Noni, täälläkin on siirrytty vahailuun. 2 ketjut putsattu ja yhdet uitettu bilteman kynttilässä. Aika jämäkäksi tangoksi ketju jäi. Katotaan mielenkiinnolla kuin kestää. Olen jo henkisesti varautunut keittämään ketjut uusiksi aika pian. Kylse ainakin 6km kesti :)
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Pelkkä vahattu ketju alkaa ääntämään aika äkkiä, kun pinnasta kuluu vaha pois. Mutta se on sellaista helinää ja rallatusta. Jos ketju pääsee kuivaksi sisältä, niin ääni on ihan erillaista.
Nyt menty 107km maastossa ilman mitää ääntä tai oireita...
Kuivan ketjun ääni on kyllä korvia raastava, se kuuluu vaikka kuulokkeista soisi raskasmetallia melkein täysillä. Mä olen nyt ajellut noin 200 km yhdellä vahauksella soralla, noin 300 km asfaltilla. Kaksi ketjua sekä soramurskaimessa että maantiepyörässä käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Laitetaanpas taas pari kuvaa.
Rissat on tuon näköisiä 350 km kuumavahalla ja 200 km silcan drip lubella ajamisen jälkeen
Pyyhkäisin ketjut ja laitoin driplubea. Tuossa on 20 % vettä kuljettimena, minkä johdosta annan sen kuivua/haihtua sen huomiseen ennen seuraavaa lenkkiä.
https://i.postimg.cc/9Qd90P35/vaharissat.jpg
https://i.postimg.cc/hvmL0HYh/vahadriplube.jpg
Kokeilut ovat jatkuneet seuraavin havainnoin:
Huolimaton putsi korvattu huolellisella, 4 x tärpättipesu + 3 x sinolikylpy. Kahden halpis-shimano-ketjun kierto, joista toinen otti vastaan paremmin vahaa ja muuttui tönkömmäksi. Toinen ei muuttunut juurikaan. Samaan aikaan samassa kylvyssä huolimattomammin pesty sramin halpis-ketju muuttui huomattavan tönköksi. Kaikilla ketjuilla menossa vähintään toinen vahakylpy. En tiedä missä mättää. Parafiiniöljyn suhde on nyt noin 10% kaupan parafiinirakeissa. Lämpömittaria ei ole, mutta olen keitellyt ketjuja vesihauteessa reilun tovin ja nostanut ketjut noin vartin jälkeen.
Toisilla #A ketjuilla ajoin noin 700km ilman kummempia murheita. Rexiä kerran kaks, ei sadekelejä mutta ketjun pesua silloin tällöin. Toiset #B ketjut noin 180km, joista 65km sadekeliä jonka jälkeen ketjuista lähtevä ääni murhaavaa. Ei muuta kun rexiä niveliin. Siinä samassa mietin, mihin hittoon sitä vahaa tarvitaan jos rex pelkälleen hoitaa homman paremmin?
Varteenotettava vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fumaca
Mutta mistä tiedät että pelkkä rex hoitaa homman paremmin? Ootko kokeillut?
Vai tarkoititko vaan sanoa että saattaisi hoitaa about yhtä hyvin mutta ilman keittelyn vaivaa?
Itseäni on hieman akateemisesta mielenkiinnosta haluttanut kokeilla rinnalla yhdellä ketjulla sitä että puhdistus yhtä perusteellinen monta kertaa lakkabensalla ja sinolilla, mutta sitten vaan tiputtelee huolellisesti esim Silcan tippapullosta vahat. Mitkä erot käytännössä olisi vs parafiinikeitto? Toi vahapuuha vaan on niin kivaa noitaliemen keittelyä että en oo ruvennu säätään vertailuprosessia.
Käsissä pyöritellessä vahatut alkavat minusta muodostamaan kitkaa ei niinkään ketjun pinnin ympärillä vaan sisemmän ja ulomman sivulevyn välissä… tuossa niin mtb80km ja maantie 200km ajettua ketjua pyörittelen käsissäni niin ei ne sulavasti liiku kuin vain ja ainoastaan luotisuorassa. Hiemankaan vinompaan, alkaa sivulevyt keskenään hinkkaamaan… eli sieltä katoaa vaha….
Tämähän ei aiheuta ketjuvenymää mutta kitkaa… ketjut äänekkäämmät, kuin vahauksen jälkeen, eli rallattavat vaan eivät kitise… Black Diamond tipat saivat ketjuista todella herkät eikä ahista mistään…
Mites muut, havaintoja??
Kuulostaa aika loogiselta. Tuo varmaan herkistää myös vaihtoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Ja noin olen itsekkin tehnyt. Silä black diamondia ei tarvitse laittaa kuin todella vähän tuossa vaihessa.
Mutta mikä on sitten vahauksen pointti, Jos Rexin tuotteella pelastetaan vahauksen ”heikkous” ?
Selkeesti potentiaalia ja halua uskoa vahaukseen ylivertaisuuteen, mutta kysymyksiä silti ilmassa…
Heräsi tässä koira lenkillä mietintään, että onko vahattujen ketjujen ylivertainen kesto kilometrissä syy siinä, että ketjuja syvä puhdistetaan tasaisin väliajoin ? Öljyn kanssa sitä ei tehdä kuin ketju pesureilla mitkä eivät tasan yhtä hyvin ketjua putsaa ihan sieltä syvältä, vai?
No se pysyy siellä sisällä kauan ja sen saa sinne helposti. Black diamondia joutuu käyttämään aika paljon ensimmäisellä kerralla. Joka paikka täynnä moskaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Aion kyllä itsekkin koettaa tuota silcan drip lubea lisäys aineena, jahka black diamond loppuu. Tosin siihen saattaa mennä vielä aika kauan.
Sotkeeko siis tuo black diamond ketjuja?
Vahaksihan sitä kutsutaan… ymmärtääkseni parafiinin juokseva versio
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sotkee se. Mutta pienillä määrillä ja pois pyyhkimällä pääsee tosi vähällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Ja jotain öljyä siinä oli parafiinin seassa.
Ainakin mun metodilla (kolme lasista kurkkupurkkia) hukka jää todella pieneksi. Kun kurkkupurkissa oleva Polaric on muutaman päivän asettunut niin kaikki töhnät ovat pohjalla. Ekan purkin koko sisältö menee ongelmajätteeseen, tokan purkin sisällöstä kaadetaan kirkkain osa siihen ekaan (sakat ongelmajätteeseen) ja kolmannen purkin (miinus ihan pohjimmaiset likahiukkaset) sisältö päätyy kakkoseksi. Puhdas aine sitten kolmoseen. Näin kierrättämällä yhden ketjun puhdistusnestemääräksi jää muutama desi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Totuuden nimissä on sanottava että muutamaan kertaalleen vahattuja ketjuja ei liene edes tarpeen puhdistaa hohtavan kirkkaaksi.
Helppoutta ja mukavuutta painottavassa parafiiniketjuelämäntapaveljeskunnassa jo kerran vahattuja ketjuja ei ole koskaan tarpeen puhdistaa ainakaan millään fairyä vahvemmalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaniM
Minusta liuotinhommelit ensimmäisen puhdistuksen jälkeen on turhaa, pahimmillaan ehkä haitallista jos pesun menee pikaistuksissaan sössimään. Esim että lakkabensaa / tärpättiä jää hieman ketjuun, joka sössii seuraavan vahauksen tarttumisen ja parempi olis ollu vaan vedellä likaisiin vahoihin lisää.
Itse olen kiehuvassa vedessä huljutellut uudelleenvahaukseen menossa ollutta ketjua koska jossain niin käskettiin, mutta olen pikkuhiljaa vakuuttumassa tuonkin vaiheen tarpeettomuudesta. Ei siihen veteen paljo mitään jää paitsi sitä parafiinia. Suoraan pataan vaan.
Tää kiehuva vesi puhdistus lienee vaihe jonka on keksineet tosi kalliiden matskujen käyttäjät joita häiritsee ajatus merkkivahan sekaan hyökyvistä epäpuhtauksista. Perusparafiinin kanssa ei kyllä ainakaan mitään järkeä siinä. Jotku pitää kahta pataa, perusparafiini jossa ”pestään” ensin ketju ja sitten dipataan varsinaiseen pyhävahaan.
Jep…. Niin sotkikin…. En nyt sen hyvyydestä vs normi ptfe öljyihin näe mitään eroa. Watti sinne tai tänne…. No tulipaha kallis kokeilu [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikun parafiinimixausta jatkamaan.. lisää parafiiniöljyä mixiin, josko se voitelis sivulevyjen kitkapintoja pidempään…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Se sotkee vain ensimmäisellä ajolla. Ja jos pyyhkii kunnolla pois pienen pyörittelyn jälkeen, niin tuokin vähenee. Vahattuihin ketjuihin kanttaa laittaa todella vähän mustaa rexiä. Jos olisi vieläkin pienempi ruisku, niin laittaisin suoraan rullan molemmille reunoille, enkä siihen päälle lainkaan.
Mitään tieteellistä näyttöä ei ole esittää väitteen tueksi, on vain nämä omat vähäiset kokemukset taustalla. Toki tuo keittely on mukavaa harrastamista mutta odotettuihin lopputuloksiin en ole päässyt, jos tavoitteena oli päästä noin 500km ilman uusintakäsittelyä. Eräskin kerta oli aamun työmatkalla sadekeliä ja töistä lähtiessä ketjujen meteli murhaavaa, kilometrejä takana about 200km. Rexillä pääsen pidemmälle, se myös kestää vesikelit ja ketjun pesun. Samalla tietysti ketju muuttuu mustaksi ja öljymäiseksi sekä keräilee jonkun verran hienoainesta. Huuhtelulla siitäkin kyllä pääsee eroon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kh74
Artesaanikeitoksella on näemmä haastavaa päästä odotettuihin lopputuloksiin, mutta koitetaan nyt sätkiä siihen saakka kunnes rexiltä tulee paremmat tökötit markkinoille.
Markkinoiden pitkäkestoisin kuumavaha on tällä hetkellä Silca. ZFC:n single application longevity -testien mukaan sitä käyttäessä ns. "jump point" eli kohta jonka jälkeen ketjun kuluminen alkaa lisääntyä voimakkaasti, on 433 km. Absolute Blackin kuumavahalla vastaava lukema on vain 100 km. Black Diamondilla vastaava luku samassa testissä on 1867 km. Kotikeitokset tuskin ovat yhtä voitelukykyisiä kuin Silcan vaha. Kuumavahauksen edut ovat puhtaudessa, lianhylkivyydessä ja liuotinpesuista luopumisessa alkuputsauksen jälkeen. Kertavoitelun kestossa ne eivät pärjää ns. "wet lube" -kategorian tuotteille joihin Rexitkin kuuluvat. ZFC:n verkkokaupan Black Diamond -tuotesivulla on hyvää objektiivista tietoa, niin ei tarvitse markkinamiesten puheita uskoa. ;)
Kuvassa parafiinini kun siinä oli käynyt kahdet käytetyt ketjut; eka ketju oli ajettu kuivassa kelissä eikä siten juuri likaantunut. Jälkimmäinen joutui sietämään kovaa vesisadetta 20km ja sen mukana tullut lian määrä oli jo selkeämpi. En siis pessyt ketjuja ennnen uudelleenparafinointia, harjalla vain pyyhkäisin irtokurat päältä.
Vaikuttaisi siltä, että jonkunlainen esipesu on tarpeen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f66967fa04.jpg
Oho. Tossa on kyllä aika paljon sakkaa. Ite oon pessyt ketjun samalla kuin pyörän, tiskiharjalla, fairyllä ja puutarhaletkulla huuhdellut. Tuollaisen pesun jälkeen ei kiehuvaan keittoveteen ole kauheasti sakkaa putoillut, ja sen perusteella ajatus siitä vaiheesta luopumisesta.
Voihan tuo vähän olosuhdekohtaistakin olla. Itsellä kyllä kuraisia mtb-lenkkejä ja kaikkea mahdollista. Matsku on jotain random 100% parafiinia mihin en lisää lainkaan öljyä. PTFE ja MoS2 -jauheita annostelin sekaan kitkaa vähentämään.
Toisaalta, maantieketjuja en ole vielä koskaan uudelleenvahannut kun ei ollut vielä tarvetta. Voihan olla että loppujen lopuksi maastosta nousevat sora ja männynkävyt ei ollenkaan niin ilkeesti tartu vahaan kun kaikki kivi-, rengas-, ja jarrulevypöly maantiellä ja mitä muuta hienojakoista shaibaa siellä onkaan. Suorastaan todennäköisesti näin.
Varmaankin noin. Se 20km oli kuraksi muuttunutta hiekkatietä ja maantienlaitaa.
Hyvin kyllä likaa varisi ketjusta kattilan pohjalle pelkästään kuumassa parafiinissa lilluessa, joten ehkä keittämällä peseminen toimii. Pitää laittaa tuonne pohjalle teräsritilä tms. jotta vahausvaiheessa vielä mahdollisesti irtoava irtomoska valuu ketjun alapuolelle.
Ps. Jaetaan nyt tämäkin erehdys: ennen ensimmäistäkään vahausta innokas ketjun huuhtelu pelkällä vedellä uä-pesurissa rosterialtaassa irrotti ketjusta loputtomasti ruskeaa ”likaa”. Lopulta hoksasin että ketju muuttuu ruosteeksi ennätysvauhtia :o Pieni määrä pesuainetta vaikutti neutraloivan niin ettei ruostetta enää irronnut.
Melkein ahistaa jo tää vahailu :)
Nyt on ajettu 420km bilteman kynttilällä. Rallattaa mutta ei kitise. Toki ajettu vain kuivalla kelillä ja pelkästään asvalttia. Pitäisköhän jo laittaa uimaan vahaan? En sotke Squirttia nyt tähän, kun keittely ei o kummoinen homma.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Eikö ala tuntua jo vastusta?? Itsellä kun parafiini kuluu pois sivulevyjen välistä (about 200km) alkaa ahistaan ketjut hiemankaan ristissä ajaessa… ei ne tunnu suorassakaan linjassa enää ”kevyeltä” poljettavalta… jos kuivan ja millä tahansa aineella voidellun ketjun ero on n. 20w (jossain tämä mainittu, siteeraan sitä), niin sanoisin jalkatuntumalla että sellanen. 7-9W vastus tulee ;)…. Olenko ainoa??? Nyt alla on Rex Black diamond testi puhtaalle ketjulle.. näyttää puhtaalta ketjulta, mutta rätti mustana lenkin jälkeen… ei sen kummosempi kuin mikään muukaan voiteluaine…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Itse asiassa tuo Black Diamond -lisäaineistus on tällä hetkellä voitelukyvyltään täysin ylivertainen. Viime yönä saatiin lisää tuloksia, ja ZFC:n testissä BD:n tuleva kuumavahaversio vetäisi jäätävät lukemat ekassa Single Application Longevity -testissä. Eli suunnilleen saman lukeman kuin BD:n nestemäinenkin versio. Kuumavahojen kategoriassa tuo tulos on täysin omaa luokkaansa ja pistää testiprotokollankin uusiksi koska testistä ei meinannut tulla loppua millään. (tuloksen saaminen vaati 78 tuntia testiajoa 250W teholla.) MSW:hen verrattuna kesto oli 2,5x. Black Diamondin kattava testiraportti on tulossa ulos ZFC:ltä luultavasti tänään tai huomenna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Mä en sori vaan noista testilabran testeistä oikeen lämpene. Eri asia ajattaa testipenkissä, kui maantiellä… Kunhan olisi sotkematon ja riittävän kauan kestävä voitelu, mikä ei nyt muutaman kuivannkelin lenkin jälkeen ala ahistamaan.
Onhan se kaikille, jopa testaajille itselleen, päivän selvää että testipenkissä ajo on eri asia kuin ajo maantiellä. Kysymys kai pitäisi asetella niin että voiko testipenkissä muita paremmat tulokset saanut aine olla maanteillä muita huonompi. Tai että onko testipenkissä selvästi muita parempi aine maantiellä vain samaa tasoa kuin muutkin hyvät.
PS Olen ymmärtänyt että Zero Friction Cylingingin "Single Application Longevity" -testissä on kolme vaihetta, joista jälkimmäiset ovat "Dry Contamination" ja "Extreme Contamination". Siitä miten hyvin niillä onnistutaan hakemaan vastaavuutta maantieajon kanssa.
Voi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Ulkona sataa ja pölyää. Eri voiteluaineet kerää kakkaa ihan eritavalla, niissä on eroja niinkuin pölyissäkin. Testipenkki ei kerro näistä eroista.
On se sotkematon, kunhan pyyhkii sen ensimmäisen ajon jälkeen pois. Ensimmäisellä lenkillä sotkee. Ei kuitenkaan kerää moskaa rulliin kuten squirt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Mutta vähän samaa mieltä tuosta testistä. Itse uskon kyllä noihin paljonkin, eli kuivalla se black diamond kestää kyllä hurjasti ajoa. Sitten taas syksyisillä pitkillä ja märilä gravell lenkeillä ketju on voideltava jokaisen lenkin jälkeen. Eli hintaa tuolle aineelle tulee kyllä.
Mutta tuota kuivan ketjun perseellä tunnistettua jarruefektiä en kyllä ihan heti usko. Vähän se heikommin vaihtaa, mutta mun mielestä rullaa niin pirusti. Tuon huomaa hyvin pyörittämällä kampia taaksepäin. Siellä ei todellakaan ole kymmeniä watteja vastusta, jos kammet pyörähtävät vähän vaikka vaparinkin vastus on mukana.
Piti ihan tehdä video rexin voitelusta. Ennenkuin EsaJ saa pyörimään keskiölaakerin näin, niin ketjujen wattihäviöistä ei kannata murehtia enempää :)
Tässä siis mukana vielä vapaaratas. Ilman jarruttavaa vaparia tuo paketti rullaisi vielä iloisemmin.
https://youtu.be/YMRb38r1zas
Hieno juttu, että Rexiltä tulossa BD kuumavaha.
Minulle riittää kunhan se on samalla viivalla Moltenin ja Silcan kanssa.
Testipenkkiä varten ketju voidaan liata kuivalla tai märällä pölyllä. Ja näin ZFC tekeekin, kuten olisit voinut lukea viestistä johon vaatasit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Divi
Tietysti jos laboratoriossa maantiellä ajmisen simulointiin käytetty pöly on oleellisesti erilaista kuin ulkona, on helppo ymmärtää että testipenkissä menestyjä ei menestykään ulkona. Mutta jos ero silt osin on merkityksetön, en ihan heti osaa arvata miten testimenestys ja ulkona pärjääminen eivät kulkisi edes jotenkin samassa linjassa.
Kannattaa tosiaan lukaista se testi. Just tuota lian keräämistä ZFC pitää tärkeänä kriteerinä ja tuossa uppovahat loistavat. Myös rex on tässä todella hyvä moneen muuhun verrattuna.
Itse en löytänyt ZFC:n sivuilta tarkempaa kuvausta testilaitteistosta: pyöriikö ketju koko testin ajan suorassa vai onko vaihtaminen otettu mukaan?
Omien havaintojeni perusteella voitelun heikkenemisen havaitsee ensin vaihdoissa, erityisesti edessä ja likaisissa olosuhteissa ja jossakin vaiheessa tuloksena on chainsuck.
ZFC:n testissä ajetaan maantiepyörän voimansiirrolla vuorotellen eri välityksillä 50 tai 100 km välein. Venymämittaukset tehdään 150 km välein. Tuossa 2250 km testirupeaman mittaustulokset. Tuossa ei tosin olla saatu normaalin 2250 km ajon aikana juuri mitään tulosta aikaiseksi, koska vahan kiinnittyminen ja voitelukyky on niin hyvä ettei mitattavaa venymistä ei ole tapahtunut. Testiä jouduttiinkin jatkamaan ensimmäistä kertaa 4750 km saakka, jolloin saatiin check measuren keskiarvoksi 0,333.
Äänekäs ketju oli jo toki paljon aiemmin, mutta se ei välttämättä tarkita että voitelukyky olisi pettänyt. https://i.imgur.com/xpzhQo9.png
Kenelläkään tietoa milloin tuo Rexin vaha tulee saataville? Alkaa vahakattilasta jo pohja paistamaan, niin pitänee jotain hankkia tilalle.
Luin kyllä. Ja edelleen pölyjä on erilaisia, kuten olisit voinut lukea viestistä johon vaatasit. Samoin on lämpötiloja, ilmankosteuksia, ketjun pinnoitemateriaaleja, ja monia muita muuttujia jotka tuohon vaikuttavat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Sama asia kuin renkaiden vertailu testipenkissä. Testi kertoo vain eroista niissä olosuhteissa mihin testipenkissä altistetaan. Minkäänlaista yleisesti pitävää konsensusta niistä ei voi päätellä. Toisaalla ihmeteltiin miten maxxis refusella voi voittaa gravel kisan vaikka se on testien mukaan ihan paska rengas, ei rulla ollenkaan. Tässä pätee ihan sama homma, toki ketjuvahan kohdalla mittakaava on renkaaseen verrattuna paljon pienempi, mutta muuttujia luonnossa on ihan yhtä paljon. Labrassa roimasti vähemmän.
Tuohan on juurikin labratestaamisen idea. Eli minimoidaan muuttujat ja sitä kauttaa saadaan vertailukelpoista dataa, jota sitten voidaan koettaa soveltaa oikeassa elämässä. ZFC:n dry contamination ja wet contamination testit on kyllä melko rankkoja, eli se määrä hiekkaa mitä ketjuun työnnetään ei ole kovin vertailukelpoista suomalaisen soratieajelun kanssa. Kerin itsekin tuon myöntää ja ideahan siinä on tehdä testistä niin rankka, että saa eroja testattavissa tuotteissa.
Tämän hetken arvio Rexin vahan julkaisuun on loppukesä-syksy. Reseptit alkaa olemaan jiirissä, sitten on pakkauksien hankinnat ja pitäisi vielä miettiä mitenkä tuotanto skaalataan labrasta tuonne tehtaan lattialle...
^ Näin olen asian itsekin järkeillyt. Vähän vastaava kuin vaikkapa vierintävastuksen mittaaminen rullalla: ei ehkä sellaisenaan rinnastettavissa "oikeaan elämään", mutta antaa objektiivista suuntaa tuotteiden eroavaisuuksista, joista voi sitten vetää johtopäätöksiä.
Hienoa kuulla, että vahaa saisi vielä tämän vuoden puolella kaupasta! Taidan siis jatkaa tuota nykyistä satsia jollain Bilteman kynttilällä ja odotella syksyyn.
Jaaa, nyt on tämä ukko ihan pihalla... Tähän mennessä olen parafiinia kokeillut siis vain crossariin. Maasturista XTR ketjuihin 0.5% tuli täyteen öljyillä 2227km kohdalla, mikä on mielestäni aika hyvä lukema maastomöyrinnälle. Eikun hyllystä uudet ja pienkonebensalla, kahdella ultraäänellä sekä isopropanoolialkoholilla huuhtelut ja eikun ihan uuteen 100% kovaparafiinidippiin.. Tällä kertaa saavutin jotain mitä en ennen ole. Ketjut todellakin olivat täysin tönköt, hemmetin jäykät dipin jälkeen, vaiika protokolla oli täysin sama, kuin Ultegran ketjuilla...Ketjut vaikuttivat juuri siltä, mitä täällä on hehkutettu . Vastuksettomat... mitä Ultegran ketjut eivät ole crossarissa olleet, eivät tönköt eivätkä vastuksettomat. Tuntuivat raskailta polkea ihan 100% parafinilla alusta alkaen.. Sen jälkeen aloinkin sotkea parafiniöljyä sekaan. Kevensi vastusta, mutta sekoituksissa raja tuli vastaan, kun alko ketjut harmaantua ajossa, eli öljyä meni liikaa... Palasin nyt siis alkupisteeseen uudella 100% kovavahakeitoksella samaa raaka ainetta käyttäen. .... (Crossari on 2x11, mtb on 1x12).
40km maastolenkki uusilla ketjuilla oli kyllä nautinto ja lenkin jälkeen kotipihassa perinteinen sormitesti, eipä jäänyt mitään sormeen. Jos oisin somessa, voisin melkeinpä nuolasta ketjua ja saada videolle monta tykkäystä ;)......
Sen tässä olen huomannut, että ketju hyvä merkata kummin päin se kulkee pyörässä, tekstipuoli ulospäin ei riitä, vaan myös pyörimissuunta... korvadynolla kuulostaa äänekkäämmältä väärinpäin....