Intense on minun silmissä omassa luokassaan tarjolla olevien karkkien kanssa. Olisi todella vaikea valita minkä värin ottaisin, jos pyörää heiltä hommaisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FRE_A_K
http://intensecycles.co/wp-content/u...8/tracer-2.jpg
Printable View
Intense on minun silmissä omassa luokassaan tarjolla olevien karkkien kanssa. Olisi todella vaikea valita minkä värin ottaisin, jos pyörää heiltä hommaisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FRE_A_K
http://intensecycles.co/wp-content/u...8/tracer-2.jpg
Eikös Santa Cruzilla ole kanssa CCCP systeemi värjäykseen.
^^ Toi solid red näyttää hyvältä, taitaisin valita sen.
Moi. Mulla on tuollainen Bianchi ollut parikymmentä vuotta. Ajelin sillä treeniä 90-luvun alussa. Tuo lienee ihan 80-luvun loppupuolen kapistus. Olen miettinyt mitä tuolle tehdä? Laittelin tuota kuntoon syksyllä, mutta en kerennyt ajaa koska ketjut pitäisi ainakin ostaa koska yksi linkki irvistää. Ja kun tuo on kuitenkin vanha, niin pakka saattaisi mennä uusiksi. Saako tuohon pakkaa? Pakassa lukee regina extra bx. Kampi on varmaan sellainen neliskantti fauber. Eli toinen kampi irtoaa itsestään, rataspuolella on kampi ja ratas samaa pakettia. laakeri jää siis runkoon kun nuo kammet irroittelee. laakeri säädetään pyörittämällä joku osa sopivan kireälle ja kiristämällä sen päällä oleva laippa keskiötä vasten. Saako tuollaiseen kampi-ratassettiä mistään?
Ja tuo runkovaihtaja ei oikein innosta, saako tuohon kahvavaihtajat? Olikos se silleen että ne piti olla kahdeksanvaihteiset, jotta on sama välitys?
Vai ostaisiko vaan ketjut ja antaisi olla? Laittaisi vaikka jotkut cyclorenkaat noille vanteille kun tilaa tuossa taitaa olla vähintään riittävästi.
Tuossa kuva moisesta, koko on mulle aika sopiva. Jarrukahvat tuohon ainakin pitäisi hommata jos tuolla ajelisi kauppareissut.
http://i7.aijaa.com/t/00774/11974557.t.jpg
Klikkaamalla isonee.
http://imageshack.us/scaled/landing/580/projk.jpg
Hissitolppa harkinnassa, satula menee vaihtoon, letkujen lyhennystä, 2x10 todettu turhaksi, saa nähdä jaksaako siirtyä 1x10...
Kerettiläisessä mielessä pyöri syklorossarin hankinta, mutta kun titaani-isopyörää tuputettiin halvalla, suunnitelmat muuttuivat. Pitäähän se, omaan tapaani aina auttamattomassa jälkijunassa, testata se 29-hype. Josko tämä ehtisi kesäksi ajoon?
https://lh6.googleusercontent.com/-p...-03-26-049.jpg
No nyt oon minäkin Sramin mannekiini, kuin myös Trekin. Tosin ihan omalla rahalla, joten sana on vapaa:) Ei pysty vielä kommentoimaan muusta kuin kiekkojen painosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pööräilijä
Monessa yhteydessä painoksi mainitaann 1420g. Tämä minun pari on hieman järeämpää tekoa, sillä jo ilman noita akselisovite-kilkkeitä vaaka näyttää 1477g.
Kun lisätään 12mm ja 15mm sovitteet niin ollaan 1494g. Tubeless valmiina nauha&venttiilit 1642g. Tuo vannenauha onkin ihan omanlaisensa viritys, sillä nauha ja venttiili
ovat yhtä puuta. Voi mennä niskan raapimiseksi siinä vaiheessa kun litkut pihalla ja pitäs alkaa sisuria asentamaan. Pitää olla mukana normi vannenauha tai murjoa ventiili irti tuosta yhdistelmästä. pööräilijä kehui Sramin vapaaratasta hiljaiseksi. Sen mitä käsin pyöritellyt, allekirjoitan tuon täysin. Tämmöselle keskivartaloikäiselle sillä on suuri merkitys
kun selkä suorana rullailee niin ei meteli häiritse maisemien katselua...
Oikealla näkyy rukki, mihin nuo muovikiekot on tarkoitus pultata. Samoin Q-Ring ratakset. Ajattelin pistää kiinni ensin ainoastaan toisen soikean rissan ja kokeilla miltä tuntuu.
Tehtaan kokoonpanolla ilman polkimia 17.5" koossa vaaka näyttää 9.6kg. Tosin nuo pyörän mukana tulleet, enemänkin juomukondomia muistuttavat Bontragerin Team-Issue-0 2.1" (424g) renkaat ei
kyllä oikein maastogummeilta vaikuta. Todellinen leveys 2bar. paineilla 19mm vanteella 45mm! Noilla Sram "reenikiekoilla" ja jollain Spessun Renegate tai vast. renkailla sekä xtr-polkimilla ollaan aika lähellä 10kg. Metriäkään en ole vielä ajanut joten ei pysty kokemuksen syvällä rintaäänellä sen enempää kehumaan kuin moittimaankaan, mutta ehkä kuukauden kuluttua tietää jotain sanoa.
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes...y_100_pro_sl/#
https://lh4.googleusercontent.com/-Z...2/P1000924.JPGhttps://lh4.googleusercontent.com/-M...0/P1000939.JPG
Onnittelut Usko! Mutta en oo varma, oliko vapaaratasjuttu huumoria. On se vähän äänekäs, enkä muista hiljaiseksi kehuneeni :rolleyes: Toiminta on tärkeämpää, ottaa aika vikkelää kii :) Ja älä äänestä huoli, jos nyt ilmenee, se tasaantuu aika nopeesti :)
Mulla oli muutaman gramman painavemmat. Mietitiin tossa etelässä, että kuinka nuo ilmoitetut painot keksitään. CADi ohjelmasta lasketaan minimimateriaali, joka tarvitaan ja se on kiekkojen paino..?
pööräilijä:
Joo, huumoriksi tarkotettu, mutta meni vähän pieleen kun sekoitin kommenttisi. Pahoittelen erhettäni. Toimintaahan sinä tosiaan kiittelit, etkä suotta. Ja ihan oikeasti; hiljaisin vapaaratas mitä olen tavannut! Tohon verrattuna esim. Bontrager rotisee kuin vanha venäläinen Dektrajev-pikakivääri. Bontragerin RXL kiekot tubeles valmiudessa ovat painoltaan hyvin lähellä Sramia, mutta niissä oleva
Center-Lock hässäkkä spidereineen nostaa painoa vs. Sramin 6-pultti kiinnitys.
liekkö mahtaa Usko ennää malttaa Syötteellä Laavulle pysähtyä ku tuolla kirmaa siellä ?? :)
Laitetaanpas tähän ketjuun josko tärppäisi. Olen harrastanut aikanaan pyöräilyä enemmänkin ja tännekin kirjoitellut joskus vuosia sitten. Viime aikoina fillarointi on jäänyt tai se mitä on tullut ajettua, on ajettu HT:lla. Nyt kuitenkin innostuin ostamaan käytetyn Cdale Geminin vm 2007(?) ja tarkoitus olisi rakennella siitä kesäksi XC-tyyppinen FS-fillari.
Mun nykyinen FS on Marinin RiftZone vuodelta miekka ja kivi (-97/-98) ja ajattelin siirtää siitä osia tähän uuteen. Marin on aikanaan koottu XTR-osilla ja kiinnostaisi säilyttää noista niin paljon kuin mahdollista. Olen kuitenkin ollut scenestä sen verran aikaa syrjässä, että nykyiset kikottimet eivät ole ihan ulkomuistista tuttuja.
Löytyykö keneltäkään tietoon perustuvaa mielipidettä siitä, kannattaako vanhoja vaihteensiirron osia lähteä siirtämään? Kunnoltaan ne ovat ihan hyviä, mutta saanko esimerkiksi vanhoja vaihteensiirtimiä toimimaan vaihtajien kanssa? Tähän uuteen fillariin joutuu hankkimaan uuden etuvaihtajan, kun se on E-tyyppiä. Vanhassa oli perinteinen runkoputkeen kiinnitettävä. Muistelen, että jossain vaiheessa vaihtajien toimintalogiikka vaihtui käänteiseksi. Nämä mun vanhat vaihtajat menevät jousella pienemmälle rattaalle ja painamalla sitten isommalle.
Tietysti voisi ostaa kokonaan uudetkin vaihtajat ja vaihteensiirtimet, mutta kyse on enemmän periaatteesta: hyvää XTR-kamaa ei viitsisi roskikseenkaan laittaa. Samoin vanhasta fillarista olisi siirtymässä hollowtech-keskiö ja XT-kammet. Niillä on ajettu varmaan joku 200 km aikanaan. Jarrut vaihtuvat uusiin Maguran hiljentimiin. Joka itse asiassa oli suurin syy hankintaan: Mariniin ei saa levareita taakse. Ja tietysti vaihdevaijerit uusitaan tässä yhteydessä.
Etuvaihtajaksi ajattelin joko Shimanon FD-M970E (Bike-Discountilla 80EUR) tai FD-M952 (CRC:llä 47EUR). Mikähän noiden ero mahtaa olla, paitsi mallivuosi? Takapakka on tällä hetkellä 8-lehtinen eikä siitä muutu, jollei tuo takaosasto mene myös uusiksi. Mulla taitaa olla vielä hyllyssä yksi tai kaksi ajamatonta XT-pakkaa.
Olisko kommentteja/mielipiteitä? Muitakin kuin: "älä osta shimanoa, hanki sram". En hanki.
http://dl.dropbox.com/u/15210107/filox.JPG
Eipä puutu juuri mitään enää! :) Pientä juttua sieltä täältä, mutta aika valmista kauraa alkaa oleen!
Jäin sanattomaksi tämän nähtyäni...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JeTi-
Ottamatta kantaa estetiikkaan, kysyisin että minkälaisesta ajoasennosta noita jarruja käytetään? Ainakin silmämääräisesti näyttäisi, että matkaa satulasta tuohon bullhornin päähän tulee akselivälin verran… Ei välttämättä kovin ergonominen ajoasento, ellei sitten ole tosi pitkät kädet, mallia: http://www.vastavalo.fi/albums/userp..._0039_edit.jpg
-Lauri
Stemmi on kyllä menossa vaihtoon. Tuo sattu olemaan niin se on siksi siinä kiinni. Eikä tuon fillarin tarkoitus olekkaan mikään pitkänmatkan ajo vaan kaupungilla käyntiin lähinnä. :)
Tästä pitäis paremmalle puoliskolle saada rakennettua maantiekiitäjä, taitaa trekki joutua elintenluovuttajaksi. Oma projekti runko pitäis hakea huomenna josta alkaa uuden maastofillarin kasaus. Siitä sitten kuvia huomenna!
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9379995/p5pb9379995.jpg
^ Aivan helkutin hieno! Jos miulla olisi maantiepyörä se näyttäisi tuolta. Odotan innolla lopputulosta.
Oman projektirungonkin sain haettua, nyt vaan odotellaan neljää pakettia ympäri euroopan jotta nämä projektit saataisiin valmiiksi. Taitaa olla toiveajattelua jotta tavarat olisivat täällä ensi viikonlopuksi...
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9387104/p5pb9387104.jpg
Tosta se lähtee. Pari juttua pitää kaupasta hommata.
http://img692.imageshack.us/img692/9309/img0316ehw.jpg
Seksikäs kattaus Knollyn ympärillä. Onko tuo rataspakka XX1? Kammet ja takavaihtaja kuitenkin tavallista kymppikamaa?
Komee on kattaus tulossa Knöllin ympärille.
Mistä saa nuita kammenpäägummeja?
Komee setti, jonkun verran kaupasta jo kamaa hommattukin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avekkis
Mulle tuli gummit PAHiksen varastosta.
Ei oo kun XT pakka. Kyllä tuli mieleen tuossa että mitäs jos sitte joskus kokeilis XX1 settiä. Ei tarttis kai kun hommata moinen ratas eteen ja ohjurit veke. Mut ajelen tän kesän tolla setillä nyt joka tapauksessa ensin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tactica
ChainReaction myy ainakin Race Facen tekeleitä nimellä Crank Arm Boot. Googlesta löytyy muitakin hakemalla crank arm protectorLainaus:
Alkujaan tämän lähetti janihoo
Onpas se komian pirtee!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Avekkis
Tuliko runko Uukoosta vai jostain muualta?
Kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuhat1000
Mitenkähän lie nuo Race Face gummit istuu XX1 kampiin?
Näytti crankskins:ltä löytyvän ihan XX1 kampiin tehtyjä, mutta hintaero on aika suuri noin pienessä artikkelissa.
Käsittääkseni XX1-kammet = X0-kammet eri tarroilla + XX1-spideri ja -ratas. Eli pitäisi käydä yhtä hyvin XX1:teen kuin X0:aan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janihoo
-Lauri
Voimansiirto kisapyörään.http://gp1.pinkbike.org/p4pb9404190/p4pb9404190.jpg
Eli kammet ja eturattaat sekä 8-lehtinen takapakka ja näihin sopiva ketju (kapemmatkin kyllä käyvät) löytyy. Samoin takavaihtaja ja sille vaihdinvipu + etuvaihtajan vipu. Ainoa mitä olit vaihtamassa on etuvaihtaja, jonka kyllä pitäisi aivan nurkumatta toimia tuon vivun kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Eli senkun laitat vanhat kilkkeet uuteen runkoon, kyllähän ne keskenään sopivat. Valinnan mukaan etuvaihtaja, joka on tarkoitettu samalle eturieskamäärälle ( 3 lehteä edessä ilmeisesti) niin ei tuossa pahakhan tule. Mulla pyrörii ihan nätisti -97 vuoden koko XT-setti yhessä fillarissa. Tosin sitten shimanon I.G. ja H.G. pakkojen ja ketjujen ero voi tulla vielä esiin...
http://img688.imageshack.us/img688/5839/img0335ow.jpg
Noniin, tuohon vaiheeseen päästy, huomenna Lev kiinni. Ei tuu vielä valmiiksi, takajarrussa (käytetty) liian lyhyt letku, ei kerkee saaha mistään ku takasin ulkomaille jo keskiviikkona.
Etujarruletkusta kysyisin, onko tuo liian lyhyt. Tokassa kuvassa ottaa kiinni jo.
http://img707.imageshack.us/img707/5093/img0336bo.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/3402/img0337lu.jpg
Hiano knolly rakenteilla. Omat projektit etenee kanssa, transuukin olis kaikki osat jos postikusti ei olis mokannut, toimittivat pelkän takavanteen vaikka piti tulla molemmat, keulakin jäi itellan lajittelukeskukseen. Vitus projekti on vähän holdissa koska ei tiedä viitsiikö purkaa vaimon trekistä osia, vai pitäisikö myydä koko pyörä.
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9405291/p5pb9405291.jpg
Ja vitus....
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9405290/p5pb9405290.jpg
Taas askarreltu maasturin kimpussa. Täpäri on ollu mielessä jo jonku aikaa ja tuossa hetki sitten havahduin että tallissa on 2 hyvin samanlaista jäykkistä, niimpä laitoin toisen myyntiin ja toisen vaihtolistalle että se lähtee kumpi ensin menee kaupaksi ja toinen jää. No, ei menny kumpikaan kaupaksi vaan sattui Oulussa silmään sopuhintainen Radon QLT Team. Soittoa myyjälle ja samalta istumalta Raatoa kattomaan (eli siis hakemaan).
Talliin ilmestyi siis tuommonen
http://i148.photobucket.com/albums/s...ps500db752.jpg
Quantec joutui elinten luovuttajaksi, niimpä se heti pukkiin kiinni ja palasiksi
http://i148.photobucket.com/albums/s...ps242727e6.jpg
Vajaa pari tuntia myöhemmin Raadolla koeajolla, jännällehän se tuntuu kun ei oo koskaan täpärillä ajanu. Tuossa säätövaiheessa oli perin merkillinen juttu kun uudemman takavaihtajan puuttuessa laitoin paikalleen vanhan XT:n jota en Quantecissä saanut millään säädettyä 9-pakalle (ei yksinkertaisesti saanut liikkumaan 8-ratasta enempää vaikka kuinka ruuvasi/kiristeli/löysäsi/väänsi/käänsi), niin nyt toimi heittämällä koko 9-pakan läpi.
http://i148.photobucket.com/albums/s...psc0996d4f.jpg
Speksit:
Runko: Radon QLT Team series
Takaiskari: Fox Float R
Haarukka: Rock Shox Recon SL
Kiekot: Mavic Crossmax XL
Renkaat: Continental Traffic 26x2.1
Jarrut: Shimano BR-M446 160/160mm
Ketju: Shimano XTR M980
Kammet: Shimano FC-M430 32t
Takapakka: Shimano SLX HG-80
Takavaihtaja: Shimano XT M735
Stemmi: FSA 150, 90mm
Tanko: FSA 180, 680 mm
Satulatolppa: Easton EC70 carbon
Satula: Selle Italia XR
Tupit: Force
Aika lailla valmista, takajarrun letku pitää vielä myöhemmin vaihtaa pidempään ja kiveniskuteippiä liimailen jossain vaiheessa alaputkeen.
http://img267.imageshack.us/img267/4833/img0350id.jpg
Paino pääsi vähän yllättämään, 15,8kg. Osien painoja laskiessani luulin, että joku 14,5 kg ois noilla osilla, ja lähemmäs 14 kevyemmillä kiekoilla/renkailla.
Vähän urpo olo jäi kun unohdin esim punnita rungon ja osan osista.
Kysytääs täällä. Campan pre-2001 kasigruppoon tarttis hankkia jarru- ja vaihdevaijerit. Kelpaako mikä tahansa Campy-yhteensopiva setti, vai onko noissa tapahtunut jotain muutoksia vuosien varrella?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti viskaali
Hieno setti Mr.T .
Purin viime syksynä pyörästä yhden Mirage-setin tuolta 90-luvun puolivälistä, mutta pahus kun ei muista minkä kokoiset nuo olivat eikä ole nyt tässä käsillä :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uomo
Vinkki: ainakin Bike-Components myy Campan alkuperäisiä tuotteita. 3,50€ per vaijeri niin jarruihin kuin vaihtajiin.
Ketjusuojan kiinnitys pitäisi vielä miettiä, lokasuojat ja uusi ohjainlaakeri pitäisi hankkia.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1365349570
Eipä näy, taitaa olla dropbox:ssa privaatilla puolella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tirsintarsi
No voi helv... Ikinä en saa kerralla kuvia, vaikka jo kuvittelee sen osaavansa...
Näkyykö nyt?