Tänään tuli postissa 2kpl aliexpressistä tilaamaani vaihtajankorvaketta endurace cf 8:siin(17$). Canyonilta 1kpl olisi ollut kotiin kannettuna n. 30€
Sopii ja toimii
Printable View
Tänään tuli postissa 2kpl aliexpressistä tilaamaani vaihtajankorvaketta endurace cf 8:siin(17$). Canyonilta 1kpl olisi ollut kotiin kannettuna n. 30€
Sopii ja toimii
Kuvan näin ja siitä näkee oikeaan osuneen koon puolesta. Tanko alimmassa asennossa jo aluksi, alemmaksi pääsee miinuskulmaa lisäämällä stemmiin, jos alkaa kaivata pidempiä taipaleta ajettuaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Hyvä pelkistetty perusväline, noista minä pidän!
Kuvassa on itse asiassa 5 mm prikka stemmin alla. Tuo oli sellainen silmämääräisesti arvattu ajoasento ennen testilenkkiä. Testilenkin jälkeen jouduin luopumaan Tour de France -unelmista ja vaihtamaan 10 mm prikan stemmin alle. Säätövaraa on siis mukavasti nyt molempiin suuntiin, ja tanko meneekin varmaan alemmas kun tottuu taas maantiepyörällä ajeluun. Mutta L on tosiaan ehdottomasti oikea koko ja pyörä tuntuu ajaessa tosi hyvältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Unohdin tilata pyörää ostaessani vaihtajankorvakkeen varaosaksi. Jos tämä sopii endurace CF SL 8.0:aan niin voitko laittaa linkkiäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Sent from my iPad using Tapatalk
Tervehdys!
Olen hankkimassa ensimmäistä ns. kunnon fillaria pääosin asvalttipinnalla tapahtuvaan kuntoilu-/lenkkikäyttöön. Eniten kiinnostaa tällä hetkellä Canyonin Endurace AL Disc 7.0 malli. Toinen vaihtoehto voisi olla Roadlite 7 tai 8. Erityisempää tuntemusta pyöristä minulla ei ole.
Varsinainen kysymykseni liittyy pyörän sopivuuteen kokoiselleni. Olen noin 200 cm pitkä. Jalan sisäpituus on 97 cm. Canyonin geometriataulukon mukaan Endurancen 2 xl koko sopisi kuljettajalle >196 cm. Myös sivuston laskuriin syöttämäni mitat huomioon ottaen 2 xl näyttäisi sopivan. Mitä väki arvelee, riittäisikö tuon "jättikoon" säädöt siihen, että meikäläiselle saisi säällisen ajoasennon? uskaltaako tuota sokkona tilata?
Endurace olisi ensimmäinen kippuratankoinen pyörä sitten nuoruusvuosien useamman kymmenen vuoden takaa. Roadliten ja Enduracen mitat eivät käsittääkseni suuresti poikkea toisistaan. Näkisin kuitenkin, että droppitangolla varustettu pyörä olisi useamman otevaihtoehdon mahdollistavana monikäyttöisempi.
Vai olisiko kokonaan joku muu malli käyttötarkoitukseeni sopivampi? Katselin kotimaista Stavangeriakin, jota löytyy 65 cm runkoon asti. Siinä kuitenkin tökkii Canyoneihin verrattuna paino, mekaaniset levarit ja se, että se on hintaansa nähden muutenkin ilmeisesti kasattu huonommista osista.
Mielelläni kuulisin kommentteja. Onko näihin kysymiini seikkoihin liittyen jotakin sellaista, jota erityisesti pitäisi ottaa huomioon?
Kiitokset jo etukäteen.
Noin numeroiden pohjalta tuo Canyonin Endurance 2xl saattaisi olla sulle tosi oikean kokoinen. Itse 201/101 kokoisena käytän hiukan korkeampaa ja lyhyempää pyörää mutta sinä olekin juuri tuon verran pidempiselkäinen/lyhyempijalkainen. Toki jokaisella on omat mieltymyksensä ja ajoasentonsa. Ei tuo joka tapauksessa pahasti voi mielestäni pieleen mennä.
Ja Rotkolla on tuo palautusoikeus, jos ei sovi. ”Koska haluamme, että olet 100 % tyytyväinen ostokseesi, voit palauttaa käyttämättömät pyörät ja varusteet 30 päivän kuluessa vastaanottamisesta.”
Oikeasti isoille miehille ei ihan määrättömästi edes ole maantiepyörävaihtoehtoja. Trek Emonda ALR 5 isoin malli 64cm kokovertailussa Canyonin kanssa: stack parin millin erolla liki sama, reach 1,6 cm lyhyempi ja efektiivinen vaakaputki sama. Cannondale CAAD13 taas stack on 1,7 cm matalampi, reach 1,1 cm lyhkäisempi ja vaakaputki millin pitempi. Hyvin karkeasti ajatellen ajoasennoltan Cannondale ja Canyon olisivat aika samanlaisia ja Trek menisi tuossa koossa jo sitten pykälän verran pystymmäksi. Paria luokkaa pienemmässä koossa asetelmat olisivat toisenlaiset, näissä malleissa kuten kaikissa muissakin on eri kokoisissa rungoissa vähän erilaiset mittasuhteet koosta riippuen. Tämän vertailun anti on varmaankin melko lailla nolla, mutta ainakin voi sen nähdä, että Enduracea isompaa fillaria ei ihan niin vain löydä, esim. Radonilta ja Roselta en ainakaan itse löytänyt edes näisn suuria. Eikä omastanikaan mielestä tarvetta edes olisi tuota suurempaa hankkia vaan tuo 2XL Canyon vaikuttaisi sopivalta. Kysyjä vielä omilta mittasuhteiltaan sillä tavalla standardi, että jalkojen suhteellista pituutta toki on enemmän kuin keskimäärin ilmeisesti on, mutta ei kuitenkaan mitenkään valtavasti.
e. Se nyt vielä piti, että Pelago Stavanger ei ole luultavasti nyt se pyörä mitä etsit vaikka se muuten sattuisikin kiinnostamaan. Se on selvästikin enemmän retkipyörä ja siinä lajissa eri kategoriaa kuin keveät maantiepyörät. Stavangerilla ajetaan pystypäin työmatkaa tai mukavasti retkeillään pitempää reissua kamat satulalaukussa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti teeässä
https://www.aliexpress.com/item/3294...50454c4d5DBOe0
Kiitokset opadudelle ja Kollinjoelle hyvistä huomioista.
Eipä noita isoja runkokokoja tosiaan liiemmälti taida olla. Toisaalta omiin tarpeisiin riittää yksikin vaikeukistta saatavilla oleva laite. Nuo Trekin ja Cannondalen mallit, joita en muuten ollut huomannutkaan, olisivat varmasti käypäsiä nekin.
Todennäköisesti päädyn tuohon Enduraceen. Harmittavasti näyttäisi vaan toimitusaika menevän kesä-heinäkuun taitteeseen (sininen) ja elokuulle (harmaa). Jos nuo ilmoitetut ajat nyt sitten miten hyvin kutinsa pitävät.
Maantiepyöristä mitään tietämätön on alkanut kiinnostua moisen hankkimisesta. Enduracessa kolme mallia on kiinnittänyt huomion: AL 7.0 (1099e), AL 7.0 Disc(1499e) ja CF 7.0(1399e)
Osiltaan pyörät ovat lähes identtiset, joten erojen hinnoittelu on helppo laskea. Levyjarrut ja niille yhteensopivat vanteet maksavat +400e. Hiilikuiturunko vs alumiininen +300e.
Levyjarrut ja niiden edut ovat maastopyöräilystä tuttuja, mutta oletan että tuollaiset modernit 105-sarjan jarrutkin ovat ihan kelvolliset. Gcn:n testissä pyörät pysähtyivät aika identtisillä jarrutusmatkoilla kuivalla kelillä.
Vannejarruissa sen sijaan mietityttää että vaikuttaako se rengasvalintoihin, pystyykö käyttämään 32mm rengasta ja onko edes irtolokareiden käyttö mahdottomuus?
Entä sitten hiilikuiturunko, jos pitäisi valita levyjarrut vai hiilikuiturunko niin kummalla saa enemmän mukavuutta? Toki nämä ovat omista mieltymyksistä kiinni, mutta silti kiinnostaisi kuulla mielipiteitä.
Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.
Itsehän halusin nimenomaan levyjarrut kun olin niihin jo tottunut eikä yhtään kiinnosta putsailla vanteen jarrupintoja. Se että levyjarrua ei tarvitsisi kun vannejarrullakin pärjää, on kiteytetty tässä hyvin :) :Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mendota
Ei noi nykyiset alumiinirungot mitenkään epämukavia ole. Vaikka varmaan tuo Endurace hiilarirungolla aavistuksen mukavampi voisi olla. Ei Endurace seiska itseni alla mitenkään häiriöksi ole tärrännyt ja tärissyt vaan mukava kyyti on ollut. En tiedä olisinko toista mieltä, jos olisi ensin ollut tuommoinen fillari hiilikuituisena. Siltikään en levyjarruja vaihtaisi jos pitäisi valita levyjarru vaiko hiilikuiturunko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jyri K
Tässähän näitä runkomateriaalien eroja on lueteltu ja analisoitu:
https://bikeshaven.com/carbon-vs-aluminum-bike/
Jos jalat ovat lyhyet, niin itse katselisin ehkä ennemminkin Ultimatea (pitkä ja matala ajoasento) kuin Enduracea (lyhyt ja korkea). Riippuu toki siitä että miten pystyn ajoasennon haluaa ja onko käsivarret suhteessa pitkät vai lyhyet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mendota
Tuo hiilarirunko vs levyjarrut on ostajan itse ratkaistava omien prioriteettiensä mukaan. Mulle se olis helppo hiilarirungon suuntaan. Levareita en juuri ole koittanutkaan. Kyllä niitä cycloon talvella kaipailee mutta maantiellä niitä ei tule ikävä.
105 tai ultegra vannejarruihin ei kyllä 32mm rengasta mene. Taitaa 28mm olla maksimi.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Jep, itse katselin pitkään enduracea ja muita endurance pyöriä kunnes totesin että lyhytjalkaisena mulle emdurance-geometria on kisapyörissä kun säätää ne lepposampaan suuntaan. Ultimate oli kiikarissa jos uuden olisin ostanut mutta käytettynä löysin kisa geometrialla toisen merkkisen pyörän joka on säädetty mulle ihan mukavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Kannattaa ottaa harkintaan myös AL Disc 6.0 jos toi seiska alkaa mennä liian kalliiksi. Kutosen ja seiskan ainoa ero on osasarja ja seiskassa on hiilikuitutolppa. Mä ostin tuon kutosen, ja tässä uusimmassa Tiagrassa on erittäin hyvä tuntuma ja vaihtaa nätisti. 32 mm renkaiden kanssa lienee aika yhdentekevää onko kuitutolppa lisäämässä mukavuutta vai ei. Mulla on 30 mm tubeless-renkaat ja kyyti on tosi mukavaa verrattuna aiempaan hiilikuituiseen maantiepyörään 25 mm renkailla. Omat mitat 188/86 cm ja L on hyvä. Ja tosiaan tähän levyjarrulliseen Enduraceen menee 32 mm renkaat helposti, vannejarrujen kanssa tuskin mitään mahdollisuutta. Shimanon mukaan 28 mm on maksimi heidän uusimman sukupolven jarrujen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mendota
[QUOTE=Canyonin laskuri suosittelee kokoa M, vaikka olen 185cm mutta jalat ovat lyhyehköt, vain 84cm.[/QUOTE]
Koko on todennäköisesti oikea. Itsellä mitat 185/83 ja M-koon endurace al. Hyvin passaa.
Oliko hiilikuituisessa eri geometria?
Grail AL 6.0 -19.
Tänään töistä lähtiessä oli peruutettu em. pyörän päälle. Etuvanne kaksin kerroin, etuhaarukka poikki ja runko naarmuilla
En hätäsesti ettimällä löytäny canyon.comista noita osia erikseen myytävänä, vai enkö osannut löytää?
Kysäseppä Suomen päästä. Osannevat neuvoa.
Tuumasivat Canyonilla, että runkoon on kohdistunut niin suuria voimia, että se on kireä kuin kitaran kieli! Eli romuttamolle joutaa..
Hyvät retkirenkaat Endurace AL Disciin? Pyörässä on nyt 28mm GP4000S II ja työntömitalla mitattuna renkaat on 31mm sekä 32mm. Leveämmät ja parempi pistosuojaus hakusessa. Schwalben Marathon Supreme oli harkinnassa, mutta todellinen koko 32mm renkaassa on ilmeisesti sama kuin näissä 28mm GP:ssä. Continental 4 Season on toinen vaihtoehto ja ilmeisesti myös isompi mitä speksit sanovat. Eli 32mm versio olisi varmaan sopiva. Vai onko gravel rengas kuten esim Panaracer Gravelking SK parempi vaihtoehto?
Mulla on 4 Season cyclossa 28mm koossa ja mielestäni on silmämääräisesti selvästi sekä kapeamman että matalamman näköinen kuin Canyon Enduracen ensiasennusrengas Conti GP SE 28mm. Tosin en nyt pääse vertaamaan ja mittaamaan tarkemmin kun cyclo on ollut viime syksystä lähtien varastossa matkan päässä. Kiekkokin tietysti vaikuttaa. Jotkut mitanneet 28mm 4 Seasonin alle 27 mm levyiseksi kun jotkut kertovat mitanneensa sille yli 29 milliä leveyttä. Muistelen että joku olisi tuolle 32mm 4 Seasonille saanut mitattua jopa lähemmäs 34 mm leveyttä. Sinänsä hyvä rengas kyllä, kestävä ja pitävä eikä siihen nähden ole kovin painava ja rullaakin varsin hyvin.
Hei, itte päädyin näihin 5 vuotta sitten.
https://www.continental-tires.com/bi...ires/gatorskin
Grand tourilla ei nappaa purkaa päivän taipaleela lastia fillarin päältä, irrottaa kärryä (Bob Ibex). Yhtään päälykumia ei ole mennyt puhki kunnon suojausten vuoksi. Rullaa tosi hyvin ja olen käyttänyt sellaisia 6-7 barin paineita. Kesällä tosin jos fillarin jättää aurinkoon vähäksi aikaa niin kovimmilla paineilla sisäkumi on räjähtänyt pari kertaa. No oppia ikä kaikki.
Suosittelen, luotan nuihin ja edesauttaa pitkien reissujen onnistumista ratkaisevasti.
Vaihdoin omaan 2017 vm Ultimate cf slx:ään alemman ohjauslaakerin, mutta nyt vaihdon jälkeen en tahdo saada haarukan välystä kiristettyä pois. Vaikka päälimmäisen pultin kiristää niin tiukkaan, että ohjaustanko muuttuu tahmeaksi, jää haarukkaan silti pieni klappi.
Pohdin, mahtaisiko laakeri olla väärä vai onko asennuksessa jotain vikaa, jota en vaan ymmärrä. Sinänsä ihan normaalilta systeemiltähän tuo vaikuttaa: stemmi ja korokkeen kiristyspultti löysälle, päällipultin kiristys, jonka jälkeen stemmi momenttiin ja viimeisenä korokepalan kiristys. Ei kai tässä sen ihmeempää pitäisi olla? Keula kuitenkin jähmettyy ja välys pienenee päällipulttia kiristämällä, mutta välystä en kuitenkaan saa täysin pois.
Täältä varmaan löytyy muitakin rotkon omistajia.
Oman Endurace:n haarukka on todella "lötkö" sivusuunnassa (mikä nyt olisikaan jäykän vastakohta) ja levyjarrut hinkkaa heti kun nousee putkelle. Onko tämä mallin ominaisuus vai onkohan haarukkani maanantaikappale. Tiedän, että on aika tyypillistä levyjarrullisissa pyörissä, että pieni brake rub kuuluu asiaan putkelta ajaessa, mutta omassani tota on siinä määrin, että en pidä sitä normaalina.
Mites muiden haarukat?
Vähän oudolta kuulostaa. Onhan muut mahdolliset syyt eliminoitu? Akseli kireällä, navassa ei klappia, jarrulevyn pultit kireällä, jarrusatula keskitetty ym.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 003
Ei ole mulla hangannut. Alumiininen pyörä mulla, mutta kai se hiilikuituhaarukka samalla tavalla käyttäytyy runkomateriaalista riippumatta. Oikeastaan luulisi että etenkin alumiinirunkoisessa, kun runko joustaa vähemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 003
^ edit. just noita muita syitä lähtisin eliminoimaan ihan ensimmäiseksi
Itellä oli sama homma Radonissa. Sain kiristettyä niin, että stemmin ja top capin pultit auki ja ensin se haarukan sisällä oleva vastinkappale, se kompressioplugi hiukan tiukemmalle. Sitten normaalisti top cap + stemmin pultit. HTHLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Minulla hiukan hankaa joskus, ei häiritsevästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 003
Ihme homma, ei kai sillä kävyn kiristyksellä pitäisi olla merkitystä. Noh, avata tuo roska täytyy joka tapauksessa, niin miksipä ei yrittäisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Padex
Ainakaan jos käpy on asennettu sopivan syvälle, jos se on liian ylhäällä niin sitten ymmärtäisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Mulla ei siis ollut käpyä vaan se täyshiilikuituhaarukan vaatima ”bungi”. Sitä ei saa kuin yhteen kohtaan painettua ja se kiristetään kuusiokoloavaimella. Itellä tuo auttoi kun ekana kiristi sen..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
https://www.veloshop.fi/en/columbus-carbon-o-laakerin-kiristin.html
Keskitetty moneen kertaan, sama tulos eri kiekoilla, eri roottoreilla, eri paloilla, akseli kiristettynä yms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Mulla on muuten vastaava, mutta sen voi turvottaa ensin ja sitten kiristää hatun omalla ruuvillaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Padex
Oletko kokeillut mäntien ja tiivisteiden puhdistamista? Eihän se keskittäminen kovin kauaa auta jos mäntä ei palaa. https://www.youtube.com/watch?v=vQXFFgRButoLainaus:
Alkujaan tämän lähetti 003
Mittasin sen alalaakerin ja mitat olivat 35x44x5.5mm eli ilmeisesti väärä laakeri kyseessä? Nopealla googlettelulla mittojen pitäisi olla 33x44x6mm. Mahtaako kukaan muistaa / pystyä tarkistamaan oman laakerinsa mittoja? Ei turhaan viitsisi lähteä tilailemaan uutta tilalle. Koitin Canyonille jo soitella, mutta eihän sieltä vastattu 😩
Ihan hyvä idea ja yksi mäntä on ehkä vähän sticky (toki putsattu, mutta silti). Mutta sekin on takana ja edessä toi hinkkaa aina putkelta, vaikkei jarruihin olisi koskettu pitkään aikaan. Kyllä mä olen varma, että toi on haarukasta, mutta mietin, että onko löysyys mallin ominaisuus vai onko mun yksilö poikkeuksellisen löysä. Hinkkaus ei toki ole ihan niin paha, etteikö sen kanssa voisi elää. Ei se vauhtiin juuri vaikuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pumpum
Mutta käsinhän noi hiilarihaarukat tehdään ja näiden merkkien (tai siis alihankkijoiden) laaduntarkkailu nyt on vähän mitä on (tämä ei koske vain canyonia enkä kritisoi merkkiä) ja ei sekään ole mahdotonta, että kyseessä olisi hieman ns. maanantaikappale. Ja sitten on myös mahdollista, että valitan vain turhasta.
Endurace al 7.0 alkanut pitää välillä pelottavaa metakkaa, ääni ja tärinä tulee esille rullatessa alamäkeen polkematta. Koko pyörä alkaa täristä ja säristä useimmiten jos ajaa vauhdikkaasti tien poikkisaumaan. Ääni loppuu kun polkee kevyestikin, olisiko näinollen sitten takanavassa vikaa..? Ääni on aika luja ja pyörän vauhtikin hidastuu samalla, jäykästä rungosta on vaikea sanoa mistäpäin ääni tai tärinä tulee. Pyörässä siis alurunko, hiilarihaarukka ja vannejarrut
Mitkä kiekot/ navat tuossa on? Mavicilla on ainakin yksi tuohon kuvaukseen sopiva ominaisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pyoramies85
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
Mavic AksiumLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Krabba