Miksi sinne piti 4bar ilmaa laittaa? Se on ihan liikaa. Jos rengas ei asetu pienemmällä paineella, on jotain jo lähtökohtaisesti vialla.
Printable View
Miksi sinne piti 4bar ilmaa laittaa? Se on ihan liikaa. Jos rengas ei asetu pienemmällä paineella, on jotain jo lähtökohtaisesti vialla.
Olet Elasto oikeassa että lähtökohtaisesti oli ns. user error case. Vaikuttavina tekiöinä myös että 2013 ostetuilla Fulcrum Red Power XL 29 vanteilla kyseinen rengas ollut hyvin löysä vanteella eli tavallaan liian iso ja ongelmia on ollut saada tiiviiksi jo alunperin. Tuurilla menty aikalailla tähän asti. Onhan myös 4 vuotta vanha rengaskin jo aikalailla kulunut. Kokeillaan vielä vanteille Maxxis Ikonia joka on tulossa. Onneksi on vielä 4 pyörää varalla niin ei ajot tähän kaadu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ihmettelin eilen kun kukaan ei linkannut päivän (Hesarissa) Fingerporia. Sopii vaikka tänne.
http://hs.mediadelivery.io/img/1920/...c3c76d3390.jpg
DT Swiss 1700 spline two, pitääkö olla saman valmistajan tubeless venttiili vai käykö https://www.bikeshop.fi/WTB-TCS-tube...pa/pW095-0011/ ? Tulisi samalla, kun muuta sälää tilauksessa...
Käy tuo venttiili ihan hyvin. Prikka vannettavasten saattaa ehkä auttaa, niin saa napakammin kiristymään.
Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jyri K
Prätkän renkaat nostan vanteelle siten että jätän venttiilistä takaiskuventtiilin asentamatta. Ja jos on Schraderit, painan ilmaa ihan normi paineilmapistoolilla jolloin saa paremman tuoton. Joissain (kai kaikissa tubeless?) prestoissa saa "sielun" irti jolloin voi käyttää samaa keinoa. Paine siis nostetaan nopeasti ja kun rengas on noussut vanteelle, päästetään paine samantien laskemaan. Tuolla tavalla uskaltaa vetästä vähän isommankin paineen hetkellisesti. Jos ei kuitenkaan helposti ala nousta, paineet pois ja vähän murjomista tai jopa rengas vanteelta alas ja uusi yritys.
Eilen meni renkula siihen kuosiin, ettei litku enää kyennyt paikkaamaan kohtuu isoa viiltoreikää. Otimpa sitten autoon tarkoitetun tubelesspaikan, eli semmosen ruskean tahmapötkön, pistin noin 1/8 pötköä renkaan läpi ja taas toimii tubelessointi kuin junan vessa. Eli pikku onkelma selätetty.
^siinäpä on kätevä piilopaikka välineille[emoji1303]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minä en ole löytänyt irroituskeinoa Shimanon venttiileille, jotka tulivat ultegran mukana. Ei mitään normaalia tasaista pintaa, josta saisi pihdeillä/sopivalla avaimella kiinni kiertääkseen sen auki. Suurennuslasillakin näyttäisi yhtenäiseltä. Olen kuvitelmissa että sielua ei saisi pois vai enkö vain osaa jotain?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ElBike
Melkein tekisi mieli vaihtaa joku toinen venttiili, mutta sopivaa kulmikasta on vaikea löytää, kun ei viitisi kovin montaa kokeillakaan mikä istuu hyvin. Ainakin vanhemmissa ultegran vanteissa reikä oli muistaakseni myös hieman sivussa tms.
Mullakin oli Shimanon tubelesmaastovanteet , joiden venttiileistä ei saanut sielua irti , vaihdoin stanit tilalle .
Ovat huomanneet maailmallakin, että pskt litkut estävät road tubeleksen yleistymisen.
https://www.bikerumor.com/2017/09/12...h-coming-2018/
Ainakin joes no flatilta on tulossa maantielle oma litku, jonka luvataan paikkaavan kovemmilla paineilla.
Laitoin eilen vaimon 17mm sisäleveydellä oleviin perus Alexrimseihin 25mm gorillaa kiekan. Venttiili läpi, kumi vanteelle ja pumppaamaan. Ardent nousi pumpulla, ja vaikutti aika tiiviiltä ilman litkujakin. Contin litkut sisään ja tänään oli vielä paineet sisässä. Saa nähdä miten toimii. Hans Dampf ei noussut pumpulla, kävin paikallisessa lainaamassa kompuraa. Sekin nousi lopulta, ja tänään oli vielä siinäkin paineet sisässä.
Laitellaan raporttia, miten tässä käy. ;)
Litkujen iso etu on myös se, että maantiellä ne reijät renkaassa korjaantuu tai edes pitää ilman kotiin asti. Toki se litkuntiivistää alun asennuksen pikkuvuodot myös jos sellaisia on.
Minusta tuo vajavaisesti paikkaava litku ei ole kyllä maantiellä etu. Sisurin vaihtaa viiteen minuuttiin, mutta sillä vajaalla renkaalla on pirullista ajaa iivantiirasta kotiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jyri K
Mutta tuossa bikerumorin jutussa oli kyllä lupauksia paremmasta huomisesta. Ainakin mavic käyttää omaa? road tubeless standardia renkaissa ja kiekoissaan.
Ei tämä roadtubelesten lopullinen läpimurto enää kaukana ole. Kunnon standardi, jotta renkaat pysyvät varmasti paikallaan, eikä kiekoista/renkaista tarvitse tehdä liian tiukkoja. Ja se 5-6bar varmasti paikkaava litku.
Siis tokihan pumppu kannattaa ottaa mukaan silloinkin kun lähtee tubelesseilla liikenteeseen. Vajaan renkaan pumppaaminen ajopaineisiin ei oo paha nakki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mulle on muuten käynyt niinkin että laitoin säästeliäästi <30 ml litkua renkaaseen ja sitten kun tuli reikä niin tajusin että litkut oli imeytyneet renkaan kylkiin/teipin alle/mihin ne ny sit meneekään ja reiästä tulikin pelkkää ilmaa ja sisurinvaihtohommikshan se sit meni. :(
EDIT eh, enhän mä tietenkään tajunnut ett jollakulla ajopaineet maantietubelesseissa voi olla jopa yli 5 bar ja sithän litku saattaa purskuu ulos kunnes paineet laskee niin alas että aine pysyy renkaan sisäpuolella.
Jep. Ainakin stanin litkuilla tubeless toimii vasta +28mm renkailla, joille tosiaan reilu 4bar on jo riittävä paine. 23mm oneilla litkua tursuaa reiästä, kunnes paine on taas laskenut sinne 4bar kohdilleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Kickstarter -kampanjana mukana kuljetettava napsautin. Ei huono.
https://www.kickstarter.com/projects...beless-booster
Onkos kukana muu yrittänyt etsiä pulloja, joista saisi sekoiteltua oman kylän käyttöön tubeless-litkut. Paljon kerralla ja vähän halvemmalla?
USAssa tuntuu löytyvät nestemäistä lateksia, jossa on mukana ammoniakki (hidastaa kuivumista). Suomesta löytää vain pilailupuodeista tms kalliita tölkkejä, joilla nämä zombi-ihmiset itseään kaunistavat. Sen lisäksi tarvittaisin jotain "slime" merkkistä automotive tire sealanttia. Sillekään en ole onnistunut löytämään vielä järkevää kotimaista vastinetta.
^Turkkilaista jukurttia ja lasten askartelutarpeista hilettä sekaan, hyvin toimii.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c76165dc34.jpg
Eikun ihan oikeesti, ei kai tuo kolmisen e/rengas nyt ihan niin kauheasti ole liikaa, ettei tätä voisi valmiina hankkia?
Ja lisäksi se, ettei uusiokäyttö ole kiellettyä. Tein useamman renkaanvaihdon tuossa loppukesästä imemällä litkut renkaasta ruiskuun ja ruiskusta uuteen renkaaseen. Koostumus tietysti vähän muuttuu kun ne hyödyllisimmät osat sitoutuu renkaaseen, mutta aika paljon menee litkua hukkaan jos renkaanvaihtoja tekee useammin kuin kerran kaudessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Mitä tommoselle DIY-litkulle tulee litrahintaa, onko joku kalkuloinut?
Stania sai kaupasta viimeksi ison pullon karvan päälle 20€:lla ja aine toimii varmuudella.
Paikallinen myyjä oli vaihtanut stanit, orange seal litkuihin. Onko jotain oleellista eroa toimivuudesta havaittu?
Onko Zéfal Z Sealant -aineesta kokemuksia? Motonetissä 25e / litra.
Orange sealin saa ainakin revittyä kuivuneena kalvona pois kumista. Z-sealantissa ei oikein ollut muuta kivaa kuin väri, sen roiskuessa pienemmistäkin pistoista.
Tuo ylläoleva kuvani on Peatyssealantista ja lyhyen kokemuksen mukaan sopivan jäykän oloista, ainakin reunat tiivistyy hyvin, saatavilla Sportaxista.
^Koostumus näyttää olevan lähellä Magic Milkiä, vai?
TaikaMaito ei pelannut läskissä, toki toimivuus on paljon muutakin kuin viskositeettia.
En oo tota taikamaitoo ikinä käyttäny, tossahan noi kumiset hiutaleet on kumminkin melko kookkaita, joten uskoisin toimivan paikkauksessa.
Pari vuotta olen zefalia (onko niitä useita malleja?) läskipaineilla käyttänyt. Ei ongelmia. Reikiä ei ole tullut joten paikkausominaisuuksia en osaa kommentoida.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Näköjään noin 6kk meni tubeleksena ihan hyvin ja nyt ilmojen kylmetessä alkoi takarengas tyhjenemään.
Pari päivää pumppailin ja eilen lisäsin litkua, sekä huomasin vettä vanteelle ruikkiessa vuotavan vanteen kevennysreiän kohdilta.. siis kyseessä fatbike.
Vuotokohta sinällään vähän hämmentävä, koska tubeless on tehty riistasäkillä eli ilmeisesti tuo riistasäkki on rikki ja vuotaa teippauksen ja vannenauhan läpi.. hämmentävää.. eikös litku ole juurikin tämmöisiä tilanteita varten siellä renkaassa?
Jos tänään himaan päästessä on rengas vuotanut niin palaan sisureihin, koska eihän tommosella uskalla mihinkään ajella ja talvella/pakkasella tubeleksen kanssa turaaminen on hanukasta.
Litkun paikkauskyky ei riitä tukkimaan vannenauhan/-teipin vaurioita. Tämän olen itsekin huomannut. Vanteen teippaaminen uudelleen poistaa ongelman.
Kuvien perusteella hirvisäkki näyttäisi olevan kohtuullisen ohutta kalvoa, eli ei ihme ettei kestä. Oikea teippi oikeaan kohteeseen ja homma rokkaa.
Njoo.. mulla on kevennyksien kohdilla vanteessa heijastinteippi, sen päällä jotain oranssia melko leveätä muoviteippiä ja sen päällä hirvi/riistasäkkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Vannekin on tubeless ready eli se vakio silverback scoop 2017 mallin SunRingle Mulefut 80 SL Tubless Ready vanteet.
Mikähän sitten olisi se 'oikea' teippi, jota vois kokeilla ensi kesänä jos intoa riittää..
No just näin. Ei se ole tubeleksen tai litkun syy, jos omat jätesäkkiviritykset eivät toimi.
Tällä valmistajalla on tuotesivuilla linkki Juutupeen, jossa on ohje tubeless-konversion tekemisestä. Kun kyseessä on tubelessvalmiuden omaava vanne, näitä ohjeita kannattaisi noudattaa foorumilta löytyneiden kikkakutosten sijaan. Tälle vanteelle on olemassa omakin teippinsä, joka käyttäminen on varmaan vaihtoehto numero 1. Hyvänä vaihtoehtona Tesa 4289, jos löytyy noin leveänä lähikaupasta. Orange Sealin teippikin voisi toimia.
Pikaisella googletuksella en löytänyt Tesa 4289 teippiä suomesta.. mutta varmaan tämäkin salattu tieto vielä löytyy kunhan ehdin kaivamaan.
Sinällään fatbiken rengaspaineet on niin matalat, että tuollaisen riistasäkin tai vaikka sitten jätesäkin pitäisi kestää ongelmitta, ellei sitten ole onnistunut pingottamaan sitä jotenkin laidasta laitaan ja jättänyt tyhjää tilaa vanteen ja säkin väliin.
Ainakin kahdeksan riistasäkkitubelesta on mulla on kestänyt vannenauhan kanssa koko kauden, kesälle ja talvelle omat renkaat. Pari kertaa on pitänyt asennusvaiheessa tunaroituani kokeilla uusiksi.
Turhan ohuttahan se on, mutta helpoin menetelmä tähän asti. Gorillakokeilut oli hirveämpiä. Mutta oikea teippi, niin varmasti on hyvä ja huoleton.
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Ajelin viime talvena mustasta jätesäkistä tehdyllä muovilla. Oli vielä nykyistä hirvisäkkiä ohuempaa. Ei mitään ongelmia kummallakaan. Hirvisäkki on huippu kun on valmiiks ympyrä. Kyllä tätä ketjua lukeneena on teipitki aikas reilusti oksentanu. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä...
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Mulefuttiin myydään 78mm leveää valmistajan 'omaa' teippiä, järjettömään hintaan tottakai.
Tesa 4289 teippiä ei löydy läheskään riittävän leveänä.
Saavutettava hyöty jää tässä pahasti homman vaatiman työn ja rahan jalkoihin omasta mielestäni.
Palaan siis sisureihin ja ajelen ilman itsekseen varastossa tyhjeneviä renkaita, turhaa hypeä koko tubelekset :)
Sent from my A0001 using Tapatalk
Niin onhan se peräti parikymppiä rulla. Järjettömän paskaa tavaraa tosin, heikko liima ja ratkeaa helposti. Riistasäkki 10 kertaa ennemmin kuin tuo. Jos ei osaa ja on pakko teipata niin sitten sitä Gorillaa.
Chainreactioncycles.com myi parilla kympillä ei-oota 78mm leveää teippiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Kuvittelin eBaysta löytyvän halvemmalla, mutta taitaakin olla keräilykamaa kun hintaa oli pahimmillaan yli satku per rulla.
Onhan mulla vajassa rulla riistasäkkejä, pitää askarrella jos kesällä tylsää ja hyvä keli.
Sent from my A0001 using Tapatalk