Printable View
Koittakaapa rengasrasvaa asennushommissa. Kun oon parikyt vuotta ite vaihtanut krossipyöriin renkaat niin nämä polkupyörien renkaat menee nauraen paikoilleen.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/800211...ngasrasva-5-kg
Vaikka tuommoinen tuote. Kestää ikuisuuden. Veden ja pensselin avulla renkaisiin ja vanteeseen. Jotkut renkaat menee ilman työkaluja paikoilleen rasvan kans.
Sen verran puolustaudun jotta kun vasta teloin oikeankin olkapään niinnei kädet ihan vetreimmässä kunnossa ole...
Kiinnostais kokeilla, mut viiden kilon pakkauskoko on vähän överi. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kihti
Wurthin renkaan asennuspray on aika toimivaa ja saa pienessä puolen litran spraypullossa. Vahva suositus kaksipyöräisten renkaanvaihtoihin niin fillarissa kuin prätkässäkin
https://www.puuilo.fi/wurth-renkaan-asennusspray-500ml
Motorexilla on vastaavaa spraytä joka myös toimii. Saippuan ja rengasliukasteen ero on siinä että kuivuttuaan saippua jää liukkaaksi, rengasrasva menee tahmeaksi ja kitkaa lisääväksi. Rengasrasvoilla renkaat pysyy paremmin vanteella eikä pääse pyörähtämään niin heposti, jälkimmäinen tuskin on ongelmana fillareissa.
Jatkan täällä Routa 42 (oikeasti 40 mm) kokemusten jakoa - jos se nyt jotakuta vaikkapa kiinnostaisi. Kävimme tänään porukkalenkkillä ajamassa "maantietä". Meno oli olosuhteisiin nähden suht railakasta ja täytyypä myöntää, että yllätyksiä ei tullut. Eivätkä kertaakaan aikaisemminkaan ole nämä renkaat tehneet ikäviä yllätyksiä, joihin esimerkiksi edellisen sarjan Griswold syyllistyi tuon tuosta.. Olen aiemmin kehunut jo renkaan hyviä ominaisuuksia (rullaavuus, tubelesointi, hinta...), joihin lisään nyt vielä hyvän pidon. Toki ensi viikolle luvattu lämpeneminen on sitten se varsinainen tositesti.
Ainoa mitä ehkä muuttaisin olisi se, että ottaisin sittenkin ehkä 50-milliset Roudat. Ilmatilalle oli tarvetta tänään huonosti auratulla talvisella nimismiehen kiharoihin perustuvalla alustalla.
kiitos Isä nitro. Rahtiruunani nykyiset nastarenkaat alkaakin olla kohtuu huonossa hapessa joten olenkin varautunu ne talven aikana uusimaan. Tietysti ootan sun seuraavaa arviointia...
Eli arviointisi todella kiinnostaa.
Oma kokemus Roudista on että rullaa hyvin mutta lumessa ja sohjossa menee tukkoon heti.
60tpi gravdallit on kyllä tosi hyvät. Ei ne minusta nopeat ole, mutta tosi smoothit ajaa. Laitoin tänä aamuna sisällä lämpimässä 2.1/2.4bar. Tippui varmaan aika paljon -10c pakkasessa.
Mutta siis minusta kyyti oli tasaisempaa, mitä ispeillä 1.6bar paineilla. ISPit ovat mukavat, jos paineet laskee sinne lähelle baria, mutta sitten on vähän lutteroa kyytiä putkelta. Nopeudessa noilla ei kyllä ole oikestaan yhtään eroa.
Sama kokemus. Tämä toisaalta aika oletettavaa. Ja siis ainoa ko. renkaan ei-niin-hyvä-juttu oman kokemukseni perusteella. Ajelin viikolla parina päivänä ISP takana ja kevytkylkinen Piikkisika edessä. Routien eduksi sanottava että jäällä ja etenkin asfaltilla mielestäni huomattavasti nopeampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaakku
Onkohan wanha taittuva WXC300 jostain vuosituhannen alkupuolelta rullaavampi kuin Ice Spiker Pro vaijeriversio 26x2.1? Takarenkaaksi aattelin maasturiin jos eteen laittais 26x2.35 taittuva Ice Spiker Pro .. vai laittaiskohan taaksekkin tuon leveämmän Ice Spikerin hmm
Milläs ootte muuten välttynyt siltä, ettei raavi chainstayn sisäpuolta nastoilla, kun ottaa takarenkaan irti haarukasta? Nimimerkillä ”Pari pientä naarmua nastoista heti uudessa pyörässä”
Laita pyyhe väliin. Tai Nuren sanaan, vaihda Sramiin. Niissä voi vaihtajan häkin kääntää eteenpäin ja lukita siihen.
Sramia onkin, mutta silti onnistuin tuossa. Rätin laitoin eilen väliin rengasta irrottaessa & kiinnittäessä ja se oli ihan ok ratkaisu. Leveää teippiä vois myös kokeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
No nyt on jäisempääkin keliä testattu Griswoldeilla. Eivät nämä ihan johdonmukaisesti käyttäytyviltä tunnu. Pari yllättävää eturenkaan sivuttaislipsua tilanteissa, joissa sellaista ei tosiaankaan osannut odottaa. No, ehkä näiden kanssa vielä pääsee sinuiksi. Winterin Maralla tuli ajettua kymmenisen talvea ja kyllähän sekin sivuttain lipsuu. Siihen oppi sitten luottamaan, että pito löytyy ennen kuin mennään nurin.
Olikos kyse nyt vanhoista vai uusista Griswoldeista? Ymmärtääkseni rengas on mennyt uusiksi sitten viime lumien (ja jäiden). Valitettavasti noista "vanhoista" Griswoldeista samanlaiset kokemukset. Tänä aamuna stadin suunnalla tarjolla jo ihan kunnon jäätä, kirkasta ja röpelöistä pintaa, ja edellä kehumani Routa meni todella vakaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Hyvä niin, Roudat tilattu. Toki ovat teräskaapeleilla, sitten kun taittuvina joskus saanee niin palataan asiaan. R-Tech saa kunniamaininnan erinomaisen nopeasta toiminnasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Vanha versio kyseessä. En ostohetkellä tiennyt, että olisi uuttakin tarjolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Tuossa mietin, että kai sellainen uusi versio on tosiaan tarjolla vai onko tarjolla ollut jo entuudestaan kahta eri mallia? Rengasta näyttää olevan 33 ja 60 tpi-versioina ja kahdella eri nastamäärällä ja sitten vielä ilmeisesti eri nastoilla. Bike planet myy tuota 60stä 240 nastalla seuraavin sanoin: "Paremmalla 60TPI rungolla! Paremmilla nastoilla! Äidinkielen tunneilla opin, että pitäisi välttää turhaa huutamista eli huutomerkkien käyttöä. Samoin opin, että vertailumuotoa käytettäessä pitäisi aina olla se verrokki. Konteksti huomioiden kyse lienee tässä tapauksessa renkaan edellisestä versiosta.
Jos joku tietää ramvasti asian laidan, niin kuitatkoon. Oli nimittäin pahuksen mukava rengas parina talvena, mutta se pidon puute ja/tai äkkinäinen katoaminen pelotti.
Niin mitä haluat tietää? On olemassa vanhempaa 33 tpi versiota myynnissä vielä monessa paikassa, mutta jossain myös uutta 2023(?) mallia, 60 tpi ja terävät koverat nastat. Mulla on edessä vanha kun oli vielä ok kuntoinen, taakse ostin tuon uudemman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
On mukava edelleen. Pitää. Helppo tubeless. Nastat melko ulkonevat, rullaavuuteen en siksi ota lopullista kantaa vielä En ehtinyt ennen talven iskemistä tehdä asianmukaista sisäänajoa paljaalla assulla. Katsotaan jospa nuo nastat painuisivat vielä syvemmälle kumiin ja rullaus paranisi.
Kiitos. Siinähän se oli kysymykseni heti alussa ja sain vastauksen siihen. Kaupan päälle tuli vielä käyttäjäkokemus, jota olen myös kaipaillut. Vaikka olen ollut Routiin tyytyväinen, niin kiinnostavat muutkin vaihtoehdot.
Onhan mun pitänyt laittaa, mutku oon odottanut enempää kokemusta. Pääsispä ajamaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Erittäin mielenkiintoisia kelejä tulossa kun kohta alkaa, ainakin ennusteiden mukaan, sulaminen ja sitten taas jäätyminen. Työmatkalla oli aamulla eilisen suojan jäljiltä kovettuneita ajojälkiä. Pohja eli muutaman sentin paksuinen lumipatja alkaa pettää tällä tietoa jo huomenissa. JackOjan sanoin: Pääsispä ajamaan!
Moi, onkohan kuinka iso ero 40mm Hile w240 ja 42mm routa? Edeltävät saisin ostettua kätevästi työmatkan varrelta, jälkimmäisten perässä pitäis seikkailla kauemmas. Olisivat tulossa perus hybridinopsaan, lisäksi 42mm saattaa olla jo liian leveä lokareihin. Toki aiemmissa viesteissä mainittiin että nekin olis oikeasti 40mm.
Pointsit Suomi Tyresille: lähettävät runkovikaisen Piikkisian tilalle uuden. Toivottavasti tällä kertaa tulee suora rengas. Halusivat vielä viallisen tsekattavaksi tarkempaa tutkimusta varten eli laatuvirheet otetaan selvästikin tosissaan.
Kuinkakohan monta vuotta Suomi Tyres tätä hommaa harjoittelee? En jaksaisi mitään palautusrumbia, vaan kun laatu on kunnossa niin sitten voisi harkita hankintaa.
Samoin hoidettiin homma täälläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
W240 on jo melko iäkäs konstruktio mutta toki kumimateriaali on saattanut muuttua, pitävä ja kestävä kumi oli kyllä aikoinaan. Siihen jos päätyy niin voi harkita taakse rullaavampaa W106 versiota. Roudasta ei omakohtaisia kokemuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BLah
Edit: Hile -> Routa
Kyllä lähtisin routaa hakemaan, vaikkei työmatkalta saisikaan. On näillä pahimmilla kaljamilla parempi kuin contact spike, elikkäs oikein hyvä.
^Kuis vertautuu noiden rullaus? Harkitsin Contact Spikeä takarenkaaksi Gravdalin tilalle graveliin.. tai onko jollain kokemusta Gravdal vs Contact Spike rullaavuus
Talven eka suojasää ja loskaa ynnä sosetta piisas, ei ny sentään niin hyvin kuin viime kevään pahimmilla keleillä mutta kuiten. 2,6" Piikkisiat (29/27,5) toimi erittäin hyvin, olen nyt löytänyt ISP:n voittajan ja vielä kotiläänistä.
https://foxcomp.fi/45nrth-gravdal-700x45-tr-60-tpi
Nää vois olla graveliin hyvät.
Mitähän näiden paino mahtaa olla? Voisi olla hyvä vaihtoehto Roudille jos ei hintaa katsota - 340 euroa pari, joten minun osaltani ei kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Nyt vasta ehdin askarrella nämä vanteille. Kevyempää en saanut nousemaan hyllylle millään. Ja "millään" tässä tarkoittaa lähinnä sitä, että jos kompuralla ei nouse ilman ähräämistä, en jaksa sen enempää ihmetellä. Sisurilla mennään ja katsotaan, jos joskus jaksaa harrastaa lisää. Tuo painavampi taas meni heittämällä, rengas vanteelle ja kompuralla pieni avustus ja napsnaps. Aivan kuin olisi ollut asennuksessa kaksi eri/erilaista rengasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa
Molemmissa lievää kiemurtelua, mutta ei siinä määrin, että jaksaisi haitata ollenkaan. Pikalenkki tehty, enkä kehtaa valittaa. Jos jotain, niin 2.6:n on 30 millisellä kehällä lähempänä 2.3-2.4:sta, mikä ei kyllä haittaa. Kesävanteiden ja -renkaiden rinnalla melkoista ylipainovoimaa näinkin.
Edits: Nyt pari lenkkiä alla ja pari tyhjennyspumppauskierrosta takana. Nyt voisi jo sanoa, että molemmat täysin suorat. Erikoista.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Näiden laatuongelmien takia en edes harkinnut Suomi renkaita. Tätä ketjua lukiessa oli selvää, että jos tasalaatuista tavaraa ei saada ulos niin antaa olla. Ajellaan ISP:llä kunnes ongelmat selvitetty.
Tänään laitoin alle takuuna saadun uuden Piikkisian ja täysin suora oli. Nousi jälleen vanteelle erittäin kivuttomasti ja täysin tasaisesti. Hienosti hoiti Suomi Tyres jälkimarkkinoinin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wolfberg
Oletteko uskaltaneet ajaa nastarenkailla Lönnrotinkadulla Helsingissä ja onko poliisi puuttunut renkaisiin? Kieltomerkkihän koskee samalla tavalla pyöriä kuin autoja.
Merkin nimi on "nastarenkailla varustetulla moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty" joten ei varmaankaan koske polkupyöriäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roopea
Ja bulevardilla samansuuntainen pyörätie. Sujuvasti olen kyllä nastarenkaisella autolla lönkkaa ajellut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
Olisi tarvetta Trekin sähkömaasturiin nastarenkaille. Lueskelin viimeiset muutaman kymmentä sivua läpi, ja sen perusteella piikkisika valikoitui alustavaksi valinnaksi. Alkuperäiset vanteet ovat trekin sivujen mukaan sisäleveydeltä 20mm (ulko ~27mm), niin olisikohan toivoa laittaa 2.6" leveät siat, vai joutuuko tyytymään 2.25"? Alkup renkaina 2.3" leveät Bontrager xr3 compit sisäkumeilla varustettuna.
Mikä on arvio piikkisian (2.25" tai 2.6") leveydestä ja korkeudesta noin kapealla vanteella? Alkup 2.3" rengas on n. 59mm leveä ja 56mm korkea.
Sitten vielä sellainen kysymys, eli ilmeisesti vaijeriversiona on parempi mahdollisuus saada kerralla hyvät? Onko tuo uusi nasta tai muutaman kymmenen gramman painoero (vaijeri vs sl) merkityksellinen (sähköpyörä ja renkaat sisäkumeilla)?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.