Printable View
Kyse siis Espoosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pasi Ahopelto
Vastaanpa itselleni: lupaavasti oli (eilen) aamulla höylätty asfalttia myöten, pääsi kuuntelemaan nastoja. Golf-kentän risteyksen jäljistä päätellen oli ehkä aurattu aamulla tai edellisenä iltana, olin noilla paikkeilla ehkä 7.15. Kotimatkalla kiersin keskuspuiston kautta, joten yhden kerran perusteella ei uskalla antaa lopullista tuomiota.
Pasi
Talven omalla tavallaan kypsintä kastia oleva ajokeli vallitsi hyvällä pätkällä työmatkaa eilen; viiden-kymmenen sentin ristiinrastiin tallattu ja rullattu möhjäkerros jossa ei ole niin vaikeaa ja raskasta edetä että siinä olisi mitään glooriaa, mutta sen verran kuitenkin että voimat ja kärsivällisyys joutuu yli tunnin vedossa koetukselle. Matkan valopilkkuja olivat ne muutamat kohdat joissa lumet oli aurattu autotieltä reilusti kelville, niissä pääsi yrittämään sankaritekoja.
edit: Mulla ei ole maasturia ajossa.
Tuo on ehdottomasti pahin. Eilen puolenyön aikaan tulin ystäviltä perinteisen joululauluillan jälkeen ja 20 km matkalla ensimmäiset 17 km ajoin ajoväyliä pitkin @24km/h. Viimeiset 3 km en uskaltautunut autojen sekaan. Siihen sitten hiipuikin vauhti kokonaiskeskarin ollessa sitten 20km/h.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Kovin hiljaista Keskuspuiston poluilla. Paloheinä-Silvola-Ylästö-osaston polulla ei tänään iltapäivällä näkynyt kuin yksi jälki ja paluumatkalla oli ilmestynyt läskin jälki. Alkuviikolla sama juttu Keskuspuiston eteläpuoliskolla. Kaikki polkutalkoisiin!
Yritin käydä talvimaastopyöräilemässä lempilähipoluillani Paloheinässä, mutta se osoittautui melkoisen haasteelliseksi tehtäväksi. Ensinnäkin niille itse poluille on todella vaikea päästä mitenkään, koska kaikki, siis KAIKKI niille johtavat hiekkatiet on muutettu hiihtoladuiksi eikä niillä saa ilmeisesti pyöräillä? Pystyykö tuolla missään keskuspuistossa ajamaan talvisin pyörällä ollenkaan vai onko kaikki tiet latuja siellä talvisin? Sen ymmärrän, että ne pururadat on talvella latuja, mutta niille nyt ei ole asiaa kesälläkään. Ei haittaa vaikka osa hiekkateistäkin on, mutta jättäisivät nyt edes jonkun niistä muutakin liikkumista kuin hiihtämistä varten.
Näkeekö muuten jostain jotain karttaa noista teistä mitkä on muutettu laduiksi ja mistä näkee missä saa milloinkin pyöräillä ja missä ei?
Itse poluille päästyäni osa oli tamppautunut ihan ok ajettavaksi, mutta suurin osa oli kuin umpihangessa olisi ajanut. Se tosin oli odotettavissa, kun tuota lunta on tullut kuitenkin sen verran reilusti tässä viimeaikoina.
Helsingin laduista on ihan hyvä kartta. En kännyllä saa linkkiä äkkiseltään, mutta google auttaa.
Helsingin metiköt on tosiaan aika hyvin ympyröity hiihtoladuilla. Keskuspuistossa ajellessa taitaa vielä olla niin että polut risteävät ladun kanssa turhankin paljon.
Joo, onko tässä PK-seudulla mitään hyviä paikkoja harrastaa talvimaastopyöräilyä vai pitääkö ajaa talvi vaan työmatkaa ja keksiä jotain muuta tekemistä?
Saman ongelman olen huomannut joka vuosi myös itse. Varsinkin Paloheinän/Haltialan puolella tosiaan lähes kaikki hiekkatiet ja kaikki pururadat on latua, eikä sen takia metsään edes välttämättä kunnolla pääse polkuja syntymään kun ei jalankulkijat ja koirien ulkoiluttajatkaan pääse kovin helposti tekemään polkua kunnon paikoille. Olen kokeillut asiasta valitellakin aikaisempina vuosina, mutta eihän siitä mitään apua ole (tai sitten ihmisten pitäisi valittaa asiasta enemmän). Sen ymmärtää, että pururadat on vedetty laduiksi ja mahdollisesti osa hiekkateistäkin, mutta että kutakuinkin kaikki mahdolliset kulkureitit. Keskuspuiston etäläpäästä (etenkin Laakso) on usein löytynyt paremmin polkua ja hieman paremmin ladutonta kulkuväylää, vaikka sielläkin pitää tarkkaan miettiä mistä ajaa ja ainakaan pieniltä pätkiltä laduilla ajamisesta/taluttamisesta ei voi kovin helposti välttyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ajoin tänään mm. Länsi-Pasilasta K-puiston aurattuja ulkoilureittejä pohjoiseen Kuninkaantammentielle, itään Pikkukoskelle, jossa kohtaa käännyin takaisin etelään (koirapuiston läheltä) kun Haltialaan menevällä reitillä oli hiihtäjiä valtoimenaan. Eli itä-länsisuunta (Pitkäkoski-Haltialan kartano) on hankala, siinä ei näkynyt olevan konelatua mutta en sinne sauvamyrskyyn halunnut tuppautua. Silmukka ja takaisin Paloheinään josta Kuusimiehentien kevaria kohden Tuomarinkylää ja jälleen hyvin hoidettua ulkoilureittiä sinne Haltialan tuntumaan. Vantaanjoen viereen olivat jalakulkijat huomaavaisesti tampanneet fillarin kantavan uran sille puolen jossa lukee "Ei talvikunnossapitoa". Sain kyllä lenkkitarpeet tyydytettyä vaikka hieman niukkaa on tarjonta K-puiston osalta nyt.
Onkos kukaan tarkistanut Herttoniemi-Vanhakaupunki -väliä viime päivinä?
On. Siinä on latu, siis Arboretumin kautta. Kantaa keskeltä maastopyörän, mutta latuja pitkin on kai tarkoitus hiihtää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jjyrki
Merkittyjä latuja löytyy paljon, ja niillä ei saa haahuilla. Muilla saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YLE jostain 2009 tmv.
Eli jos latu alkaa jostain risteyksestä, pitää siinä olla merkki "vain hiihtäjille".
Elastolle tiedoksi, että pitkäkosken sillan jälkeen vantaan puolella on mm silvolan ympäristö ja ylästön linjanaluset täysin suksijoista vapaata aluetta.
Pystyy. Hyvinkin. Osa kesällä ajettavista pätkistä on joko kokonaan ummessa tai sit sijaitsee niin et niille pääsee vain ajamalla latujaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
pitkin. Mut kehä I:n ja vantaanjoen välillä paloheinän / haltialan / pitkäkosken välillä on nytkin ajettavaa talvimaastopyörälle pariks
tunniks, joen p-puolella liki saman verran. Nuo talvipätkät löytää kappaleina vahingossa tai sit ne lähdöt tarttee tietää, kun eivät oo
samoja kun sulanmaan aikaan.
Olen itse sekakäyttäjä eli sekä fillaroin alueella talvisin että hiihtelen kans - sikskään en laduilla halua ajella kun miellän mihin se hiihtäjien
angsti pohjautuu - mut koitan pitää ajokelpoisena noita reittejä joissa konfliktien määrä hiihtoniilojen kans minimoituu (ladun kohtisuora
ylitys ei aiheuta mulle näppylöitä...)
Jos joku suostuu noita samoja pelisääntöjä noudattamaan, niin laittaa YV vaikka niin toki noi pätkät muillekin näytän - ei tuolla liikaa
vieraita kuminjälkiä näillä lumilla oo ollu.
@mutis - altaan vieruspolulla bongattu tänä aamusella ihan selevät suksenjälet : )
Olettaen että kyseessä on yleinen tie, niin tarvitaan todennäköisesti seuraavien liikennemerkkien yhdistelmä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
1.) Ajoneuvolla ajo kielletty
2.) Jalankulku kielletty
3.) Lisäkilpi "Ei koske hiihtäjiä"
Vaihtoehtoisesti voisi myös toimia yhdistelmä:
1.) Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty
2.) Pyöräily ja jalankulku kielletty
3.) Lisäkilpi "Ei koske hiihtäjiä"
En tosin muista vielä tähän mennessä nähneeni missään tällaista merkkiyhdistelmää.
PS: mitä tulee Helsingin keskuspuiston yms. reittien talvikunnossapitoon, niin pääkaupunkiseudun ulkoilukartasta (uusin versio painettu viime kesänä) löytyy merkinnät niin laduista kuin talvella auratuista ulkoilureiteistä. Ja kääntöpuolelta löytyy kartta pyöräilyreiteistä - valitettavasti siihen pyöräilykartan puolelle ei ole kukaan vielä keksinyt merkitä eri värillä niitä pyöräilyreittejä, joita ei aurata talvella.
Suuria lumisateita ei oo luvassa, eli eiköhän keskuspuiston polut ala kohta jo olla nopeammassa kunnossa, mikäli aiempien talvien merkit täsmää.
Olipas ärsyttävää ajaa pyörätietä kun lumi ei tamppaudu kunnolla tasaiseksi vaan on sellaista perunapeltoa, vaatis aurauksen välillä. Onneksi voi ajella noita autoteitäkin kun ovat paremmassa kunnossa.
Parina edellisenä talvena ajellessani hyötyajoa lähinnä kivikovilla kesärenkailla / osittain nastoilla, olin tullut siihen tulokseen ettei talvella voi ajaa nastoitta. Nyt kuitenkin 29:llä käydessäni pienellä huviajelulla 2.2" RaceKingeillä tuli muutettua asenteita aika reippaasti. Ja oli muuten pahuksen mukava ajaa.
Aika vähän niitä varsinaisia nastakelejä on, mutta kyllä niitä ainakin tähän asti on joka talvi ollut useammankin kerran. Mua kun ei tippaakaan hotsita vaihdella renkaita kuin kerran syksyllä ja kerran keväällä, ja kokenut pärjääväni yhdellä fillarilla, niin vaihtoehdot ovat käytännössä on/off eli nastat ja kesäsliksit.
Nyt kun ei läheskään päivittäin enää tule pyöräiltyä työmatkaa, viivyttelin ja vaihdoin nastat alle vasta tänään. Uudehkot kesärenkaat oli alla, niin tuntui, että ei niillä mitään ongelmaa ole, kun pahimmat kelitkin voi passata. Ja ei nyt varsinaisesti ollutkaan, mutta on kyllä huima ero pidossa, kun lopulta tuli vaihdettua. Miten tuon aina niin hyvin unohtaakin, kun vaihtoa panttaa viime tippaan.
Ei noi kyllä rullaa mihinkään ja jyrinä on karmea, mutta ei näissä lumioloissa enää niin haittaa. Jännä miten päivittäin pyöräilemällä nuo ominaisuudet ei häirinny yhtään. Kunto vissiin laskenu olemattomaksi, kun alan tollasia narujalkojen vikinöitä päästelemään...
Nyt on kyllä ollut mielenkiintoinen siirtymä syksystä talveen täällä etelässä, kun ei ole ollut juurikaan niitä jäisiä nollakelejä. Marraskuu oli melkein loppuun asti sangen lämmin, eikä yöpakkasia ollut. Ja sitten kun viime viikolla kylmeni, niin kylmeni kanssa reippaasti ja tuli kunnolla lunta. Tuo pakkaslumi on sen näköistä, että siinä ajaisi ihan mukavasti ilman nastojakin, kunhan renkaista muutoin löytyy pitoa.
Ilman nastoja ajoa tuli perjantaina kokeiltua vajaa 25 km ihan pyöräteitä pitkin mutta mikä talvikunnossapito, missä. Kouvolan puolella oli vielä asiat ihan hyvin mutta Kuusankosken puolelle päästessä sain vain todeta että kalustovalinta ei tainnut mennä ihan nappiin kun 26x2.1 "normimaastorengas" kantoi iloisesti auraamattomassa irtolumessa (tähän saattaa vaikuttaa että kuski ja pyörä painaa yhteensäkin alle 80 kiloa) ja pito oli monin paikoin aika onneton kun lumi pyöri renkaan ja kovan pinnan välissä. Rengas tarrasi kyllä lumeen mutta se ei paljon ilahduttanut kun se lumi ei taas tarrannut yhtään mihinkään. Ilmeisesti tuollaisille keleille on vaihtoehtoina a) ostaa kapeammat renkaat jotka leikkaavat irtolumen läpi, b) ostaa läskipyörä tai c) liikkua pidemmät matkat autolla. Toki toisilla kiekoilla olisi ollut ISP:t mutta ei niissäkään se kuvio niin järeä ole että olisi mennyt kovaan pintaan asti.
Tiedä sitten, miten muualla, mutta täällä ainakin on (juuri nyt) tosi miellyttävä ajokeli. Pakkasta muutama aste ja aurauskaluston jättämiä viidentoista sentin korkuisia lumivalleja. Pari auraamatonta pätkääkin löytyi, joissa oli hyvä testata 29:n lumiominaisuuksia (jotka muuten ovat pirun hyvät). Tällanen keli kun olis koko talven, niin ai että...
Cyclocrossarissani on ensiasennusrenkaat, eli Vittoria Cross XG Pro.t. Harkitsin elilen nastakumien asentamista, mutta olin hieman epävarma asiasta. Niinpä kävin ajamassa parin kymmenen kilometrin testilenkin Vantaan ja Pohjois-Helsingin pyöräteillä ennen mahdollista renkaan vaihtoa. Päätös: En vaihda vielä. Hyvin löytyi pitoa Vittoriasta tämän aamun 30km.n työmatkallakin. Kun lumet tamppautuu tiukemmin tin pintaan, on nastojen asentaminen varmaan ajankohtaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Pakko on pitää etunen nastaversiona. Lokakuun runsaslumisuus vaihtui marraskuun suojasäihin ja sen jälkeen tie- ja klvpohjat jäätyivät. Lunta ei ole paantunut niin paljoa vielä, että ilman kehtaisi lähteä seikkailemaan. No, meneehän se noinkin, eilen reilu 3h -9..-10 pakkasessa ja pienestä viimasta huolimatta homma oli jopa nautittavaa parin viikon tauon jälkeen.
Tasan viikon tauon jälkeen lähdin rymistelemään crossarilla töihin. Vaikka on lunta kevleillä, en uskaltaisi ajaa ilman nastoja. Työmatkan kun ajaisi läpivuoden niin olisi hyvässä ajokunnossa valmiiksi keväällä. Siltikin omalla kohdalla hiihto vie voiton talvipyöräilystä - ihan jo vaihtelun vuoksi.
Juu, itse yllätyin positiivisesti miten Racing Ralph 57-559 edessä ja -622 takana pelas lumisemmalla kelillä. Pito on vielä hyvä pikku pakkasilla mutta -18 alkaa muuttua jo vähän luikkaaksi. Renkaan tasaisempi profiili ja nappulat sivulla rauhoittaa menoa möykkerössä oleellisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnFr
Kovemmalla kelillä tuo TopContact 2 pelittää hyvin kun ei ole missä luikerrella. Vauhtia tulee reippaasti lisää...
Kummassakaan ei puske nastat läpi, ja on asiallinen pistosuojaus tappajasepeliä vastustamassa, jälkimmäisessä ilmeisesti parasta mitä valmistajalla on tarjota.
Tuolle puolelle eksyinkin syksyllä ekaa kertaa ja ajattelinkin käydä nuo seuraavalla kerralla tarkastamassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Vois vaikka lähteäkin joku viikonloppu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Noin ajattelin minäkin (tai oikeastaan pidin sitä kohdallani itsestäänselvyytenä), nyt näen talvipyöräilyn samanlaisena kuin eriasteisen cyclocrossailunkin eli vaihteluna maantiepyöräilylle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kane
Lisäksi talvipyöräily tai oikeammin sen yhdistäminen hiihtoon tuo vaihtelua pitkiin treeneihin: viikonloppuna huomasin miten positiivisella tavalla erilaiselta tuntuu 2 h talvipyöräilyä + 30 min varusteiden vaihtoa, nestetankkausta ja siirtymää varten + 2-3 h hiihtoa tuntuukaan vastaavan pituiseen hiihtotreeniin verrattuna. (Harjoitusvaikutusten eroista - jos sellaisia ylipäätään on; pitkiä spesifisiä harjoituksia hiihtomaratoneja varten ehtii kyllä tehdä - en tosin osaa sanoa.)
Ajelen 2.4" Maxxis Ardenteilla läskipyörän puutteessa. Tänään juutuin keskuspuiston lumimössöön, ja tiputin paineet ~1 barista niin alas kuin uskalsin. Hämmästyttävä ero oli etenemisessä, yhtäkkiä pyörä kelluikin ihan mainiosti lumen päällä.
Pahoittelut pitkästä tekstistä mutta joillekin ei mene jakeluun yksinkertainen "laduilla ei ajeta" vaan, että kyllä siellä voi ja josko (läski)pyörällä kuitenkin.
Läskipyöräketjussa valiteltiin (läski)pyörälatuilun vievän läskipyöräkeskustelua huonoon suuntaan, joten tänne siis.
Bomba ja moni puhuu asiaa. Jos olet eri mieltä, olet väärässä :P Ladut vain suksijoille.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...21#post1946621
Lainaukset anonyymeinä myötähäpeän vuoksi.
Ladulle läskipyörällä? Sehän on sama kun ajaisi sileäksi aurattua klv pitkin jossa kestopäällyste paistaa. Ei yhtään hauskaa tai edes sinnepäin läskipyörän ominta aluetta. Pääkaupunkiseudulla järjesteltiin massaläskipyöräajelu ja varsin talvisissa maisemissa näköjään, hienoa. Se määrä leveää rengasta tekee jo kerralla yhteen suuntaan neitseelliseen lumeen sellaisen uran että koiran ulkoiluttajat jää toiseksi.Lainaus:
Minusta tuonne ladulle mahtuu läskipyöräilijätkin, jos renkaat ei jätä uria latuun.
Miten se on niin vaikea käsittää, ymmärtää ja sisäistää miksi sinne laduille meno kävellen ja muilla välineillä kuin suksilla on kielletty (viimeistään sen jälkeen kun sinne on koneella ladut ja vapaan ura tehty). Onko tässä jotain samaa mielenlaaduttomuutta kuin siinä, että joka vuosi talvi yllättää autoilijat. Ei vain opita, vaikka toistoa on takana parhaimmillaan vuosikymmeniä.Lainaus:
Yleensä hiihtoura on 2,5-3 m leveä ja yhdellä sivulla on latu-urat. Kyllä sellaisella uralla voi toisessa laidassa kävellä tai pyöräillä ilman sen kummempia vaurioita. Ja kyllä hiihtäjät pääsevät ohi. En tietysti tarkoita, että käveljät valloittaisivat latu-uria varsinkaan lemmikkiensä kanssa. Talvipyäräilijä vie todella vähän tilaa ja kyllä luisteluhiihtäjä pääsee helposti ohittamaan. Pyöräilijä ladulla on vain tottumuskysymys.
On myös pitkiä latureittejä. Lappeenrata- Imatra tulee mieleeni50-70 km latua maakaasureitti
"Ja kyllä hiihtäjät pääsevät ohi." Ok, siis: "Me tässä pyöräillään ja tuhotaan vapaan hiihtouraa mutta kyllä ne hiihtäjät, joita varten tämä latu-ura on tehty, pääsee meistä ohi." Pyöräilijä on kingi, ladullakin?
Miten niin talvipyöräilijä vie "todella vähän" tilaa. Mulla on sama törkeän leveä ohjaustanko kesät talvet, onko sulla joku speciaali 48cm retro xc tanko 90-luvun alusta talvipyöräilyä varten. Yhdistä leveä tanko, hangen takia kesästä kaventenut ulkoilureitti / latupohja / latu-ura, vähennä siitä pertsaladun leveys ja mieti uudestaan miten "todella vähän" pyöräilijä tai kaksi vie vapaan tyylin uralla tilaa. Tämä pitäisi ymmärtää jo ihan klv kapenemisen myötä aurauksen takia talvisin.
Et tietysti tarkoita, että kävelijät valloittaisivat ladut, mutta mitä luulet kävelijöiden ja koiran ulkoiluttajien ajattelevan kun näkevät heidän silmissään eksotiikkaa edustavan maastopyöräilijän hiihtoladulla keskellä talvea. "Kyllä mekin tonne voidaan ihan hyvin mennä." Paitsi jos ovat fiksuja. Näkisin ne koirat omistajineen sekä (läski)pyöräilijät mieluummin niillä samoilla poluilla, joilla itse talvella ajaa.
Sielä ne karvaturret sitten tepastelevat kivasti pitkän narun päässä pitkin poikin latua ja virittävät melkoiset ansat lapsiperheelle tai himohiihtäjälle, tai Teille, arvoisa Talvipyörälatuilija, jotka omalla tavallaan nauttien laskevat 30-40 km/h alamäkeen samalla kun se turre vääntää torttua pertsaladulle.
Tai yksikin, puhumattakaan edes kahdesta (läski)pyöräilijästä vapaan tyylin uralla. Se uran leveys vaihtelee mutta arvailisin ns. normaalin kymmeniä vuosia sitten vedetyn ulkoilureitin/latupohjan olevan suht kapea (ainakin tääläpäin, eikä uudemmatkaan juuri leveämpiä ole), siitä ei niin vaan ohi mennä. Tasaisella ehkä mutta mihin ne pyöräilijät väistää (ai pahus, sori, hiihtäjähän se on joka "pääsee ohi"), jos edes kuulevat takaa tulevaa hiihtäjää ennen kuin on porkka korvassa. Ylämäessä ei toivoakaan päästä luistellen ohi ilman että joku (hiihtäjä) hyppää metsän puolelle. Alamäessä tulee sunnuntaihiihtäjällä löysät housuun kun muutenkin on tekemistä jotta pysyy pystyssä, puhumattakaan väistämisestä (molemmilta puolin mäntyä) jos vastaan puskee yllättäen kurvin takaa ja keskellä baanaa 1 tai 2 idioottia pyörineen.
Latujen kunto ja niiden kunnossapitäminen alkaa olla haastavaa viimeistään kun kevättalven puolelle päästään ja käyttäjämäärät on huipussaan. Laduille ei todellakaan kaivata kävelijöitä tai (läski)pyöräilijöitä tallomaan monttuja ja piirtelemään mutkittelevia pitkittäisuria vapaan tyylin uralle.
Tuolle vaikealle elämälle hiihtoladuilla on muuten avattu nyt jopa ihan oma ketjunsa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...-hiihtoladulla