Niin ja jos näin pitkälle haluaa asian viedä, niin pyörähän kannattaa punnita aina renkaat tyhjänä!
Paineistettu ilmahan painaa enemmän kuin normaalipaineessa oleva ilma
:rolleyes:
Printable View
Niin ja jos näin pitkälle haluaa asian viedä, niin pyörähän kannattaa punnita aina renkaat tyhjänä!
Paineistettu ilmahan painaa enemmän kuin normaalipaineessa oleva ilma
:rolleyes:
Totta. Ilmaa on helposti jopa 5g / rengas.
Hitto, montako titaaniruuvia sillä kuittaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
Aikoinaan punnailin, että 2,2" NBX Lite pumpattuna noin 2,7-3 bar paineeseen on jotain 12-13 g tyhjää painavampi. Mulla onkin excel-taulukoissa siellä lopussa misc-rivi, jonka suuruudeksi maastureissa olen arponut 30g ja maantiepyörissä 15g. Kärsii hyvällä omatunnolla laittaa vielä ketjuun öljyä.
Mites ketjuissa, ennemmin ohutta sprayta vai paksumpaa öljyä..? ;)
Kevyttä tankoa etsivälle kapea (ei OS) riser 178 g.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19581
Scandiumilla lähti alutankoon verrattuna reippaasti painoa kun hiilaria en halunnut hankkia
Itse en ole siirtynyt ylikoon ohjaamoon enkä tiedä riittäviä perusteita. Liitos on tietty paksumman putken takia jäykempi mutta mahtaako olla todellista vai vain teoreettista
Yhdysvaltojen olympiajoukkue ratkaisi tämän ongelman jo Los Angelesin olympialaisissa vuonna 1984, kun ratapyörien renkaat täytettiin heliumilla. Kannattaa kokeilla, jos ne viimeiset grammat ovat tärkeitä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
Voi myös esimerkiksi leikata hiuksensa ja kyntensä lyhyiksi, jolloin säästää helposti muutamia grammoja ;) (säärethän teillä onkin jo ajeltu, eikös vaan)
- Tomi
http://www.carboncycles.cc tarjoaa kohtuuhintaista kuitu-/titaaniosaa. Itselle tuli tuollainen tolppa joka osoittautui 184g sijasta 190g painoiseksi, mutta 50€:llä kaunis kuitutolppa kotiin kannettuna ei musta ollut paha... :)
Nyt olen. Tosin 15km pyörätietä. Hyvältähän se tuntu. Ei suurta eroo aikasempaan Pro:n Condor (jtn)-malliin. Tuo Pron satula on Selle Italian valmistama ja jonkun SI:n satulan pohjalle todennäköisesti tehty (päätellen Selle Italian leimoista pohjassa). Aikaisemmassa kun on ollut n. 3mm pehmustetta. Hintansa väärtti kyllä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t-man
Luin lehdestä jutun onnellisuudesta ja siinä lainattiin Kreikkalaista filosofi Demokritosta, joka on sanonut jotenkin niin, että onnellinen on se, joka ei sure sitä mikä häneltä puuttuu, vaan iloitsee siitä mitä hänellä on.
Tämä jotenkin kolahti, kun lukee näitä grammanviilaus-juttuja. Kavereilla on upeita pyöriä, joista ei voi itse kun haaveilla, mutta silti valitellaan jostain puuttuvasta osasta. Tietysti halu kehittää ja pyrkimys eteenpäin ovat hienoja asioita, mutta pitäisikö välillä pysähtyä ja hypätä pois markkina-miehen keksimästä oravanpyörästä, ja keskittyä ajamiseen ja siitä hyvästä pyörästä nauttimiseen. :)
Huh, olipas syvällistä. :rolleyes:
Mutta hienosti sanottu. Ja, koska minulla on kyky iloita kevytosien speksaamisesta, lienen onnellinen, eikä minun tarvitse surra senkään kyvyn puuttumista näillä voorumeilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Porukalla kokemusta Ritcheyn Carbon Superlogic Low Riserista? Ebayssa tuota kaupataan 76$ hintaan sisältäen postikulut suomeen ja painoa laitokselle ilmoitetaan 164g (31.8/660mm). Tällähän keventäis reilun 100g perusraiserista, mutta millainenhan sitten laadultaan tuo tanko kun olin jostain lukevinani, että näistä liikkuisi mahdollisesti kopioitakin :O Kopio tai ei ja jos toimii niin varsin edullista keventämistä.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...m=200444644773
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3244Moi
Innostuin käymään läpi wanhaa täpäri-Konaa eli vm. 97 King Kikapuuta, ja päätin samalla tehdä free- tyyppisestä fillarista enemmän XC:mmän.
Konasta vaihtui sitten kaikki muut osat paitsi runko sekä Marsun alajalat- ja
omasta laarista löytyi aika hyvin palikoita. Listaan alle excelin kevennyksistä, ja 2,5 kg sain putoamaan... Periaatteessa pyörään piti tehdä vain voimansiirron vaihto, mutta homma lähti käsistä:D
Alkupaino n. 13,8 kg ja nyt 11,3 kg pedaaleineen ja pullotelineineen.
JT
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...E1-1BD05-213B5
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...17-1AD39-1FC84
Kuvat ei näy. Mutta sangen kelpo kevennys :)
Jes, tuo excel-taulukko on se kuva. Nappailen vaikka myöhemmin valmiista pyörästä kuvia....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Janu
Tavoite oli pudottaa se 2 kg 500 eurolla, ja kyllä se näemmä onnistuu.
Toki jos lähtökohta olisi jo haastavampi ( esim. n. 10 kg:n täpäristä sinne alle 8 kilon)
niin rahaa palaisi ihan eri tahtiin- olen ihan tyytyväinen tähän tulokseen.
Jos laskisi vaikka wanhalle rungolle arvon parisataa eukkoa niin tästähän tuli reilusti alle tontun lähes XC-kelpoinen täpäri,
ja kaikki osat ovat joko uusia tai uutta vastaavia.
Vinkkinä muilla vastaavaa harkitseville: hankintapaikat ovat olleet hyvin sekalaisia :
Supersports Seinäjoki, Ilmajoen Pyörä ja Urheilu, Suomen Urheilupyörä ja Rtech Mansesta, Okalta ja YläViitoselta pääkaupunkiseudulta , L.a.d.e.n nopeakauppa,
CRC ja pari muuta nettikauppaa sekä 2-3 vähän käytettyä osaa RideFreelta tai Fillarin torilta ( jes :D)
Raharajoitteisen viilaajan pitää etsiä joka puolelta maapalloa...;)
JT
Ei näy.. :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98
Ei kait sulla oo linkkiä omasta tiedostosta, se pitäs olla täältä nettiavaruudesta?
On kyllä fillarin galleriassa eli täällä :Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hannibaali
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...72-F3FC0-A1E82
Kuva vaan pakkaa häviämään välillä .....:(, syy ?
JT
PS. Eli 4 g eurolla- 400 g saturaisella -- ei taitaisi saada enää 4 kg tonnilla, sillä Konan rungon paino alkaisi jo "ahistaa" -->
alle 10 kiloisen täpärin kevennyksen hyvä lähtökohta lienee jo hiilikuiturunko .....
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...C2-ABAFE-A23BE
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3243http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...ze=2&Kid=14695http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...DC-279B9-DF26Ehttp://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...C4-73EC4-DD89Chttp://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...AE-7FDBE-D37FChttp://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...2E-1A36B-D2BE0http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...0F-188FE-CDC8A
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...1A-1A14B-CE586http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...64-9BEA6-B505E
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...60-247CA-CE90A
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...80-EBB04-D1024
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...7C-1AD45-CEC3E
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...F8-18829-CFA08
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...8E-75508-D06A6
Lisää http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...ID=1914#K14698 kuvia :
JT
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3245..... aikamoinen epäsuhta: n. 90 g:n jarrut lähes 2 kilon keulassa , mutta
kahta en vaihda , ja marsu on toinen ;)
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...56-2625E-D1D94
JT
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...57-D86BC-D3252
Onnistuisinko minä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98
Kuvan liittäminen, nips naps:
http://asko7.softavenue.fi/kuvagalle...DC-CA742-EB410
Ei muuten näy mulla , jos yritit. Mozilla käytössä ....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
noh galleriassa löytyy .
JT
Pakko sanii että tuo Konan kevennysprojekti on varsin onnisunut.
Kiiitos kehuista. Taas tuli näyttö siitä vanhasta totuudesta, että kustannustehokkainta ja käytännössä suorituskyvynkin kannalta parasta keventämistä on pyörivien massojen kevennys eli kiekot kokonaisuudessaan. Saattaapi olla tuokin tulossa ihan uushankintana, mutta nyt mennään vielä WTB:n Powerbeameilla, ovat ihan kohtuulliset painoltaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
Saitilta sain hyviä vinkkejä mm. vannenauhoihin ( wanhat 60g /pari ,nyt Controltechin 34 g/pari , linkkuihin , satulaan sekä yllätyksekseni kyllä tuppeihinkin. Olipa painavat "lukko-liskot" , melkein 100 g tuli halvalla...
Koko projektin " pakkohankinta" eli lähtökohta - kampisatsin uusinta ei taas kevennysmielessä ollut kustannustehokasta, mutta Shimanon SLX:t
näyttävät tosi hyvintä , ja odotan innolla ajokelejä. Wellgot on vielä ostamatta, ja wanhat Shimanon 525:t saavat luvan kelvata aluksi.
Tarkkasilmäiset voivat gallerian kuvista huomata "väärän" takavaihtajan vedon epäesteettisesti nippusiteillä yläkautta. Tämä tapa toimii talviajossa paremmin kuin alakautta veto, mutta kesäksi päivitän tuokin puutteen alkuperäiseksi.
JT
PS. Kylläpä 1,9 -tuumainen nokialainen näyttääkin ihan cyclo-cross-renkaalta 2,25 RR:n verrattuna :-)
En tiedä mitä nuo renkulat painaa mutta luulen että näin lähtis aika paljonkin painoa:
Continental Supersonic sisärenkaat saksasta ~8€ ja 100g /kpl
Schwalbe Rocket Ron 1.85=380g tai 2.1=430g ja ~30€/kpl
Ja sitten vielä sellanen 90g kuitusatula ebaysta 50€ ja pari reikää kiekkojen pikalinkkuihin.
"haekuva" tekstin tilalle pitää muuttaa "nautakuva" så häär
Miltä ne vaikuttaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kharik
Eipä oo vielä enempää kerrottavaa.
Tollahan niit grammoi lähtee halvalla:
http://www.loviisanrautakauppa.fi/lo...vinkierrin.jpg
...ja tällä kevenee halvalla lisää
http://www.suomalainenjoulu.fi/servi...nputkimies.jpg
Maalit pois rungosta, 100-200g ja alle kympin maksaa.