Paksut GG renkaat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oge

Siinäpä yksi tulkinta erotuksen laskemiseksi:
https://imgur.com/NEQdM3E
https://imgur.com/NEQdM3E
https://i.imgur.com/NEQdM3E.png

---

Kysyin tätä copilotilta ja sain kaavan jolla ilmanvastuksen ja vierintävastuksen vaikutuksen voisi laskea:

https://i.ibb.co/FLf8D7tm/vierint-vastus.png
Jossa P on teho watteina, C_d ilmanvastuskerroin, A otsapinta-ala, rho ilman tiheys, v nopeus, C_rr vierintävastuskerroin, m massa ja g gravitaatiovakio.

Tuohon sijoittelemalla 20 km/h nopeudella 10W vastaisi 1-2 km/h jos muut tekijät pysyvät samana. (tekoälyn mukaan, en laskenut itse)

Olennaista tuossa kaavassa on ehkä se, että vierintävastuksen vaikutus on suoraan verrannollinen nopeuteen ja massaan, kun taas ilmanvastus on verrannollinen nopeuden kuutioon.

Jonkun täytyy testata tämä käytännössä ajamalla joku pitkä gravel lenkki samana päivänä samoilla wateilla mutta renkaita välillä vaihtaen Mielellään vielä jonkun toisen kanssa jotta voi vaihtaa renkaat päittäin kierrosten välillä. :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Arosusi

Mitä tarkoittaa parempi?
Ajossa RH:n nappulat että sliksit. Nyt kun tuli myyntiin vielä semi sliksit niin en näe mitään syytä käyttää muita. Vielä kun en aja mielellään missään terävissä kivikoissa niin voi ajaa EL versioilla.
Jos lenkkien keskinopeus laskee noilla 1-2 km/h niin mitä sitten kun mukavuus on huippuluokkaa. Sama pyörä, sama maasto niin toisilla renkailla ranteet alkaa puutumaan puolentunnin kuluttua, Hersellä ajaa 3 tuntia ilman ongelmia.
Hinta on tietysti kova mutta harrastuksen kokonaiskuluista aika pieni.

---

Amen!
Ylempänä näkyvästä lanatun tien kuvasta tuli mieleen eräskin kerta Rene Hersen EL 50 mm paksukaisilla, kun jouduin vastaavaa tieosuutta kulkemaan. Ei tuntunut missään, melkein hymy korvissa posotin menemään. Se oli aivan ällistyttävää, tuntui kuin olisin liitänyt tienpinnan yläpuolella :D
Muistissa oli vielä aiempi kerta kapeilla tusinanakeilla.

On sitä onnellisessa asemassa, kun ei aja kilpaa eikä jaksa tuijotella lenkin keskaria. Ajelee niillä kumeilla mitkä alla on ja katselee maisemia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oge

Siinäpä yksi tulkinta erotuksen laskemiseksi:
https://imgur.com/NEQdM3E
https://imgur.com/NEQdM3E
https://i.imgur.com/NEQdM3E.png

---

Mistä tuo 10W=1% sääntö tulee, päteekö se esitetyllä 24km/h keskinopeudella?
Eikö tuo aikasäästö 160km matkalla ole ennemminkin 8 min kuin 26 min?

Just selailin tarjontaa, onhan noita ihan älytön määrä vaihtoehtoja. Tufon thundero, 44mm ollut alla, tyytyväinen ollut, mutta nyt alkaa olla jo aika kuluneet. Mieli tekis 50mm leveetä laittaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M A

Jonkun täytyy testata tämä käytännössä ajamalla joku pitkä gravel lenkki samana päivänä samoilla wateilla mutta renkaita välillä vaihtaen. :D

---

Joku palstalainenhan teki aikalailla tälläisen testin parilla renkaalla. Oliko viime vai toissa kesänä.

Sent from my Takapalk

Renkaiden ansioksi laskettava 26 minuutin etu 160km matkalla kuulostaa ehkä hivenen liian hyvältä ollakseen totta.

RH kumit vaikuttavat ihan nopeilta, mutta ehkä sitä viimeistä wattia isompi juttu on se, että noita tehdään leveinä slikseinä. Jokusen kilometrin olen ajanut "gräveliä" mutten muista koskaan kaivanneeni nappuloita renkaisiini. Leveyttä toisinaan toivoisi lisää, varsinkin kun laskee reikä päässä 8-kymppiä sadeveden raiskaamaa mäkeä alas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Jokusen kilometrin olen ajanut "gräveliä" mutten muista koskaan kaivanneeni nappuloita renkaisiini.

---

En minäkään. Pystyssä on pysytty ja vauhtiakin lenkeillä aina välillä pidetty. Leveähkö kumi suht matalilla paineilla on taannut minulle riittävän pidon.

Kyllä noilla mutapohjaisilla ja huonosti kuivuvilla metsäautoteillä on sateiden jälkeen joskus nappulaa kaivannut ihan etenemisenkin kannalta. Helposti alkaa nousuun sutimaan nappulaton rengas kun vähäinenkin kuvio on täysin ukossa.

Nappuloista puheenollen, onkos joku jo testannut https://www.schwalbe.com/en/Schwalbe...X-Pro-11654578 Olisivat mielenkiintoiset tuon 50millin leveyden vuoksi.

Ei vieläkään vaikka jo aiemmin kyselit. Testaa sinä ja kerro sitten.

^Siksi juuri kysyinkin että jos joku olisi ehtinyt. Oma testaaminen menee kevääseen jos moisiin päädyn.

Toinen mielenkiintoinen on https://www.schwalbe.com/en/Schwalbe...-ONE-SPEED-PRO Ainakin ilmatilavuutta riittää ja löytyy myös 50millisenä. On se hyvä että on pohdittavaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Nappuloista puheenollen, onkos joku jo testannut https://www.schwalbe.com/en/Schwalbe...X-Pro-11654578 Olisivat mielenkiintoiset tuon 50millin leveyden vuoksi.

---

Pikaisesti muutaman lenkin kerkesin ajaa 45mm:illä ennen talven tuloa. Aika nopeilta vaikuttivat nappulat huomioiden - ei kaukana esim 44mm Tufo Thunderoista.
Kuvio toimi hyvin pehmeissä syyskeleissä vaikka renkaiden rajoja ei uudella fillarilla uskaltanutkaan hakea. Mukavuutta en oikein voi kommentoida, koska tuli uusiin kiekkoihin eli vertailukohtaa ei ole.

Sora paistaa jo läpi, joten eiköhän kohta pääse jatkamaan testejä!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Kyllä noilla mutapohjaisilla ja huonosti kuivuvilla metsäautoteillä on sateiden jälkeen joskus nappulaa kaivannut ihan etenemisenkin kannalta. Helposti alkaa nousuun sutimaan nappulaton rengas kun vähäinenkin kuvio on täysin ukossa.

---

Itse koen asian niin, eli asia on taivaan tosi, että leveys tarjoaa sitä pitoa eikä savi tartu renkaisiin yhtä pahasti kuin nappulakumiin. Täkäläinen savi on kyllä niin tahmeaa, ettei kukaan vapaaehtoisesti aja niitä baanoja millään renkailla jos ne ovat märkiä. 2022 tuli ajettua GG kisassa noita saviteitä sateen jälkeen ja sileillä Gravel Kingeillä pystyi ajamaan siinä missä nappulakumit pakkasivat haarukat täyteen savea.

Ensi kesäksi kyllä hankin itselleni uudet kumit, niin RH Snoqualmie, Hutch Caracal TLR 40 ja Schwalbe G-One RS ovat ehkä houkuttelevimmat vaihtoehdot vaikka jälkimmäisten pienet nappulat vähän arveluttavatkin. Noita kahta muuta saa kuitenkin kaksi yhden RH:n hinnalla, niin hinta varmaan ohjaa saituria taas kerran.

G-Onea saa näkojään 50mm nimellisleveydellä jos pitää saada läskimpää alle.

Sbahu, tuohon täysjäykkään noita katselin RaceKingien vaihtoehdoksi. Vaikuttaa nappuloista huolimatta rullavilta ja juuri tuo 50millinen olisi sopiva eikä niin kapean maantiemäinen. Lisäksi tuo Schwalben V-guard on kokemuksesta loistava pistosuojaus.

^ Tuohan vaikuttaa mielenkiintoiselta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Ensi kesäksi kyllä hankin itselleni uudet kumit, niin RH Snoqualmie, Hutch Caracal TLR 40 ja Schwalbe G-One RS ovat ehkä houkuttelevimmat vaihtoehdot vaikka jälkimmäisten pienet nappulat vähän arveluttavatkin. Noita kahta muuta saa kuitenkin kaksi yhden RH:n hinnalla, niin hinta varmaan ohjaa saituria taas kerran..

---

Siinä yllä mainittuna kolme parasta GG rengasta joilla olen ajanut. Ihmeen vähälle suosiolle on täällä jäänyt tuo Caracal Race. Huomattavasti halvempi ja (monelle) kestävämpi, mitä Snoqualmie EL Herset, mutta rullaa yhtä hyvin. Ja on jopa pikku sivunappulat henkisenä tukena.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti misopa

Siinä yllä mainittuna kolme parasta GG rengasta joilla olen ajanut. Ihmeen vähälle suosiolle on täällä jäänyt tuo Caracal Race. Huomattavasti halvempi ja (monelle) kestävämpi, mitä Snoqualmie EL Herset, mutta rullaa yhtä hyvin. Ja on jopa pikku sivunappulat henkisenä tukena.

---

Caracalia ei saanut enää viime kaudelle. Sehän myytiin loppuun samantien kun brr teki testit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti misopa

Siinä yllä mainittuna kolme parasta GG rengasta joilla olen ajanut. Ihmeen vähälle suosiolle on täällä jäänyt tuo Caracal Race. Huomattavasti halvempi ja (monelle) kestävämpi, mitä Snoqualmie EL Herset, mutta rullaa yhtä hyvin. Ja on jopa pikku sivunappulat henkisenä tukena.

---

Onko sulla näkemystä Caracal Racen ja Gone RS:n eroista pistosuojauksessa?

Caracal Racet on omassa ajossa kestäneet hyvin pk-seudun helppoa cat1/cat2 -luokan soraa, mutta mietin että uskaltaako noilla lähteä ajamaan sellaisille seuduille missä on prinsessasoran seassa isoja särmikkäitä kiviä.

Misopalla taisi kestää ongelmitta ne ultralight rene herset, eli veikkaan ettei mitään ongelmia ole Caracaleissakaan.

Dylan Johnsonilta uutta testiä gravel renkaiden leveydestä

https://www.youtube.com/watch?v=iq9ydwkRt0Q

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

Onko sulla näkemystä Caracal Racen ja Gone RS:n eroista pistosuojauksessa?

Caracal Racet on omassa ajossa kestäneet hyvin pk-seudun helppoa cat1/cat2 -luokan soraa, mutta mietin että uskaltaako noilla lähteä ajamaan sellaisille seuduille missä on prinsessasoran seassa isoja särmikkäitä kiviä.

---

Mielestäni Caracal Race ja G-One RS ovat hyvin samalla viivalla pistosuojauksen kanssa. Tosin minulla ei ole kummankaan kanssa ollut yhtään rengasrikkoa. Caracaleilla en ole tosin vielä ehtinyt ajaa reilua paria tonnia enempää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Misopalla taisi kestää ongelmitta ne ultralight rene herset, eli veikkaan ettei mitään ongelmia ole Caracaleissakaan.

---

Joo, dietti herskoilla ajoin yhteensä n. 12-14tkm ja kaksi pientä flättiä tuli sinä aikana. Ja ajoa tulee myös sellaisilla teillä, missä murskeen raekoko on karskimpaa. Olen taipuvainen uskomaan, että minua suojelee rengasrikoilta kevyehkö omamassa ja sitä myöden pienet paineet. Tai sitten kaikki on vain satumaista tuuria.

Schwalbe g-one rs pro 40 mm

https://www.bicyclerollingresistance...-one-rs-pro-40

^ Ei paha.

Luulen että noin RX Proon päädyn, koska arvostan kestävyyttä niin tuo V-guard kokemuksesta toimiva ja toisessa pyörässä sileämmät niin täytyyhän sitä kuviotakin jossain olla!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MPS

Mistä tuo 10W=1% sääntö tulee, päteekö se esitetyllä 24km/h keskinopeudella?
Eikö tuo aikasäästö 160km matkalla ole ennemminkin 8 min kuin 26 min?

---

Näinhän se on, että 2% neljästäsadasta on 8.

^ Kuvakaappauksessa esitetyssä laskutoimituksessa todetaan ensin että 160 km matkaan kuluva aika pienenee 2% (jos nyrkkisääntö pitää kutinsa) ja on sitten ihan oikein laskettu 400 x 0,02 = 8, mutta jostain kumman syystä on seuraavaksi tapahtunut selvä aivopieru eli jakamalla aika eli minuutit on saatu tulokseksi minuutteja per tunti:eek:.

Ja sitten on menty metsään niin että ryskyy, kun on kerrottu saatu luku tunneilla, jotka matkan ajamiseen 15 mph vauhdilla menee...

Punnitsin kaksi 44x622 WTB Raddleria. Yllättävän tasalaatuista, 512 g kumpikin ja alle ilmoitetun. Muutenkin ihan kohtuullista. Kiva.

Kai noilla tällaisessa talvessa ajelee.

Nuo sitten tuli tilattua, painavathan nuo on mutta oletettavasti kestävät https://www.schwalbe.com/en/Schwalbe...X-Pro-11654578

Sähköpyörän mutakelirenkaat? Miks?

^ No kai siksi :cool: kun niissä muissa on transparent sidewall?

Jack, ei pelkästään mutakelin renkaat ja kun muilla kiekoilla on suht sileät "maantierenkaat" niin täytyyhän saada jotain muuta testattavaksi, tuo sähköpyöräisyys on vain ominaisuus.

Opulus, sai myös sellaisilla paskan ruskeillakin muttei juolahtanut mieleenkään.

^ Yleinen käsitys lienee että "sähköpyörärenkaat" eroavat "luomurenkaista" siten että ne ovat tarpeettoman jäykkäkylkiset ja huonommin rullaavat. Eli vaikka haluaisit testata muunlaisiakin kuin niitä suht sileitä, olisit kenties voinut valita jotkut toiset, samalla kuviolla ja samalla pistosuojauksella, mutta omaan käyttöösi sopivammat.

Mutakelin renkailla voi toki ajaa muunlaisessakin kelissä, mutta kun Schwalben valikoimassa ja saatavilla olisi ollut niille muunlaisille keleille paremmin sopivia renkaita, niin kai ymmärrät että tiettyä uteliaisuutta valintasi perusteisiin saattoi syntyä - ja sellainen ajatus minullakin oli, että kun kerroit hankinnastasi, sinulle ei olisi ollut vastenmielistä valottaa hieman valintasi taustoja.

Mutta ei siinä mitään. "Ostin tuommoiset, kun sattui huvittamaan" on ihan hyvä selitys sekin.

^ Itselle usein renkaissa pointtina keveys ja kestävyys, rullaavuus tulee sitten bonuksena. Ja kun katselee tuota Schwalben kuviota niin ei se paljoa poikkea esim. RalliKunkun kuviosta, ehkä hieman harvempi muttei paljoa korkeampi. Oikeastaan ei ole pitkään aikaan ollut RalliKunkkua kummempia kuviollisempaa niin uteliaisuuttaan päätin testata ja ei noiden 50millisten MUSTIEN tarjonta ole niin laajaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Opulus

^ Yleinen käsitys lienee että "sähköpyörärenkaat" eroavat "luomurenkaista" siten että ne ovat tarpeettoman jäykkäkylkiset ja huonommin rullaavat. Eli vaikka haluaisit testata muunlaisiakin kuin niitä suht sileitä, olisit kenties voinut valita jotkut toiset, samalla kuviolla ja samalla pistosuojauksella, mutta omaan käyttöösi sopivammat.

...

---

Kuka näistä tietää: Schwalben paksumpikylkinen Super Ground saattaa rullata paremmin, kuin kevyempikylkinen Super Race (Thunder Burt, BRR).

^Opulus tyypillisesti saattaa jaarittelunsa perustaa johonkin mutu tuntumaan. Ei todellakaan yksi selitykset seikat kerro mikä rengas paras mihinkin tarkoitukseen.
Ja kuten perustelin, kestävyys yksi olennainen seikka ja kokemuksesta tuo V-guard kyllä toimii.

En jaksa uskoa että nuren mielipiteet Opuluksesta jaksavat kiinnostaa ketään, kun ne eivät kiinnosta edes Opulusta.

Enkä ymmärrä miksi nure jaarittelee jotain jostain mututuntumasta, kun en tietenkään mitään sellaista esittänyt - jo siitä yksinkertaisesta syystä ettei minulla voi näistä renkaista tai niiden eroista sellaista olla.


Mutta kieltämättä mielenkiintoinen tapaus - joka näyttää yllättäneen testaajankin - joka tapauksessa. Täytyy toivoa että todellisuus vastaa testiä.

Ja tietenkin myös sitä että pitävistä renkaista on iloa sitten kun niillä pääsee ajamaan!

^ Renkaat ovat kulutustavaraa ja jos ei miellytä niin kaupasta saa uusia. Itse liikaa jämähtänyt Contin renkaisiin ja ajattelin hieman etsiä vaihtelua.

Huvittavaa tuo noiden Schwalben renkaiden tämän palstan asiantuntijoiden tietämys. Renkaat tuli ja kuvitelma mutarenkaista vahvasti liioiteltu, kuvio hyvin matala ja suht yhtenäinen niin veikkaus että rullaavaakin saattaa riittää/yllättää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

...kuvitelma mutarenkaista vahvasti liioiteltu, ....

---

Schwalbe itse sanoo noita mutakelin renkaiksi, ei se kenenkään muun kuvitelmaa ole.