Maastopyörä Enduroon!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti PaH

Jos kitteen mies kehtoo, niin vois referoida tänne endero-lankaan noiden sakemannien tekemiä 4k km kestotestejä noista raadoneista, kanjoneista yms - ekaks vaiks pikakatsaus mitä noi testit kertoo rungon nivelten leekereiden kunnosta ja havaituista ongelmista?

Olen itte noita de-julkaisuja paljon lenskarikentillä ja lennoilla lueskellu, mut en oo viittiny lehtiä lukemista pidempään säilytellä. Mut harvoin täällä kukaan täyspäinen noihin viittaa, joten enemmistö tuskin tietänee mitä tuolla kirjoitellaan. ab?

---

En laske itteäni tuohon täyspäisten joukkoon mutta jompi kumpi niistä isommista .de lehdistä teki ainakin ennen normitestien lisäksi jotain kestotestejä jostain härveleistä - muistelen että niiden pituudet vaihtelee paljon, muutamasta satkusta pariin kolmeen tonniin. Heitin vajaan metrin noita roskiin syksyllä joten en voi minäkään tarkistaa.
Kestävyydestä puhuttaessa joteski aina hämmästyttää vaihtelut eri kuskien kalustossa, kevyellä taitavalla kuskilla vehkeet saatttaa kestää aivan helvetillisiä ajomääriä versus painavan kuskin viikonloppuretkeilyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Prestige

Kirjoitin niin huolellisen vastauksen että päätin laittaa sen tuonne blogiin:

http://enduristi.wordpress.com/2014/...an-nykytrendi/

---

Loistava teksti ja hyvää pohdintaa!

Mietin ihan samaa tuosta miten rengaskoko vaikuttaa kulmiin, kun omassa (sulle vieläpä hyvinkin tutussa) 26" Kona Abra Cadabrassa taitaa olla 68° keula ja se on tuntunut hieman jyrkältä hissipyöräilyyn. Ja nimen omaan siinä vaiheessa kun puhutaan tunteesta miten hyvin luotat pyörään kun vauhtia alkaa olla enemmän.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Parhaan kuitenkin saa kun hakee roskalavalta nipun biltemarunkoja ja tinaa niistä itse nojakin.

---

Ei ole ostajan markkinat maastossa nojailijoilla. Joutuu palstakitinän sijaan tekemään asialle jotakin... ajamisen lisäksi.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Ei ollut tarkoituksena milläänlailla kisaileminen vaan ihan itsensä viihdyttäminen poluilla, joten arvelin tuon Radonin olevan tähän tarkoitukseen vallan kelvollinen.
Ostopäätöstä en vielä ole lyönyt lukkoon ja ei tosiaan ole ainoa vaihtoehto mielessä.

Paikallisessa kävin ihastelemassa Spessun tarjontaa ja täytyy myöntää, että mikun fillari livenä aika helmi.

Hinta tosin jo aivan toista luokaa :D

kyllä mä uskon että tuolla radonillakin saa hupaa euroilleen jos omaksi huvikseen näitä paikallisia polkuja rymistelee..

Radon tuntuu kovin pieneltä ainakin itseni alla. Kaverin liikkeestä ostettu ja varmasti hänelle sopiva mitoitukseltaa tuntui lasten pyörältä vaikka olemme sentilleen saman mittaisia. Tai sitten ajan liian isolla rungolla mutta en voisi ajaa 16.5" vehkeellä. Oma on 18" ja pituutta 170cm. Pitkät kädet kompensoi tietysti osan.

Nyt on kyllä ostajan markkinat käytettyjen osalta. Varsin hyviä pyöriä fillaritorilla tällä hetkellä. Sieltä vaan traili pyörää pongaamaan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Nyt on kyllä ostajan markkinat käytettyjen osalta. Varsin hyviä pyöriä fillaritorilla tällä hetkellä. Sieltä vaan traili pyörää pongaamaan

---

mut ne on järestään 26 tuumasia joilla ei voi nykyään enää ajaa :(

mhelander: voiko nojakilla ajaa enduroa?

Jaa-a, ehkä sillä voi. Jos voi maantiepyörälläkin... Kuskista paljolti kiinni.

Kaupasta ei saa kyllä mitenkään järkevää nojakkia siihen mun mielestä.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Ihan mielenkiinnosta kysyn tuosta nojakilla ajosta. Kuinka sellaisella ajetaan pienehköstä dropista? Esim melko normaali 70 cm vauhdikkaassa paikassa, joka tulee tasaselle. Kuski kun ei taida paljoa pystyä keventämään. Tai vastaavasti sama toiseen suuntaan. Kuinka n. 50-70 cm ei ihan pystysuoralle kallionikamalle ajetaan ylös? Vähän paikasta ja kuskista riippuen tälläiset tilanteet on melko normaaleja "enduro"lenkeille ja aika helposti ajettavissa ihan minunkin laiselle plösölle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Parhaan kuitenkin saa kun hakee roskalavalta nipun biltemarunkoja ja tinaa niistä itse nojakin.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Ei ole ostajan markkinat maastossa nojailijoilla. Joutuu palstakitinän sijaan tekemään asialle jotakin... ajamisen lisäksi.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Jaa-a, ehkä sillä voi. Jos voi maantiepyörälläkin... Kuskista paljolti kiinni.

Kaupasta ei saa kyllä mitenkään järkevää nojakkia siihen mun mielestä.

---

Vähän samaa kysyn kuin Itsok tuossa yllä. Olen nyt tippunut tästä kyydistä, eipä sillä, en olekkaan kaikkein nopeimmin hoksaavan kaverin maineessa, mutta miten tämä liittyy enduroon tai enduropyöriin? Pitääkö meillä valmistautua siihen että tänä kesänä on kisoissa uusi luokka nojapyörille?

Mun tekele on vähän vetelä mutta tossa paksukumipolokasun kivikkolaskussa tuli kyllä hyppyäkin kun yhdellä kierroksella lensi juomapullokin veks. Taisi huiput tulla lähemmäs 40:n lukemia.

Ei voi juuri keventää, mulla auttaa 130mm:n keula ja 160+ millin takajoustovarat. Värkin käytöstä on saanut kyllä opetella, toisaalta ei mun maastoajotaidot perinteiselläkään häävit olleet. Ehkä tulevana kesänä saa jo vauhtiakin aikaiseksi, takakeinun vetelyys pitää kyllä korjata pois.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Helanderi kattoo tosta alustavia kisapäiviä, varmistaa tiedot kutsusta ja ilmoittautuu. Sitten selviää onko puhe endurosta vai ei... ;)

http://www.mtb-enduro.net/kalenteri-2014/

Tuohon ohjauskulmakiimaan sen verran poikkipuolista kommenttia että väitän kaltaisteni keskivertokuskien menettävän enemmän kuin voittavan tuolla yltiöpäisellä kulman loiventamisella.

Mulla 26":ssa nyt jo jyrkäksi väitetty 67 astetta eikä nopeimmat tai jyrkimmät tai kivisimmät enskapätkät viime kauden ajamissani kisoissa missään olleet ongelma. Enemmän ongelmana minulla ja muilla perusharrastajilla näytti olevan radalle mahtuminen ja pyörän päällä pysyminen ilman jalkautumista hitaissa ja tiukoissa mutkissa. Tekniikan oppimisellahan sitä voi parantaa, mutta en usko että mun teknikka paranisi ainakaan nopeammin jos keulaa laitettaisiin tuosta loivemmaksi.

Hauska käytännön esimerkki tuli Tahkolla kun harjoituspäivän päätteeksi kävin ajamassa Old Schoolin mimmikaverin mun vanhalla Turner Fluxilla, ne yläosan tiukat mutkat meni sillä ajamalla melkein heittämällä , kun taas varsinaisella enskapyörällä en mahtunut jalkautumatta kääntymään. Tietenkin muu osa ja varsinkin se lopun kivikko oli käytännössä hengenvaarallista tuolla vanhalla xc-ratsulla.

Tietenkin seuraavaaksi joku väittää että keskiö on korkealla. No niin se onkin..

Tarttee harjotella... En kai mä ole uhonnu jollekin pärjääväni vai ? Jollakin mielikuvitus laukkaa...

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Eikö täällä puhuttukaan Endurofillareista, siis fillarin speksausta tiettyä kisasarjaa ajatellen?

Minä en oleta kyllä että pystyykö nojakilla pärjäämään endurossa vai ei, mutta mietin pystyykö nojakilla ajamaan enduropätkät jalkautumatta. Tai edes kohtuuttomalla alkuvauhdin hidastamisella, kuten tavallisella enskapyörällä.
Olikohan säännöissä että 95% pitää olla kuivalla ajettavissa? Siihen nyt taitaa päästä useimmilla suomen radoilla aika helposti tavallisella pyörällä ja ehken jopa nojakillakin, mutta vaikka 99% ajettavuuteen kuten yleensä menee tavallisesti?

Jatkakaa, kunhan käyn enskaukkojen kanssa kokeilemassa niin palaan mahdollisesti asiaan.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo

Hauska käytännön esimerkki tuli Tahkolla kun harjoituspäivän päätteeksi kävin ajamassa Old Schoolin mimmikaverin mun vanhalla Turner Fluxilla, ne yläosan tiukat mutkat meni sillä ajamalla melkein heittämällä , kun taas varsinaisella enskapyörällä en mahtunut jalkautumatta kääntymään. Tietenkin muu osa ja varsinkin se lopun kivikko oli käytännössä hengenvaarallista tuolla vanhalla xc-ratsulla.

---

Tossa oma suoritus Tahkon kivikosta (jälkimmäinen kuski):

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151915142699756

Voin sanoa, että tuossa jyräsin ihan puhtaasti loivalla ohjainkulmalla ja herkällä jousituksella. Mutta vaikka pari mutkaa oli tiukkoja, niin kyllä tuo silti ihan riittävän hyvin käänty niissä. Mutta onhan nää tietysti myös makuasioita.

This content is currently unavailable

The page you requested cannot be displayed at the moment. It may be temporarily unavailable, the link you clicked on may have expired, or you may not have permission to view this page.

Kännäriltä tulee näköjään myös Supermax Lefty uudessa 2015 Jekyllissä:

http://vimeo.com/89364313

Edit: näköjään liian tiukat yksityisasetukset tuossa FB-videossa, enkä pääse muokkaamaan kun ei ole oma kansio.

Kuoppaisivat nyt jo vaan sen Leftyn ihan suosiolla 😬

http://enduromtb.tv/yt-capra-enduro-bike-test/
Niin, mut kuitenki itte lähtisin 174cm lyhyenä miettimään L kokoa

Nyt kun on sitten ostanut sen enduropyörän, niin olis ammattilainen opettamassa että miten sitä ajetaan.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...62#post2185562

Nyt on Raato myyty, joten ois aika alkaa miettimään uuden laittoa.
EDIT: Perehdytin itse itseäni ja poistun aiheesta :D Kevyt XC pyörä on se jota haen, täysjoustona tai jäykkäperänä. Pahoittelut seinänne tuhrimisesta.

Vähän lisää tietoa 2015 Jekyllistä:

http://www.vitalmtb.com/product/feat...rMaxx-Fork,234
http://www.pinkbike.com/news/first-l...nd-jekyll.html

Todella kevyt tuo paras malli, jos on 11.8kg. Kuitenkin 160mm pyörä. Tosin tuo lukema taitaa olla ilman polkimia.

Kuulemma jo ennakkomyynnissä Sportaxissa.

En ole toki tuolla ajanut mutta pikaisesti funtsittuna 364mm keskiön korkeus sekä 44cm chain stay ei oikein houkuttele.

Onko Sportax ainioa paikka Suomessa, josta saisi Santa Cruzin runkoja? Mitkä ovat vaihtoehdot euroopasta?

^Kuopijosta myös:

http://iikanpyoravarikko.fi/rungot-ja-pyorat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tactica

Onko Sportax ainioa paikka Suomessa, josta saisi Santa Cruzin runkoja? Mitkä ovat vaihtoehdot euroopasta?

---

Suomalaisilla vaihtoehdot ovat Sportax ja Iikan pyörävarikko. Ei voi muualta tilata, eikä ole toisaalta tarvettakaan.