Ei tule suosituksia kummallekkaan fillarille täältä 😄
Minä siirtysin katsomaan käytettyjä jäykkäperämaastureita tolla budjetilla ja käyttötarpeella
ps. Näkyykö noita muka liikenteessä paljon? Vai onko ne vaan pihalla ruostumassa
Printable View
Ei tule suosituksia kummallekkaan fillarille täältä 😄
Minä siirtysin katsomaan käytettyjä jäykkäperämaastureita tolla budjetilla ja käyttötarpeella
ps. Näkyykö noita muka liikenteessä paljon? Vai onko ne vaan pihalla ruostumassa
En ole eri mieltä. Mutta noista kahdesta karttaisin vähemmän Baiksia, koska siinä edes välitykset näyttäis olevan semmoiset että sillä voi kuvitella metsäänkin menevänsä. Baanassa 42-piikkinen eturatas, mitä ihmettä semmoisella tuommosessa pyörässä tekee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Oikeasti tuota epäsopivien osien tunkemista kyllä usein muutenkin ihmettelen. Ymmärrän kyllä että painoa tulee lisää ja osien tasosta tingitään kun hintaa halutaan painaa alaspäin, ja se on ok. Mutta miksi ihmeessä niihin pyöriin tungetaan täysin järjettömiä osia, jotka ei kuitenkaan hintaan vaikuta (vaikea uskoa että 42t vs. jotain 26t-30t olisi saatavuudeltaan merkittävästi parempi ja halvempi)? Jos taas keinotekoisesti haetaan segmentointia, niin turhalta tuntuu sekin kun nuo muut ominaisuudet vaikuttaa pyörään kuitenkin niin paljon että rahalla saa tuntuvasti parempaa vaikkei halvinpia malleja keinotekoisesti sabotoitaisikaan.
Kevyt ja ketterä hiilikuituläski hakusessa. Farley 9.6, Beargrease carbon vai joku muu? Hintamaksimi noiden kahden luokkaa.
^No vissii canyon dude.
edit: Muttajaa se parintonnin jäykkäversio onki loppuunmyyty
Olisi aika vaihtaa runkoa, Cube toimii osien luovuttajana, 197mm akselilla oleva runko, mielellään samaa keula pituutta käyttävä, kammetkin jos vielä sopisivat, satulatolpan paksuus on kait liikaa vaadittu. 4.8" on riittävä rengas koko.
Alumiinia saisi olla, kaatuilen kuitenkin.
Tarakan paikat olisi suotava.
Polea katselin, saako muita merkkejä runko settinä?
Omiahan sitä on tapana kehua kun tuntee onnistuneensa; kuituisen sysimustan Muklukin rungon ostin Hibikestä 14xx€ alkuvuodesta ja miinuskulmaisella stemmillä spacerit yläpuolella on varsin kisakireän tuntuinen. Kuitenkin tarakan ja vaikka mitä ruuveja runko täynnä että muuntuu retkikäyttöön jos sellainen tarve joskus taas toivottavasti iskee.
Ei kait sitä kuitua kaatuilun takia tarvi kuitua vieroksua, maksupuoli kyllä kyrsii.
Enkä kuitua vieroksun suotta. Onhan nykyinen keulakin kuitua
Polekin tontun maksaa, hinta erotuksen juhlii helposti viikonlopussa, yksi juhla vähemmän, se olisi siinä.
Maksaessa se vaan kirpaisee.
Haluan suosia yhden pyörän tekniikkaa. Kompromissien kanssa siis elän.
Edellinen pyöräni, 29er, löysi uuden omistajan ja
tuli laitettua Felt DD70 vajaa pari kk sitten.
Pakko todeta, että ergonomia ja säädöt on todella hyvin kohdillaan ja ajo on kaikin puolin sulavaa normiteillä, mutta ei tota ryskyrystä ja hyppimistä jaksa mitä tulee kun ajaa poluilla :P Paineita on vaihdeltu ja lopputulos on se, että lenkit tapahtuvat asfaltilla tai korkeintaan pururadalla.
Vaihtaisin heti pois vaikka cycloon, mutta koska talvellakin on tarkoitus ajaa työmatkat ja lenkit, niin siihen ei taas cyclo tai edes normi maasturikaan maistu enää lainkaan. Mun leveysasteilla lunta riittää. Eli fätillä mennään.
Positiivista on se, että isommilla paineilla toi rullaa asfaltilla todella hyvin. Tuntuu vain tyhmältä ajaa isoilla kumeilla teillä.
Hyvä pyörä, minä olen vain hankala :)
^Osta joustokeula.
Kalliita ovat kunnolliset.
Juu en halua sijoittaa joustokeulaan. Rehellisyyden nimessä ei se maastoajo tuntunut yhtään mukavammalta etujouston kanssa sillä 29er fillarillakaan.
Bluton saa 300-500e, ihan tarpeeksi kunnollinen oli ainakin omaa maastoajoon. Puumangerille kuitenkin turha, jos ei maastossa viihdy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Olisko sitten kapeemmat kiekot ja kumit, esim 29+ kesäksi hyvä ratkaisu?
Maastossahan viihdyn juosten erittäin hyvin ja harmittaa vähän kun tökkii toi fillarilla ajo siellä. Aikoinaan ajoin vuosia 26" etujousitetulla Cannarilla enduromaastoissa ja tykkäsin siitä todella paljon. En tiedä onko miehessä tapahtunut muutos vai onko noissa isomman rengaskoon pyörissä jokin ergoniminen asia miksi ajo tuntuu niin epämiellyttävältä. Ajoasento ja pyörän koko on ainakin sopiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Toiset kiekot kesäksi vois olla OK maantielle, mutta todella hyvin noi fatit rullaa asfaltilla kun paineet on kohdillaan. Rullaavuuden vuoksi ei tarvitse kyllä ostaa toisia kiekkoja!
Onko näkynyt pieniä läskejä järkevään hintaan?
Alle tonnin hintaluokassa esim XXL tai verkkopainon fillarit olisi OK. Mutta reilu 160 cm pituutta niin saisi olla S kokoinen ja nuo ovat turhan isoja.
Bluto on löysä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Masto ei. Sitäkin on viime aikoina saanut aika sopivasti. https://www.fatbike24.de/products/SA...abel-2017.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Ai niin, mu se on painava kuulemma.
^Pitäisi varmaan päästä kokeilemaan Mastoa, mutta itseä ei Bluton oletettu löysyys ole haitannut. Enemmän se, että koko joustoa ei oikein järkevästi tahdo saada käyttöön millään.
Eipä saa enää. Eivät toimita Suomeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Jaa kyllä mulla ainakin anto maksuun asti mennä läpi, kun äsken kokeilin. Enkä äkkiä löytänyt infoa, että ei toimittais Suomeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
https://www.fatbike24.de/content/Sho...s.html#versand
Alviraja täynnä. Eivät toimita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tämä. 100mm bluto oli vähän turhan tarkka säätöjen kanssa, mutta 120mm sai jo sopivasti joustoa ilman pohjaamista. Löysyyttä en minäkään huomannut vaikka pienistä dropeistakin veteli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
^Jaa onko näin. Tuo kyseinen ilmiö kyl vaivannu meikäläistä. Tuntuu että mahotonta saada sopivat paineet :D
Toissapäivänäki rupes loppu lenkistä veteleen pohjiin. Vissii oli ilma sen verran kylmempi ku paineita laittaessa
Pittääkö se alkaa muuttamaan tuo 120mm:ksi. Ei oo vissii muuta ku vaihtaa se 120mm mäntä?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeltsar
Oletteko koittanut Tokeneilla säätää progressiota erilaiseksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Jopa vanhaan 100m Rebaan sai progression siedettäväksi, kun osti Tokeni korkin ja lisäsi maximit. Ennen meni ikään kuin samalla voimalla pohjaan asti. Nyt loppua kohti tiukkenee selkeästi ja keskialuekin kantaa paremmin ilman överi paineita.
120mm Pro Mastodonista, niin kuin omasta 140mm DebonAir 29+ Pikestä on taas saanut ottaa tokenit pois kokonaan, että sais koko joustoalueen käyttöön laskematta paineita liikaa. Keskialueet kantaa silti hienosti ja progressiota sais olla mulle vieläkin vähän vähempi.
Olet ilmeisesti tilannut ja he ovat peruneet tilauksesi em. syystä vai mistä tuo käy ilmi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Joo vois testaa eka sillä. Näyttäs olevan simppeli operaatioLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Siitä, että tilauksen vieminen loppuun ei onnistu. Paypalin kautta voi yrittää maksaa, mutta maksu ei mene loppuun. Samaten, jos yrittää tilata suoraan luottokortilla niin maaluettelosta ei löydy Suomea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Miettivät fatbike24:lla ratkaisua ongelmaan, eli perustaako uusi firma joka lähettää Suomeen, vai tehdä yhteistyötä jo olemassa olevan firman kanssa.
Olisin itsekin renkaita tilannut sieltä
Ei kai tuossa mitään ongelmaa ole. Sen kun perivät Suomen alvin ja tilittävät sen Suomeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hanski85
Niin, miksi se ei olisi ykkösvaihtoehto?
Se olkoot heidän ongelmansa kuinka asian ratkaisevat :D
Nyt kun sanoit, niin tais itelläkin olla tokeneista apua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Hei kaikki,
Ajattelin avata uuden keskustelun (tehdään näin pyynnöstä), mutta laitetaan nyt tähän vanhan aiheen alle, toivoen riittävää feedbackia!
Olen ollut kovasti ajatuksissani hommaamassa ensimmäistä läskipyörää vaihtelevaan ja monipuoliseen käyttöön. Hintaluokka/oma budjetti pyörii n. 900 – 1200 euron tietämillä. (Oma paino n. 100 kiloa, eikä kovin paljoa ylimääräistä, jos tällä mitään merkitystä.) Ideana olisi siis käyttää pyörää ihan normiajossakin niin maastossa mutta myös asfaltillakin (esim. useiden kilometrien työmatka-ajot, ”kovavauhtisemmat” siirtymät maastolenkeillä jne.) ensisijaisesti nyt alkuun kesällä, mutta miksei myös talvellakin. Päällysteellä ajoa voisi loppujen lopuksi tulla kohtalaisen paljonkin (joka varmasti herättää monella kysymyksiä läskipyörään järkevyydestä tähän käyttöön etenkin kesäaikaan). Tästä näkökulmasta olisi mukava kuulla myös kommentteja/ajatuksia erityisesti eri renkaiden toimivuudesta asfalttiajossa. Myös vaihdevälitysten riittävyys-pohdintaa asfalttiajoon–maastoon olisi mukava kuulla.
Olen alle listannut joitakin löytämiäni vaihtoehtoja, joista olisi kiva kuulla omakohtaisia/toisten kokemuksia ja keskinäistä vertailua. Myös muita pyöriä saa esittää perusteluineen. Kaikki palaute ja kommentointi on erittäin arvokasta tässä vaiheessa ja otetaan lämmöllä vastaan.
White 6 Fat Pro (OVH 1199€; xxl.fi):
Joillakin (ainakin foorumeille kirjoittaneilla) ollut ongelmia napojen/akseleiden/vapaarattaiden ym. kanssa?
White 5 Fat Pron osalta, Fillari-lehden (2017/6) testissä kuvattiin ”perusläskinä”, eikä ”kovin urheilullisena”, jossa tosi painavat rengas/vanneyhdistelmät. Tämä myös hyvin foorumilaisten tiedossa. En tiedä, riittäisikö tuo omassa käytössä? Nuo useat foorumilla mainitut ongelmat hieman kaihertaa omaa mieltä. Enkä kyllä ovh-hintaan ostaisi, tarjoushintaan (esim. 899€) voisi tulla harkintaan.
Mongoose Argus Comp (OVH 1149€; ks. esim. https://www.lyback.fi/pyoramallisto/...comp-1x11.html):
Argus Comp kiinnostaisi itse asiassa varsin paljonkin. En tiedä, onko ko. mallista porukalla kokemuksia jakaa? Rungon painosta ei itselläni tietoa (mielestäni valmistajan sivuillakaan ei mainintaa), eikä rengas/vanneyhdistelmän toimivuudesta; Kenda Juggernaut Prot 4,9 tuumaisina löytyy ja Fillari-lehden (2019/1, s. 103) luettelossa todetaan kiekoiksi ”Mongoose 95mm”. Muuten speksit tuntuisi hintaan nähden olevan aikas hyvät. Ainakin ulkomaisilla foorumeilla saanut ilmeisesti pääosin positiivista huomiota/kokemuksia (ks. esim. https://forums.mtbr.com/fat-bikes/wh...s-1069866.html; 2016 vuoden malli: https://bustedwallet.com/mongoose-ar...e-gear-review/)
Trek Farley 5 (OVH 1699€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/200):
Farley 5 menee toki tässä esitetyistä vaihtoehdoista eniten budjettini yli. Toisaalta, jos se on reilusti halvempia kilpailijoitaan parempi, niin ehkä budjettia voisi yrittää venyttää. 27,5 tuumaiset Gnarwhalit ilmeisesti ainakin rullaisivat hyvin. Trekin laatu luulisi muuten olevan ihan laadukas, ainakin vanne/rengasyhdistelmän osalta, sekä rungon osalta. Vaihteisto ei kylläkään ole kuin perus Deorea ja jarrutkin kenties pikkuisen alimitoitetut (esim. edessä vain 160 mm levy). Näistäkin oli mainintaa esim. Fillari-lehden (2019/2) testissä, mutta kokonaisuutta pidettiin kuitenkin lopulta hyvänä ja onnistuneena.
Trekissä ehkä hinnan lisäksi mietityttää 1x10 (11–42) riittävyys asfalttiajoon. Ajatuksia tästä.
Silverback Scoop Single/Double (OVH 1199€ & 1399€; verkkokauppa.com):
Tästä tuntuu esim. fillarifoorumin ja Verkkokaupan arvosteluissa olevan suht paljon erinäisiä ongelmia pyörän säätöjen, jopa rungon kanssa. Toisaalta speksit olisi hintaluokkaan kohtuullisen hyvänoloiset, ainakin oman varsin rajallisen tietämykseni/ymmärrykseni näkökulmasta. Myös hyvääkin palautetta tullut täällä foorumilaisilta, etenkin ekojen ”takuuhuoltojen/-säätöjen” jälkeen. Hinta-laatusuhde varmaankin ihan ok(?). Scoop Doublessa olisi ainakin vaihteita 2x11 kun mennään 😊
Kona WO (OVH 1299€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/615084):
Ajatuksia foorumilaisilta ko. fillarista?
En ole kovin hyvin päässyt ko. pyörämalliin käsiksi. Ilmeisesti ihan hyvä pyörä, joskin pikkaisen menee oman budjetin yli. Voimansiirto Deorea, jarrut hydrauliset Shimanot. Jumbo Jim Evot valmiina ja Shinningin Tubeless ready kiekot.
Felt DD70 (OVH 1499; ks. esim. https://www.suomenurheilupyora.fi/fe...dee-70-fatbike):
Ajatuksia foorumilaisilta ko fillarista?
Kuten Konan kohdalla, ei itselläni juurikaan tarkempaa ajatusta ko. pyörästä. Budjetti kyllä ylittyy OVH:lla. Jumbo Jimit löytyy (tosin ”vain” 4-tuumaisena), Tektron hydrauliset jarrut, Sramin NX 1x11.
Nishiki Durango (OVH 939€; ks. esim. http://www.pyoraosa.fi/tuotteet.html?id=15/115):
Ajatuksia…
Itselläni ei mitään hajua.
Kiitos paljon kaikille asiantuntevasta avusta!
^Kotiläksyjä luettu jo siinä määrin, että käyhän seuraavaksi kokeilemassa pyöriä mahdollisuuksien mukaan. Trek, Kona, Felt, Nishiki, White koeajot luulisi onnistuvan, jos et kovin kaukana sivistyksestä asusta. Pieniä eroja luulisi löytyvän. Ja kaikki luetellut ovat ihan kelpoja lähtökohtia harrastuksen aloittamiseen. Esim. kaverilla on moinen Mongoose Argus ja kyllä silläkin etenee. Vanteet ehkä miinus.
Renkaista:
Maantieajo kuullostaa siltä, että haluat ostaa pyörän jossa on pienillä nappuloilla olevat rullaaviksi koetut renkaat (esim. Jumbo Jim/Barbegazi)
Gnarwhalit eivät rullaa sitten hyvin. Pitävät lumessa ja painavat, mutta eivät rullaa. Eniten tähän ongelmaan vaikutat rengaspaineilla, joten kaikilla renkailla saa ominaisuuksia muutettua paljon riippuen ilmamäärästä. Vanteiden tubeless ominaisuuksiin kannattaa panostaa, sisurittomuus on suurimman muutoksen tuova modifikaatio läskipyörään.
Konan saanee Bikeshopista etäkoeajoon varsin kohtuuhintaan ilman ostovelvoitetta.
Poistin sitten vahingossa viestini, enkä jaksa naputtaa uudestaan.
Sanoisin että läpiakselit ja tubeless vanteet olis hyvä olla
Harvoissa maastureissa taitaa olla 11-piikkistä pienempää takaratasta? Eli eturatas pitkälti määrää maantievauhdin jos kuskilla riittää potkua. Jarrulevyt ja adapterit on halpoja, sen takia ei kannata pyörää jättää ostamatta.
Multa tulee ääni scoop singlelle, itse ostin tosin kevään alesta sen 950€. Mulefutit sikahelpot litkuttaa, venttiilitkin tulee pyörän mukana.
Canyon dudea saattais saada tarjouksessa lähelle tota sun budjettia.
Sramin 11 ja 12 vaihteisissa on 10 piikki pienimpänä, joskaan ei NX sarjassa ja olikohan joku sähkö vehkeisiin tehty myös missä ei ole. e13 tekee 11 ja 12 pakkoja 9-46, naitä tosin valmiina harvemmin missään (YT käyttää).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Aika tyhjentäen voi sanoa, että tuossa hintaluokassa ei löydy XD pakalla yhtään laitosta kun on nuo NX ja SX ym. vaihtoehdot (ainakaan läskiä). 10 ja 11 ero on jonkinmoinen, mutta ainakaan omassa 2*11 setupissa sitä ei juuri hoksannut (suurin vaihde on harvemmin silmässä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
No juu, mutta ei voi yleistää, että maastureissa yleisesti ei olisi. 10-11 piikki ero tuntuu aikalailla yhdeltä vaihteelta niin kuin vaikka toisessa päässä 36-42 väli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
No juu, tarkotin tietysti noita kyseisen hintaluokan pelejä kun niistä nyt itelläkin on enemmän kokemusta. Tosin mongoosessa ainakin jossain mallissa on 12speed sram, en vaan muista oliko gx vai nx, varmasti ei ollut x01 eikä xx1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Kiitosta kaikille tähänastisista vastauksista! Heitän vastineeksi joitakin ajatuksia, joihin kaikki saavat toki vastata, vaikka osoitankin ne ensisijaisesti alkuperäisten ajatuksien esittäjille :)
Solisti: (1) Totta puhut: pitäisi varmaan lähteä vaan liikkeelle testaamaan pyöriä mahdollisuuksien mukaan, eikä höpistä vaan täällä foorumeilla. (2) Osaatko avata yhtään, miksi Mongoosen (Argus Compin) vanteet ovat "miinus"? Eihän nuo varmaan mitkään huippuvanteet ole, mutta esim. "tubeless compatiblesta" näytetään puhuvan, liekö sitten muuten "pilipali"-kamaa. (3) Renkaiden rullaamisesta: Viittasin ehkä hieman harhaanjohtavasti omassa viestissäni tuolla Trek Farleyn Gnarwhalien rullaamisella 27,5 tuuman kokoon verrattuna 26 tuumaiseen. Mutta kuvion puolesta on varmastikin totta se, että Gnarwhalit eivät rullaa siinä missä vähemmän kuvioidut esim. Jumbo Jimit tai Barbegazit (omakohtaista kokemusta ei vielä näistä mistään). Rengaspaineilla tosiaan pystynee tuohon rullaukseen vaikuttamaan suht paljon, mutta kuvioinnin merkitys jäänee aina jossain määrin voimaan. Eikä noita rengaspaineita ainakaan kesken lenkin viitsi varmaan kukaan ruveta vaihtelemaan pinnoitteen mukaan.
Gargamel: Täytyypä pistää mieleen tuo Konan testivaihtoehto, kiitos vinkistä!
Qilty: (1) Ko. Silverback on kyllä varsin kiinnostava vaihtoehto. Saisi vaan kerralla pelittävän vehkeen, ettei tarvitsisi turhaan puljailla edes takaisin :). Mulefutit (80 SL) taitaa muuten löytyä myös Farley 5:sta. (2) Canyon Dude 8.0 olisi varmaan aika pätevä peli, jos löytäis sopivaan hintaan.
Yleisesti ottaen, olen samaa mieltä siitä, että kiekkojen tubeless -valmiuteen kannattaa varmasti panostaa, kuten myös läpiakseleihin ja renkaisiin (ja runkoon; tiedä onko tämän hintaluokan pyörissä suuria eroja runkojen laadussa, geometrian osalta ehkä(?)). Muita kilkkeitä on sitten halvempi vaihdella, kuten jarrulevyjä ja miksei voimansiirron komponenttejakin. Välityksien puolesta yläpäässä riittänee alkuperäisessä viestissäni listattujen pyörien osalta kaikkien isoimmat kombinaatiot, esim. asfaltilla ajoon. Pitäisi taas varmaan päästä itse testaamaan.
Heitelkää vaan edelleen tulemaan ajatuksia/kommentteja/ehdotuksia/kriittisiä pohdintoja. Kaikki otetaan mielellään vastaan! Kiitos jo näin valmiiksi!