Jaa, eikös tuo pannattoman etuvaihtajan alle jää siististi piiloon?
Printable View
Jaa, eikös tuo pannattoman etuvaihtajan alle jää siististi piiloon?
Yritän asentaa Fsa afterburner BB30 kampia Cannondale Flash 29 hiilarirunkoon, mutta huonolla menestyksellä. Kammissa on esijännityksen säätö ja se on niin pienellä kuin voi, mutta silti en pysty kiristämään kampia niin tiukalle kuin pitäisi ilman että ne rupeavat tahmaamaan. Shimmejä ei ole missään välissä. Ainoat jotka voisivat olla liian paksut ovat laakerien taakse tulevat lukitusrenkaat. Niiden oikeellisuudesta en osaa sanoa mitään kun ne tulivat toisen pyörän hollowgram kampien mukana. Heitänkö kammet mäkeen vai mitä keksin?
Varmistukseksi kysyn, kun alkoi mietityttää. Hollowtech II ja Shimano FC-CX70-kammet - irrotin kammet, putsasin, voitelin kierteet etc. Park Tool ASC-1:llä.
http://www.parktool.com/product/anti...compound-asc-1
Tuliko mokattua?
Ei tullut jos et kampien kiinnityskohtaa kovasti rasvannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Bsa-keskiömuhvin eli myös Shimanon HII-ulkoisten laakereitten elinikää lisäävää huoltohan on varsin yksinkertaista. Halloo on sen verran toivottavasti ajanut Stevens Vapourillaan että on aivan järkevää keskiölaakereitten irroitus. Muhvin kierteiden putsaaminen, uutta rasvaa ja laakerit huollettuina kiinni. Sikäli kuin Stevensissä on BSA-keskiö? Kammen akselin vasemman puolen rihloihin ihan pikkasen rasvaa. Sen verran kuin sormissa on.
BSA, jos oikein olen ymmärtänyt. Kammet irrotin, putsasin, voitelin ja kasasin takaisin. En lähtenyt keskiötä irrottamaan, kun oikea työkalu puuttuu. Mutaisia polkuja vielä odotettavissa lähiaikoina, joten pohdin, että hetken päästä, kunhan sen työkalun on saanut, avaan myös keskiön.
Joo'o. Kammissa oli kuin olikin välilevy paikallaan ja se oli lian paksu. Nappasin supersixin mukana tulleista kammista välilevyn ja laitoin sen paikalleen. Shimmasin välyksen kampien omalla esijännityksen säädöllä kohdalleen ja nyt kammet ovat ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Lueppas se mun teksti uusiks:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Jaa niin tosiaankin ettet koko etuvaihtajaa tarvii... Normihommaa mulle tää luetun väärintajuaminen.
Löytyykö mistään Fsa k-force light kampisarjaan pelkkiä kampia, pituus pitäisi olla 175 mm ja mielellään edullisesti. Nykyiset 170 mm on turhan lyhyet,mutta rattaat on vielä hyvässä kunnossa.
Sent from my XT890 using Tapatalk
vaikuttaako ketjun pituus oleellisesti vaihteiden vaihtumisen napakkuuteen? 1x10 jäykkäperä. vai pitääkö hakea vain sitä oikeaa vaijerin kireyttä ketjun optimaaliseen liikkumiseen?
Kyllä ainakin omassa uudessa pyörässä vaikutti kun yhden tappi välin katkaisi. Samalla poistui "hankaava" ääni kun ykkösellä polkee ylämäkeen
Itsellä on Race Facen Next-kuitukammet 40-28t(120mm) ja silloin samalla ostin 38t eturattaan jos tarvitsee. Hämää se että siinä 38:ssa lukee että saa käyttää vain 26t kanssa? Voiko olla noin, miksei käyttäjä saa itse valita miten matsaa? Vai onko vain valmistajan kusetusta.
Oon ajanut reilun vuoden täpärissä 38/28t eturattailla (Sram XX), hyvin pelitti omat ajot noin 3500km, kunnes 38t TA Specialites alkoi olla finaalissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Tahkon 120km varten tilasin uudet rattaat 39/26t, ja vasta tuon Sramin 39t limpun nurjalta puolelta itsekin luin, ettei saisi olla isompaa kuin 26t kaverina. Ei sillä huomautuksella ole mitään virkaa mun kokemuksen mukaan.
Tuossa jotain taustaa http://janheine.wordpress.com/2013/04/23/chainring-choice-or-shifting-ramps/Lainaus:
Hämää se että siinä 38:ssa lukee että saa käyttää vain 26t kanssa?
ja tuolla turinaa http://forums.roadbikereview.com/com...on-287976.html
Olihan tuossa ylemmässä artikkelissa ihan hyvää pohdintaa:
"Some smaller manufacturers offer ramped chainrings that are not designed in pairs. (They are easily recognizable, because they don’t specify for which small ring they are designed.) These ramps are not very effective and mostly serve to reassure customers who see ramps as an important asset of chainrings."
Omassa TA Specialitesin rinkulassa ei ollut mitään suositusta... Ehkäpä sitten rampituksen toimivuuden vuoksi on syytä mielummin noudattaa niissä rattaissa, joissa on suositus. Ja voihan sitä aina kokeilla erilaisia välityksiä, jos 28t mummurieskan kanssa toiminta ei miellytä niin siinä vaiheessa 26t tilalle.
Ta chainrings Peter white haulla lisää aamukahviviihdettä.
Noille toisilleen siunaamattomille ratasyhdistelmille enin osa vaihdoista menee ihan ok. Toisaalta siksihän noita pirun kalliita kuten xx-kampia ostetaan että ne sitten toimis parhaalla mahdollisella tavalla. Ihmetyttää investointi ja sitten osin vesitetään
hommaa.
Lähinnä siksi vaihdoin tulevalle kaudelle Sramin bulkkirieskaan, kun ei tuollainen hifihifi TA oikein kestä ympärivuotista treeni-/arkiajoa. Saman hintainen se oli kuin Sram, mutta hieman raceday only -henkistä tavaraa
Justiinsa LJL, aika arvokkaita ovat arkikäyttöön. Viikko sitten kun maantiepyörän kasasin puunattuna ja vahattuna niin laitoin Rivalin kampiin halpis-FSA rattaan isoseksi, oli ajamaton jemmassa. Eilen vaihdoin sitten alkuperäisen Sramin 50-piikkisen takasin. Sram on tietysti jyvitetty 34piikkiselle, ja eron kyllä huomaa. Ei maatakaatava mutta paremmin nousee ketju. Mun pappavauhtiseen maantiepyöräcruisailuun toki Fsa:n ratas on aivan riittävän hyvä.
Jos nyt kisaa ajasin niin sitten tottakai parhaat ja toisilleen sovitetut rattaat mitä Sramin tai Shimanon inssit on kehittäneet.
Tufo Tire Sealant <-- milläs aineella näppärimmin liuotan tämän tukkimat venttiilit auki :p .. litkujen tuubeihin laiton jälkeen pumppailut pikkasen tiukassa
Terve!
Olisin pikaisesti kysynyt teiltä viisammilta neuvoa. Olen hankkimassa jäykkää etuhaarukkaa hyppykepin tilalle 29eriin. Terästä materiaalina varma, mut kevyempi vaihtoehto olisi mieleen. Exoticin hiilarikeula pyörui mielessä, mutta sen kestävyys ympärivuotiseen ajoon on kysymysmerkki? Onko hyviä alukeuloja jossain myynnissä maastofillareille ja 29:lle?
Onko kenelläkään maantiepyörän punnitsemiseen sopivaa puntaria Helsingin kantakaupungissa tai Länsi-Helsingissä? Haluaisin tietää pyöräni painon.
Rapala. Kyseessä siis kalavaaka. Muistaakseni riittää 30kg asti.
Henkilövaaka ja vähennyslasku
Tokmannilta varsin halpainen oiskohan matkalaukun punnitukseen tarkoitettu vaaka. Täällä rajalla on aina sen verran rautaa että kalibrointikappaleet sain tehtyä. Kaupan vaakoille vaivihkaa ja huomiota herättämättä.
Olisikos tälläinen RS sid keula mistään kotoisin, 9mm akselilla?
Olishan se.
Ei oo noista soloair-sideistä kokemusta, mutta oma 120mm dual air Sid XX täyttää kohta 10 000km ja on varsin kelpo keula kun on sen säätöihin saanut. Ja kevyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mihail
Tein risukeittimen. Nyt pitäisi testata sitä. Ovatko Bilteman retkikattilat mistään kotoisin?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...-9-osaa-26491/
Kyllä nuo Bilteman kattilat hommansa hoitaa, osta sitten riittävästi teräsvillaa! Tulilla keitettäessä noki tarttuu alumiiniin oikein hyvin, sottaa kaikki paikat. Keittimen/kattiloitten kuljetuspussi on hyvä olla. Sitten kunnolla noettuja kattiloita jos käytät tenttu/kaasukeittimellä noen eristävyyden takia polttoaineen kulutus kasvaa.
Jos on kaksi kattilaa käytössä niin käytä tulilla vain sitä isompaa.
Ja se teräsvilla on sitten vain "ulkoiseen" käyttöön. Alumiinikattilan sisäpuolen annetaan oksidoitua, jolloin siitä liukenee(?) vähemmän tavaraa keitoksiin. Normitiskaus siis sisäpuolelle, ei hankausta. Ja vältä ylettömän happamia keitoksia, ei niitä alumiinisia mehumaijoja aikanaan ihan turhaa kielletty.
Tuosta alumiinikattilan mahdollisista myrkyllisistä liukenemista on tietysti porinaa ollut. Käsitykseni mukaan tasoa höpön höpön. Normiretkikattilan käyttäjä ei ykinkertaisesti voi niin paljoa keitellä jotta jotain teoreettistakaan haittaa voisi olla.Lainaus:
jolloin siitä liukenee(?) vähemmän tavaraa keitoksiin. Normitiskaus siis sisäpuolelle, ei hankausta. Ja vältä ylettömän happamia keitoksia, ei niitä alumiinisia mehumaijoja aikanaan ihan turhaa kielletty.
Aivan kaikki kiellot Suomessakaan ei pohjaa ns. järkeville perusteille.
Edit haulla alumiini mehumaija Eviran sivulle. Antavat suosituksen ettei alu-maijalla tehdä sitä tahi tätä. En saanut pdf-sivusta linkkiä aikaiseksi.
Njoo, uskokaa mihin haluatte. Oma käsitys omaksuttu ammoin retkikaverin faijalta, joka kemiallisen metsäteollisuuden dippainssinä jotain kai noista materiaaleista ymmärsi ja jonka näkemys siitä mihin alumiinia ei kannata elintarvikkeiden kuumennuksessa käyttää oli hyvin jyrkkä ja kaikenkattava.
Vaidoin nastarenkaan pois vanteelta ja laitoin pyörään alle niin jarrulevy hankasi todella pahasti etuhaarukkaan. Tarkemmin kun aloin katsomaan niin huomasin, että onhan se tuohon tainnut hangata jo hieman kauemmin, koska maali on täysin kulunut tuosta kohtaa pois. Mitä tuolle voi tehdä? Mikä osa tuossa nyt oikein on vinossa? Kuvat on kännykuvia, anteeksi siitä!
[IMG=http://www.image-share.com/upload/2530/226.jpg]
[IMG=http://www.image-share.com/upload/2530/227.jpg]
Sitten toinen kyssäri. Metsässä jokin iski kimppuun ja vaihdevaijerinsuojus meni näköjään rikki. Voiko jollain teipillä korjata vai joutuuko vaihtaan tuon suojakuoren (ja mistä niitä saa)?
[IMG=http://www.image-share.com/upload/2530/228.jpg]
Levyn hankaaminen jarrusatulaan johtuu asennusvirheestä/huonosta säätämisestä ja pitäisi hoitua melko helposti.
Levyjarrun "merkki malli adjustment" googleen ja eiköhän ohje löydy.
Rispaantunut kuori päästää vettä/kuraa sisäänsä ja lakkaa toimimasta kunnolla.
Ensin kannattaa tarkistaa että kiekko on kunnolla pohjassa ja paikallaan. Mikäli on, niin sitte löysää jarrusatulan pultteja, säädä satula keskelle niin ettei levy hankaa ja kiristä pultit uudelleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sompi
Kuvasta näkee vähän huonosti, mutta jos kuoren sisus on ehjä, niin voit korjata teipillä. Vaikka olisi pahemminkin rikki niin mikäli vaihteet toimii omaan makuun tarpeeksi hyvin ei sitä kuitenkaan mikään pakko ole vaihtaa. Vaijerinkuoria saa vaikka paikallisesta pyöräliikkeestä.Lainaus:
Sitten toinen kyssäri. Metsässä jokin iski kimppuun ja vaihdevaijerinsuojus meni näköjään rikki. Voiko jollain teipillä korjata vai joutuuko vaihtaan tuon suojakuoren (ja mistä niitä saa)?
Kiitos neuvoista! Pitääpä koittaa googlailla nuo jarrut ja säätää kohdilleen. Vaihteet kyllä pelittää ihan hyvin. Se on vain tuo muovi tuosta kuoresta nirhaantunut irti ja nuo kuoressa olevat metallilangat hieman vääntyneet. Itse vaijeri sisällä kulkee hyvin.
Löytyykö Tampereelta Rudy Project ajolasien jälleenmyyjää?
Onko kenelläkään nurkissa Thule Proride 591 -pyörätelineen mukana tulleita 20x20mm t-ruuveja t-uraan tai mahdollisesti Thulen 889-1 varaosanumerolla kulkevaa t-uraruuvipakettia? Tarvisi semmoiset että saa telineen kiinni uuden auton telineisiin. Nakkaa vaikka YV:tä tai vastaa suoraan tähän.
Five Tenin spd-kenkien kokopolitiikka vrt Shitmano?
Näitä kun ei saa kokoa 40 :(
http://www.hi5bikes.fi/~X2Dix0000001...Y104=FT-RAVENB