PAUL Components :cool: Harvinaista herkkua tänä päivänä. Joskus 90-luvun puolivälissä tuommoisia olen pääsyt näkemään livenä. Takavaihtaja on upea, mutta sen toimivuus ollut aikoinaan kyseenalaista.
Printable View
PAUL Components :cool: Harvinaista herkkua tänä päivänä. Joskus 90-luvun puolivälissä tuommoisia olen pääsyt näkemään livenä. Takavaihtaja on upea, mutta sen toimivuus ollut aikoinaan kyseenalaista.
Löytyis tuommoinen uusi Rock Shoxin ajamaton jarrulevynapa eteen. (siis White Industries valmistama) Mistähän löytyis asiaankuuluva jarrulevy? Siis kolmen pultin kiinnitys.
http://www.firstflightbikes.com/_borders/GTLTSDisc.JPG
Hienoa settiä! Laitetaan pari kuvaa omistakin kokoelmista.
http://kuvaton.com/k/YdlV.jpg
Precision Billetin Proshift takavaihtaja ja vaihteenvalisimet. Atin kumit matkalla noihin grippareihin.
http://kuvaton.com/k/YdlM.jpg
Ei paha paino...?
http://kuvaton.com/k/Ydl4.jpg
Muistaako joku nämä? Psycho Psycles cable hangeri cantilevereihin. Olivat aikanaan kalliita... ja maksavat nykyäänkin...
Eihän noin julmaa tuijotusta voi unohtaa :D..
Pauleista täytyy vielä todeta niinkuin Disraeli Gears-sivuston ylläpitäjä näiden tosiasioiden jälkeen, että "still, it was a wild and colourful party while it lasted".
Ehkä surkein Paulin tuote -evö- on ne jarrujen vaijerinkiristysosat, joissa pultti on terästä ja mutteri alumiinia. Miten voi niin yksinkertainen osa olla niin huono?
Mut oikeesti, pikkujuttu. Pulttia ei vedetä sen mutterin läpi kuin kerran elämässä, ellei vastaan tule joku retrointoilija joka purkaa osiin kaiken 15-20 vuotta vanhan.
Kävisköhän tuohon Whiten napaan joku moderni levy jos sattuisi olemaan rei'ille paikat sopivissa kohdissa?
Eipä ole tullut vastaan. Mutta tokihan johonkin passeliin levyyn voi tehdä uudet reijät. On vaan levyt niin tiukkaa tavaraa, ettei reikiä kotikonstein kykene tekemäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tizumo
Onkohan Hopen 3-pultti levyissä kuinka lähellä reijät?
Saattaapi jarrulevy vedellä kieroksi jos poraillessa/sorvaillessa pääsee lämpiämään.
Formulalla taisi olla 3 pultti laikkoja, mutta tietty kiven alla nyt. Toi oli vissiin 130mm tai 135mm. Yks vaihtoehto olis kuvissa. Just tälle navalle, en sitten tiedä onko järkee, mutta onko tässä muutenkaan.
http://forums.mtbr.com/attachments/v...0536-small.jpg
http://forums.mtbr.com/attachments/v...0537-small.jpg
No ei, mut fiilistä ja muuta kivaa senkin edestä. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti viskaali
Sama juttu kuin ralliautojen historic-luokassa.
Tuommoinen koneistettu käikäle ratkaisisi asian
Tokihan kokonaan uudet jarrukalipeeritkin olisi saatavilla ;)
http://www.ebay.com/itm/ROCK-SHOX-DI...item3a79d683e6
Muistaakseni noissa rokkarin jarruissa (oli equillarissa joskus aikoinaan tuommoiset) levytkin oli jotain vähän erikoisempaa kokoa, kannattaa se varmistaa ennen suurempia investointeja. Lisäksi niiden teho on huomattavasti huonompi kuin esim. tavallisten cantileverien.
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8696798/p4pb8696798.jpg
Fillarilehti 4/1994 Ransun ilmoitus. Muutamat hinnat järkkyjä, esim XTR ohjainlaakeri 1260mk. Fillarilehti maksoi tuolloin 29mk, jos lehti nykyään maksaa 7,5€, niin nykyrahassa toi laakeri jotain 325€...?
Mulla on sitten muutaman tonnin edestä mm. ohjainlaakereita hyllyssä :)
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphoto...77339293_n.jpg
Noillahan ois kuitannu jo asuntolainan...:)
Näillekin olisi tarjolla uutta foorumia: www.monivaihde.net
Meinaa tämä lanka jäädä pitkiksi ajoiksi muiden aiheiden alle, joten itse ajattelin kokeilla jos näistä voisi aktiivisemmin jauhaa ihan suomeksi :).
Löytyisi tuollainen pulttikiinniteinen kruunu; http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...p?albumid=1675
Paljonko tuollaisen arvo on nykypäivänä. Osa on käyttämätön.
Onko tuollainen yhden pultin kiinnitys kovinkin luotettava ?
Laitetaan omiakin menopelejä. Ovat myös tuolla retrobiken foorumilla, mutta eihän se menoa haittaa.
Sunn revolt -98
http://img246.imageshack.us/img246/184/sunn998vl4.jpg
Sunnin Mr Potato Head
http://img91.imageshack.us/img91/5689/thing1at8.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/7065/sunnfunnoh4.jpg
Sunnin ajopaita ja housut. Housut Nalinin.
Sunn Neuro Comp -00
http://img218.imageshack.us/img218/9585/evo1cl3.jpg
-99 Nakamura Shadow jäykällä teräskeulalla.
http://1.bp.blogspot.com/-SlC3vTSher...120802_008.jpg
Oi aikoja... Näitä kun katsoo tekee mieli kaivaa varaston seinältä -97 Cannondale F700 ajoon... Täytynee joku kaunis kesäpäivä ensi vuonna heittää joku nostalgialenkki tolla. Siellä se on liki 12-13v ollut ajamattomana. Vaimolle siihen jotain osia päivitin katuajoa varten aikanaan, mutta ei sitä ole montaa kertaa ulkoilutettu. Voi olla kokemus ajaa 60mm headshokilla. Stemmi on kyllä alkuperäisestä vahdettu aavistuksen lyhyempään ja riseri ruuvattu kiinni, juuri vaimoa ajatellen.
Mulla on siis liki uudenveroisessa kunnossa oleva Cannari. Jarruina Maguran hydrauliset vannejarrut (HS-11, jos en väärin muista). Vaihteet alkuperäistä LX:ää ja liipasimet vaihdettu muistaakseni XT:ksi. Kiekot on DT Swiss XR400 XT:n navoilla (jotain 2004 tjs.). Pitääkin räpsäistä tänne kuva, kun fillarihan on jo 15v vanha.
Tämmösen kotimaisen kunnostin pari kesää takaperin ja myydessä löysi kodin kyllä nopeesti. Osapuolihan on kyllä vaatimatonta tälle foorumille, mutta sai kyllä ihan puhdistamalla ja rasvaamalla toimimaan hyvin. Ihan tarkkaa valmistusvuotta ei kyllä tullu otettua selvää, mutta moni tuntuu vieläkin arvostavan noita Suomessa tehtyjä. Tulipa tuolla hetken aikaa itsekkin kauppareissuja ajeltua. Jotain tuommoista vois kattella ensi kesän projektiks kanssa.
http://i390.photobucket.com/albums/o.../DSC021481.jpg
http://i390.photobucket.com/albums/o...h/DSC02149.jpg
Hot power ;)
Kaunis helkama, kiertovaihtajat pitäisi värikoodata.
Olisko kellään sellaista wanhaa kuvaa jossa pieni poika ajaa naisten mummopyörällä, niin että siihen rungon väliin on viritetty lauta (päät on lovettu jotta se pysyy siinä)? Moni varmaan muistaa...
Tuo Helkama on kyllä upea :). Huutaa urpoutta jokaisella elementillä. Värikin istuu hyvin Saab 96:n kattotelineeseen. Aivan paras tuo satulaa ylempänä oleva ohjaustanko :). Lisäksi Helkamassa on pikalinkku satulaputkessa, muttei vanteissa? Toisin päin ymmärtäisi hyvin citypyörässä. Onko valmistajan ratkaisu?
Noilla nappularenkailla pysyy varmaan vielä kiinni pyörätiessä ja mukulakivissä ja saa sellaisen hubhub whirr ääniefektin. Nakamurassa oli myös tuollainen muovinen ratassuoja-lirpake, mutta se lähti maata kiertävälle kiitoradalle ennen kuin Matkahuollon pakettikaan oli kunnolla auki ^^. Satulaputken pilalinkku näkyy myös olevan sama palikka. Ajaa asiansa, mutta on aika rasittava säätää.
Tuon ajan rungoissa oli kyllä fiksu oivallus vetää vaijerit yläkautta, paljon kivempi kantaa pyörää. Kun nyt on tämä fiksi- ja sinkulabuumi ja monia hyviä maantierunkoja vandalisoidaan, niin täytyy sanoa, että tuon Helkaman tyyliin fixi tai sinkula kyllä sattuisi. Runko on nätin oloista työtä. Mutta toisaalta, aivan kuten automobiileissa, harvinaisimpia on nämä puhtaat käyttömallit. Kisapelejä säilyy ajan hampaalta arvonsa takia, mutta nämä käyttöpelit vaatii omistautumista. Ns. suomipyörä alkuperäiskunnossa on kyllä hienoa. Nopsalla oli myös maantiepyörä, mutta se ei tähän ketjuun kuulu.
Btw. Aito teräsrunko Cantijarruilla pakottaa katsomaan Rodando por ti-leffan ja nauttimaan. Laitetaan nyt linkki heikommalla kuvanlaadulla ns. tutkimuskäyttöön, vaikkei tekijänoikeudet olekaan nyt vahvoilla jäillä ehkä: http://www.youtube.com/watch?v=-uyA6vL3VJ0
Kouvolassa oli Silvesport-pyöräkaupalla Cännärin edustus ja kun kauppa siirtyi toisille metsästysmaille, niin oli poistomyyntien seurauksena joka mökin mammalla Volvo Cannondale F700 kisamaalauksilla. Oli se hullua aikaa tuo 90-luvun maastopyöräbuumi. Nyt ne ajat on kuitenkin ohi ja noita F-sarjan Cännäreitä saa etsiä kissojen ja koirien kanssa. Cannondalea on aina pidetty alumiinin velhona ja kyllähän heillä tuo tietokoneavusteinen suunnittelu olikin edistyksellistä aikanaan. Runkojen viimeistely oli myös ensiluokkaista. Itseä aina kiehtoi F700, F1000 tai F4000, mutta jäivät sitten Silvesporttiin. Laita ihmeessä kuvia, kun kerkiät. Yksi tilaisuus, mihin pyörän voisi kaivaa naftasta on Kuusamon Grand Tour nyt maaliskuussa. Itsekin ajattelin Sunnilla tuonne lähteä, jos vaan saan ohjainlaakerin vaihdettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dude
Tässä ketjussa on jo hyvä Klein-edustus. Vielä jään kaipaamaan titaanipyöriä. Missä Kona Hei Hei, Sunn Exact Ti, Moratit jne.? Samoin olisi kiva tietää, onko Parkpre-merkin teräsrunkoja vielä hengissä? Niitä näkyi vielä kisoissa 90-luvulla. Entäs sitten Ritcheyt, joko on rungot rapsuneet poikki? Kuwaharan rungoilla olleet Schwinnit ja KHS:n ohuella teräsputkella olleet softtailit, olisihan noita muistoja, mutta onko myös pyöriä?
Aivan ensimmäisiä maastopyöriä Suomessa taisi olla Peugeotit Reynoldsin teräsrungolla. Eräs heppu lähti sellaisella maantiekisaankin mukaan Loviisassa. Renkaatkin oli sellaiset raskaat ja leveät nappularenkaat. Ei tainnut olla maastokisoja vielä edes järjestäjien silmäkulmassa tuolloin. Sellainen Pösö olisi hauska nähdä. Kiinnostaisi myös tietää, paljonko niissä oli painoa. Veikkaan vähintään 15 kiloa orkkisrenkailla ja vanteilla. Itse asiassa minulla on jossain tuon ajan Pösön esite, mutta se on ns. hyvässä tallessa.
Mun muinaisessa Nishiki Bushwhackerissa on samoin, pikalinkku satulatolpassa ja mutterit vanteissa. Piti lenkeillä pitää aina ruuvinavaajaa mukana. Voimansiirto on Suntourin XCD 6000, high-endiä aikoinaan. Silloin maastopyöräilyn alkuaikoinanahan Suntour hallitsi noiden maasturikomponenttien markkinoita. Sitten tuli Shimano SIS-vaihteineen ja Biopace-keskiöineen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sunny
Juuri lueskelin Sheldon Brownin artikkelia noista Biopacen ovaaleista eturattaista ja niiden eduista nimenomaan maastopyöräilyssä. Sheldon oli selvästi hieman katkera kun niistä luovuttiin/saatavuus heikkeni. Minulla oli Biopacen rattaat silloin muinoin Peugeotin Ventoux Cyclocross-pyörässä enkä oikein koskaan saanut selville, pidinkö niistä vaiko en, vaikka ajoin pyörällä tuhansia kilsoja, käytännössä pyörä oli alla joka ikinen päivä. Muistan kyllä sen momentumin siinä pyörittämisessä ja voi hyvin olla mahdollista, että sillä saavutti tiettyjä etuja nousuissa.
Sunnilla nuo pikalinkut menee toisinpäin, satulatolppa on kuusiokololla, joten sai aina kisoissa olla kuusiokolo mukana. Kerran Marathon Cupissa se pirun kuusiokolo tippui ajopaidan taskusta ja eikös se juuttaan tolppa juuri siinä kisassa päättänyt löystyä. Pidettiin sitten perää toisen kaverin kanssa, kun ei ollut henkisesti tai fyysisesti varautunut vetämään seisten koko savottaa. Mutta ihan hyvät jutut meillä oli. Nyt en muista, oliko vielä sama kisa, missä Race Facen eturattaan kuusiokolo tipahti. Joku otti sen parempaan talteen, kuulin kun puhuivat. Pettymys olikin sitten suuri, kun maalissa selvisi että se todellakin oli korjattu parempaan talteen. Sain sitten pyörähuollosta jonkin mummopyörän palikan joka sattui siihen pienellä änkeämisellä.
Tuo palikoitten irtoilu liittyi varmaankin Veikon pyörähuoltoon, jossa työskenteli hieman Niilo Pielistä muistuttava mekaanikko. Hän mm. sabotoi pyörääni jättämällä ohjainlaakerin alatiivisteen pois. Kuulin kun hän perusteli harjoittelijalle, ettei sitä tarvita maastossa! En vain siinä vaiheessa tiennyt, että puhe oli juuri minun pyörästä, jota olin noutamassa! Lisäksi hän hyvänä vitsinä mm. löystytti kaikki takakiekon pinnat. Onneksi huomasin tuon ekalla polkuosuudella. Että sellainen "ensihuolto". Kyllähän sitä aina kuulee, että pyörää kohdellaan huollossa kuin vierasta sikaa, mutta että ihan lihoiksi asti... no, selkä kyyryssä kohti uusia koettelemuksia.
Vähän harmittaa, kun tuli viime vuonna myytyä vm. -99 F900. Varastossa ei vaan ole tilaa pitää itselle neljää pyörää + kolmea lastenfillaria. Jätin sitten ton F700:n täpärin ja maantiefillarin seuraksi... Ton F900:n rungon ostin käytettynä ja rakensin siitä hybridin jossain 2005 paikkeilla... Juicy 7 levarit, X9 vaihteet 3x9, riseri ja 1,4" Tom Slickit XT/317 kiekot. Maastossa en tolla koskaan käynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sunny
Oli se hienoa aikaa 90-luvulla selailla kuvastoja / hinnastoja ja kuolata noiden hipo -osien perään. Muistan kuolanneeni Klein Adroitia monet kerrat... Samoin noita Paul Componentsin osia ihmeteltiin... Ja jossain vaiheessa himoitsin taottuja Race Facen kampia+ kevyitä kiekkoja...
Oma eka maastofillarinikin on vielä jossain mökin varastossa alkuperäisosissaan. Wheeler 5500 vuosimalli vissiin 1991 tai 1992. Itäkeskuksen Vuoripyörästä ton ostin. Oversize ohennettu alurunko, melkein täysi 3x7 LX osasarja (Vaihteet, vaihtajat, kammet, navat, jarrut). Tolla on kruisailtu samoja Espoon keskuspuiston polkuja 90-luvun alkupuolella kuin tänä päivänäkin ajetaan...
Toi satulatolpan kiinnitys haiskahti kyllä viritykseltä kun ei täysin istunut. Ilmeisesti joku vääntänyt aikoinaan ruuvin rikki ja korvannut tuolla. Toi kuva on ennen testilenkkiä, joten hieman satulaa sai kyllä tuosta nostaa, mut jos oikean asennon ois halunnut niin oishan tuon tangon tosiaan saanut laskea ihan alas. Sen verta oli kyllä nousua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sunny
Renkaista sen verta että iskin vaan vanhat kaapista tuohon kiinni kun alla olleet oli ihan haparoa, mutta eikös noi Ignitoritkin ala olla jonkunlaista retroa kohta? Niin ja tuohon löytyi tietenkin poliisien huutokaupasta hintaan 60€. Kustannuksia jäi reilu kymppi, jos ei lasketa runsasta ketjuöljyn ja vaseliinin kulutusta. Nämä menivät uusiin jarrupaloihin. Aikaahan kyllä meni kun tuo tuli vedettyä ihan navoista lähtien osiin.
Joo, tuo pikalinkku on tosiaan uudemman ajan palikka, kun 99-Nakiksessa on sama, eli on sillä ainakin jotakin korvattu. Ruuvi varmaankin. Vähän matalaprofiilisemmat retrorenkaat kenties oransseilla kyljillä sattuisi tuohon hyvin. Sitten tosiaan nuo gripparit sävy sävyyn, kuten joku jo totesikin. Mielestäni pyörän luonteeseen sopisi paremmin taivutettu ohjaintanko ilman nousukahvoja. Tosiaan kenties vielä sinkulaksi viritettynä tuo olisi todella vakuuttava bulevardicruiseri. Jos aivan pilkkuja viilataan niin vielä tuunaisi satulan ja polkimet hillityimmiksi. Iso hatunnosto savotasta kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
Nyt on myyjän kanssa vääntöä, että saisin tuohon omaan Sunn Revolt-projektiini Obsys Carbon-joustohaarukan vihdoin. Ohjainlaakeri on tosin vieläkin jossain DHL:n kätköissä, mutta pientä toivoa saada tuo projekti vihdoin haluttuun kuosiin eli entisöityä ostohetken iskuun. Tulee aika kalliiksi, kun yrittää pitäytyä ajan mukaisissa osissa, mutta yleensä lopussa kiitos seisoo ja mutkien oikomiset jäisi kuitenkin lopulta häiritsemään. Tuon ajan Sunnissa on harmillista, kun runkoteippaukset on suunniteltu vuosittain vaihdettaviksi ja tarroja tuskin enää löytää. Joku voisi varmaan tehdä mallista uudet tarrat, jos nyt edes olisi ne mallit.
Sunnihan on taas konkurssiuhan alla tai ainakin toimintaa jälleen tehostetaan. 2010/11-mallistossa oli kuitenkin vielä hienoja alumiinirunkoja ja malliston huipulla perinteitä kunnioittava titaanirunko. CRC kauppaa vieläkin Sunnin alumiinirunkoja, jos joku haluaa kasailla vähän omaperäisemmän XC-raaserin, jollaista ei tule jokaisessa polun mutkassa vastaan.
Löysin autotallia siivotessani ison kirjekuorellisen eri ikäisiä MTB-aiheisia tarroja. Vuodet väliltä 1993-2005, about. Konan alkuperäisiä vintage-runkotarroja circa 1993, Ellsworthin tarra-arkkeja, jonkun brittiläisen lehden mukana tulleita tarroja. Oikeasti ehkä reilun sentin paksu nippu kaikkea mahdollista, joka sopisi varmasti retro-MTB-miehelle. Eivät maksa mitään, mutta en viitsi maksaa siitä että joku saa nämä. Joten:
1. Laita privaattiviesti, että haluat tarrat.
2. Kerron paluuviestissä osoitteen, johon lähetät osoitteellasi sekä tarpeellisella määrällä postimerkkejä varustetun C4-kokoisen palautuskirjekuoren.
3. Hey presto, saat kirjekuorellisen vintage-MTB-tarroja vintage-pyöräprojektiisi.
En viitsi näitä kuitenkaan lähettää kenellekään roskikseen heivattavaksi, joten true mathafakin vintage-MTB-miehet on ensisijalla. Ilmoitan, kunhan olen saanut sen ensimmäisen privaviestin. Sen jälkeen niitä viestejä ei kannata lähettää.
Tarrat löytäneet uuden omistajan, kiitos!
Joo, laittakaa tarrat jakoon. Itsekin makselin juuri postikuluja ja "pelastin" Sunnin Ruotsin maahantuojan tarrasetin tuohon Revolt-pyörääni. Voisin kokeilla skannailla noita vastaisen varalle, kunhan rantautuvat. Olisi aika hieno veto tehdä noille runkotarroille arkisto nettiin, jos joku jaksaa alkaa savottaan.
Sopinee tänne :)
Vähän 90-luvun alun kotimaista mtb-kisailua. Löytyi omista vhs-nauhoista ja siirrettiin sen enenmpää editoimatta digitaaliseksi.
Siis aitoa tunnelmaa ja meininkiä.
Osa 1. Turku Hirvensalo XC 1990 tai 1991
http://www.youtube.com/watch?v=1KYzeOtkQJ0
Osa 2. Tampere Lamminpää XC 1990 / 1991 ja Messilä DH SM 1991/1992? ja Hirvensalo DH 1991/1992?
http://www.youtube.com/watch?v=6E9qcXNBZiM
Osa 3. Hirvensalo DH jatkuu ja Rovaniemi DH SM 1992/1993?
http://www.youtube.com/watch?v=YxFSfImVMmE
Osa 4. Rovaniemi Dh jatkuu.. ja vanhaa TdF maantietä lopussa...
http://www.youtube.com/watch?v=C8wnONosqa0
Eeppistä. Kiitos uppaamisesta. Laitetaan nyt UK:n materiaalia tribuuttina: http://www.youtube.com/watch?v=Qet7pWVfhI8
Ja Ranskasta, kun Cadel Evans vielä käskytti Cannaria maastossa ja Martinez pisti Sunnilla kampoihin: http://www.youtube.com/watch?v=V-oNnmWOjJk
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...28435682_n.jpg
Finlandia-lähtötunnelmia tasan 10 vuotta sitten. Jonkinlaista hyppykeppiä on jo keulassa kaikilla kärkkyjillä. Sidin ylivaltaa. Levyjarrut ei ole vielä lyöneet läpi.
Laitan nyt kuolemaa uhmaten linkin BMX-Cruisereista. Omaa jenkeistä tuotua 26" BMX-Cruiseria tuli käskytettyä ahkerasti etenkin alamäkivoittoisilla maastopoluilla 80-luvun alkuhämärissä. Maastopyöristä ei ollut täällä vielä havaintoa. http://bmxcruiser.org/
Onkos kukaan näitä taltioinut? Oma pyörä meni kaverille, kun innostuin retkipyöräilystä. Fiilikset oli samat, kuin koiran kuollessa, kun paljastui että kaveri oli seisottanut pyörää vesilätäkössä puoli vuotta, kun ketju oli katkennut.
http://bmxcruiser.org/bmx-cruiser/th...D-bmx-cruiser/
Kaveri toi fiksailtavaksi tällaisen Olmon. Eksoottisesti muotoiltua Columbuksen putkea ja jotakuinkin täydellinen XT. Maalipinta on ottanut melkolailla osumaa, mutta muuten on hyvässä kunnossa.
https://lh3.googleusercontent.com/-E...o/P1010682.JPG
Kyse on jonkinsortin 50-vuotisjuhlamallista vuodelta 89. Ilmeisesti numero 76 rajoitetusta erästä.
https://lh6.googleusercontent.com/-l...o/P1010683.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-9...o/P1010686.JPG
Satulana on hieno Turbo.
https://lh3.googleusercontent.com/-N...o/P1010687.JPG
Pikainen googlailu ei tuottanut tulosta. Osaako joku kertoa tästä jotain?
Olmosta: sellaisen vinkin voin antaa, että kannattaa kokeilla kysyä valmistajalta. Ainakin Kona ja Sunn ovat aina vastanneet avuliaasti, eikä koskaan ole jäänyt tyhjin käsin :). http://www.olmo.it/eng/contactus.aspx
Onko runkoputkessa mitään mallimerkintää, pikkunäytöllä ei ottanut selvää.
Ei ole muuta mallimerkintää kuin 50-anniversary tekstit.
Varastosta löytyisi Pace RC31 keula, XTR v-jarrut ja XTR 180mm kammet keskiöllä. Chris King sinkulanavat, Sun Ringle 0 Degree XC kehät ja näille sopivat Sapim CX-Ray pinnat + kaikki muu tarvittava. Sopiva 18" runko vielä jostain ja avot, voisin liittyä kerhoon.
Valikoima vanhoja Kleineja myytävänä Sveitsissä: http://www.ebay.de/sch/randomised/m....p2047675.l2562