Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

Maantiepyöräni etuvaihtaja ja kahva:

https://bike.shimano.com/en-EU/produ...FD-5800-F.html

https://bike.shimano.com/en-EU/produ...0/ST-5800.html

Gravelpyöräni etuvaihtaja ja kahva:

https://bike.shimano.com/en-EU/produ...FD-5801-B.html

https://bike.shimano.com/en-EU/produ...T-RS505-L.html

Ongelma: Gravelpyörän etuvaihtaja toimii hyvin. Maantiepyörässä etuvaihtajaa ei saa säädettyä niin, että ei ketju ei osu vaihtajaan joko pienimmällä tai suurimmalla vaihteella.

1. Kun kiristän etuvaihtajan vaijeria niin, että suurimmalla vaihteella ketju ei osu vaihtajan häkkiin, niin vaijeri on niin kireällä, että etuvaihtaja ei palaudu täysin rajoitinruuvia vasten kun laittaa pienemmän vaihteen. Vaihtajan saa kyllä sormella painettua rajoitinruuvia vasten (liikkuu n. 2mm).
2. Kun löysään vaijeria niin, että pienimmällä vaihteella etuvaihtaja palautuu rajoitinruuvia vasten, niin sitten vaijeri on liian löysällä ja suurimmalla vaihteella ketju osuu vaihtajan häkkiin. Eli kahvan pitäisi vetää vaijeria enemmän, jotta toimisi hyvin.

Vaijeri on uusi ja liikkuu hyvin, joten ongelma ei ole siinä. Kahvassakaan tuskin ongelmaa on, koska vähän ajettu pyörä. Onko vaihtaja vain huonosti suunniteltu? Seuraavaan pyörään taidan ottaa sähkövaihteet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen

Ihan ilman varoitusta hävisi jarrut?

Eikö tuon kannen alla ole kuminen rakko ja se pieni reikä kannessa sallii ilman pääsyn rakon kuivalle puolelle.

---

Edellisellä ajokerralla mielestäni jarru toimi, sitten seuraavalla totaalisen nolla. Varsinaista vuotopaikkaa en löytänyt, kun kaikki näytti kuivalta. Lisäsin ensimmäisenä toimena öljyä yläruuvista ja silloin vuoti tuosta ilmareiästä. Kaivelin sitten tuon rakon pois ja venyttelin reikätarkastuksen ja asensin takaisin. Nyt se ei sitten vuoda ainakaan omia aikojaan ja jarruteho tuntuu säilyvän. Pitäisi vissiin käydä ajamassakin :seko:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fiets

Maantiepyörässä etuvaihtajaa ei saa säädettyä niin, että ei ketju ei osu vaihtajaan joko pienimmällä tai suurimmalla vaihteella.

1. Kun kiristän etuvaihtajan vaijeria niin, että suurimmalla vaihteella ketju ei osu vaihtajan häkkiin, niin vaijeri on niin kireällä, että etuvaihtaja ei palaudu täysin rajoitinruuvia vasten kun laittaa pienemmän vaihteen. Vaihtajan saa kyllä sormella painettua rajoitinruuvia vasten (liikkuu n. 2mm).
2. Kun löysään vaijeria niin, että pienimmällä vaihteella etuvaihtaja palautuu rajoitinruuvia vasten, niin sitten vaijeri on liian löysällä ja suurimmalla vaihteella ketju osuu vaihtajan häkkiin. Eli kahvan pitäisi vetää vaijeria enemmän, jotta toimisi hyvin.

---

Tämä nyt kuulostaa siltä että nyt käytössä vivun asennot ; trimmi ja isoratas. Siirrä vaihtaja vivulla isolle rattaalle.Nyt pitäisi olla olla vielä 2:si napsua jäljellä,se seuraava on pienempi / suht kevyt liike ja vaihteensiirtäjä pääsee nyt hieman lähemmäs pientä ratasta, ei kuitenkaan siirrä ketjua. Seuraavan .isomman napsun pitäisi tiputtaa v-siirtäjä pienelle rattaalle. Jos rajoitin ruuvi estää tuon, vedä vaijeria käsin kireälle kun teet sen jälkimmäisen napsun.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fiets

Maantiepyöräni etuvaihtaja ja kahva:

https://bike.shimano.com/en-EU/produ...FD-5800-F.html

---

Shimanon etuvaihtajissa on 4 asentoa.

Klikkaa laittamastasi linkistä Dealer's Manual ja tee säädöt kuten oppaassa kerrotaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fiets

Maantiepyöräni etuvaihtaja ja kahva:



1. Kun kiristän etuvaihtajan vaijeria niin, että suurimmalla vaihteella ketju ei osu vaihtajan häkkiin, niin vaijeri on niin kireällä, että etuvaihtaja ei palaudu täysin rajoitinruuvia vasten kun laittaa pienemmän vaihteen. Vaihtajan saa kyllä sormella painettua rajoitinruuvia vasten (liikkuu n. 2mm).
2. Kun löysään vaijeria niin, että pienimmällä vaihteella etuvaihtaja palautuu rajoitinruuvia vasten, niin sitten vaijeri on liian löysällä ja suurimmalla vaihteella ketju osuu vaihtajan häkkiin. Eli kahvan pitäisi vetää vaijeria enemmän, jotta toimisi hyvin.

Vaijeri on uusi ja liikkuu hyvin, joten ongelma ei ole siinä. Kahvassakaan tuskin ongelmaa on, koska vähän ajettu pyörä. Onko vaihtaja vain huonosti suunniteltu? Seuraavaan pyörään taidan ottaa sähkövaihteet.

---

Itsellä oli joskus samanlainen ongelma käytettynä ostetussa pyörässä. Myöskin oli Simpan vaihtaja.
Syyksi paljastui pitkän ihmettelyn jälkeen: Vaijeri oli laitettu etuvaihtajassa kiinnitysruuvin väärältä puolelta. Ei vaikuttanut paljon, mutta ärsyttävästi. Tsekkaappa tämä juttu.

Vaijeri on vedetty oikeasta paikasta - vaihdoin eilen uuden vaijerin siinä toivossa, että ongelma olisi korjaantunut. Käänsin vielä illalla dealers manualissa mainitun "convertterin" toiseen asentoon, mikä ehkä hieman paransi tilannetta. Pienimmällä vaihteella tulee joka tapauksessa ajettua niin harvoin, että hinkatkoon ketju sitä muovista kulutuspalaa siinä häkin sisäpinnalla sitten sen aikaa:)

Pannuissa hieman väänty sramin centerlile 200 jarrulevy. Onko kukaan väännelly noita onnistuneesti vai suoraan uutta levyä?

Mitkä muut levyt pelaa yhteen sramin jarrujen kanssa, code r jarrut? Hopen levyä
esim harkinnu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Pannuissa hieman väänty sramin centerlile 200 jarrulevy. Onko kukaan väännelly noita onnistuneesti vai suoraan uutta levyä?...

---

Riippuu kuinka pahasti on vääntynyt. Ainakin hieman kiero levy (ärsyttävä, mutta ajettava, laahaus) on suhteellisen helppo saada oikaistua jakoavaimella (siihen levyn ympärille, rätti välissä) vääntämällä. Ja jos menee liikaa, niin aina voi vääntää takaisin. Mutta ei sillä pieniäkään kulmia saa (varmaankaan) oikenemaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Pannuissa hieman väänty sramin centerlile 200 jarrulevy. Onko kukaan väännelly noita onnistuneesti vai suoraan uutta levyä?

Mitkä muut levyt pelaa yhteen sramin jarrujen kanssa, code r jarrut? Hopen levyä
esim harkinnu.

---

Amatöörit tekee näin:
https://youtu.be/O0c2Ez2v0PU

Tosihenkilöt vääntää fiilispohjalta pihdeillä suoraan.

Rahamiehet vaihtaa koko jarrusetin.

Pyörä biltema x-trail 29", runkoon ja muuhun pyörään olen tyytyväinen(nyt sähköistetty 750w bafang) mutta:

Voisiko joku linkata kestävämmän rataspaketin, ketjut ja ennenkaikkea paremman vaihtajan(deore?) Ketjut tahtoo hyppiä juurakossa.

Nykyiset:

Pakka cs hg200-8
Takavaihtaja tourney tx
Liipaisin ilmeisesti rapidfire 8

Kiitos!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ebike-harrastelija

Amatöörit tekee näin:
https://youtu.be/O0c2Ez2v0PU

Tosihenkilöt vääntää fiilispohjalta pihdeillä suoraan.

Rahamiehet vaihtaa koko jarrusetin.

---

Joo sain jakoavaimella semmoseks että ei enää laahaa, saa nähä miltä tuntuu ajossa. Vois kai sitä jo alkaa levyä varmuuden vuoksi kattelemaan. Semmonen selvis et hopen levy ei sovi suoriltaan, niiden niitit osuu sramin satuloihin, jotku niitä viilannu vähä että sopisi.

Hei!
Tarvisin varmistusta siitä että Whiten 3 Fat (Chosen) takanavan veto eli pakkapuolen päätyholkki on kierteillä kiinni.
Ei vetopuolen end cap lähti normaalisti vetämällä pois. Akselissa on hahlo ei vetopuolella joka myös viittaisi siihen että toinen pää on kierteillä ja hahloa käytetään akselin pitämiseen paikallaan.
Tarkoituksena olisi vaihtaa n. kolme vuotta vanhoihin Whiten Fat ? takakiekkoon QR päätyholkit läpiakseliholkkien tilalle. Eli 197 mm läpiakseli 190 mm pikalinkuksi.
Ei vetopuolelle ainakin meni nätisti paikalleen holkit päittäin vaihtamalla. Lienee täysin sama napa näissä.
XD-vapaaratas molemmissa.
Mielestäni tuo vanha vanne jossa oli pyöreät kevennysreiät oli helpompi tehdä tubelekseksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jarkki86

Pyörä biltema x-trail 29", runkoon ja muuhun pyörään olen tyytyväinen(nyt sähköistetty 750w bafang) mutta:

Voisiko joku linkata kestävämmän rataspaketin, ketjut ja ennenkaikkea paremman vaihtajan(deore?) Ketjut tahtoo hyppiä juurakossa.

Nykyiset:

Pakka cs hg200-8
Takavaihtaja tourney tx
Liipaisin ilmeisesti rapidfire 8

Kiitos!

---

jos hyppii juurakossa onko ketju tarpeeksi kireällä eli vanha jo jne.

Osaako joku sanoa millaiselta vasta-asennetun keskiön pitäisi tuntua, kun kampia pyörittää? Hieman jäykältä tuntuu ensialkuun... Edellisestä keskiön asentamisestakin pari vuotta ja aika perstuntumalla noi kupit tulee tiukalle kiristettyä, kun ei ole momenttiavainta joka riittäisi noille kireyksille.
Keskiönä uusi 30mm ulkoisilla kupeilla oleva Eastonin oma bsa-kierteellinen keskiö, jossa on Eastonin EA90 cinch maantiekammet kiinni.
Keskiön asennuksen jälkeen kun laitoin akselin läpi, joitui tätä kumivasaralla avittaan, jotta sai toiselta puolelta läpi. Tässä jo huomasi jäykkyyttä, kun akselissa kiinni oleva yksi kampi ei pyörähtänyt ala-asentoon painovoiman myötä vaan jäi sojottamaan siihen asentoon mihin sen oli pyörittänyt. Tuntuma ei muuttunut, kun molemmat kammet kiinnitti ja sivuttaisvälyksen poisti preload ringillä. Pyörässä ei vielä ketjut ja kiekot ole paikallaan niin en ole ajossa kokeillut.

Jonkun verran oon tuota pyöritellyt ja kun kammesta vauhdikkaasti pyöräyttää niin reilun yhden kierroksen saattaa pyörähtää ja aika nopeaan pysähtyykin. Onko normaalia? Sellainen käsitys mulla on laakereista, että tiukoilla toleransseilla ne kuuluisikin olla enemmänkin alkuunsa jäykkiä kuin väljiä. Ei tuossa tunnu eikä kuulu mitään asiaankuulumatonta sentään muuta kuin kevyempänä tuo ei jäisi askarruttamaan.

edit:
Tässä asennusohje / räjäytyskuva:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/00...68mm.pdf?62353
Luin ainakin RaceFacen 30mm BSA-keskiöissä (mtb 73mm) tuon keskellä kulkevan mustan suojaputken aiheuttaneen jäykkyyttä parissa tapauksessa.

Muhvien päissä ei saisi olla maalia eikä väritöntä lakkaakaan, koska kupit asettuvat muhvin päiden mukaisesti. Kiinni kuppien tulee olla, mutta ei niitä hurjan tiukalle tarvitse vetää. Tässä tuntuu kuin olisi jotain vikaa asennuksessa, ei noin jäykkää pyörimisen tulisi olla kun pitkään laakerinkestoon tähdätään, jo akselin läpimenon helppous kertoisi onnisumisen. Parempi olisi tarkistaa asennus ennen pidempää ajoa.

Muutaman oman asennellut ja kymppitonneja ajanut eikä ole klappia tai naksumisia, no simppaa nuo tosin vain ovat.

Kiitos TERU! Aika orjallisesti noudatin asennusvaiheessa valmistajan ohjeita ja näitä perusasioita en ajatellut tarkemmin. Äkkiä tuon purki ja asensi uudestaan. Muhvin päätyjä vähän kevyesti puhdistin, josko jotain pinnalla olisi ollut epätasaisuutta ollut. Hieman näytti DS-puolen ottaneen toispuoleisesti kiinni kupin takana olevan maalipinnan (tai mustan anodisoinnin) kulumisen perusteella. Ei kuitenkaan kovin selviä rakoja näyttänyt jäävän muhvin ja kupin väliin ennen lopullista kiristystä. Joutui sitä akselin läpimenoa vähän avittamaan edelleen kumivasaralla kevyesti mutta sievemmin meni läpi. Onhan tuo hieman ranttu jo ensimmäisenkin laakerin kohdalla saada akseli läpi menemään kun välys on niin pieni tuossa.
Sen verran tämä paranikin, että edellisen asennuksen yhden kierroksen pyörimiseen verrattuna pyörähtää nyt lähemmäs 2,5 kierrosta eli ei vastusta niin paljoa.

Nyt pitää kestää ajaa asennuksen vuoksi, uusi vassu laakereissa on tuon tahmaamisen selitys eikä nämä ulkopuoleiset laakerit pyöri ihan niin herkästi kuin pitkästi ajetut nelikantit.
Mukava juttu kun oli apua, ei kiittämistä moisesta.

Yhteen vanhaan olis Deore LX kasivivut, mutta seiska takapakka kierteellä, toimiskohan yhdistelmä ollenkaan, ei noissa iso ero eikä käyttökään mitenkään vaativaa? Pyörä on vanha tytön käytössä oleva Cressun trekking-hybridi?
Jos ei toimi noin, niin joutuu vaihtaa takakiekko kasin kasettipakalle.

Järkyttävän jäykät Aceran seiskavivut alkujaan tuossa.

Ps. Ongelmaa aiheuttaa vielä se, että pyörä on neljäsataakilometriäkaukana.

Tyhmä kysymys:nyt saapui kotiin uudet kiekot maantiepyörään eli campagnolo scirocco C17:t. Eihän ne tarvitse vannenauhaa? Ei ollu paketissa mukana, manuaalissa lukee et "cover the rim using only the tape supplied with the rim".

^Näkyykö vanteessa rengasuraan katsottaessa pieniä reikiä missä on nippelin päät? Jos kyllä, tarvitset teipin tai vannenauhan.

Ei näy, vain venttiilin reikä --> eli ilmeisesti vaan asennushommiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Yhteen vanhaan olis Deore LX kasivivut, mutta seiska takapakka kierteellä, toimiskohan yhdistelmä ollenkaan, ei noissa iso ero eikä käyttökään mitenkään vaativaa? Pyörä on vanha tytön käytössä oleva Cressun trekking-hybridi?
Jos ei toimi noin, niin joutuu vaihtaa takakiekko kasin kasettipakalle.

Järkyttävän jäykät Aceran seiskavivut alkujaan tuossa.


Ps. Ongelmaa aiheuttaa vielä se, että pyörä on neljäsataakilometriäkaukana.

---

Pitäisi toimia, mun ymmärrys on että 6/7/8 ero on se että pakka leveni aina yhden rattaan verran mutta rattaiden väli säilyi samana. Eli myös ketju on sama. 9pakassa sitten rattaiden väli kapeni.

^Tuohon ei paljon resursseja halua uhrata, se on melkoisen iso rungoltaan, lyhensin jo stemmiä jotta tangon sai ihan alas, jokunen sentti sahalla kiilapultin alta pois. Jos noilla kahvoilla ja muutamalla vaijerilla selviää, niin ajaa tyttö tuolla lenkkiajoakin, itse kehui ohjaamon säädön jälkeen paremmaksi ajoa kuin noilla mummiksilla mitä pihasta löytyy.

Kiitokset jälleen tuesta arctic biker!

Canyon-tietäjät hoi! Nervestä vääntyi vaihtajan korvake. Canyonin sivuilla oli oikein selvät ohjeet, kuinka fillarista löytyvän numeron perusteella saa oikean korvakkeen. Muuten hyvä, mutta ei käy lähellekään! Hajonneessa korvakkeessa on numero 27, minkä perusteella google osaa ohjata Canyonin sivulle, jolla kerrotaan ettei ko tuotteessa ole saatavuutta. Korvakkeen saisi ehkäpä täältä: https://www.elanusparts.com/ Onko kokemusta, uskaltaako tuolta tilata?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Maalainen

Canyon-tietäjät hoi! Nervestä vääntyi vaihtajan korvake. Canyonin sivuilla oli oikein selvät ohjeet, kuinka fillarista löytyvän numeron perusteella saa oikean korvakkeen. Muuten hyvä, mutta ei käy lähellekään! Hajonneessa korvakkeessa on numero 27, minkä perusteella google osaa ohjata Canyonin sivulle, jolla kerrotaan ettei ko tuotteessa ole saatavuutta. Korvakkeen saisi ehkäpä täältä: https://www.elanusparts.com/ Onko kokemusta, uskaltaako tuolta tilata?

---

Oisko tämä korvake sopiva? https://www.canyon.com/fi-fi/gear/co.../10001126.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vihtis83

Oisko tämä korvake sopiva? https://www.canyon.com/fi-fi/gear/components/spare-and-wear-parts/derailleur-hangers/derailleur-hanger-gp0156-01/10001126.html

---

Tuo lienee oikea, kiitos!!

En minä vaan osannut sitä löytää...

Mikä pinna menee näihin kiekkoihin Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h. Lukis että pinna on DT Swiss Industry

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

^minulla oli tuollaisissa DT:n Revolutionit. Mutta sukupolvia ja versioita on monia, etkä kerro omastasi enempää. Ehkä spessukauppa osaisi auttaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

^minulla oli tuollaisissa DT:n Revolutionit. Mutta sukupolvia ja versioita on monia, etkä kerro omastasi enempää. Ehkä spessukauppa osaisi auttaa.

---

2019 spessun evossa pyörii nuo kiekot.

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jokiniemi 1

2019 spessun evossa pyörii nuo kiekot.

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

---

Sitten vielä tuli mieleen, mikä evo. Evojakin on eri malleista. Epic, Stumppi...?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

Sitten vielä tuli mieleen, mikä evo. Evojakin on eri malleista. Epic, Stumppi...?

---

Stumpjumper evo 29*

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

Jos haluaa päivittää vaihteet sähkärissä niin mitä kaikkea pitää ottaa huomioon ja mitä kaikkea menee sitten vaihtoon? Kaikki osat vai pärjääkö esim pelkän takavaihtajan vaihdolla? Nykyinen vaihtaja on Shimano Deore XT M786

Takavaihtajan rissojen hampaat, varsinkin alemmassa on kulunut melkein piikeiksi, voisiko se vaikuttaa pienimuotoista ketjun hyppimistä rattaalla.
Takapakka ja ketjut on uudet.

Säädetty on moneen suuntaan, ja säätäminen on kohtuudella hanskassa.
Mietin, että voisiko noiden rissojen kuluminen vaikuttaa mitään, vai onko täysin merkityksetön asia?

Tiagra 3x9 kyseinen vaihteisto.

Pyöriikö ne rissat kevyesti?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jra72

Jos haluaa päivittää vaihteet sähkärissä niin mitä kaikkea pitää ottaa huomioon ja mitä kaikkea menee sitten vaihtoon? Kaikki osat vai pärjääkö esim pelkän takavaihtajan vaihdolla? Nykyinen vaihtaja on Shimano Deore XT M786

---

Mikähän ajatus tässä kysymyksessä on takana? Onko joku osista rikki tai kulunut vai haluatko vaihtaa kalliimpaan tai toiseen merkkiin? Mitä tarkoitat vaihteiden vaihdolla? Niihin luetaan vähintään ohjaustangossa oleva vaihteenvalitsin ja vaijerin (jos ei sähkövaihteista puhuta) toisessa päässä oleva takavaihtaja. Laajemmin kun puhutaan voimansiirrosta mukaan voidaan katsoa takapakka, ketju, eturatas, kenties myös kammet siihen sekä jopa vapaaratas, joka määrittelee mitkä takapakat sopii.

Mutta jos missään ei ole vikaa ja haluat vain jotain vaihtaa niin kyllä voit vaihtaa xt takavaihtajan yksinäänkin esim uuteen xt takavaihtajaan tai sitten sitä ylempään tai alempaan Shimanon sarjaan kuten xtr tai slx. Jos haluat muuttaa vaihteiden määrää eli esim siirtyä 2x10 setistä 1x12 settiin ei pelkän takavaihtajan vaihtaminen riitä alkuunkaan :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kauris

Mikähän ajatus tässä kysymyksessä on takana? Onko joku osista rikki tai kulunut vai haluatko vaihtaa kalliimpaan tai toiseen merkkiin? Mitä tarkoitat vaihteiden vaihdolla? Niihin luetaan vähintään ohjaustangossa oleva vaihteenvalitsin ja vaijerin (jos ei sähkövaihteista puhuta) toisessa päässä oleva takavaihtaja. Laajemmin kun puhutaan voimansiirrosta mukaan voidaan katsoa takapakka, ketju, eturatas, kenties myös kammet siihen sekä jopa vapaaratas, joka määrittelee mitkä takapakat sopii.

Mutta jos missään ei ole vikaa ja haluat vain jotain vaihtaa niin kyllä voit vaihtaa xt takavaihtajan yksinäänkin esim uuteen xt takavaihtajaan tai sitten sitä ylempään tai alempaan Shimanon sarjaan kuten xtr tai slx. Jos haluat muuttaa vaihteiden määrää eli esim siirtyä 2x10 setistä 1x12 settiin ei pelkän takavaihtajan vaihtaminen riitä alkuunkaan :)

---

Kauhean hyviä kysymyksiä :D Lähinnä ajattelin upgreidausta "jossain vaiheessa". Kunhan on pyörän hankinnan aiheuttaman lompakkodamagen kärsinyt, alan päivittelemään osia siinä järjestyksessä mikä tuntuu tärkeimmältä siihen mennessä kertyneiden kokemusten perusteella. Eli tämä on lähinnä nöösin tiedonkeruuta tulevaa varten.

Vaihteiden määrä saattaisin lisääntyä takapakassa (nyt 1x10) mutta eteen ei ole tulossa enempää rattaita. Vaihdekahvana nyt https://www.bikester.fi/shimano-deor...ta-644252.html joka ilmeisesti ei osaa vaihtaa 11:ttä vaihdetta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jra72

Kauhean hyviä kysymyksiä :D Lähinnä ajattelin upgreidausta "jossain vaiheessa". Kunhan on pyörän hankinnan aiheuttaman lompakkodamagen kärsinyt, alan päivittelemään osia siinä järjestyksessä mikä tuntuu tärkeimmältä siihen mennessä kertyneiden kokemusten perusteella. Eli tämä on lähinnä nöösin tiedonkeruuta tulevaa varten.

Vaihteiden määrä saattaisin lisääntyä takapakassa (nyt 1x10) mutta eteen ei ole tulossa enempää rattaita. Vaihdekahvana nyt https://www.bikester.fi/shimano-deor...ta-644252.html joka ilmeisesti ei osaa vaihtaa 11:ttä vaihdetta.

---

Mikä pyörä kyseessä? Jos meinaat pyörän pitää niin mä laittaisin 12 speed shimanoa. Järkihinnoissa verrattuna sramiin. Toki joutuu vaihtaan vapaarattaan samalla. Nykysellä vaparilla menis varmaa 11 pakka suorilta? Sekin hyvä vaihtoehto

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jokiniemi 1

Mikä pyörä kyseessä? Jos meinaat pyörän pitää niin mä laittaisin 12 speed shimanoa. Järkihinnoissa verrattuna sramiin. Toki joutuu vaihtaan vapaarattaan samalla. Nykysellä vaparilla menis varmaa 11 pakka suorilta? Sekin hyvä vaihtoehto

---

Pyörä on Canyon Neuron:ON 5.0 2019 jonka olen pitämässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jra72

Pyörä on Canyon Neuron:ON 5.0 2019 jonka olen pitämässä.

---

Mutta kannattaa ajaa tuo nykyinen ensin loppuu ja mietit sen jälkeen riittääkö se? Sähköllä luulis riittävän myös nousuihin

Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jokiniemi 1

Mutta kannattaa ajaa tuo nykyinen ensin loppuu ja mietit sen jälkeen riittääkö se? Sähköllä luulis riittävän myös nousuihin

---

Joo just näin! Nyt keräilen vaan tietoa, nämä tekniset ratkaisut ei ole kauhean yksinkertaisia :D