Canyon Läskipyörät

Irrotusohjeet täällä https://thehiveglobal.zendesk.com/hc...irteen-cranks-
Asennusohjeet täällä https://thehiveglobal.zendesk.com/hc...g-APS-adjuster

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samik2

Pyysin heiltä myös useampaan kertaan ohjeita oikeasta tekniikasta kampien irroitukseen, mutta en vielä niitä saanut. Vaihtoehdot nyt lienee:

---

Jos Canyonilla on jotkin eri ohjeet näille kammille niin niistä en tiedä. Hieman kumma kun eivät niitä kerro.

Ohjeen mukaan kiristys 40-48nm momenttiin. Itse laitoin 40nm mutta ei kannata ilmeisesti laittaa noin lujalle kun ei enään irronneet.
Mä luulen että laadun valvonta noissa kammissa on pettänyt tuossa sovituksessa että osa kammista vain kiristyy liian tiukkaan. Osa kammista toimii niin kuin pitääkin.

Tuossapa ne ohjeet on.
http://service.bythehive.com/Guide/H...teen+cranks/44

Itse en noin kireälle laittaisi noita, en myöskään xd vapaaratasta, ovat aika pirun heppoisilla kierteillä nykyään. Jne.

^ tuolla lailla se sitä yritettiin avata. Valmistaja ilmoitti kuitenkin ykskantaan asiaan, että syy on joko väärässä työkalussa tai irroitustekniikassa. Työkalu oli oikea, joten jää tekniikka ja sen takia olen yrittänyt saada heiltä ohjeita. Mutta ei ole ohjetta tullut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samik2

^ tuolla lailla se sitä yritettiin avata. Valmistaja ilmoitti kuitenkin ykskantaan asiaan, että syy on joko väärässä työkalussa tai irroitustekniikassa. Työkalu oli oikea, joten jää tekniikka ja sen takia olen yrittänyt saada heiltä ohjeita. Mutta ei ole ohjetta tullut.

---

Kantsisko muuten ostaa esim Sram gx eagle osasarja ja vaihtaa sramin kampisetti. Oli joku ~400e muistaakseni tuo koko setti.

Merlin myi tuota sarjaa juuri 350€ tuntumassa. Kannattaa varmaan tarttua jos se sarja kiinnostaa. Epäilen, että ei tuosta ihan heti halpene.

Eilen sain erittäin asiallisen viestin Canyon Finlandin mekaanikolta, jonka mukana tuli myös ohjeet irroitustekniikasta ja pahoittelut viivästyksestä ohjeen toimituksessa. Voin jakaa ohjeen myöhemmin, kun työkiireiltä ehdin. Täytyy myös sanoa Canyon Finlandin asiakaspalvelusta, että vastaukset tulee nopeasti ja ovat yleisesti ottaen hyvin kohteliaita. Tahtotila vaikuttaisi olevan asiakkaan auttaminen pyörän kuntoon saattamisessa, vaikka varsinaisesti vikaa kammenrakenteessa ei tunnusteta olevan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samik2

Voin jakaa ohjeen myöhemmin, kun työkiireiltä ehdin.

---

Mielenkiintoista nähdä poikkeaako ohje mitenkään tuosta kammen valmistajan ohjeesta.

Sama kokemus itselläni että asiakaspalvelu on hyvin toimivaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samik2

Eilen sain erittäin asiallisen viestin Canyon Finlandin mekaanikolta, jonka mukana tuli myös ohjeet irroitustekniikasta ja pahoittelut viivästyksestä ohjeen toimituksessa. Voin jakaa ohjeen myöhemmin, kun työkiireiltä ehdin. Täytyy myös sanoa Canyon Finlandin asiakaspalvelusta, että vastaukset tulee nopeasti ja ovat yleisesti ottaen hyvin kohteliaita. Tahtotila vaikuttaisi olevan asiakkaan auttaminen pyörän kuntoon saattamisessa, vaikka varsinaisesti vikaa kammenrakenteessa ei tunnusteta olevan.

---

Jep, ymmärtäähän tuon että esim. takuun alaiset fillarit haluavat huoltaa itse. Tietää ainakin sitten kuka on rikkonut kierteet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jyri K

Merlin myi tuota sarjaa juuri 350€ tuntumassa. Kannattaa varmaan tarttua jos se sarja kiinnostaa. Epäilen, että ei tuosta ihan heti halpene.

---

Missä verkkokaupassa myynnissä eagle GX sarja jossa olisi noi FAT 5" GX kammet jotka siis menisi Dudeen. Siis tuohon 350€ tai alle 400€ hintaan. Noita GX groupsettejahan näyttää ainakin UK:ssa olevan mutta niissä on kapeammat kammet.

^Ei varmaan missään. En muista nähneeni mitään muutakaan osasarjaa läskikammilla. Upgrade -kit ja kammet ajaa saman asian, mutta pitkää klikata kaksi tuotetta ostoskoriin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hannu911

Missä verkkokaupassa myynnissä eagle GX sarja jossa olisi noi FAT 5" GX kammet jotka siis menisi Dudeen. Siis tuohon 350€ tai alle 400€ hintaan. Noita GX groupsettejahan näyttää ainakin UK:ssa olevan mutta niissä on kapeammat kammet.

---

Täällä näyttäisi olevan.

https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-co...ount-Chainring

Vuoden ajojen jälkeen olisi aika vaihtaa kiekkoihin laakerit (br2250) ja keskiö.

Onko kuvia tuosta keskiöstä avattuna? Onnistuuko tuohon vaihtaa laakerit DIY-tyyliin? Arveluttaa kun tuo runko on carponia. Aiemmat bb30 ollut alumiinisella pinnalla carpon rungossa.
Työkaluja löytyy, mutta ei ulosvetäjää.

Kertooko joku ystävällisesti mitkä laakerit bb2250 kiekkoihin? Dt swiss ei jaksanut vastata meilikyselyyn.

DT swissillä löytyi ihan hemmetin hyvät ja tarkat tuotemanuaalit netistä ihan googlella kun kesällä kevennysreikien leveyttä selvittelin tubeles hommia varten.

Katso jos löytyisi tuohon omaasikin.

Jyri

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

One upilla myös ihan kiva vaihto DM ratkaisu. Tuota on myös omassa suosikki koossa 28 ovaalina. https://www.bike-components.de/en/On...3-Oval-p56471/
Pelkät rattaat https://www.bike-components.de/en/On...g-Oval-p56449/

OneUpin 3 mm Boost merkattu ketjulinjaksi 52mm. Ab.n DM ratas 49mm eli jää sisemmäs. Se mihin tuo 52mm linja osuu Dudessa ei havaintoa, mutta uskoisin, että on ainakin parempi, kuin 49mm linja. Nämä ketjulinjat ei ole verrannollisia alla olevaan, kun on ilmoitettu normi kammista. Se, että pystyykö AB.n asentamaan flipattuna ei hajua.

---

Tuo on ihan mielenkiintoinen ratkaisu ja tuli koesovitettua toi 28t kokoisena 8.0 Dudeen (145mm akseli). Valitettavasti vaan ratas jäi millin pari sisemmäksi kuin e13 spider+64bcd (26t ab oval) rattaalla joten otin pois kun ei tuota saanut flipattuakaan. Pidempään eli 155mm akseliin tuo kävisi siis varmaan aika hyvin.

Emäntä halusi duden ohjaamoa hiukan lyhyemmäksi, no vaihdoin orkkis 60mm stemmin 50 mm stemmiin. Muuten hyvä, mutta lyhyemmän kanssa joutui ottamaan 2 kpl korokerenkaita pois, että sai kiinni ja näin ollen tanko on nyt alempana, mikä kuulemma ei hyvä. Ideoita mitä seuraavaksi, stemmi jyrkemmällä nousulla? Tuossa lyhyemmässä on pidempi tuo osa mikä tulee kaulaputkeen kiinni, siinä ongelma ja tuota mittaa ei oikein ilmoiteta missään, kun netistä kattelin...

Ei kai siinä ole vaihtoehtoja kuin pystympi stemmi tai riser-tanko.

Hyvistä kuvista voi yrittää mittailla stemmin kaulan korkeutta jos pituus on tiedossa. Edit siis sen ruotoputken ympärille tulevan osan korkeutta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Suora ratas. Offsetti-rattaat on Boost-perälle.

---

Superstrars Componentin sivuilla lukee päinvastoin, asiaa enempää ajattelematta tilasin sen mukaan ja väärin meni.

Standard ring = 3mm offset ***THIS ITEM***

• BOOST ring = 0mm offset

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti järtsy

Superstrars Componentin sivuilla lukee päinvastoin, asiaa enempää ajattelematta tilasin sen mukaan ja väärin meni.

Standard ring = 3mm offset ***THIS ITEM***

• BOOST ring = 0mm offset

---

Superstarsin sivuilla lukee täysin oikein. Jopa selittivät alempana erikseen, mitä tuo tarkoittaa. Siellä ei kuitenkaan lue mitään joidenkin läskipyörien erikoistapauksesta, kun RaceFacen ratas laitetaan väärinpäin...

Voisiko joku ystävällinen vielä vääntää rautalangasta, jos haluaisin ovaalin 9.0 unlimittedin e*13 kampiin. Mikä olisi toimiva ratas ketjulinjan puolesta? Onko tuo oneup toimiva vai meneekö ketjulinja sisemmäksi? Esim. Colossuksella ketjut raapivat jo reunanappuloita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ealex

Superstarsin sivuilla lukee täysin oikein. Jopa selittivät alempana erikseen, mitä tuo tarkoittaa. Siellä ei kuitenkaan lue mitään joidenkin läskipyörien erikoistapauksesta, kun RaceFacen ratas laitetaan väärinpäin...

---

Täältä jos tilaa Boost yhteensopivan niin tulee 3mm ofsetillä https://absoluteblack.cc/raceface-ov...inch-chainring

Tälläinen on myös Spessun Endurossa vakiona niin en sitten tiedä kuka on väärässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hälle

Voisiko joku ystävällinen vielä vääntää rautalangasta, jos haluaisin ovaalin 9.0 unlimittedin e*13 kampiin. Mikä olisi toimiva ratas ketjulinjan puolesta? Onko tuo oneup toimiva vai meneekö ketjulinja sisemmäksi? Esim. Colossuksella ketjut raapivat jo reunanappuloita.

---

Absoluteblack e13 direct mount

Kiitos. Ab:lla näyttäisi pienin ratas olevan kolmekymppinen. Täällä meilläpäin kaverit ovat niin kovajalkaisia, että ajattelin etsiä helpotusta eturattaasta jotta pysyisi mukana. Pitänee ruveta katselemaan samalla sitten isompaa takaratasta. E13 takapakkaa tai jotain extender coggia. Tai Eagle. Meneekö Eaglessa ketju isoimmalla rattaalla sisemmäksi kuin yksitoista lehtisessä? Ymmärtääkseni siinä on pakka hieman kovera.

^Hammaslukua muuttamatta ovaali keventää polkemista jo kohtuullisen paljon. 30T ovaali vastaa noin suurin piirtein 28T pyöreetä.

Eihän sitä tiedä kuin itse kokeilemalla. Muistaakseni alkuperäinen on 28t. Aavistuksen kevyempää tekisi ainakin näin talveksi mieli. Kesällä se voikin pitkässä päässä olla liian hidas. Toki aika harvassa ne paikat on jolloin ei 28:lla kerkeä.

Tervehdys lajitoverit!

Laittakaahan newbielle ehdotuksia tarvirengastukseksi Cf9 sl Dudeen, eli siihen Bluto-keulalliseen.
Leveyttä saisi olla yli 4" ja nastoituksen luulisin pystyväni tekemään tarvittaessa itsekin.
Dillinger 5 olisi varmaan pätevä, mutta en ainakaan toistaiseksi ole pystynyt asennoitumaan 200€:n kappalehintaan.
Pienen budjetin vaihtoehtona mielessä kävi JJ4.4 itse nastoitettuna. Siihen vaan ei uskalla porata nastoja kolmeen keskimmäiseen riviin, eikä kuvio muutenkaan ole paras puuterilla, mutta eipä täällä eteläsuomessa taida puuteria muutenkaan olla. Jäätä ja loskaa suurin osa talvesta.

Heittäkää mielipiteitä ja vaihtoehtoja!
Vanne on se vakio Dt Swiss 2250 eli 76mm.(?) leveä.
Ajan fillarilla vain huviajoa metsissä.

ei läski mitään nastoja tarvii kolme talvea vedetty jumbojimeillä huvikseen kuntoilumielessä tilannenopeus niinku liikenteessä on a ja o ,,,nollakeleilla joskus haastavaa mutta opettavaista oppii katsomaan ajolinjoja eri silmällä ja kyynär ja polvisuojat jos lipsahtaa .pakkasella ei nastoja tarvitse.
Nastat toimii parhaiten talviajokengis niillä pärjää kyl....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ArvoPentti

Tervehdys lajitoverit!

Laittakaahan newbielle ehdotuksia tarvirengastukseksi Cf9 sl Dudee

Dillinger 5 olisi varmaan pätevä, mutta en ainakaan toistaiseksi ole pystynyt asennoitumaan 200€:n kappalehintaan.

---

Moi

Mulla on melkein vastaava kulkine ja on noi Dillinger 5:set talvelle. Tuli hommattua XXL:n niiltä halpispäiviltä, vaikka kalliit ne on silti.
Asiaan, vaikka ne on mielestäni hyvät renkaat talvella niin en mä niitä varmaan ostaisi uudestaan. Tarkoitan tällä että kuviosta tykkään ja ne toimii ihan hyvin, mutta hyöty niistä nastoista jäi itellä kyllä lähes olemattomaksi. Nastoista on iloa sillon kun on polut vesijäällä, ei juuri muulloin.

-Vitsku


Lähetetty minun G8141 laitteesta Tapatalkilla

Tuossa havainnekuva e13 kammen kiinnityksestä ja oma ratkaisuni korjauksesta. Uudet palikat sai sopivasti black friday hinnoilla ylävitosesta. Ovaali tulossa vielä eteen.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...13a32b2e49.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6ac01a900a.jpg

Tuosta kuvasta tuli mieleen että paljon helpommalla pääsette kun sahaa tuon aps muovirinkulan pois ja sen jälkeen haarukkamallin ulosvetäjällä kampi pois, itseasiassa koko muovirinkula on melko turha ja omassa sitä ei ole lainkaan paikallaan.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Einiö

Tuosta kuvasta tuli mieleen että paljon helpommalla pääsette kun sahaa tuon aps muovirinkulan pois ja sen jälkeen haarukkamallin ulosvetäjällä kampi pois, itseasiassa koko muovirinkula on melko turha ja omassa sitä ei ole lainkaan paikallaan.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

---

Sulla on tilalla joku lisäprikka?