Printable View
iso-Knard + 100mm vanne ei tässä setupissa (dude 8.0) mahdu pyörimään 64bcd eturattaan kanssa. 32t siis pienin 104bcd eturatas jolla ketjulinja tulee tarpeeksi ulos. 32/42 (13-42 pakka) vs. 32/36 (11-36 pakka) siis se hyöty omassa tapauksessa.
10spd XT pakan toki olisi voinut modata noilla one-up yms lisärattailla mutta niiden hinta about sama kuin 11spd XT 11-42 pakan. Nykyiset 10spd XT komponentit oli muutenkin tarkoitus kierrättää toiseen läskiin.
Pointini onkin, että 10s 11-36 pakkaa ei tarvitse mitenkään modata ja silti olisi laajemmat vaihteet, kuin 13-42 pakassa. Ketjulinjakin 64bcd rattaalla olisi täsmälleen sama, kuin 13-42 setupin kanssa.
p.s. nyt vasta tajusin, että olet laittamassa 104bcd ratasta 13-42 pakan kanssa...
Bilteman tarakka istutettu Fatboyhin. Ei toi asemoiminen nyt juossu ihan kuin kusi laudalla, mutta valmista tuli kuitenkin.
Jarrusatulan letkun pultti ja itse satula oli tietysti sopivasti linjalla. Sen puolen kiinnitysrauta tarttis tehdä uusiksi.
En saanu tarakkaa ihan niin alas kuin olisin halunnu, ja jäi hiukan sivuun keskilinjalta.
Mutta jämäkän oloisesti istuu ja korjataan köpöt myöhemmin, jos satun sille päälle. ;)
EDIT: Ja kokonaiskustannushan oli huimat 14.99e
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2006.00.14.jpg
Mää käytin väkivaltaa sen satulanpuoleisen kannakkeen ja keskittämisen kanssa, jäi jarrusatulaan väliä n.2mm.
On lokari tuossa alla niin tarvitsi saada keskelle.
Jarruletkua piti vähän kääntää että sai kannakkeen paikoilleen.
Laittaisin kuvan mutta kun ei jaksa veivata näitten vehkeitten kanssa,saan töissä siitä hommasta ihan tarpeeksi.
Jokohan tuo täällä oli? 160mm jyystöä ja näyttäisi mahtuvan vähän leveämpikin gummi/vanne -yhdistelmä.
Mites toi välitys yhellä eturattaalla? Takana 11-36, ja x5 kammet hommattu. 29 pyörissä on 30 ja 32 rattaat edessä niin kivaa on ollut[emoji3] nollakokemus läskillä maastoajosta, niin ei oikein osaa suhteuttaa... Ajatuksissa ollut 28 tai 30.. Jos joku voisi antaa näkemyksiä niin olis tosi jees[emoji851]!
^^ Tuon on pakko olla huono kun ei mahdu 2XL 5.05..
^^28 ovaali olis valintani, mutta menee vain pikkurattaan paikalle ja mulla ei ketjulinja toimi enään:(. Siksi ajan 32 ovaalilla kesät, nyt haikailis talveksi taas pykälää löysempääkin.
Eikös se 30-piikkinen oo pienin, mikä menee ison paikalle? Mites, näettekö bässille tarvetta perus polkuajelussa? Kiitos Antzalle[emoji106]🏻!
Onkos täällä käyty jollain 125:stä sivusta keskustelua talvikengistä flättipolkimille? Mä oon nyt ajanu läskiä fläteillä ihan perus vaelluskengillä, mutta niiden pohjakuvio ja polkimien piikit ei oikein toimi. Välillä piikit osuu just sinne kuvion väleihin ja toisinaan taas tuntuu et ne kantaa toisista kohdista ja toisista ei. Joku aika tasapohjainen, kevyt, joustava ja lämmin kenkä ois kiikarissa.
Laita 28. Ei ne välitykset sieltä nopeesta päästä kesken lopu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti groovyholmes
Turvakengissä on suht sileää pohjaa verrattuna vaelluskenkiin ja silti suht jäykkä pohja fättäröintiä varten. Ite ajelin viime talven jalaksen turvasaappailla, nyt pohjat rupes murenee, mut ne onkin jo 10v vanhat..! :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msuomal
Riippuu hiukan siitäkin, minkäkokoiset renkaat sinulla on. Jos n. 4” niin ne ovat pienemmät, kuin 29” eli isommallakin eturattaalla pärjää samoissa tilanteissa. Jos 4,8” (tuskin x5 kampien kanssa), niin ne ovat hiukan isompia, kuin 29”.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti groovyholmes
64bcd eturatas + 104bcd bash ring olisi aika toimiva yhdistelmä x5 kampien kanssa, mikäli ketjulinja on pyörään sopiva…
Fläteillä ajanut ja nyt ekat jäykkä pohjaiset flättikengät ollu käytössä. En tykkää kyllä yhtään. Katoaa tuntuma ja jalka ei elä tilanteiden mukaan polkimella. Plussana jäykkä pohja suojaa varpaita.
Talvikengissä taasen väkisellään pohja on paksumpi mutta toisaalta meno on hiljaisempaa ja kiperiä tilanteita tulee vähemmän vastaan, että sikäli ei niin paljon ahdista.
Onhan aps:n ja kammen välissä oleva ohut jousilevy oikeinpäin? Kiiltävä puoli aps:ää kohti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Jalaksen Drylock turvakenkä miellyttää mua. Pito polkimella on lähes FiveTenin luokkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msuomal
Lisäksi pirun mukava kenkä omaan jalkaan. Pohjakaan ei ole liian jäykkä.
Ja pitää kohtalaisesti veden ulkona.
Toki ei noi kovilla pakkasilla lämpöisimmät ole. Niille keleille ostin Sorelin saappaat. Mukavuus huippuluokkaa. Imo.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2006.48.07.jpg
Kiitos vinkistä, tarkastetaan samalla kun kohta laakerit vaihdetaan. (y)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Kannattaa muistaa, että pienillä paineilla ajettaessa rengas painuu läjään ja renkaan efektiivinen halkaisija/ympärysmitta pienenee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Renkaan keskikuvion kokonaispituus taas ei muutu miksikään, joten kuljettu matka per kierros ei muutu läheskään niin paljon, kuin efektiivinen halkaisija antaisi ymmärtää. Muuten keskikuvio sutisi koko ajan. :rolleyes:
Tämän ilmiön näkee, kun kalibroi matkamittarin. 4,8” renkaan per kierros kuljettu matka on vaan isompi, kuin 29” renkaan, pienilläkin ajopaineilla.
Nyt jätkät oikeesti... ;)
Jalaksen Drylockit itsekin hankin muutama viikko sitten yleisulkoilukengiksi. Toimii flättien kanssa todella hyvin ja lisäksi on hyvin lähellä lenkkarin mukavuutta käveltäessä. Jos ei kestävyydessä ilmene tulevaisuudessa ongelmia, niin sanoisin että hinta kohtaa laadun harvinaisenkin hyvin.
Jep 30 on pienin pyöreä ja 32 pienin ovaali mikä on todellisuudessa vain hitusen jäykempi, kuin pyöreä 30. Pienempi 28 ilman muuta jos 64bcd käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti groovyholmes
Myöskään reunakuvion kokonaispituus ei muutu, mutta maahan piirtyy pienellä paineella myös reunanappuloiden jälki keskikuvion lisäksi. Joku tässä nyt väkisinkin sutii. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Se, missä on vähemmän painetta sutii, eli enimmäkseen reunakuvio. :)
Hyviä kenkävinkkejä tuli, en osannutkaan ajatella vaihtoehtoja tuolta työkenkien puolelta.
Suurimmassa osassa työkenkiä on vaan haittana alumiininen varvassuoja, sekun rupeaa hehkaamaan, niin on jalat kylmät.
Nimimerkillä, kyl mää. Tiiän
Yhtä kylmä se on teräksinenkin varvaskuppi. Sitä voi kyllä jonkun verran kompensoida ottamalla tarpeeksi ison viulukotelon johon mahtuu sit monta villasukkaa .... :-D
Juu. Niitä on komposiittikärjilläkin, ei kieli tarttuis.
[ootee] Kylmenee se komposiittikin jos kaivinkoneen lämppäri ei toimi ja pakkasta on tarpeeksi. [/ootee]
Ottaa sit kengät pois ni tarkenee paremmin? jos se kerran niiden turvakärkien vika on materiaalista riippumatta... :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Toi varvassuojan haitta on kyllä todellinen.
Ehkä siksi ei ihan "talvikengäksi". Mut välikeleille aivan mainiot.
Käykö talvipyöräilykengät? Esimerkiksi alkuperäisissä Wölvhammereissa ei tainnut olla klossien paikkoja ja ainakin viimekauden SPD mallissa tuli mukana suojakappale, jolla pohjasta saa tasaisen. On riittävän jäykkä pohja ja tarkeneekin pakkasella.
Vanhat Vibram-pohjalliset vaelluskengät ovat ehkä paskimmat ajokengät ihan koskaan. Tuli äsken todistettua. Aika monilla työkengilläkin polkenut ja aivan susia kaikki tyynni.
Omassa läskissä on q-factor 209 mm. kammet molemminpuoleisilla 16 mm. 'avaruudettimilla', ja ketjulinja kaikkea muuta kuin optimi, otin pahuuttaan nuo kupit pois ( ja nyt rattaat n. 16 mm. lähempänä keskilinjaa) ja nyt ketjulinja on PALJON parempi, olen kissojen ja koirien kanssa katsonut lyhyemmällä akselilla olevia kampia, ainut minkä löysin oli Wiggle:n 190 mm. Race Face crankset only- setin ja optimi olisi 177 mm. ja 27/38 ( 36?) rattailla olevat kammet (koen alk.p. 24 olevan varsin pienen), onko jollain kokemusta/tuntumaa kapeammista/ yleisestä tarjonnasta ? Budget pyörään budget kammet eli + - 100 e. setti olis bueno.
Hui hitto noita tommoisia kenkiä, ovatten kylmiä, nimimerkillä kerran ajossa pakkasella koestanut. Olivatten vaan lainassa niinkuin koekäytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Kiinnostava aihe. Onko siis niin että renkaan vierintävastus muodostuu pääosin renkaan rungon (ja sisärenkaan jos on) muodonmuutoksen tarvitsemasta energiasta ja sitten juurikin tästä reunakuvion luistamisesta, eli sutimisesta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Ja mitä alhaisempi paine niin sitä enemmän runko muuttaa muotoaan ja alustaan vastaavasti koskettaa enempi reunaosaa kulutuspinnasta jolloin luistaminen, eli sutiminen on suurempaa ja energiaa kuluu enemmän?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12...4e709d7c78.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=28832
Tuolla on talvikenkäkeskustelu, vaikkakin Shimano MT-91 on siellä todistettu parhaiksi yleiskengiksi
Mielenkiintoista luettavaa täällä aina välillä ;-)
Kiitokset vastanneille! Ajatukset selveni hyvin[emoji2]!
Tuolla "Effective rolling radius" on selitetty niin, että sen saattaa yksisilmäisenäkin ymmärtää, tai sitten ei… :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WetWillie
http://the-contact-patch.com/book/ro...-contact-patch