Canyon maantiepyörä

Vartta löytyy 185cm, mutta sisämittaa vain 87cm. Roselta katselin kokoa 57 ja Canyonilta 58/L, joten stack eroaa huomattavasti toisistaan. En juuri osaa arvostaa Ultegra-sarjaa, sillä en varmasti huomaisi eroa 105.

Canyon CF SL 1599e hinnalla saa "vain" 200e Aksiumit, kun 50e halvemmalla Rosella saisi 400e kiekot. Canyonin runko näyttäisi kuitenkin paremmalta omaan silmään ulkonäön että geometrian puolesta. Toisaalta R23-kiekoilla pärjäisi varmaan hyvin pari kautta, mutta Aksiumeilla tulisi ajeltuaehkä tämä kausi.

On tämä pyörän valinta vaikeaa, mutta niin se taitaa olla ensimmäisen pyörän kohdalla.

Itse ottaisin suoraan kuiturunkoisen, tai no niin otinkin kun pari vuotta sitten olin samassa tilanteessa kuin Dayton. Kiekot päivittää helposti, mutta ei ehkä välttämättä halvasti. Maantiepyörässä on Mavic Aksiumit ja krossarissa DT Swiss R23:t ja jälkimmäiset tuntuvat ehkä vähän paremmilta, mutta suoraa vertausta ei voi tehdä, pyörät kun ovat erilaiset.

Kuitenki R23:tkaan eivät ole mitkään hipokiekot, joten ottaisin itse Aksiumeilla ja päivittäisin sitten joskus, laakista kunnon aerokiekkoihin tai johonkin. Painoerohan noilla kahdella taitaa olla 100 tai max. 200 g.

Kiitoksia vinkeistä, näillä näkymin talliin saapuu tuo Ultimate CF SL 7.0.

Tiedättekö kuinka nuo Canyonin satulan korkeudet on ilmoitettu? Geometriataulukon mukaan runkokoolla L satulan korkeus olisi 762-862mm. Laskin että oma korkeuteni olisi optimaalisesti 764, eli saako satulaa tarvittaessa alemmaksi kuin tuon 762mm vai onko vain joku valmistajan suositus?

L-koossa rungon satulaputki 563mm + kammen pituus 175mm = 638mm. Satulan korkeus kiskosta satulan päälle on vakioveikaten vaikka 40mm + satulatolpan kehto on vaikka 30mm korkea siinä satulatolpan suoran osuuden päällä = 70mm. Nämä kaikki yhteenlaskien 638mm + 70mm = 708mm, eli valmistajan suosituksessa 762mm - 708mm jää arviolta 54mm satulatolpan suoraa osaa näkyviin. Tehdaskokoonpanoon kuuluva satulatolppa on 330mm pitkä, ja tolpan pituutena on tapana ilmoittaa suoran osuuden mitta. En usko, että mikään rungon sisällä estäisi sen painamisen valmistajan suositusta syvemmälle, siinä on vaan arvioitu mukavuustekijöitä ym.

Kiitos tuo selvensi huomattavasti! ;) Onko tuolla näkyvällä suoralla osalla jotain merkitystä geometrian/ajoasennon kannalta vai onko vain ulkonäköseikka? Omaan korvaan tuo 5cm kuulostaa pieneltä, sillä läskipyörässäni tankoa näkyy noin 20cm :)

M-koolla putkea näkyisi enemmän, mutta Brittien ja Suomen aspa suosittelevat minulle L-runkoa muiden mittojen perusteella.

Yläkroppa taitaa olla poikkeuksellisen pitkä inseamiin verrattuna, eli geon sopivuus kannattaa tosiaan tarkastaa kahteenkin kertaan. Kun ostat maantiepyörää, niin tarkista että saat jatkossa tangon riittävän alas, ilman mitään 20ast stemmejä. Nythän esimerkiksi joudut laittamaan satulan L-koon ultimatessa lähes pohjaan asti. Miten paljon saddle-bar droppia jää jäljelle? Varaudu, että saat ainakin 10cm dropin ilman mitään kikkailuja.

En osaa laskea tuota saddle bar-droppia ja selkä/kädet ovat kyllä muuhun kroppaan suhteutettuna pitkät :( Olisiko tuo Rosen kisaisempi geometria sitten parempi, kun stack on 16mm matalammalla eli droppia tulisi luonnostaan enemmän? Satulaputki on jopa vähän pidempi kuin Canyonissa (7mm), mutta inseam suositus on kuitenkin 85-87cm (minä satun tuohon haarukan yläpäähän).

Jos jollain on Tampereella Ultimatea L-koossa, niin voisin testata.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dayton

En osaa laskea tuota saddle bar-droppia ja selkä/kädet ovat kyllä muuhun kroppaan suhteutettuna pitkät :( Olisiko tuo Rosen kisaisempi geometria sitten parempi, kun stack on 16mm matalammalla eli droppia tulisi luonnostaan enemmän? Satulaputki on jopa vähän pidempi kuin Canyonissa (7mm), mutta inseam suositus on kuitenkin 85-87cm (minä satun tuohon haarukan yläpäähän).

Jos jollain on Tampereella Ultimatea L-koossa, niin voisin testata.

---

En minäkään tiedä geoista mitään, enkä osaa tuota laskea, mutta omaan focukseeni voin verrata.

Oma: stack 547 saddle height 740
Sinun L: stack 579 saddle height 764

Ja kun omassa fillarissani saddle drop on ilman koroterenkaita 11cm, niin L-koon ultimateenkin jää sinulla se noin 10cm droppi ilman koroterenkaita.

Vaikka tuo lyhyelle painettu satula onkin ruma, niin en itsekkään haluaisi liian lyhyttä maantiepyörää.

Olen 190/89 ja Inflite sekä Endurace CF löytyy XL-kokoisina. 100/110 mm stemmit ja Inflitessä taitaa satulatolppa olla n. 38 mm kohdalla siitä nollakohdasta. Hirveästi ei ole Enduracessakaan, mutta se nollakohtahan ei tietenkään ole siinä missä satula alkaa. Pitkä selkä löytyy täältä myös suhteessa jalkoihin, onnistunut valinta ollut molempien pyörien kanssa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti foam

Elikkä täytyy haudata aikeet akun vaihdoata Synchro Shift toiminnon saamiseksi pyörään

---

No itseasiassa ei. Vittumainen homma vaan. Eli pitää purkaa keskiö edestä pois jotta sen patterin saa asennettua.
Oikeilla työkaluilla se ei ole niin suuri homma.


Sent from my iPad using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

En minäkään tiedä geoista mitään, enkä osaa tuota laskea, mutta omaan focukseeni voin verrata.

Oma: stack 547 saddle height 740
Sinun L: stack 579 saddle height 764

Ja kun omassa fillarissani saddle drop on ilman koroterenkaita 11cm, niin L-koon ultimateenkin jää sinulla se noin 10cm droppi ilman koroterenkaita.

Vaikka tuo lyhyelle painettu satula onkin ruma, niin en itsekkään haluaisi liian lyhyttä maantiepyörää.

---

Onneksi noissä uusissa Canyonin rungoissa satulatolppaa on lyhennetty, niin saa putkea enemmän näkyviin. Esim tässä levyjarruversiossa https://www.canyon.com/fi/road/ultim...-disc-8-0.html ja noissa kalliissa SLX-malleissa.

Mitä mieltä olette, kannattaako väkisin venyttää budjettia ja varmistaa tulevaisuutta mahdollisimman pitkälle levyjarruversiolla? Tekniikka ei ole ilmeisesti vielä täysin kypsä, sillä tuosta 105 versiosta en ole kuullut kehuja. Hyvän kelin pyörään vähän turhan kallis sijoitus?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paskalokki

Olen 190/89 ja Inflite sekä Endurace CF löytyy XL-kokoisina. 100/110 mm stemmit ja Inflitessä taitaa satulatolppa olla n. 38 mm kohdalla siitä nollakohdasta. Hirveästi ei ole Enduracessakaan, mutta se nollakohtahan ei tietenkään ole siinä missä satula alkaa. Pitkä selkä löytyy täältä myös suhteessa jalkoihin, onnistunut valinta ollut molempien pyörien kanssa.

---

Sinulla on vielä minuakin pidempi yläkroppa :D Miten päädyit XL kokoon L-koon sijasta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dayton

Onneksi noissä uusissa Canyonin rungoissa satulatolppaa on lyhennetty, niin saa putkea enemmän näkyviin. Esim tässä levyjarruversiossa https://www.canyon.com/fi/road/ultim...-disc-8-0.html ja noissa kalliissa SLX-malleissa.

Mitä mieltä olette, kannattaako väkisin venyttää budjettia ja varmistaa tulevaisuutta mahdollisimman pitkälle levyjarruversiolla? Tekniikka ei ole ilmeisesti vielä täysin kypsä, sillä tuosta 105 versiosta en ole kuullut kehuja. Hyvän kelin pyörään vähän turhan kallis sijoitus?



Sinulla on vielä minuakin pidempi yläkroppa :D Miten päädyit XL kokoon L-koon sijasta?

---

Kyselin foorumilta ja Canyonin aspasta muistaakseni, nuo reach ja stack -mitat eivät kerro mulle yhtään mitään. Ensimmäisen maantiepyörän ollessa kyseessä jouduin huonoselkäisenä vaihtamaan 90 mm stemmin alkuun, mutta nyt se on siitä pidentynyt ja ohjaamoakin tiputettu spacerien poistolla. Selkä venynyt ajaessa ja venytellessä. Kai se L-kokokin menisi, satula olisi vaan korkeammalla ja stemmi pidempi ymmärtääkseni.

Daytonille
https://www.xxl.fi/giant-tcr-advance...glDvMMH0VWmmi8
Tommosta tänään. 105 osat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jone1

Daytonille
https://www.xxl.fi/giant-tcr-advance...glDvMMH0VWmmi8
Tommosta tänään. 105 osat.

---

Hmm en oikein tahtonut löytää kunnollista revikkaa tuosta. http://www.roadbike.de/rennraeder/te...2.632438.9.htm tuossa saksalaisten tekemässä vertailussa ei pärjännyt lähimainkaan Rosen ja Canyonin kanssa

Budjetin venyttäminen kannattaa aina :)

https://www.canyon.com/fi/road/ultim...-disc-8-0.html

Haha kelpaisi kyllä, jos voittaisin joskus lotossa! :D Mitenkäs nuo Giantin koot menevät, mikä vastaisi tuota L-kokoista Canyonia? Kokotaulukon mukaan 183-188cm pitäisi ottaa L, mutta siinä vaakaputki on 580mm. Tämä vastaisi Ultimatessa kokoa XL...

https://www.giant-bicycles.com/us/tcr-advanced-2 <- kokotaulukko ja geometriat

En jaksaisi tehdä uutta ketjua, mutta aika välimaastossa ollaan, sillä pituus 6'-6'1" ja inseam 34". XXL:n mukaan pyöriä ei ole varastossa Tampereella eli en pääse kokeilemaankaan.
https://giantcdn-qu2qwwv2de7wv85rz.s...ADV_SIZING.jpg

Sinänsä se avaa mahdollisuuksia, kun olet mitoitustaulukossa kahden runkokoon rajalla. L lienee paperilla numeroiden valossa sopivin, mutta jos jalkaa on keskimääräistä vähemmän (jonka takia satula jää keskimääräistä alemmas) tai on joku muu syy jonka takia haluaa pitää kaikki optiot auki kohti matalaa ajoasentoa, M/L on hyvä vaihtoehto. Rungon pituutta voi sitten tarvittaessa jatkaa pidemmällä ohjainkannattimella.

Sitä ei muuten tullut aikaisemmin huomioitua - Canyonilla taitaa olla kaikissa malleissa standardiin verraten ylikokoinen keulan kruunuputki (1,5" tms.) ja Giant on siinä suhteessa samanlainen. Sen sijaan Rosen Xeonissa on kartiokaulaputki, joka on yläpäästään standardin mukaisesti 1 1/8". Ero ei ole iso, paksumpi kruunuputki mahdollistaa teoriassa jäykemmän etupään. Kääntöpuolena se, että ohjainkannatinvalikoima hupenee kun 1 1/8" kruunuputkeen sopivat ohjainkannattimet ovat huomattavasti yleisempiä.

Giantin halvimmassa mallissa taitaa olla ainakin haarukan kaulaputki alumiinia. Tuollainen syö miestä ja pyörän vaihto on ennen pitkää edessä :)

https://larunpyora.com/tuote/2016-cayo-ultegra-disc/

Jos olet pääkaupunkiseudulta, niin larunpyörän levyjarrullinen cayo olisi myöskin kohtuu järkevässä hinnassa ja hyvillä osilla. L-kokoa hyllyssä.
Äkkiä katsottuna vastaa osiltaan aika tarkkaa cf sl 9 disc mallia.

Stackia n.20mm vähemmän mitä canyonissa ja reach saman mittainen. Cayossa istuinputki on kyllä pidempi.

1 1/4" on keula Canyoneissa, stemmien hankinta hiukan haastavaa jos et a) tilaa Saksasta n. 60-70 euron Ritcheytä tai b) Canyonilta suoraan reilulla 40 eurolla. Jälkimmäinen on toki ihan ok, mutta parilla kympillä ei löydy toisinkuin tota "standardikokoa".

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dayton

Vartta löytyy 185cm, mutta sisämittaa vain 87cm. Roselta katselin kokoa 57 ja Canyonilta 58/L, joten stack eroaa huomattavasti toisistaan...

---

Täältä löytyy pari vuotta vanha Ultimate L-koossa ja omat mitat on 186cm/88cm. Pyörä on juuri oikeankokoinen, joten mikäli Ultimateen päädyt suosittelen ehdottomasti L-kokoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paskalokki

1 1/4" on keula Canyoneissa, stemmien hankinta hiukan haastavaa jos et a) tilaa Saksasta n. 60-70 euron Ritcheytä tai b) Canyonilta suoraan reilulla 40 eurolla. Jälkimmäinen on toki ihan ok, mutta parilla kympillä ei löydy toisinkuin tota "standardikokoa".

---

-

Eikö Canyon Vaihda noita ohjainkannattamia postikulujen hinnalla kun ostelet uutta pyörää, ja tarvitset lyhyemmän kannattimen?

Jos levyjarrut kiinnostavat, niin ultimatesta ottaisin tämän. Runko on tosiaan uudempaa suunnittelua, jos sillä on nyt paljonkaan merkitystä.

https://www.canyon.com/fi/road/ultim...-disc-8-0.html

Kiitoksia jälleen kerran vinkeistä. Selvisi että tuossa Giantissa on tosiaan alumiini/kuitukeula, niin pysyn edelleen tuossa Canyonissa (ja samalla aiheessa). Focus näyttäisi paremmalta kuin hyvältä, mutta hinta ja etäisyys pidättävät postimyyntipyörissä :(

^
Tuota Ultimate CF SL Disciä olen tosiaan kuolannut pidemmän aikaa ja odottanut tarjousta, mutta vain Endurace CF Disc on käynyt alelaarissa. Vannejarruversio on 400e halvempi ja 600g kevyempi, joten järjen kanssa hydislevyjä on vaikea perustella.

Hydislevyt ja tuo uusi runko näyttävät kyllä paremmalta kuin tuo vanha Ultimate, paha valinta....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jonttu.

-

Eikö Canyon Vaihda noita ohjainkannattamia postikulujen hinnalla kun ostelet uutta pyörää, ja tarvitset lyhyemmän kannattimen?

---

Sen ensimmäisen kyllä jos se on vielä siisti ja tämänkin on tapahduttava 30 päivän sisällä mankelin pokkaamisesta. Muut joutuu ostamaan rahalla, olisiko 41,95 eur kappaleelta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dayton

Kiitoksia jälleen kerran vinkeistä. Selvisi että tuossa Giantissa on tosiaan alumiini/kuitukeula, niin pysyn edelleen tuossa Canyonissa (ja samalla aiheessa). Focus näyttäisi paremmalta kuin hyvältä, mutta hinta ja etäisyys pidättävät postimyyntipyörissä :(

^
Tuota Ultimate CF SL Disciä olen tosiaan kuolannut pidemmän aikaa ja odottanut tarjousta, mutta vain Endurace CF Disc on käynyt alelaarissa. Vannejarruversio on 400e halvempi ja 600g kevyempi, joten järjen kanssa hydislevyjä on vaikea perustella.

Hydislevyt ja tuo uusi runko näyttävät kyllä paremmalta kuin tuo vanha Ultimate, paha valinta....

---

Tuo on megalomaanisen hämäävä, kun ultimate cf sl on vanhalla geolla ja rungolla. Ult cf sl levareilla on uudempaa runkoa (mitä jo ult cf slx edustaa vuodesta 2016).
Merkittävät geometria erot.
Nuo uudet ultimaten levyt tuskin päätyvät ale-laariin, kun ovat aivan uutukaisia. Luulisin kysynnän ylittävän tarjonnan levyjarrullisten suhteen.

Tosin Suomessa en ymmärrä levyjarruja jollei ole tarkoitusta käyttää pyörää ympäri vuoden. Siihen sopisi kyllä paremmin endurance kuin ultimate.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jeijei

Tuo on megalomaanisen hämäävä, kun ultimate cf sl on vanhalla geolla ja rungolla. Ult cf sl levareilla on uudempaa runkoa (mitä jo ult cf slx edustaa vuodesta 2016).
Merkittävät geometria erot.
Nuo uudet ultimaten levyt tuskin päätyvät ale-laariin, kun ovat aivan uutukaisia. Luulisin kysynnän ylittävän tarjonnan levyjarrullisten suhteen.

Tosin Suomessa en ymmärrä levyjarruja jollei ole tarkoitusta käyttää pyörää ympäri vuoden. Siihen sopisi kyllä paremmin endurance kuin ultimate.

---

Jep. Nyt canyonilla on jännä tilanne noiden runkojen vuoksi.

On siinä levyjarrullisessa mielestäni joitain etuja suomessakin. Esimerkiksi eilen illalla tuntui vähän ilkeältä lähteä kihnuttamaan kalliiden kuitukiekkojen jarrupintoja hiekkamoskaan, eikä jarruissa kyllä ollut juurikaan tehojakaan märällä. Mutta tuo jarruasia on nyt tosiaan ihan oma valinta, itse päätäyisin ultimatessa disc versioon tuon uudemman rungon vuoksi.

Mitenhän muuten on rengastilan kanssa? Mahtuuko uudempaan disc versioon leveämpi rengas, mitä vanhaan ultimateen?

Edit: Pikaisella googlauksella tilaa olisi 33mm renkaalle disc mallissa? Rentohan tuon ultimaten geo on edelleen. Noin senttiä korkeampi stack mitä focus cayossa, eli hirveästi en näkisi järkeä endurace mallille.

Enduraceen menee 105-jarruilla 28 mm Continental GP4KS2 mikä on vanteella yli 31 mm leveä. Itse isona kuskina ainakin arvostan sitä, että leveä rengas mahtuu pyörimään, ero on suuri kapeampiin verrattuna. Samaa mieltä myös paatonin kanssa tuosta jarruasiasta, Suomen olosuhteet kun nykyään saattavat olla läpi vuoden mitä tahansa.

Tuo 33mm rengastila kuulostaa kyllä aika paljolta. Jos haluaa noin leveää kumia alle, onko otettava cycloille tarkoitettu katurengas?

Olen katsonut youtubesta vannejarru vs hydislevy-videoita ja suosittelevat vuoristoon levyjä, joita täällä Suomessa ei ole :D Pito märissä olosuhteissa onkin sitten toinen juttu.

Noita Ultimate Discin Aksium Disc-kiekkoja on kehuttu yllättävän jäykiksi, mutta nuo RS505-hydraulivivut eivät ole ylistystä keränneet. Kellään ei ole varmaan täällä vielä kokemusta? Perinteisissä 105-vivuissa kaikki lapsentaudit on keretty jo korjaamaan :)

http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-brakes-50145/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dayton

Tuo 33mm rengastila kuulostaa kyllä aika paljolta. Jos haluaa noin leveää kumia alle, onko otettava cycloille tarkoitettu katurengas?

Olen katsonut youtubesta vannejarru vs hydislevy-videoita ja suosittelevat vuoristoon levyjä, joita täällä Suomessa ei ole :D Pito märissä olosuhteissa onkin sitten toinen juttu.

Noita Ultimate Discin Aksium Disc-kiekkoja on kehuttu yllättävän jäykiksi, mutta nuo RS505-hydraulivivut eivät ole ylistystä keränneet. Kellään ei ole varmaan täällä vielä kokemusta? Perinteisissä 105-vivuissa kaikki lapsentaudit on keretty jo korjaamaan :)

http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-brakes-50145/

---

30mm schwalben s-one ja 28mm contin 4000:n ovat molemmat aika isoja ja maantielle hyviä renkaita.

Enpä muistanutkaan, että shimano on ehtinyt tekemään halvemman versionkin noista hydr sti kahvoista. Noista ei varmaankaan ole vielä kovin monella käyttökokemuksia foorumilla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Edit: Pikaisella googlauksella tilaa olisi 33mm renkaalle disc mallissa? Rentohan tuon ultimaten geo on edelleen. Noin senttiä korkeampi stack mitä focus cayossa, eli hirveästi en näkisi järkeä endurace mallille.

---

Oma slammätty ultimate cf slx on hieman rennompi kuin slammatty aeroad, joka on oikeasti kisakireä. Tietenkin on aivan oma asia montako korokepalaa siihen jättää, mutta
mielestäni endurancelle on edelleen paikkansa letkeämpänä gran fondo pyöränä.
Tosin uudemmissahan tuo stack tippuu. Ult cf slx stack 567, endurance 578 ja cayo 547.

Tosin nämä ovat yksilökohtaisia ja kannattaa tovi jos toinenkin leikkiä korokepalojen kanssa ennenkuin ottaa sahan kouraan.

Eniten noissa shimanon hydraulisissa kahvoissa kalvaa esteettisyys, mielestäni susirumat...Uusi DA on vasta mielestäni hieno.