Printable View
Ajokortti ABCED on ollut jo 35 vuotta ja ammatikseni olen aikoinaan ajanut erilaisilla autoilla ja yhdistelmillä silti kertaakaan ei ole ollut vaikeuksia havaita pyöräilijää, tuli se pyöräilijä sitten mistä suunnasta tahansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Jos havainnointi ei onnistu, on tilannenopeus liian kova. Jos ei ole eikä se kuitenkaan onnistu, kannattaa pysyä pois moottoriajoneuvon puikoista.
Joo, mutta ei se johdu siitä, että olen super, vaan siitä, että käytän risteyksissä (hyvin) hiljaisia nopeuksia (olen koko ajan valmis pysähtymään) ja pyrin tarkkailemaan jokaista jollain tavoin suuntaani liikkuvaa ajoneuvoa, myös takaa tulevia. En mene sellaiseen väliin, josta en selviä, jos autoilija tekee havaintovirheen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Näen viikoittain pyöräilijöitä, jotka ajavat risteyksen läpi takaansa kääntyvään autoon katsomatta ja oikeuksiinsa luottaen. Hyvä tuuri on oltava, jos tuolla tavoin onnistuu ikänsä pyöräilemään ilman kolahdusta. Minä ainakin lähden siitä, että joku niistä kääntyvistä autoista joskus ei minua huomaa. Siksi minä pyrin huomaamaan ensin. Se on minulle paljon helpompaa kuin autoilijalle. Ei tarvitse kuin etukäteen hiljentää, hahmottaa tilanne ja sen jälkeen kytätä olkansa yli.
Se että itse pystyy havainnoimaan liikennettä ja reagoimaan siihen kuten kuvailet, ei tarkoita sitä, että kaikki siihen pystyvät. Laissa on aivan syystä, väistämissääntöjen lisäksi, erityinen vaatimus autoilijalle kevyenliikenteen huomioimisesta. Totaalisen väärin vaatia, että pyöräilijä väistää aina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Ja jos "Kikkeli" tai joku muu ei vielä ihan hahmottanut tätä risteystä, niin tässä lisäkuva:
https://www.google.com/maps/@60.1913...jpdlgr02_w!2e0.
Fillaristin pitää siis mäkeä alas lasketellessaan tarkkailla etualan sinistä autoa, joka on kääntymässä vasemmalle, tien tukkivaa HSY:n valkoista autoa ja mäessä alempana lähestyviä kahta punaista autoa, jotka saattavat kääntyä eteen (ja ehkä näyttävät vilkkua, ehkä ei). Lisäksi ovat tietysti muut pyöräilijät ja kävelijät edessä ja takana. Jos alkaa pitää yhtä näistä silmällä ja etsii katsekontaktia, niin jää kyllä joku muu yllätysliike huomiotta.
Siis sanon vielä samoin, kuin viestissä #3668: paikka on paha.
Tälle +1. Tieliikennelaki on nimenomaan sitä varten että lapset, harvemmin liikkuvat, vähän hölmömmät autoilijat, vanhukset ja myös ne 100% kykenevät voivat liikkua yleisillä teillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Pahoittelen pientä ranskaani, mutta on aivan vitun tyhmää ajatella että liikenteessä olisi mitään järkeä syylistää sitä osapuolta joka osaa tuota lakia noudattaa. Kahden heikentyneellä toimintakyvyllä varustetun törmätessä voidaan miettiä pitäisikö toiselta osapuolelta ottaa ajo-oikeus pois, mutta se ei tietenkään auta jos kevyt liikenne törmäilee keskenään. Autoilijan ollessa lain mukaan syyllinen, lähinnä naurattaa että joku kehtaa edes urhata ajatusta sille että pyöräilijän pitäisi toimia toisin. Se on yhtä hienoa kuin lapsen syyllistäminen siitä että putosi puusta...
Tuo risteys on kaiken lisäksi todlla helppo autoilijan näkökulmasta, mutta pyöräilijän pitäisi varmistaa auton lähestyminen kolmesta suunnasta, siitä huolimatta että autoilija on väistämisvelvollinen suunnasta huolimatta. Ei se oikeasti ole vaikeaa nähdä sieltä autosta ulos, mutta osalle on vaikeaa ymmärtää että siinä pyörätielläkin voi olla väistettävää liikennettä.
Nopeutta pois vain. Pyörän päältä voi jalkautua. Alamäkeen voi ajaa 5 km/h, jos tilaa on vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Jos ajaa kahta kymppiä ahtaissa paikoissa, niin totta kai sattuu. 20 km/h on monissa liikennetilanteissa aivan liikaa.
Vaikka välillä pysähtyisikin ja odottaisi tilanteen selviämistä, niin silti pyörällä pääsee nopeasti ja sujuvasti paikasta toiseen, kun vain varaa aikaa sen verran, ettei matka ole viidestä tai kymmenestä minuutista kiinni.
Risteykseen voi aina vaikka pysähtyä, jos ei ole varma havainnoinnistaan. Niin minäkin autolla teen, koska ajan vähän eikä rutiinia ole. En luota yhteen silmäykseen, eikä kannattaisi luottaa muidenkaan, koska havaitseminen on vaillinaista tai havaitsemiseen ei ole edes edellytyksiä.
Lisään: Jos ette jaksa kelata mopoorgin ketjua, niin tässä muutama linkki suoraan. Pyöräilijänkin olisi hyvä ymmärtää, että havainto on monimutkaisen ketjun tulos ja sekä fysiologisten syiden että aivojen toiminnan vuoksi erittäin altis virheille. Kun risteyksiin tunkee, ei pidä luottaa, että tulee havaituksi.
http://yle.fi/uutiset/aistiharha_on_...ijalle/6956978
http://www.londoncyclist.co.uk/raf-p...each-cyclists/
Why we miss motorbikes and bicycles
At a traffic junction all but the worst of drivers will look in both directions to check for oncoming traffic. However, it is entirely possible for our eyes to “jump over” an oncoming bicycle or motorbike.
The smaller the vehicle, the greater the chance it will fall within a saccade.
This isn’t really a case of a careless driver, it’s more of a human incapacity to see anything during a saccade. Hence the reason for so many “Sorry mate, I didn’t see you” excuses.
The faster you move your head, the larger the jumps and the shorter the pauses. Therefore, you’ve got more of a chance of missing a vehicle.
We are effectively seeing through solid objects, with our brain filling in the image.
Additionally, we tend to avoid the edges of the windscreen. The door pillars on a car therefore create an even wider blindspot. This is called windscreen zoning.
- The relatively slower speed of bicycles means that they will be closer to a point of collision if a vehicle begins to pull into their path. Turn this to advantage – when passing junctions, look at the head of the driver that is approaching or has stopped. The head of the driver will naturally stop and centre upon you if you have been seen. If the driver’s head sweeps through you without pausing, then the chances are that you are in a saccade – you must assume that you have not been seen and expect the driver to pull out!
Näin. Ja jos ja kun sieltä autosta on joskus vaikea huomioida kaikkea, pitää hidastaa ja tarvittaessa pysähtyä siihen risteykseen, vaikkei siinä stop-merkkiä olisikaan. Näitä liittymiä on täällä päin helvetisti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Liikenne perustuu sopimukseen siitä, että kaikki noudattavat sääntöjä. Ei siis ole mitenkään perusteltua, että joku ryhmä väistää vain koska on pienempi tai heikompi. Veikkaan, että autoilijakin ryhtyisi tarkkailemaan kevyen liikenteen väylää ian toisella tavalla, jos sitä pitkin kulkisi tukkirekkoja.
Xyn: oletko oikeasti vaan trollaamassa vai miks vitussa jaksat jankuttaa vieläkin vaikka olet väärässä? Täällä suurin osa ajaa myös autoa pyörän lisäksi, joten eiköhän sitä perspektiiviä löydy molemmille puolille rattia tai ohjaustankoa.
Asiasta on hyvin yksinkertaiset liikennesäännöt, jos kaikki niitä noudattaisia ei syntyisi onnettomuuksia.
Sun perustelut ovat yhtä järkeviä kun turvautuisi puukottamaan jokaista joka liikkuu kotisi lähellä, sillä he saattavat olla rikollisia, raiskaajia tai murhamiehiä. Parempi pelata varman päälle ja puukottaa eka ja pysyä elossa!
Siis on fiksua kasvattaa lapsia siihen, että autoilijat saavat ajaa muista välittämättä ja niitä pitää varoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Lapsille tulee kertoa, että lakia noudatetaan yleisen edun vuoksi, mutta jotkut saattavat rikkoa sitä oman etunsa vuoksi - ihan samoin liikenteessä, omaisuudessa kuin henkilökohtaisessa koskemattomuudessakin.
Esimerkki opastaa pieniäkin lapsia toimimaan oikein - minulle on ohittavasta autosta keskisormea yhtä aikaa niin ratin takaa kuin turvaistuimestakin - laatuaikaa ja herkää isä-poika-suhdetta varmastikin.
Miten se on helpompaa Sinulle? Aivosi kykenevät suodattamaan tehokkaamin tarpeettoman saamastaan informaatiosta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Suosittelen perehtymään siihen miten ihmisten havoinnointi tapahtuu.
Etkä kuitenkaan ole autoilija vai perustuuko aiempi väite vain henkilökohtaisiin ominaisuuksiin, jotka yleistät?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014...36796_uu.shtml
Perjantai-iltapäivällä Varkauden Käpynkankaalla sattui pyörän ja mopon yhteentörmäys.
Kevyen liikenteen väylää Valtatie 5:n alittavassa alikulkutunnelissa mopoillut paikkakuntalainen nuori törmäsi Käpynkankaan suunnasta vastaan tulleeseen pyöräilijään. Kyseinen väylä ei ole sallittu mopoille.
Yhteentörmäyksen seurauksena sekä mopoilija että pyöräilijä kaatuivat maahan.
Polkupyöräilijä loukkaantui onnettomuudessa vakavasti, ja hänet toimitettiin Kuopion yliopistolliseen sairaalaan saamaan hoitoa vammoihinsa. Hänellä ei ole hengenvaaraa.
Alkoholilla ei epäillä olevan osuutta onnettomuuteen.
Poliisille on tullut runsaasti ilmoituksia mopoilijoiden liikennekäyttäytymisestä sekä muun muassa juuri kevyen liikenteen väylillä ajamisesta. Poliisi toivookin vanhempien keskustelevan vakavasti mopoilevien nuorten kanssa liikennesääntöjen noudattamisen tärkeydestä ja asenteesta liikenteessä.
http://www.poliisi.fi/poliisi/lounai...257D29003076F1
RAISIO
Kauppakujan ja Kerttulantien risteyksessä sattui 2.8. kello 16 aikaan polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen liikennevahinko. Pyöräilijä ylitti ajamalla suojatien ja samaan aikaan ajoradalla oli liikkeellä henkilöauto.
Osapuolet törmäsivät suojatiellä toisiinsa. Polkupyöräilijä, 81-vuotias nainen, loukkasi päänsä. Vamman vakavuudesta ei ole toistaiseksi parempaa tietoa.
Paikka tämä https://www.google.com/maps/@60.4869...VT8L6St0aA!2e0 ja kuten kuvasta näkyy ( pyörätie risteyksen molemmilla puolilla ja liikennemerkki numero 423. Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä myös molemmilla puolilla ) niin tuo suojatie on myös pyörätien jatke.
PS: Väistämissäännöt on sitten asia erikseen ja väistämisvelvollinen tuossa on pyöräilijä jos auto ole kääntymässä jommalta kummalta parkkipaikalta ( tien molemmilla puolilla ) Kerttulantielle.
Hyvin vilkas kohta tuo.
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Tämä Хуй kun laittoi ensiviestinsä tänne aikanaan, Liitiä kehui kuinka hyvä postaus oli ensimmäiseksi. Nyt tämän samaisen trollityypin voisi ihan hyvin blokata.
Minäkin muistelen sen ennen sanoneen, ettei ole autoilija. (En tosiaankaan aio ruveta asiaa etsimään.) Nyt sanoo tuolla autolla tekevänsä niin tai näin.
Kaikessa inttämisessä kuitenkin on perimmäinen kysymys; saako isompi ja vahvempi käyttää ylivoimaansa liikenteessä puolustukyvytöntä ja heikompaa vastaan? Saako autoilija isompana aina ottaa etuajo-oikeuden? Saako iso korsto kadulla vetää turpaan jokaista vastaantulijaa, joka ei ole itsepuolustuskykyisen kokoinen? Хуй, voisit ihan hyvin poistua muihin maisemiin. Täällä ei taida sulle ymmärrystä löytyä. Oletko aiemmin mainitsemasi moottoripyörä.org:n keskustelukuntaa? Jos olet, ei uskois. Motoristit on kaikenkaikkiaan enimmäkseen ihan fiksua porukkaa.
http://www.poliisi.fi/poliisi/oulu14...257D2A002C6224
Liikenneturvallisuuden vaarantaminen 4.8. n. klo 07.30 aikaan Oulussa Limingantien ja Palokankaantien risteyksessä:
24- vuotiaan oululaisen miehen epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen Oulussa Limingantien ja Palokankaantien risteyksessä. Mies oli ollut kääntymässä Palokankaantieltä Limingantielle Oulun suuntaan, jolloin hän oli törmännyt Limingantietä Kempeleen suunnasta tulleeseen polkupyöräilijään. Polkupyöräilijä sai tapahtuneen johdosta vammoja, ja hänet toimitettiin OYS:aan tarkastettavaksi.
Jos luitte moottoripyörä.orgin keskusteluja, huomasitte kaiketi, että monissa mielipiteissä huomioitiin se, että moottoripyörää ei aina näe. Foorumilla onkin toistuvasti keskusteluja, joissa pohditaan, kuinka moottoripyöräilijä voi varautua autoilijoiden havaintovirheisiin ja kuinka moottoripyöräilijä voi tehdä itsestään näkyvämmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FillaRilla
Moottoripyöräilijälle tällainen asennoituminen on sananmukaisesti elintärkeää, koska hän kohtaa auton usein tilanteessa, jossa autoilijan havaintovirhe johtaa moottoripyöräilijän vakavaan loukkaantumiseen tai kuolemaan.
Pyöräilijät kai sitten ovat niin suruttomia kavereita, että koska kolarit tapahtuvat pienemmissä nopeuksissa, ei niistä ole niin väliä, vaikka ne pystyisi omalla toiminnallaan välttämään. Kun vastustan asennetta, jossa pyöräilijä ei pyri kokonaisturvallisuutta kehittävään ajatteluun vaan ensisijaisesti omien oikeuksiensa ajamiseen, se ei tee minusta trollia.
Ei se kaikille ole vaikeaa. Se on hyvin helppoa, kun ajaa tilanteen mukaan eikä mahdollisimman nopeasti. Kannattaisi ottaa autoilijoista oppia. Eivät hekään säntäile yhtä suruttomasti kuin pyöräilijät. Tämä väite on ihan kiistämätön tosiasia. Näen sen joka päivä pyöräillessäni. Kun esimerkiksi pysähdyn valoihin, niin ainakin 6-8 kymmenestä pyöräilijästä ajaa vierestäni punaisia päin. Mitä useammat valot ovat peräkkäin, sitä suurempi on punaisia päin ajavien määrä. Olisipa kiva nähdä, mitä tapahtuisi, kun pyöräilijät menisivät autojen sekaan ja seisoisivat iltapäiväruuhkassa punaisissa. Näinköhän kantti pakokaasujen keskellä pitäisi?
http://murobbs.plaza.fi/yleista-kesk...post1713730938
http://murobbs.plaza.fi/yleista-kesk...post1713729938
Mistä olet saanut päähäsi että pyöräilijä olisi jonkinlainen sekopääsinkoilija? Teoriasi mukaan onnettomuusmäärä olisi aika erilainen kuin mitä se tällä hetkellä on...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Yleensäkin ihmisten lokerointi sen mukaan onko liikkeellä autolla vai pyörällä on aika hölmöä. Samanlaisia urpoja löytyy ihan liikkumistavasta riippumatta. Esimerkiksi tuossa asuinpaikkani viereisellä valo-ohjatulla suojatiellä tulee aika usein vähintään yksi auto aika räikeästi punaisia päin, useimmiten jopa niin että ehdin astua suojatielle sen jälkeen kun valo vaihtuu vihreaksi. En silti lokeroi keskivertoautoilijaa piittaamattomaksi mulkuksi, vaikka tuossa kohtaa se valojen kunnioittaminen on oudon vaikeaa.
...Liikenneturvan tämän vuoden tarkkailussa seurattiin lisäksi myös liikennevalojen noudattamista. Seurannassa kävi ilmi, että yksi tai useampi autoilija ajoi päin punaisia joka viides kerta, kun valot vaihtuivat vihreistä punaisiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
https://www.poliisi.fi/poliisi/halli...257BE1001E6CA6
http://liikenneturva.magazine.fi/uut...ungit_2006.gif
http://www.poliisi.fi/poliisi/lounai...257D2A004CC99B
Parkanontiellä Porissa sattui 3.8.2014 klo 13.40 aikaan matkailuauton ja polkupyöräilijän välinen liikennevahinko. Matkailuauto törmäsi samaan suuntaan ajanneeseen polkupyöräilijään, joka lensi törmäyksen voimasta pientareelle. Polkupyöräilijä toimitettiin sairasautolla sairaalaan saamiensa vammojen vuoksi.
Pyöräilijän perusrike liikennevaloissa lienee luikahtaminen punaisilla, sopivassa välissä suurinpiirtein ehjinnahoin. Autolla se taitaa olla kiirehtiminen vanhoilla vihreillä, jolloin pahimmillaan kiihdytetään risteykseen ja mennään vauhdilla luottaen varoajan pituuteen. Harvoin toisin päin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Omalla työmatkalla parissa risteyksessä "ruuhka-aikaan" viimeiset pari-kolme autoa menevät aina vauhdilla keltapunaisiin, välillä on jo kelvillä vihreä. Viittäkymppiä autolla vanhoihin vihreisiin vaikuttaa vaarallisemmalta kuin luikahtaminen pyörällä tyhjän tien yli.
Pyöräilijä pääsee toisinaan kiertämään valot sujuvilla reiteillä, mutta joskus joutuu odottamaan useammat. Viinikan liikennesekoittajassa ei juuri yhdenkään pyöräilijän hermot kestä kaikissa valoissa odotella, paitsi tämän videon kuvaajan: http://youtu.be/xoWT_zg6_xA
Ei tee. Olen täysin samaa mieltä siitä, millä asenteella pyöräilijän kannattaisi liikkua. Itsekin opetan lapsia varomaan kaikkea liikenteessä. Syy on siinä, että lapsen kyky arvioida tilanteita ei ole samaa tasoa kuin aikuisella. Kerron kyllä lapsilleni, milloin autoilijan pitäisi väistää, mutta sanon myös, että jostain syystä kaikki ei noudata sääntöjä ja siksi itse pitää olla varovainen. Itsekin varon muita, vaikka olisinkin oikeassa. En silti välttämättä odota, että auto väistää, mutta pidän pelivaraa väistämiseen, jos auto ei väistäkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Хуй
Jyrkästi eri mieltä olen siitä, että lakia pitäisi muuttaa. Jos ratin takaa havaitsee jotain huonosti, antaa se syyn kuljettajalle noudattaa erityistä varovaisuutta. Olisi täysin epäloogista ja järjenvastaista muuttaa sääntöjä siihen suuntaan, että kuljettajalla ei olisi huonon näkyvyyden vallitsessa tarvetta noudattaa erityistä varovaisuutta. Lain muuttaminen antaisi väärän signaalin liikenteestä auton ratissa oleville. Koska autoilun osuutta liikkumisessa pitää vähentää, säännöissä ja liikennejärjestelyissä pitää suosia kevyttä liikennettä. Se on ainoa kestävä tapa kehittää liikennejärjestelmää.
Voiko tätä paremmin enää sanoa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Liikenneturvan parin vuoden takaisessa kyselyssä yli 50% pyöräilijöistä oli sitä mieltä, että vähintäänkin vasemmalta tuleva autoilja on väistämisvelvollinen tilanteessa, jossa pyörätien jatke ylittää suoraan ajoradan. Lisäksi noin joka viides pyörilijä uskoi, että tasa-arvoisessa risteyksessä pyöräilijän ajaessa ajoradalla, autoilija on aina väistämisvelvollinen riippumatta siitä, mistä suunnasta pyöräilijä tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
http://www.liikenneturva.fi/sites/de...naari_2012.pdf
Autoilijoiden sääntötuntemus oli pyöräilijöitä heikompaa, mutta pyöräilijöiden onneksi nimenomaan siihen suuntaan, että autoilijat uskoivat useammin olevansa itse väistämisvelvollisia.
Rovaniemen keskustassa kolahti. Pyöräilijää ei napeksinut seurata, kulkeeko kävelykadulla kenties jotain muitakin. Poliisi antoi huomautuksen:
http://www.lapinkansa.fi/Lappi/11949...a+tormays.html
Rovaniemen keskustassan tuntumassa kohta kolisee. Itsekin usein kiinnittänyt huomiota, tosin avautua en ole jaksanut, eikä aika moni fillaristi ei taida edes tietää, että Ounaskosken silta on pyöräilijöille yksisuuntainen:
http://www.lapinkansa.fi/Lappi/11949...t+vahissa.html
Paikka on siis tämä, ja tässä kohtaa fillaristi näyttää esimerkkiä, mihin suuntaan liikenteen tulisikin tuolla puolen kulkea:
http://goo.gl/HYkc5s
Toinen kolari lyhyen ajan sisään tuossa. N. kuukausi sitten oli kolissut viimeksi, kun ohi ajoin. Pyöräilijä makasi maassa ja ambulanssia odoteltiin. Uutisiin tuo ei päätynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Hit & Run
http://www.poliisi.fi/poliisi/helsin...257D2B002BE0FE
Henkilöauto ajoi pyöräilijän eteen Vauhtitiellä
Perjantaina 1.8. noin klo 08.00 aikaan naispyöräilijä ajoi Nordenskjöldinkatua pitkin Mannerheimintien suuntaan ja oli ylittämässä Vauhtitietä vihreillä liikennevaloilla kun hänen eteensä kääntyi Nordenskjölkdinkadulta henkilöauto. Äkkijarrutuksesta huolimatta pyöräilijä törmäsi auton kylkeen kaatuen ja satuttaen polvensa. Autoilija ei jäänyt selvittämään tilannetta, vaan poistui kaasuttaen paikalta. Silminnäkijät saivat kuitenkin auton rekisteritunnuksen ylös. Asiasta on kirjattu rikosilmoitus liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
PS: Sitten kun tämä tiedote tulee Metrolehteen niin tiedossa on vähintään sata kommenttia jossa syytetään pyöräolijää liian suuresta tilannenopeudesta ym muusta.
http://www.poliisi.fi/poliisi/sisa-s...257D2B002779BA
Jyväskylä 5.8.2014 klo 08.25 liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Lohikoskentien ja Vapaaherrantien risteyksessä tapahtui liikenneonnettomuus, missä vuonna -48 syntyneen naisen kuljettama henkilöauto sekä vuonna -86 syntynyt nainen kuljettamallaan polkupyörällä törmäsivät yhteen. Onnettomuudessa asianomistajana ollut polkupyöräilijä loukkasi itseään. Hänet kuljetettiin ambulanssilla keskussairaalaan.
Ja taas vaihteeksi auto kolmion takaa. http://www.poliisi.fi/poliisi/helsin...257D2C002B50C5
Henkilöauto ja polkupyöräilijä kolaroivat Suutarilassa
6. Tiistaina 5.8. klo 10.15 aikaan sattui Suutarilantien ja Siltakyläntien risteyksessä liikenneonnettomuus, missä Siltakyläntietä pitkin tullut henkilöauto törmäsi Siltakyläntien ja Suutarilantien risteyksessä suojatien kohdalla Suutarilantietä pitkin Suutarilaa kohti ajaneen miespuolisen polkupyöräilijän kanssa yhteen. Törmäyksessä pyöräilijä osui henkilöauton oikeanpuoleiseen etukulmaan ja lensi auton ohi muutaman metrin matkan ajoradalle. Pyörä sekä henkilöauto vaurioituivat tilanteessa ja pyöräilijä kertoi tuntevansa kipua toisessa jalassa, alaselässään sekä toisessa kädessä. Hänet kuljetettiin ambulanssilla tarkempiin tutkimuksiin. Tapahtumapaikalla on henkilöauton kulkusuunnasta tultaessa kärkikolmio. Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Paikka tämä https://www.google.com/maps/@60.2709...39e1GXEXzw!2e0
PS: Itse ainakin näen tuossa suojatien lisäksi pyörätien jatkeen.
Sama Metrolehdessä http://www.metro.fi/uutiset/a1387806061174 ja odotettavissa pyöräilijän ja pyöräilijöiden syyttämistä kaikesta maan ja taivaan välillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Siltamäki Pyöräilijä loukkaantui auton ja pyörän välisessä kolarissa tiistaiaamuna Helsingissä. Autoilijalla oli risteyksessä poliisin mukaan väistämisvelvollisuus.
Onnettomuus tapahtui Suutarilantien ja Siltakyläntien risteyksessä, missä Siltakyläntietä pitkin tullut henkilöauto törmäsi suojatien kohdalla polkupyöräilijän kanssa. Polkupyörällä ajanut mies ajoi Suutarilantietä pitkin Suutarilaa kohti.
Pyöräilijä osui risteyksessä henkilöauton oikeanpuoleiseen etukulmaan ja lensi poliisin mukaan auton ohi muutaman metrin matkan ajoradalle.
Sekä pyörä että henkilöauto kärsivät vahinkoja, ja pyöräilijä loukkaantui. Poliisin mukaan hän kertoi tuntevansa kipua toisessa jalassa, alaselässään sekä toisessa kädessä. Mies kuljetettiin ambulanssilla tarkempiin tutkimuksiin.
Onnettomuuspaikalla on henkilöauton kulkusuunnasta tultaessa kärkikolmio. Helsingin poliisilaitos tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
PS: Taitaa olla se perus eli autoilija kääntyy oikealle ja katsoo vain vasemmalta tulijoita ( autoja ) eikä edes vilkaise sinne oikealle josta voi tulla pyöräilijä ja kas seuraava autoilijan kommentti onnettomuuden jälkeen poliisille on "en huomannut ". Niinpä, vaikeaa se on huomata kun ei edes katso sinne oikealle.
Samaan aikaan autoilijat jaksaa kyllä esim jalankulkijoita ja pyöräilijöitä muistuttaa että pitää katsoa ensin oikealle sitten vasemmalle ja vielä kerran oikealle, sitten vasta lähdetään ylittämään tietä.
Keski-Uusimaa lehdessä oli maanantaina uutinen polkupyöräonnettomuudesta tässä kvl:n risteyksessä:
https://www.google.fi/maps/@60.48260...PHHIT3ED0Q!2e0
Suoraan ajanut pyöräilijä oli kolaroinut alikulusta tulleiden mopon ja moottoripyörän kanssa. Mopo ja moottoripyörä tulivat näin oikealta ja pyöräilijä olisi ollut väistämisvelvollinen. Kevarilla ei saa ajaa mopolla eikä tietenkään moottoripyörällä. Lisäksi moottoripyörän kuljettaja oli ajokortiton. Tuossa onkin syyllisyyskysymyksissä pohtimista.
^
Nuo Järvenpään Pohjoisväylän (etenkin vanhemmat) alikulut ovat yleisesti ottaen saatanasta. Ihan kuin suunnittelija olisi ottanut tavoitteekseen, että saisi aikaan mahdollisimman monta kevyen liikenteen kolaria.
http://poliisi.fi/poliisi/ita-suomi/...257D2D0019718E
Henkilöauto ja polkupyöräilijä olivat kolaroineet Joensuun keskustassa Kirkkokadun ja Niskakadun risteyksessä keskiviikkona kello 14.40. Törmäyksen jälkeen kaatunut, ympäri kehoa pintaruhjeita saanut polkupyöräilijä, oli viety ambulanssilla keskussairaalaan tarkistettavaksi.
Muistan lukeneeni poliisin tiedotteen tästä onnettomuudesta ja siinä todettiin että se kevari oli kaikenlisäksi rekisteröimätön ja ilman vakuutuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tauno
Oikein muistat. Tämmöinen tiedote löytyy:
Liikenneturvallisuuden vaarantaminen, kulkuneuvon kuljettaminen ym.
Järvenpää, 03.08.14 klo 19.50
Polkupyöräilijä ajoi Pohjoisväylän viereistä kevyenliikenteenväylää Kellokosken suunnasta Pajalantien kohdalla. Samaan aikaan alikulusta Pajalantien suunnasta tuli mopo, jonka perässä kevytmoottoripyörä. Mopoilija yritti väistää pyöräilijää ohjaamalla vasemmalle, mutta osui polkupyörän takapyörään. Moottoripyöräilijä törmäsi mopon perään ja kaikki kaatuivat maahan.
Polkupyöräilijä loukkaantui pahiten, sillä hänelle tuli ruhjeita ympäri kehoa. Hänet vietiin sairaalahoitoon. Kaksi muuta osallista loukkaantui lievemmin.
Asiaa selviteltäessä todettiin, että kevytmoottoripyörä ei ole rekisterissä eikä sen kuljettajalla ole lainkaan ajokorttia.
Kevytmoottoripyörää ei saa kuljettaa kevyenliikenteenväylällä.
Risteys on tasa-arvoinen ja polkupyöräilijä oli väistämisvelvollinen.
Tuolla kelvillä näyttäisi mopolla ajo olevan sallittu, http://goo.gl/maps/t9dyM . Siten tuo voi kääntyä pyöräilijän tekemäksi liikenteen vaarantamiseksi, väistämisvelvollisuuden takia. Aika hazardi paikka.
Henkilövahingot mopon liikennevakuutuksesta, olisiko tällainen onni onnettomuudessa... jos kaksi pyöräilijää olisi törmännyt, niin silloin ei ole liikennevakuutuksen turvaa.
tiedän tuon paikan, mutta tuo uutinenhan on siinä mielessä epätarkka tai riippuu miten paikalliset sen mieltävät. Siinähän sanotaan että pyöräilijä o Limingantietä eli ajorataako? Vai ajoiko hän sitä ajoradan vieressä olevaa pyörätietä, no joka tapauksessa. Palokankaantieltä tuleva väistää molempia.
Tuossakin jos kuvaaja olisi mennyt 'sekoittajan' toista puolta niin ei olisi tarvinnut odottaa noin monessa valossa. Mutta sitten ei olisi saanut demottua miten typerästi tuo puoli 'sekoittajasta' on tehty :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ttr
Demoiluhan siinä lienee kyseessä ja vertailu siihen, että katua pitkin pääsee yksillä valoilla (jos ei ruuhkaa). Lievemmässä muodossahan vastaavaa on monessa risteyksessä, kelviä pitkin venataan 2-4 sykliä, kun katua pitkin pääsisi yksillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mla
Ei ole linkin mukainen paikka uutisessa. (Et ehkä tarkoittanutkaan, linkin kohdasta pääsee puheena olleelle klv:lle) Pajalantien kohdalla oleva tunneli on linkin paikasta seuraava surmanloukko pohjoiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ttr
Ne on oikeasti vaarallisia tunneleita, niinkuin Liitiä totesi, saatanasta. On muuten melko huimia Tuusulantien varressakin Hyrylässä. Onneksi sinne usein ei ole asiaa. Suunta on kehäteihin nähden ihan väärä. Sieltä pitää päästä poispäin.
Itse kyllä olen niistä (Järvenpäässä, ja aikanaan työmatkaa stadiin Hyrylässäkin) ajaessa selvinnyt, vaikka usein on lähellä ollut rysähtää. Varovasti pitää mennä, vauhti pois ihan kokonaan, ja sitten kun risteävästi joku singahtaa, väistö tai pysäytys. Näin on tarvinnut tehdä useasti.
Viime kesänä lenkin alussa väistin ja pysäytin, kun alamäkeen edestä singahti vanha ak...., eikun ikääntynyt rouva. Risteyksestä matka jatkui rouvan perässä ja ohittaessa mainitsi edesvastuuttomasta ajotavasta jopa teini-ikäisiin verrattuna. Vastaus oli:"Onneksi olet itse noin täydellinen!" Harvoin noin imarrellaan:p. Vaikka, olenhan mä aika hyvä:cool:. Oli muuten juurikin karttalinkin tunnelissa toisella puolen Pohjoisväylää.