SM-sarjan endurokisoissa on ajettu mm. täysjäykällä hirvittävän jyrkkäkeulaisen näköisellä 29" XC-pyörällä. Ei se reitistä selviäminen ihan niin paljon ole keulakulmasta tai muustakaan pyörästä kiinni kuin jotkut antaa ymmärtää.
Printable View
SM-sarjan endurokisoissa on ajettu mm. täysjäykällä hirvittävän jyrkkäkeulaisen näköisellä 29" XC-pyörällä. Ei se reitistä selviäminen ihan niin paljon ole keulakulmasta tai muustakaan pyörästä kiinni kuin jotkut antaa ymmärtää.
Niin no itsensä kiusaaminen tietty erikseen, mutta ite lähinnä mietiskelin, että minkälaisella pyörällä on kiva harrastaa ja osaamaton kuskikin pääsee hengissä maaliin.
Kuinka hyvin keulakulmassa huomaa 1-1,5° eron jos puhutaan enduro-kisoissa polkemisesta ja bikeparikissa ryskämisestä? Ja millä tavalla muu geometria vaikuttaa keulakulman tuntumaan eli milloin keulakulma alkaa olla loiva ja mikä vielä jyrkkä?
Taitaa olla makuasia/tottumuskysymys tuo keulakulmakin, toiset vaan tykkää loivemmasta/jyrkemmästä kuin toiset.. Fiiliksen mukaan ja kokeilemalla selviää ja muita kliseitä!
Meikäläinen kun luuli, että Pivot Cup on just jotain Enduro juttua, kiitos selvennyksestä :D Kiitos myös tuosta linkistä, tuo reittihän kulkee ihan tuosta kotioven vierestä :) Pyöränä mulla on 2010 Stumpjumper FSR Elite ja sittemmin keulasta otettiin Talaksen partuuna ja pistettiin Floatin patruuna tilalle, samalla joustoa pidennettiin 10mm(140mm -> 150mm). Kulmista mulla ei ole mitään hajua, mutta tehdas spekstien mukaan headtube angle ala-asennossa(80mm) on 68.5, mutta tuohan ei enää pidä paikkaansa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli-1
En ole kisoissa käynyt, mutta omalla kohdalla n. 1,5 asteen loivennus toi huiman muutoksen ainakin alaspäin mennessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moby
Toki osa varmaan mentaalista. :D
Mäkien nousukykyyn toi ei juuri vaikuttanut.
EDIT: entinen 69 astetta on mun makuun ainakin "jyrkkä".
Eiks tää oo vähän niinku enduroa:
http://www.pinkbike.com/news/video-akrigg-does-cx.html
hieno stumpjumpper evo elastolla. Kyllä tolla suomienskaa ajaa. keulan laittaisin astetta järeemmäks(Pike, pike....ei taida kilpailijaa löytyä).Tai jos löytää halvan 36:sen,Lyrikin,, jonka heittää aina kisaan tai jos käyt tolla kalpiksessa tai muuten parkeissa. Jos oikein kattekin niin tossa on 32mm putkilla oleva relevation jolla ei kyllä samalla vauhdilla patikkoon jyristellä. Muutenhan toi ois helkutin pätevä. Juu ja yhden offsetpuslan tohon saa jolloin keulakulma ois jo 26 renkaiselle ideaali 66,5
Ton keulajutun huomaa helposti kun toisessa pyörässä on 32 fox ja toisessa 36 fox van. Jälkimmäisellä valitsee linjan ja pitää vaan kovaa kiinni niin se menee ihme paikoista suoraan ja jämäkästi paikaten matkalla kuskin virheitäkin. 32 taas viskoo pyorää minne sattuu jos ei ole tarkkana mihin ja millävauhdilla sen ohjaa. No on niissä pyörissä muutakin eroa ,mutta silti.
Ei se keulakulma varsinaisesti tasamaa tai alaspäinpolkemista haittaa ,mutta kyllähän yyberloiva vie sellasta ketteryyttä pyörästä. Tiukoissa mutkissa esim.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moby
Jos samalla kun loiventaa vaikka angkesetillä keulaa ei tee muuta niin keskiö laskee ja kohta voi kammet kolista kiviin.
EDIT:Omassa 26 spessussa 66 kulma ja tuntuu passelilta.
Goshvieköön, kun Nomadiin on tyrkätty 67 asteinen putki, saiskohan siitä viilamalla ton puoliastetta ...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Mitäs jos vaihtelis renkaita, taakse 2,5" 3bar ja eteen 2" 1,5bar, tai toisinpäin, niin saisko tolla kulmaa muutettua sopivammaks :seko:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Tämä kävi mullakin mielessä, kiitos linkistä.
En kehtaa omasta maastonojakista kuvaakaan taas laittaa mutta tän videon perusteella sillä pääsee paljon samoista paikoista. Vastoin buffin näkemystä.
Jujuna on hiukka normaalia viistompi keulakulma ja riittävät joustovarat. Pitkänä ei ole ihan ketterä mutta siihenkin näköjään oppii.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Joo keula on 32mm putkilla varustettu Revelation. Oon itseasiassa tuon uuden Piken ostoa harkinnutkin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Samalla mietin jos ottais sen 160mm joustavan version, olisko siinä mitään järkeä? Sit olis takana 150mm joustoa ja edessä 160mm. Etunapaan pitäis vaan hommata uudet adapterit, kun nykynen on 20mm akselilla ja Pike olis 15mm. Toisena kiekkosettinä mulla on Flow EX / Hope Pro II Evo, joten siihen saa ainakin helposti, mutta en tiedä noista alkuperäisistä Rovalin kiekoista/navoista. Millä tavalla toi offsetpusla toimii?
Kirjoitin niin huolellisen vastauksen että päätin laittaa sen tuonne blogiin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moby
http://enduristi.wordpress.com/2014/...an-nykytrendi/
Laita siihen Nomadiin anglesetti. Esim. Cane Creekiltä löytyy ja loivennusta saa 0.5, 1.0 tai 1.5 astetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Huomasithan etten ollut ihan tosissani :)
Anglesettikin on ollut kumminkin päin kiinni hetken, ennenkuin sain oikean alakoolin paikalleen ja mielestäni tuo nykyinen 67 on oikein hyvä 160mm Lyrikillä.
Endurosta en mitään tiedä, kun ajelen vain kivikkoisia ja juurakkoisia polkuja pitkin.
Mietintänä blogipostauksen lopun stack-mietinnälle.. Eikös stack kerro siitä mille korkeudelle stemmi (tai siis ohjainputken ylereuna) tulee? Eli jos kahden eri runkokoon välillä on stackissa eroa 1-2 cm niin tällöin pienemmässä rungossa stemmi jää tämän verran alemmas ellei laita ko määrää spacereita stemmin alle. Määrittää sitä siis miten syvä ohjaamo on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
- jos pidennät keulaa, kulma muuttuu vähän loivemmaks + keskiö nousee..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
- asennat lisäksi offsetpuslan(t) keskiö laskee takaisin (tai jopa vakioo alemmas) + kulma loiventuu lisää..
ja käsitääkseni rovaleihin (ainaki traversee) saa adaptereita jopa enemmän ku houppeihin (maveric 25mm akseli myös)
En jaksanut koko säiettä käydä läpi, joten pyörästä on saattanut olla jo keskustelua. Paljon eri valmistajien sivuja selatessani olen vaan aina palannut katsomaan http://www.radon-bikes.de/xist4c/web..._id_25924_.htm tuota.
Hintaa "ainoastaan" 2k ja osat kuitenkin pääasiassa XT:tä. Mutta asiaan, muuten näyttää osalista jotakuinkin sellaselta mistä saatan jotain tietää, mutta noi kiekot.
Onko jollain noista jotain sanottavaa.
Täytyy myöntää, että tässä pyörässä kiinnostaa lähinnä tuo hinta. Tämä on kutkutellut jo jonkin aikaa mielessä.
loistava blogikirjoitus ,mutta mielestäni Yeti on jo pitkään tehnyt loivakulmaisia,leikisiä ja tilavia-pitkiä fillareita ja on edelläkäviä tässä trendissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige
esim.2009 as-r5:den jos otti 140mm keulalla kulmaks napsahti 67 astetta. jos miettii valtamerkkien silloisia mittoja ne ei ollut sillä seinälläkään.
pyörän geometria tuli suoraan siitä missä työntekiät niitä ajoivat. piti päästä ylös eka ja sit tykittää alas. sori isojen kirjainten puuttuminen. kävin ajaa enduroa ja nyt en tiedä onko ranne murtunut vai venähtänyt. pitäs raahautua kuvattavaks.
Vaimolla on ollut nyt puoltoista vuotta tuollainen, tai melkein tuollainen koska silloin noi tulivat vielä foxin iskareilla. Mutta muuten näyttäisi osalista pysyneen suht samana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jhelen
Runko on ihan asiallisen oloinen eikä pyörän kanssa ole muutenkaan ollut mitään ongelmia. Itsekkin olen joskus tuota vähän kokeillut ja ihan pätevältä toi runko vaikuttaa. Ei ehkä mikään järein ja vakain mahdollinen alamäkijyrä mutta selvä ero silti johonkin xc-kihnuttimeen. Stemmi tosin vaihdettiin lyhyempään heti alkuun, vakio stemmillä ohjaamo oli vähän turhan pitkä tytölle ja tulihan siittä taas astetta parempi alamäki vehjekkin vissiin samalla. Noista kiekoista en osaa sanoa mitään, vaimon käytössä ovat "yllättäen" pysyneet ihan suorina eikä ole tarvinnut juuri koskea mutta käyttö onkin ollut melko kevyttä 60kg tytöllä vs. mitä se olisi 100kg miehellä...
Yhteen vetona voisin sanoa, että ei tolla varmaan pulassa ole vaikka haluaisikin mennä johonkin bikeparkkiin tai hissienskaa vetämään mutta jos käyttö on lähinnä alamäki ryskyttelyä eikä tasamaalla ole ikinä mihinkään kiire niin joku vähän järeämpi pyörä voisi olla parempi. Toisaalta tolla heittää kevyemmillä renkailla ihan hyvin xc-lenkkiä tai ajelee vaikka työmatkoja kelvillä.
Halpahan tuo on kyllä edelleen.
;);) laita ne bronssonit.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
minä ottaisin sumeillematta 160mm piken siihen evoon. en tiedä miten tuttu kauppias ,mutta kantsii ehkä pitää relev...varalla jos runko antautuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
sillonhan se ei oo160mm pikee nähnykkään.
offsetpusla siirtää iskarin kiinityspistettä ,ainakin toista jolloin myös linkusto liikkuu loiventaen keula ja satulakulmaa ja myös madaltaen keskiötä.
sen puslan voi toki laittaa toimimaan just toisinkinpäin.halpaa tuunausta. filariosassa on ainakin.
http://www.fillariosa.fi/WebRoot/vil...ack-Bush_h.jpgjuu ja rovaleihin saa adaptereja.Edit. rovaleihin saattaa joutua vaihtamaan myös 15mm akselin.
ainakin minun etutraverset vaatii uuden akselin. DT:n perus ratchet napa siellä oli takana kun vapaarattaan huolsin. DT:n240 tai 350 sisukset niissä yleensä on. riippuu mallista.
Hyvä lisäys tuo Yeti, se on jotenkin ollut sellainen merkki mikä ei ole minun tutkaan tässä vuosien aikana oikein osunut. Ei ole omiin ajoporukoisin ikinä tainnut sattua ketään kuka ajaisi Yetillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Nyt kuvauksiin sieltä!
Kiekoista ei sanottavaa, mutta geometriasta kyllä. Mielestäni on valitettavaa, kun Radon kerran tekee edullisia pyöriä hyvillä osilla, että ne tulee geometrioissa kolme vuotta perässä. Tuolla ohjauskulmalla ja vaakaputken pituudella ei kyllä tuota pyörää voi suositella jos endurokisoja on tarkoitus käydä ajamassa tai bikeparkissa hissipyöräilemässä. Tasamaa polkurymistelyssä varmaan tuo toimii ihan ok. Vaikka hyvät osat edullisesti houkuttaa ostamaan, niin geometria vaikuttaa ajotuntumaan enemmän kuin se onko ne palikat nyt sitten XT:tä vai SLX:ää. Sen lisäksi osia on vielä helppo päivittää, mutta geometrioiden muuttaminen on joiltain osin vähän haastavampaa. Keulakulmaa saa kyllä anglesetillä loivennettua, mutta vaakaputkea ei pysty pidentämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jhelen
Radoneista ei näköjään edelleenkään ilmoiteta stack-/reach-mittoja..
Radoneista ei näköjään edelleenkään ilmoiteta stack-/reach-mittoja.. by Miku. Haulla Lennard Zinn stack reach löytyy Velonewsin sivulta oppia kuin noi mitataan. Luulisin että sama periaate pätee myös maastureihin.Kunhan on samankokokoiset renkaat edessä ja takana. Kellä rullamitta ja kyseinen pyörä niin yhteisön hyväksi mittailua. Mulla on noi Saksan isot maasto- kuin maantiejulkaisut, ihan viime vuonna ainakin Bike on mitannut stackit ja reachit. Kieltämättä nää pitempijoustoisten tarinat olen suosiolla hypännyt yli... Menee mun mielenkiinto- ja osaamisalueesta pahasti ohitse! Mutta jos joku tietty pyörä ynnä koko on niin voin kahloa löytyykö näitä kieltämättä tärkeitä mittoja.
Jos kitteen mies kehtoo, niin vois referoida tänne endero-lankaan noiden sakemannien tekemiä 4k km kestotestejä noista raadoneista, kanjoneista yms - ekaks vaiks pikakatsaus mitä noi testit kertoo rungon nivelten leekereiden kunnosta ja havaituista ongelmista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Olen itte noita de-julkaisuja paljon lenskarikentillä ja lennoilla lueskellu, mut en oo viittiny lehtiä lukemista pidempään säilytellä. Mut harvoin täällä kukaan täyspäinen noihin viittaa, joten enemmistö tuskin tietänee mitä tuolla kirjoitellaan. ab?
eipkös ne esim tuossa linkatussa 20" ole stack 597mm, reach 437mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
On kyllä ostajan markkinat tällä hetkellä. Niin monta loistavaa vaihtoehtoa löytyy jo, että valinnan tekeminen ei ole helppoa. Tuossa itselläkin odottaisi asennusta 160 mm RockShox Pike ja X01 -vaihteisto Race Face Next SL -kammilla. Vaikein kysymys onkin, että hommaisiko uuden kevyemmän 650b-rungon vai asentaako uudenkarheat huippuosat parivuotiseen Nukeproofin Megaan, jossa ei tosin mitään vikaa ole. Megassa oleva kiloinen CCDB Coil vaan on ollut niin loistava, että harmittaisi luopua sen tuntumasta.
Taitaa olla on vaan mut noita nuolien kärkiä kun kattelee niin ovatkohan frame vai handlebar stack/reach.. Chainstay 433mm tuntuu hitusen pitkältä myös 26" endurofillariin esim. omassa 29 endurossa on 430..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fanatic
Parhaan kuitenkin saa kun hakee roskalavalta nipun biltemarunkoja ja tinaa niistä itse nojakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tactica