teräspinnaa).

Kestävyydestä voi todeta vain sen, että hyvin rakennetuissa kiekoissa ohuimmatkin teräspinnat tuntuvat olevan äärimmäisen luotettavia. Tilastollinen otos on toki olematon, mutta alumiinisia pinnoja olen nähnyt napsahtavan useampia yhteislenkeillä.

Kiekon jäykkyydessä suhteessa kiekon painoon alumiinipinnat saattavat voittaa, jos sen paksun alumiinipinnan kimmokerroin on suurempi.

Juuri tuota pohdiskelinkin, kiitos.

Mä olen ollut äärimmäisen tyytyväinen Stevensin scorpo-merkkisiin ensiasennus kiekkoihin. Ostin lähes ajamattomat 500 eurolla ebaystä. DT250 navat, sapim pinnat ja varmaan jotkut gigantec kehät koossa 50/80. Setti painoi ultegra kasetin kanssa 1830gr. Noilla on kyllä ilo tykitellä menemään ja mäet nousee mukavasti. Kivan jäykätkin ovat. Vapaarataskaan mitään älytöntä meteliä pidä. Noita on tasaiseen tahtiin ollut ebayssä myynnissä ja mielestäni hinta/laatusuhde on kohdallaan.

Tämmöset
https://www.dropbox.com/s/brah00mtg7...2016.04.46.jpg

Tää on lohdullista luettavaa vähän hitaammille aeropähkäilijöille . http://www.bikeradar.com/road/gear/a...an-feel-41242/

Nyt on pakko kertoa kokemuksesta, kun moni viittaa kintaalla noihin painoeroihin. Ajelin eilen lenkin kaverin tri-pyörällä, jossa oli alla ovalin 985 aerokiekot. Jalat olin uuvuttanut edellisenä päivänä 22km juoksulenkillä ja 2km uinnilla juuri ennen pyöräilyä. Nyt kun tuollaisilla ankkureilla lähti ajamaan, ei voinut olla huomaamatta eroa omiin kiekkoihin. Mäet eivät tosiaankaan menneet iloisen keveästi. Tuntui kuin olisi tervassa polkenut. Normaalisti naksautan pykälän tai kaksi isommalle ennen putkele nousemista, nyt ei tarvinnut edes harkita. Tahti vain hyytyi. Tasaisella nuo 85mm kiekot menivät hienosti lujaa, mutta pienikin mäki vaati kadenssin pitämistä aika korkealla. Tuoreilla jaloilla ongelma ei olisi niin paha, mutta tuntui siltä, että väsyneillä kintuilla painoero kaksinkertaistui. Niitä oli ihan kamala pitää vauhdissa pitkissä loivissa ylämäissä. Myös sivutuulet tarrasivat aika kovaa kiinni tuollaisen aivan suorareunaiseen aerokiekkoon. Nyt oikeastaan vasta tajuan miten hyvät kiekot mulla on omassa fillarissa. Sillä ulkokehän painolla on oikeasti merkitystä ja todellakin, se vanteen profiili taitaa vaikuttaa melkoisesti siihen, miten sivutuuli nappaa pyörään kiinni.

Onko kokemusta kiinankuitu tuubi kehistä ? Jäin miettimään josko ottaisi prejektiksi tehdä /=teetättää tuubikiekot suunnilleen speksillä:
-kuitukehät (21 vai 23mm?) , 20/24 pinnaiset. Profiilit olisi noin 25/35.
-dtswiss 240 navat.
-kevyin teräspinna mitä asiallisesti löytyy.
-nippelit olisi ilmeisesti oltava messinkiä ?

Onko tiedossa kauppiasta jota suosittelette vai ovatko kaikki kiinankuitu kehät ebayssä ja jälleenmyyjillä sitä samaa kuraa?

FFWD F6R Ltd tänään ekaa kertaa alla ja mukavat olivat. Keskinopeuden muutokseen en ota mitään kantaa, mutta kyllä noi tuntui nopeammalle kuin Shimpan RS81:set. Se miksi FFWD kulkee kiivaammin kuin RS81 on monen asian summa. Ei pelkkä aeroprofiili tee sitä nopeutta vaan kokonaisuus eli navat, pinnat ja kehä. Ihan laadukkaan tuntuiset on FFWD:t, mutta aika näyttää miten noi kestää.


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannez78

FFWD F6R Ltd tänään ekaa kertaa alla ja mukavat olivat. Keskinopeuden muutokseen en ota mitään kantaa, mutta kyllä noi tuntui nopeammalle kuin Shimpan RS81:set. Se miksi FFWD kulkee kiivaammin kuin RS81 on monen asian summa. Ei pelkkä aeroprofiili tee sitä nopeutta vaan kokonaisuus eli navat, pinnat ja kehä. Ihan laadukkaan tuntuiset on FFWD:t, mutta aika näyttää miten noi kestää.


Sent from my iPad using Tapatalk

---

Ilmeisesti vertasit Simanon Rs81 c50 kiekkoihin? Millaisilta shimanot tuntuivat noin niinkuin yleisesti? Olivatko tukevan tuntuiset?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti autionpoika

Ilmeisesti vertasit Simanon Rs81 c50 kiekkoihin? Millaisilta shimanot tuntuivat noin niinkuin yleisesti? Olivatko tukevan tuntuiset?

---

Ei, vertasin RS81 C24 kiekkoihin. Omaan kokemukseeni viitaten Shimpan kiekot on ainakin itsellä toimineet hyvin. Sekalaista ajoa kelissä kuin kelissä ilman ongelmia. Omaan käyttöön RS81 on riittävän tukevat.


Sent from my iPad using Tapatalk

Tauti jota moni harrastaja ei voi välttää vaivaa minuakin, eli "kiekkokuume"! Jostain syystä aiemmin mainittu FFWD on päiväunien kohde, mutta malli F4R-C. Osaako alanmiehet kertoa tästä kiekosta kommentteja?

Tuhatkunta kilsaa takana Shimanon D-A C24 kiekoilla. Pyöreältä vaikuttaa ja kotiin on aina päästy. Mitään eroa en huomaa verrattuna muihin suht samankorkuisiin kiekkoihin, joilla ajelen. Verrokkina Shimpan halpoja peruskiekkoja. Korkealaippaiset ovat oma lukunsa eikä niistä tässä.

Kyllä kovasti ihmettelen täällä(kin) korostettua keveyden tunnetta. Ei riitä minun kiihtyvyysantureissani herkkyys huomaamaan muutamien satojen grammojen vaikutusta. Hyvin C24 kiihtyy, kun jaksaa polkea. Mäki hapottaa ja vauhti hiipuu, vaikka piti lukemani perusteella mennä harjalle niin että heilahtaa. Ihan samalta siis tuntuu joka suhteessa kuin halvempienkin kanssa.

Kyllä sitten kannattaa olla tyytyväinen ja ajaa halvoilla ankkureilla :)

^Enpä minä ominaisuuksien takia kiekkoja tietysti ostelekaan. Tallissa taitaa roikkua tällä hetkellä 10 paria erilaisia, jotka enemmän tai vähemmän ostettu ihan vaan harrastuksena :) ja sillä kriteerillä, mikä sattuu silmää tai jotain muuta kehonosaa miellyttämään. Fiilis on tärkeä :)

Ja joo, kyllä ajelen ihan tyytyväisenä ankkureillakin, koska aikansa ja paikkansa niille kuitenkin on myös ominaisuuksiensa puolesta. Mutta ihan yhtä varmasti nautin "kevennyskiekoista" tai levystä, kun siltä tuntuu.

Olisi vaan hauska päästä ajattamaan "sokkotestissä" jotakuta, joka sanoo eron huomaavansa. Ihan vaan mielenkiinnosta, että kuinka tarkkoja "pojat" oikein ovatkaan :)

Lainaus:

---

Olisi vaan hauska päästä ajattamaan "sokkotestissä" jotakuta, joka sanoo eron huomaavansa. Ihan vaan mielenkiinnosta, että kuinka tarkkoja "pojat" oikein ovatkaan :)

---

Ei ny noin montaa kiekkoparia, ainakaan vielä... sen verran olen kokenut että yli 2kg kiekkosetit kyllä huomaan,ankkureita ovat. Sitten kun mennään 1800g ja alle luokkaan niin tasasella asfaltilla silmät ummessa koestaessani tokko huomaisin setin painoa. Campan uusimmat Ventot on mun pörsän ja kinttujen sietokyvylle aika optimaaliset.

Luxemburgin puulaakin 1400grammaiset jos pimeessä joku mulle alle laittaa niin saatan kattomatta hoksata eka ylämäessä, tahi sitten en. Toki samoilla pääli- ja sisärenkailla.

Uudet kiekot Fulcrumilta:
http://www.bikerumor.com/2014/07/30/...-clincher-rim/

Onko kokemusta tälläisistä, näyttäisi ihan ok hintaan saavat? http://www.chainreactioncycles.com/f...t/rp-prod78157

Maantiekiekoista mitään tietämättömänä tämä hieman hämmensi: NOTE: Freehub is only compatible with Dura-Ace 7800,7900 and Ultegra 6700 cassettes. Onko Shimanolla erilaisia standardeja 10 pakoille?

Veikkaan että menee siihen 105 sarjan kymppirissakin[emoji3]. Kyllä siihen menee kaikki simpan ja srammin kymppikasetit. Varmaan toi tarkoittaa lähinnä että ei ole 11 sopiva.

Edit// jättäisin hyllyyn paino +1400g, never heard merkki, pinnoista ja navoista ei tietoa, alkuperäinen pyyntihinta ihan koominen, luultavasti kiinaimport joita ebay pullollaan.

Lainaus:

---

ETRTO Size: 622 - 13.8

---

mihkali jo olennaisen kertoikin, aika kapoisetkin kieltämättä. Ja mistäs sitten vapaarattaan löydät kun alkaa vanha jumittamaan??? Kun 6700 Ultegra-pakkakelpoinen on niin muutkin 10-pakat sitten passaa. Shimanolla on ollut joitain vapaarattaita mallia ronkeli. Moni kakku päältä kaunis vaan silkkoa sisältä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali

Veikkaan että menee siihen 105 sarjan kymppirissakin[emoji3]. Kyllä siihen menee kaikki simpan ja srammin kymppikasetit. Varmaan toi tarkoittaa lähinnä että ei ole 11 sopiva.

---

Tai sitä, että kiekkojen vapaaratasrunko voi olla alumiinia eikä siten kestäisi muuta kuin alu-spiderillä varustettua takakasettia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali

jättäisin hyllyyn paino +1400g, never heard merkki, pinnoista ja navoista ei tietoa, alkuperäinen pyyntihinta ihan koominen, luultavasti kiinaimport joita ebay pullollaan.

---

Onhan tossa monta buyer beware -signaalia, mutta toisaalta kevyt 38 mm full carbon clincher reilulla 500 eurolla ei ole missään nimessä paha hinta. Kiekot voivat olla ihan pommit, mutta aivan yhtä hyvin myös täysin kelvolliset. Kauppias on joka tapauksessa niin iso ja maineikas, että reklamoinnin luulisi pelaavan, jos aihetta ilmenee.

Itse en ainakaan stressaisi liikaa 500 euron kiekkojen kestävyydestä. Jos tuommoisilla ajaisi edes pari kesää, niin katsoisin olevani jo voiton puolella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

mihkali jo olennaisen kertoikin, aika kapoisetkin kieltämättä. Ja mistäs sitten vapaarattaan löydät kun alkaa vanha jumittamaan???

---

Kapeat joo, mutta eivät silti yhtä kapeat kuin esim. Mavicin Cosmic Carbonet (622 x 13c).

Epäilyni vapaaratasrungon alumiinisuudesta taisi muuten osua oikeaan, kertovat valmistajan kotisivut. Niillä myös hehkutetaan Techliten kahden vuoden no questions asked -takuuta, jossa luvataan korvata hajonneet kiekot kyselemättä (palvelu maksaa 99 dollaria kerta).

Jos pitäisi jatkaa arvailua, niin Techlite myy ihan perus-Kiina-settiä: Gigantexin hiilarivannetta Novatecin ties millä navoilla. Jos navan mallinuneron saa jostain ronkittua, niin uuden vapaaratasrungon hommaaminen olisi mahdollisuuksien rajoissa (ja kaipa Techlitekin sellaisen toimittaisi, jos on vielä toiminnassa).

Kiitos vastauksista. Alu-runko näyttäisi olevan vapaarattaassa, ja tosiaan novatechin napa: http://www.jensonusa.com/Techlite/Az...e-Freehub-Body

Azonic on merkki, sehän on jollain tavalla tunnettu, mutta ehkä enemmän maastopuolelta ja 15 vuoden takaa :) Eiköhän ne perus kiinantavaraa ole omilla tarroilla. Hinta taitaa mennä about samaan luokkaan kiinankiekkojen kanssa jos postit ja tullit laskee mukaan, ehkä vähän enemmän. Mieluummin vaan tilaisin CRC:stä kuin kiinasta, ihan toimitusajankin vuoksi. Jos on hyviä vaihtoehtoja about samassa hintaluokassa niin saa heittää.

Lainaus:

---

Lähetetyt minun ehdottomasti uusin Super fancy älypuhelin ja kyllä ​​se on erittäin tärkeää, että kaikki tietävät, että.

---

Tää on ehdottomasti päivän parhaita. Kun mennä viikolla sain ekan tablettini ja se vinkui tapatalkkia tänne kirjautuessani nii miksi fitussa en saa tuota ilmoa:) No ei niin tähellistä, noita Joytechin napoja on yhessä kiekkosetissäni ja Novatecceja kahdessa, ihan soivia mielestäni. Aivan vakiokokoisia teollisuuslaakereita tuhoavat joita löytyy hyllytavarana vaikkapa Fillari-osasta. Vapaarattaat on toistaiseksi kestäneet ja toivon, ainakin epäilen että kiekkojeni toimittajalta saan. Nimimerkillä ei mulla superikiekkoja ole mutta määrä korvaa laadun.

Mitkä olis hyvät ja nopeahkot kiekot noin 350€ budjetilla Felttiini? Zoomailisin jotain 1.5-1.8kg ja 30-35mm kehällä. Pörssi ei veny uuteen triathlon pyörään, mut kiekot ois kiva päivittää.

Ei taida tuolla budjetilla irrota mitään. Campagnolo Zondat olisivat ainakin hyvät, jos 24/30 mm profiilin kiekot passaa.

Campan Scirocco on tossa hintaluokassa. Nopeudesta en osaa verrattuna matalavanteisiin muuta sanoa kuin jottei nuo ainakaan hitaammat ole! Vankat kiekot ja Fulcrumin nimellä saa melkein samaa tavaraa jollei Campan teippaus silmää miellytä.

Nykyiset mavic cxp22:set alla ja tälläiseen kuntoon menivät ku Kuopio trialla vedin katukivetystä pitkin 50m. Vauhtia noin 50kmh tunnissa, joten vähällä selvisin ku pystyssä pysyin.

http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/etu2epas.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/2erutumy.jpg

http://www.bike-discount.de/en/buy/s...2693/wg_id-216 ja http://www.bike-discount.de/en/buy/r...5041/wg_id-216

Tuossa noi linkit vielä. Mun alufeltissä tuli matkassa justiinsa samat kiekot, tammikuun pakkasilla pyörä kotiutui ja navatkin niin kesärasvoilla ynnä tiukalla ettei ne sormin akselien päistä kiinni pitäen ees pyörineet. Aukaisin navat ja vaihdoin rasvat, noillon nyt pysyvästi crossarin nastarenkaat. Maksimoin talvipyöräilykurjuuden.

Santapaperilla kun hivaset jarrupinnat niin vielä noi Mavicin vanteet palvelee. IMHO, sullon tosiaan kiekonpäivitystarvista, Campan Vento, tää 2014 versio on myös hintaansa nähden soiva valinta. Ja Zonda, mullei (vielä) noita ole mutta tässä hinta/laatu/paino vertailussa aika hienot.

Oisko muuten toripoliisilla etuvaihtaja pikkasen liika alhaalla, 2 milliä pitäisi olla tuota rakoa isomman rieskan hampaasta mitattuna häkkiin.???

Iso kiitos AB! Hinta on loistava, joten laitanpa tilaukseen, mikäli parempaa ei löydy. Nykyiset ovat olleet alusta asti todella pehmeät ku nousee putkelle.

Ei mitään, meijän molempien orkkiskiekot on toki koneellisesti (halpisvehkeellä) kasattuja, pinnojen kireys tai oikeammin löysyys ei ole ammattinsa osaavan ihmiskätösen jäljiltä. Omani olen rihdannut. Sen verta painavatkin että halpisalufelttini heräs henkiin paremmilla kiekoilla.