Kyllä jokainen sramin jälleenmyyjä voi tuon tilata sulle, hinnasta en äkkiseltään osaa sanoa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Printable View
Kyllä jokainen sramin jälleenmyyjä voi tuon tilata sulle, hinnasta en äkkiseltään osaa sanoa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Näemmä oli lipsahtanut YT:n 2015 mallit vitalmtb.comin sivuille. Liekö sitten ovela markkinakikka vai vahinko, mutta nyt sivut on poistettu. Ilmeisesti ihan lähipäivinä tulevat YT:n sivuille myyntiin.
Tekstiin liittyvä juttu löytyy http://webcache.googleusercontent.co...&client=safari
http://s18.postimg.org/k6r86jfbd/Capra_2105.jpg
Mites n.140mm joustoa toimii endurossa ja satunnaisessa bike park ajelussa 26 kiekoilla? Kellään kokemuksia? Ehkä 150mm keulalla.
Hyvin toimii, omassa Orangessa on juurikin 150mm edessä, 140mm takana ja 26" edessä ja takana. DH-pyörään verrattuna välillä vähän kiikkerämpi, mutta välillä hauskemman tuntuinen ajaa samoja reittejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kalleA
Juu toimii kyllä, ei jää joustomatkasta tai renkuloista kiinni vauhti eikä hauskanpito.
Yt:n sivuille räpsähti "uudet" mallit, Capra AL 1 lähti samantien tilaukseen. Osalista on aika jäätävä tuossa hintaluokassa, samoin iskarit. Vaikea tällä budjetilla perustella tähän hätään muutakaan pyörää, vaikka Strive ja Meta AM tuossa ollut mietinnässä myös..
Komee fillari toi Capra AL 1 ja kuten sanoit, erinomaista palikkaa tuossa hintaluokassa. Tai no, melkein missä hintaluokassa tahansa itseasiassa :D
Ainoo mikä tossa on vinksallaan, niin on tuo rungon lyhyys. Reachi pitäis olla mun mielestä selvästi pidempi. Enpä toisaalta ole vielä täydelliseen valmispyörään törmännyt. Harmi vaan kun tuossa muuten on geometria hyvin kohdallaan, mitä lie insinöörit miettineet tuon ohjaamon mitan kanssa...
PS. Laitahan ajokokemuksia jahka pääset ratsaille!
Nimenomaan L-koon lyhyt reach tuossa olikin ainoa asia mikä pisti empimään hetkeksikään tilauksen laittamista. Mutta kun tähän mennessä vaihtoehtona vahvimpana oli Meta AM, missä on käytännössä sama epämuodikas reach, ajattelin että hittojako tässä miettimään, eletään vaarallisesti :D Dh-taustalla en tuohon rungon lyhyyteen varmaan kuole, vaikka oonkin 185cm. YT:n suosituksen mukaan M-kokokin menisi vielä 184cm pituiselle. Varmasti sellaiselle sopii joka tykkää ajella tanko sylissä.
Striven race-rungon reach olisi lähempänä nykystandardeja, mut jotenkin en lämpene Canyonille, tiedä sitten mikä siinäkin on.. Jättäisivät nyt ensi alkuun vaikka ton shit your ride -härpäkkeen pois siitä strivestä.. Ei kai se YT sen kummempi ole, mutta tuskin huonompikaan.
Itte kun tilasin viime vuoden puolella Capran, niin valitsin ensialkuun L-kokoisen, kun nettikeskustelut oli pullollaan juttua "jos olet 180 pitkä, niin L ehdottomasti!"
Mittailin, speksailin ja vielä vähän mittailin ja vaihdoin koon M:n, koska L:ssä on sen verran pitkä seattube, että reverb alimmilleen asennettuna, putki ylhäällä jalat ei olisi aivan ylettäneet polkimille optimaalisesti. Ei tuo nyt niin lyhyeltä tunnu, että ajo tuntuisi epämiellyttävältä. Edellisen mankelin reach oli 7mm pidempi, joka ei mun mittakaavassa merkanne mitään. Kaksi ylimääräistä kuukautta jouduin pyörääni odottamaan koon vaihdon vuoksi, mutta säästyin pyörän takaisinlähettämiseltä.
Jostain luin kommentteja, että Caprasta olisi kenties tulossa XL:llä tässä joskus.
Kyllähän sä oot 180cm pituudella YT:n suosituksen mukaan M-koossa. Mutta yleisesti ottaen mun mielestä parempi ostaa ostaa oikean kokoinen pyörä ja jos penkki jää liian ylös, niin vaihtaa vakiona mukana tullut 150mm Reverb 125mm tai 100mm säätövaralla varustettuun. Toki vähän tulee takkiin rahallisesti, mutta mielestäni se on kuitenkin parempi vaihtoehto kuin ajaa liian pienellä/lyhyellä pyörällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gibsy
Aika kovaa hinta/laatusuhdetta kyllä tarjoilee tuo Capra AL 1 2599€ hinnalla. Muiden valmistajien vastaavilla palikoilla varustetut alurunkoiset pyörät on 4000€ tai jopa 5000€ paikkeilla.
Ite tässä vähän mietiny pyörää ensi kaudelle, mutta kumpi olis parempi specseistä:
http://www.yt-industries.com/en/prod...apra-al-1?c=92
vai:
http://www.hi5bikes.fi/~ref0x0000001...Y104=M14-DUNER
Aika samassa hintaluokassa, mutta toi Capran koko mietityttää.
Mut Caprassa taitaa olla paremmat osat aika roimastikin??Mites toi Dunen keula??Lueskellu et sukeltelis turhia mut haittaako kevyellä kuskilla??
Mutta millainen peli tuo yt on ajella? Aika paljon on kuitenkin fillarien välillä eroa ajettavuudessa. Nyt oon vuoden ajellu vpp pyörällä, niin mikään muu mitä oon kokeillut, ei oo päässy samaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Kyllähän toi Capra AL 1 on noista ihan selkeästi parempi. Siinä esim. parempi ja fiksumpi SRAM X1 -voimansiirto, kun tuossa Mondrakerissa wanhanaikainen 2x10, jossa mukana X5 ja X7-kuraa. Lisäksi Pike RCT3 on parempi keula kuin Fox 34 Evolution CTD. Pitäisin myös Capran Race Facen palikoita parempina kuin Mondrakeristä löytyviä enempi random halpiksia.
On kyllä järestään nuo caprat ihan jäätävän hyvillä osilla ja hinta vähintäänkin käyttäjä ystävällinen.
Osaat siis ihan tuosta noin vaan sanoa, että pyörä on mulle liian pieni? Mitä jos keskitytään ajamiseen eikä mittojen tuijotteluun?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Mahtaakohan sitä olla pakko käyttää, jos ei halua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joku Muu
Eniveis. Hyvän oloinen setti tuo alumiinicarpa. Mutta lyhyeksi kommentoitu. Lyhyt kelle vai suhteessa rungon korkeuteen?
Mites tuollaisen sopivuuden vertailu omiin mittoihin tapahtuu, kun reachien ja muiden luvut ei suoraan sano mitään?
Sent from my iPhone using Tapatalk
No just sen takia en halua mitään ylimääräisiä härpäkkeitä pyörääni, joita en kuitenkaan käytä ;) Kiipit simpl!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vauhtikorjaavirheet
Ymmärrän. Mutta monista hömpötyksistä tuo vaikuttaa sellaiselta, et jos siitä ei hyödy, niin ei siitä käyttämättä juuri haittaakaan olisi. Huomattavasti vähemmän tuo epäilyttää kuin esim Cännärin vetojousi kaksine asetuksineen. Sekin lähinnä siksi, et vaihtoehtoja ei ole ja jos ei pelitä niin voi olla ajelut siinä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joku Muu
Shapeshifter on riittävän yksinkertainen ja hajottuaan ehkä pikafiksattavissa nippusiteillä tai korvattavissa sopivan mittaisella metallipalalla.
Eniveis joku filo tekisi mieli ostaa, eikä Yt tehnyt siitä julkaisullaan suoranaisesti helpompaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mites ton yt:n kanssa hoituu noi takuu asiat?
Jos Canyon tekis Strivestä version ilman shafeshifteriä (100e halvempi ja puoli kiloa kevyempi), jättäis samalla iskareiden ja kiekkojen rumat siniväritykset (AL 6.0 Race) pois, olis päätös kallistunut Striveen, vaikka keula ja takaiskari siinä huonommat ovatkin. Rungon reach ja ulkonäkö ratkaisisi, mun mielestä Strive on paremman näköinen runko kuin Capra. Tätä mieltä tänään, huomenna voi olla erimieltä :D
Varmaan ihan samoin kuin näissä muissakin nahkahousunettikaupoissa, toivotaan parasta ettei hajoa ja kun hajoaa, lähetellään se takaisin ja odotellaan uutta runkoa tilalle. Onneks sitä ei tarvii odotella mistään jenkkilästä sentään ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kalleA
Millainen osa on shafeshifter, jos se painaa puoli kiloa? Toivottavasti mun pyörissä ei ole semmoista. Googlellakaan ei löytynyt.
No vähän pyöristelin ;) Kyllä se jotain painaa kuitenkin :) Lähinnä varmaan pyörä tuntuis puoli kiloa kevyemmältä korvien välissä kun olisi vähemmän ylimääräisiä palikoita jalkojen välissä. Ja kyllä te tiedätte mikä ero korvien välin puolella kilolla on verrattuna tosi elämän puoleen kiloon ;)
Omalta kohdalta on mennyt näin sen muutaman kerran, mitä takuun kanssa on pitänyt asioida (X01 takavaihtaja ja reverb):Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kalleA
1) Mailia tai soitto YT:lle mistä on kyse
2) YT:ltä tulee mailiin osoitekortti, jossa on kaikki tiedot valmiiksi täytettynä ja lomake, johon kirjoitetaan mitä on rikki ja palautusosoite.
3) Vioittunut osa ja vauriolomake postiin printatun osoitekortin kanssa (YT maksaa postit)
4) Kun paketti on Saksassa, sieltä lähtee samana päivänä uudet kamat tilalle
Koko rumba kestää noin 2 viikkoa. Aika muodostuu käytännössä postin kulusta Saksaan ja takaisin. Uudet kamat on ilmeisesti olleet valmiina odottamassa, koska käytännössä paketti on lähtenyt heti Suomeen kun täältä lähetetty paketti on saavuttanut YT:n.
Mites tuon canyonin shapeshifterin huolto toimii? Saako suomessa huollettua? Kellään tietoa? Mites maksaminen onnistuu canyonilta tilattaessa? Onko luottokortti ainoa vaihtoehto?
Huollosta minen tiedä mutta paypal toiminee maksuna myösLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kalleA
http://www.canyon.com/en/technology/shapeshifter/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Näistä takuuasioista on ajoittan juttua, on pelkoa siitä että ulkomailta tilatun rungon takuut ei toimi. Miten se on täällä Suomessa ostettujen kanssa? Kun takakolmio hajoaa, niin kävelläänkö kauppaan hakemaan uusi? Epäilen että aika harvoin. Mennään varmaan sinne kauppaan keskustelemaan, pyörä jää sinne ja kuukauden kuluttua kolmio on jo vaihdettu?
Strivessä on shapeshifter ja se painaa muistaakseni n. 200 g. Itse jätin Striven pois laskuista juurikin shapeshifterin takia kun en vain halua enää yhtään ylim. huollettavaa ja korjattavaa osaa & koen sen tarpeettomaksi.
Tuossa on muuten hyvä vaihtoehto enduropyöräksi, alurungolla ~2300 eur ja kuiturungolla tonnin enmpi. Muutaman lenkin perusteella olen erittäin tyytyväinen, 180cm kuskille L-koon mitat ei ole mitään kompromisseja vaan reilu ohjaamo, varma keulakulma ja asialliset palikat (Monarch Debonair, Pike, Deore jarrut, SLX Shadow+, tacot jne.)
http://flowmountainbike.com/post-all...ign-and-glory/
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...70#post2325070Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Oma kokemus on se, että tehtaalle tehdään reklamaatio ja sieltä lähtee uutta kalikkaa tulemaan. Sitten ajellaan rikkinäisellä siihen asti, että uusi osa saapuu. Hyvänä puolena tässä on mielestäni Saksaan nähden se, ettei tarvitse itse tehdä muuta kuin sanoa myyjälle, että pyörä on rikki. Tosin voihan sitä myyjän kanssa joutua vääntämäänkin... onhan niihinkin täällä foorumilla törmätty. Isoin ongelma taitaa olla markkina-alueen pienuus, jotenkin voisi ajatella, että takuurunkojakin lähetetään nopeiten isoimmille jälleenmyyjille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Olihan noissa takuuhommissa semmoisiakin että jollain pienemmällä valmistajalla ei välttämättä ollut niitä sopivia takakolmioita enää varastossa takuuajan lopulla ja ei oikein kestäisi p***e antaa uutta runkoakaan kun siihen pitää antaa mukaan uusi iskari ja ehkä kiekotkin kun vanhat ei käy.
Nykyisin toki melkein kaikki kiekot konvertoituu ja iskaritkin standardeja ja toisaalta Trekalizedillä ei paljon ahista antaa sitä uutta mallia/pyörää tilalle jos vanhaa ei tilalle löydy.
Loma päättyy mutta tämän saapuminen piristi kummasti!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...b35afa3945.jpg
Upea Kona!
Kesä lähestyy...
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11953638/p4pb11953638.jpg
Asiallinen Cruzi jäsen teehakilla! Paljonko kalavaaka värähtää? Nähdäänkö kyseinen konkeli enskan starttiviivalla?
Kiitoksia! Kalavaaka näyttää n. 13,3 kg. Mielelläänhän tän näkis starttiviivalla (ei oo ikinä käyny) mutta ei kyllä meikän ajamana, en kerkee millään siksi joudunkin myymään tämän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Kansanpyörä Capra tilattu. Kesäkuulle menee toimitus, mutta ei voinut tilata ennen kuin vanha meni kaupaksi. Al ykkösen palikat on hyvin kohdallaan. Ainoastaan satula ja tupit saattaa vaihtua.
AL1 meni täälläkin tilaukseen heti kun tulivat saitille myyntiin, vkolle 13 on lupailtu toimitusta. Saa nähdä mitä sieltä tulee..