Sopiva hinta on aina myyjän ja ostajan välinen asia. Ei käytettyyn tavaraan ole mitään muuta hintasääntöä kuin, että luulisi olevan halvempi mitä vastaava käyttämätön.
Printable View
Sopiva hinta on aina myyjän ja ostajan välinen asia. Ei käytettyyn tavaraan ole mitään muuta hintasääntöä kuin, että luulisi olevan halvempi mitä vastaava käyttämätön.
Sulla on vahva Zen. Talletan tämän sydämeeni ja tutkistelen sitä siellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti autionpoika
Sent from my iPad using Tapatalk
No einy tartte suuttua :-DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
En mä suuttunut ;) ihan hyvä pointti sulla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti autionpoika
Tiedossa on mitä kiekot ovat maksaneet uutena tai mitä ne maksavat nyt niin siihen suhteutettuna kaipaisin mielipiteitä. Mä olen ostanut aluvanteita ja runkoja sekä kokonaisia pyöriä käytettynä, mutta en vielä hiilarikiekkoja.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eiköhän niihin sovellu ihan sama hinnoittelupolitiikka kuin muihinkin pyöräpalikoihin. 50%-66% kun on kyse selvästi käytetystä tavarasta. Ehkä jopa 75% jos on kyseessä joku harvinaisempi laatutuote tai muuten erikoishyvässä maineessa oleva.
Sinänsähän hiilarikiekot on aika turvallinen ostos, ainakin jos ne on merkkikiekot ja näyttää edes etäisesti siltä, ettei ole kolaroitu ja on pidetty huolta. Kuluvia osia on käytännössä jarrupinnat ja laakerit, kuten alumiiniversioissakin.
Vuoden vanhoissa Campan Ventoissa takakiekossa klappia eli kun kiekon ollessa paikallaan ja ilmassa kiekkoa ravistaa, tuntuu aavistus välystä. Miten tuo kiristetään? Ei ole minkäänlaista kokemusta kiekkojen huollosta, vienkö liikkeeseen? Jos ei apinan raivolla ylikiristämistä laske, saanko hyvien ohjeiden mukaan kokeilemalla tuhoa aikaiseksi?
Venton takakiekon kiristely on tuttu juttu. Löysää hiukan sellaista pientä kuusiokoloruuvia, pyörittelet sitten sormin kireämmälle sitä osaa jossa tuo ruuvi on. Lopuksi kun klappia ei enää tunnu niin kiristä kuusiokoloruuvi varovasti paikalleen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tänks, kokeillaan!
http://citec.de/mobile/?cat=19&id=71
Nyt on joku satanen tullut ajettua Citec 6000CX kiekoilla ja olen kyllä 100% tyytyväinen noihin. Kerrankin alla on kiekot, jossa mikään ei ole mun näkökulmasta kompromissia. Jarrut pelaa hienosti, ovat riittävän kevyet ja jäykät. 50mm profiilista huolimatta, eivät tunnu oleva kovinkaan herkät sivutuulelle. Jossain vaiheessa tajusin lenkillä, että pyörteilevästä tuulesta huoöimatta filo meni suht vaivattomasti suoraan. Vapaaratas on DT250 navasta, mutta se on ihmeen hiljainen. Mitähän ovat tehneet sille räikälle. Tuntuvat myös rullaavan mukavasti. Jarrupinnan saa vaihdatettua citecillä, kun vanha alkaa olla loppu. Noilla mennään siihen asti, että markkinoille ilmestyy sopivaa aeropyörää levyjarruilla.
Minkälainen näkökulma sulla on, kun mun mielestä alumiininen jarrupinta on hiilarikiekoissa aina kompromissi, ja hintaa sekä painoakin noilla on ihan julmetusti? Mielikuvana Citec on jotain ZZYZX tasoa. Uudet Bora Onet olisi halvemmat?
Ehhehee, ei mee trolli läpi... Alppien eteläpuolelta ei tuu muuta käyttökelpoista, kuin nahkakenkiä :D Jos meni ohi, kirjoitin, että mun näkökulmasta niissä ei ole mitään kompromissia. Noissa on siis ihan hiilikuitukehä, johon on kiinnitetty alumiininen jarrupinta. Omat ovat tuubiversiot, jotka kai vähän avoa kevyemmät. Mulle mikä tahansa alle 1500gr on jo riittävän kevyt ja nuo kyllä alittivat sen kriteerin kirkkaasti. Lisäksi tuo jarrupinta on kyllä hyvä. Ei tarvii kuunnella palojen kiljumista tai ihmetellä sateella, miks ei pysähdy.
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Citec 6000 CX (avokiekkopari): 1390 gLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Bora One (avokiekkopari): 1485 g
Kauheat ankkurit nuo Borat. ;)
^ 1265g on Borien paino kun tuubikiekoista oli tällä kertaa kyse. 3Diamant-käsiteltyjen jarrupintojen tuntuma ja märkäpito Campan punaisilla paloilla on aivan eri asia kuin joku geneerinen alibaba-kehä + korkkipalat... No, jokainen ostaa sitä mistä eniten tykkää.
Ihan pätevät kiekot varmasti. Ainoa mikä noissa mulle mättää on 12 etupinnaa, pinnan katketessa ei kotiin ajella. Mutta minä olenkin clydesdale (lue:läski). Paljonko muuten jarrupinnan vaihto maksaa tehtaalla ?.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sledgehammer
En oo pinnan vaihtoa selvitellyt. Tuskin sitä ihan ilmaiseksi tehdään, mutta eipä tuota tartte vielä vähään aikaan murehtia. Ihan helposti ei pitäisi pinnojen katketa, kun cyclocrossissakin ovat noita käyttäneet. Voi semmonen tosin silti katketa.
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Joku viisaampi varmaan korjaa jos menee mettään mutta muistaakseni noissa Dt240 navoissa on siirrytty 18:sta "stepistä" 36:een. Itselläni on vanhemmat FFWD 4:t joiden 240:set huutaa kuin hyljätty piru, erittäin käyttökelpoiset kelveillä vielä kun polkee taaksepäin tarpeen vaatiessa. Uudemmat cyclossa olevat Wheelsmithin kasaamien kiekkojen 240:et on paljon hiljaisemmat. Itellä alkaa olla kaikki kiekot sekä maastoon että maantielle 240 navoilla. Luotettavat kuin junan vessa ja ei tarvi pitää kuin yhtä kokoa laakereita jemmassa ja voi aina tilailla tuplaparit tarvittaessa kun niitä on neljissä kiekoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sledgehammer
Toisessa pyörässä mulla on myös DT240 napa ja se rallattelee iloisesti. Kilikellon puuttuessa voi lopettaa polkemisen hetkeksi, niin jo alkaa tulla tilaa :)
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
DT240s hiljenee mukavasti kun nyppäsee vapaarattaan rungon pois ja tiputtaa alla oleviin räikkiin ketjuöljyä.
Mulla on sellainen käsitys, että kun DT240 alkaa rallattaa, on se huollon tarpeessa.
Sille on olemassa oma rasvansa. DT special grease.
http://www.wheelbuilder.com/dt-swiss...ease-20gr.html
Melko kallista tuo rasva, mutta ei sitä nyt hirveästi kulu, joten kestänee vuosia tuo purkki, vaikka pari kertaa vuodessa navan huoltaisi.
Toi mun vanhempi vapaaratas on kyllä aina pitänyt melkoista ääntä. Takakiekko suorastaan soi, kun räikkä rallattaa. Tuttu pyöräkorjaaja on vaihdellut niihin sisäkaluja, kun joitain se meteli on häirinnyt. Tilalle on laitettu tiheämpihampainen paketti. Tää uudempi on kyllä ihan hiljainen. Ei mitään sinnepäinkään, kuin noissa vanhemmissa.
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Lilla offtopic. Appiukon Fulcrum 7:ssa klappia, kellään käryä mikä sieltä kuluu, akselin puslat vaiko laakerit. Ei viittisi alkaa kovin kallista osavaihtorulettia käytettyihin F7:hin tekemään.
Vaihdoin klappaavaan Fulcrum Racing 7 -takakiekkoon laakerit (4 kpl) viikko sitten. Klappi tuli navan vasemmanpuoleisesta laakerista sekä vapaarattaan oikeanpuoleisesta laakerista. Laakerit olivat aivan finaalissa. Vaihto on helpohko, mutta vaatii joitakin työkaluja. Napojen laakerit ovat muistaakseni 6001-2RS (4 kpl) ja vapaarattaan 6901-2RS (2 kpl). Maksavat muutamasta eurosta moneen kymppiin kappaleelta riippuen millaiset ja mistä ostaa. Noihin kiekkoihin tuskin kannattaa laittaa kovin kalliita laakereita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
Fulcrum Racing 5 -videosta ohjeet. 7:ssa samalla tavalla.
https://www.youtube.com/watch?v=9RvHCM4_J9k
Kiitti eli klappi lähti laakereista, täytynee metsästää jostain sopivan halvat laakerit, vapaaratas on ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Mitä raati mieltä näistä?
http://www.bike-discount.de/en/buy/m...-wts-m11-99947
Haussa siis max 1200e n 50mm-65mm hiilikuituprofiililla. Tarkoitus olisi ajaa kiekoilla käytännössä joka lenkki ei säästellä kisoihin tms. Pääsääntöinen tarve täysi ja puoli triathlon matkat.
Painoa kuskilla n. 85kg nakuna, kamoissa vähän enemmän. Nuo jäisi sopivasti vielä reippaasti alle budjetista.
Toisena vaihtoehtona Swissside Hadron 625 setti.
https://www.swissside.com/shop/categ...on-collection/
Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla
http://jupis.blogspot.fi/2015/07/swi...erokiekot.html
Mulla on nuo Hadronit.Kevyenä kuskina hain mahd. yleispätevää settiä kaikenlaiseen maastoon, edessä 485 ja takana 625. Hyvin on pelittänyt ja olen tyytyväinen valintaan. Edelliset kiekot oli just nuo Mavicit.
http://www.fillariosa.fi/fillariosa Tuolta olen yleensä laakerini tilannut, ammattipuulaaki ja paikallisten kehumisien innoittamana uskon etteivät paskaa myy.
En itse pitäisi noita kovin huonoina, hyvillä laakereillaan soivat ja kestävät peruskiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Minustakin Fulcrum Racing 5 ja 7 ovat hyvät kiekot. Tarkoitin, että ei kannata laittaa 40 e / kpl laakereita noihin, koska halvemmalla saa uudet kiekot. Laakerikauppias tarjosi minulle tuollaisia laakereita, mutta pysyin tiukasti halvemmissa. :)
Bilhelvetessä löytyy noita noin 4 € kappalehintaan. Juuri sopiva hinta F7:hin, ei peruskiekkoihin kannata hipoilla.
Onko kellään kokemusta Pro Lite Bracciano A42 Alloy Clincher kiekoista?
http://www.wiggle.co.uk/pro-lite-bra...cher-wheelset/
taitaa veltecillä olla vastaavia kiekkoja.
Hinta ei aerokiekoiksi ole paha ollenkaan ja kun ei hommaa superkevyitä kuituvanteita niin ei pääse reidetkään liian helpolla...
En ostaisi alumiinisia syviä kiekkoja. Mielummin samanhintaiset kiinahiilarit jotka ei ole välttämättä keveämpiä mutta ainakin tukevampia ja kestävämpiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti caplake
Mä pyörittelin noita käsissä viime kesänä. Ovat kyllä erittäin tymäkkää tekoa. Paino on vaan aika kova. Ei varmaan huonot, jos saa sopivasti, mutta ei ne kevyet ole. Mä ostaisin mielummin vaikka Planet-X hiilarikiekot tai sitten ne alu/hiilari yhdistelmät. Tuolla wigglen hinnalla en noihin koskisi. Samaan rahaa vois saada vaikka Vision Trimax t42 kiekot, jotka ottaisin paljon mielummin. Niitä on saanut netistä n. 450e hintaan.
Vaikka tästä:
http://www.planetx.co.uk/i/q/WPPXF45...bular-wheelset
Minkä helekutin takia planetäksän kiekoista katoaa takuu jos käyttää tuubiliimaa teipin sijasta, kuten linkin takana olevassa ilmossa kerrotaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sledgehammer
Ottaisko liima niin kovaa kiinni, että laminointi saattaa alkaa repeilemään? Oon nähnyt kiekkoja, joista on lähtenyt pieniä paloja hiilikuitua irti liiman ja renkaan mukana. Itselläkin oli yhdestä kiekoista lähtenyt matto irvistämään juurikin liiman kohdalta.
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Lainataan ketjua nopeeseen kysymykseen.
millanen homma vaihtaa vapaaratas? Eli tarkotuksena vaihtaa osasarjaa 10pakasta 11pakkaan. Kiekkoina fulcrum 2.5
Pala kakkua jos osaa kiertää mutterin auki ja kiinni.
https://m.youtube.com/watch?v=3wju6FWiVjQ
Kiitti, eiköhän tuo onnistu jopa minultaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
Joo saattaisi jopa onnistua minultakin hyvänä päivänä. Normipäivänä hukkaisin jonkun osan ja huonona yleensä onnistun joko katkaisemaan pultin tai ainakin saamaan sen ruhjottua väärille kierteille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Needleman
Morjesta,
Uutena foorumilaisena kysyisin kun täällä tuote tietoa ja "tietoa" tuntuu olevan. Listatkaa tällaiselle noviisille 5 perus hyvää maantiekiekkoa hintaryhmästä alle 350€. Bianchissa alla nyt Reparto Corsen drx 4000 pyörän mukana tulleet, ilmeisen raskaat ja tuolla hintahaarukalla saa varmasti paremmat. Pyörällä ajettu n. 1100km eikä kiekoissa moittimista ole, tosin ei ole kokemusta paremmasta. Pyörä on Bianchi Impulso shimanon osilla. Kuitenkin tiedän että kiekkoja parantamalla saa pyörästä enemmän irti ja siihen voisi hiukan panostaa. Vielä jos saisi yleisimmistä merkeistä 1-2kpl ettei tämä mene merkki fanaatikkojen hehkutukseksi. Fulcrum, Mavic, Shimano, mitä näitä nyt on.....
Campagnolo Zonda/Fulcrum 3.