Printable View
Sitä, että hampaat ovat niin kuluneet, että ketju hyppää hampaiden yli, kun veto on päällä.
https://youtu.be/g5uqTNmikro
Mutta joo, jos ei mitään merkkejä vielä ole, niin ei ole mielestäni vielä kiirusta vaihtaa pakkaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on kahdessa pyörässä menossa 15. kausi/vuosi samalla pakalla, joten ei kannata hötkyillä pelkästään ajan perusteella. Toinen käytettynä ostettu, joten siinä on vielä enemmän. Riippuu ajomäärästä ja millaista ajoa, ja millainen pyöräkin. Sähköläski on varmaan voimansiirrolle pahin, pitoa ja vääntöä kun on ja ajokeleistä pahimmissa tulee se valittua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Paljonko on pakalla kilometrejä?
Jos se toimii, älä korjaa..
Ei mitään hajua pakan kilometreistä, en pidä mitään laskua enkä träkkää ajoja. Mietin vaa just sit et miten uus ketju ton kanssa toimii, ehkä se pitää vaan kokeilla :D Vanhan ketju lyhennetty liian lyhyeks kun vaihtaja hajos. Ketjun ja pakan sais yhteishintaan ~60e, pelkkä ketju 20e luokkaa..
Onko olemassa jarrulänkiä missä reach olisi 45-55mm välillä ja hyväksyis 32mm kumin? Kasaan maantierunkoon käyttöpyörää, 32mm kumi mahtuu sopivasti niin sellaset mielellään laittaisin. Vanhan tunturin länget oli nurkissa mutta niillä palat menee just ohi vanteen...
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Sekä Tommin että Qiltyn kyssäriin liittyy. Ite olen speksaillut vanhaan Rossiniin tehokkaampia jarruja, Tektrolta löytyy isommille kumeille ainakin R559 ja R539 pidempiä länkiä ja nuo on "dual pivottia" eli pitäis olla vanhoja "single pivotteja" tehokkaampia ihan rakenteensa puolesta. Jälkimmäinen malli on vakiona joissain Pelagoissa 38mm kumin kaverina, ihan asialliselta vaikutti pikku hypistelyllä. Vielä en oo kumpiakaan tilannut, kun pyöränkin kohtalo on vielä vähän auki.
Jarrut löyty, tosin vielä ei ole varmuutta mahtuuko 32mm kumi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Toinen kysymys olisi sellainen että onko 7- ja 9-lehtisessä pakassa rattaissa samat "välit"? Eli jos mulla on 7-vaihteisen vaihtaja ja laitan sen ohjaamaan 9-lehtistä pakkaa, niin toimiiko vaihteet, lukuunottamatta niitä kahta extra lehteä?
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Ei ole samat välit. Ei toimi 7-vipu 9-pakalla. Vaihtaja tarkoittaa suomeksi sitä osaa, jonka kautta ketju kulkee. Sen toiminnasta sanon epävarman eiköhän, jos vipu vastaa rattaiden lukumäärää. Sormien ulottuvilla on vaihdevipu, -kahva tai vaihteenvalitsin (englanniksi harhaanjohtavasti shifter).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Tuolla lisää https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycl...ing_Dimensions
Vaihdoin On-One Fattyyn alkuperäisen 32t eturattaan tilalle 30t ovaalin, joka ottaa kiinni takahaarukaan. Saako tätä ongelmaa ratkaistua muutoin, kuin laittamalla pyöreän rattaan takaisin? Onko olemassa jotain prikkoja, joilla saisi eturatasta siirrettyä millin kauemmaksi?
Pitäs kakkoskiekoille jarrulevyjä kattella, niin onko Hopen kelluvista levyistä oikeasti jotain hyötyä vrt. Ihan perus jarrulevyyn?
^ei ole hopesta kokemusta, mutta eikö tuo floating ole sama ajatus kuin Shimano icetech-roottoreissa on? Shimano RT-86 on osoittautunut oikein hyväksi, toki pitää olla simpan jarrutkin että paksuus sopii.. Epäilen, että onko tässä toivosta hyötyä.
Juu no Jarruina mulla hope tech 3 x2, ja toisissa kiekoissa Hopen peruslevyt. Katoin vaan ku kymppi hintaeroa kelluvilla, noihin peruslevyihin verrattuna.
Edit: tällä hetkellä slx 1x11 vaihteisto, toimiiko ihan normaalisti, jos heittää sramin 11spd kammet?
Toimii, vaihteisto ei tiedä mitkä kammet sulla on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Niin ajattelin, että ”peruslevyt” olisi nuo Shimanot jotka on jonnin verran halvemmat, mutta ehkä RT-86 ei voi pitää peruslevynä sitäkään. Käytän itse noita RT-86, selvästi jämäkämpiä kuin hinnat alkaen-mallit mutta ei missään highend järjettömissä hinnoissa. Kuumenemisen kestosta ei ole haittaa. Painoa ehkä voi olla muutama gramma enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Osta vaan ne paremmat siis :)
Huoh, sain vaihtajan korjattua enkä tarvitsekkaan uutta, sen sijaan vaihdevaijeria vaihtaessa sain jotenki vaihdevivun jousen poikki, onko tuo menetetty tapaus nyt?
https://i.imgur.com/Fvae4Sk.jpg
Ainiin liipasinhan sen vaihtajan liikkeen pituuden määrää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
No ratkaisin tämän ostamalla spacerin 9-lehtisen vapariin jolla siihen sai 7-lehtisen pakan.
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Tektro R559 menisi nippa nappa tuohon lyhyempään päähän ja mahtuu 40-millinen kumi. Eiköhän joku hiukan pienemmällä reachilla oleva Tektro sitten tuon 32.millisen syö.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Ei välttämättä, jos vaan on sen laatuinen jousi että kestää vääntää uuden lenkin. Miksi vipu piti purkaa? Vai eikö vaijeri lähde muuten pois?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Siis tuo jousi katkennu kiinnikkeen kohdasta. Juu pitää purkaa vaijerinvaihtoa varten. Taitaa uusimiseks mennä.
Saisiko tuohon koloon joka aikaisemmin toimi jousen päädyn kiinikkeenä ruuvattua matalakantaisen ruuvin joka toimisi jousipidikkeenä? Tai jengatapilla ajaa sinne jengat ja laittaa pidätinruuvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Tuo jousihäkkyrä on yhtä tuon oikeen alanurkassa näkyvän jousen kanssa, en sit tiiä miten toimis. Ei uus liipasin paljoa maksa, mutta olis ollu kiva eilen tai tänään päästä ajamaan :(
Kiitoksia. Jotkut tektrot löytyi samalta kaverilta keneltä rungon ostin ja ne oli passelit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
Lähetetty minun LM-G710 laitteesta Tapatalkilla
Jos on boostillinen runko, niin tarvitseeko sitä huomioida pelkkiä kampia ostaessa, vai katotaanko sit sopivalla rattaan offsetilla ketjulinja kondikseen?
Jarrujen (Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)) kahvat on "väärinpäin". Haluaisin siis, että oikealla puolella on takajarru ja vasemmalla etujarru. Minkälainen operaatio olisi "vaihtaa vaijerit keskenään"?
Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160)
Otat molemmat letkut irti kahvoista ja laitat takaisin oikeinpäin. Saattaa vaatia ilmauksen sen jälkeen tai sitten ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti htlr
...ja huonoimmassa tapauksessa oliivin vaihdon. Muuten juurikin niin helposti kuin kuulostaa. Kasimillisellä muistaakseni auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vivve
Juutupe auttaa, jos halajaa varmuuden välttämiseksi tarkistaa operaation.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos on direct mount ratas, eli esim. Sram tai Race Face niin kammet on samat, rattaan offset muuttuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Riippuu kammista. Ainakin moni direct mount kampi on sama, rattailla ero boostin ja ei-boostin välillä. Ja ainakin shimanon 104BCD -kiinnityksen kammissa ratas suora, kammet erilaiset boostille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Rf:n sixc kammista oli kyse, eli dm rattaista kyse. Kiitoksia :)
Noniin.. ketju vaihdettu, pakka pelaa sen kanssa hyvin, mutta eturattaalla rutisee ja tahmaa kiinni, eturatas vaihtokunnossa? Boost runko, onko kaikissa ”boost” rattaissa sopiva offsetti ja mikä tuo offsetti on? Ei ole direct mounttia itellä.https://i.imgur.com/z36Xl2Y.jpg
Normaali Srammin offsetti on 3mm, joillain valmistajilla vaihtelee hampaiden mukaan noin kolmesta millistä reippaaseen viiteen milliin. Käytännön eroa? En tiedä, mutten usko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Sent from my iPhone using Tapatalk