Saikos tuon Shimanon valoreservin muutettua ilman Stunlockeria?
Printable View
Saikos tuon Shimanon valoreservin muutettua ilman Stunlockeria?
^Ei ainakaan Shimanon softilla.
Onkohan olemassa USB-takavaloja? Omassa GC:n muuntosetillä tehdyssä sähköpyörässäni olisi sellaiselle tarve ja paikka, akusta kun löytyy ylimääräinen USB- portti. Etuvalo on kytkettynä näytöstä löytyvään porttiin, joten takavalo tuntuisi luontevalta kytkeä suoraan akkuun, vaikka sitä joutuisikin aina irrottelemaan kun akkua irrottelen.
Poistin hissitolpan ja vedin SuperNovan piuhan sisäkautta...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...54e4bb2cdb.jpg
^No aika kova hinta takavalosta. Olishan tuon varmasti saanut ranetettua noihin satulan rautoihin kiinni. Piuhan olisi joutunut kyllä vetämään ulkokautta.
Itse olen käyttänyt ladattavaa takavaloa. Sen kun lataa samalla kun pyörän akun, niin eipä sen kanssa isompaa ongelmaa ole ollut. Ainoa, että muistaa laittaa päälle.
Tuota supernovaa kanssa kuolasin mutta periaate ei anna periksi maksaa kullan kilohintaa takavalosta. Tein sitten ikuisuusprojektin valmiiksi ja olen enemmän kuin tyytyväinen. Xlite100 valosta piirilevy pois ja tilalle 120 ohmin etuvastus. Hissitolpan kanssa ei tosin oikein toimi tuo satulan alle malli joten laitoin alemmas modatun satulatolppamallin. Nippusiteellä kiinni sen kumiremmin sijaan.
Maksoi about 10 Euroa koko projekti.
Ajan varmaan väärin, mutta hissitolpan poisto oli kyllä ihan mutenkin mielessä [emoji3] Sikäli kaksi kärpästä samalla iskulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
^No, jos ei hissitolppaa käytä ja tarvitse, niin sitten. Itse en ilman sitä kyllä metässä kuvittelisi ajavani. Mulla on hissitolppa gravelissakin.
Mulla on työtuolissakin hissitolppa. Ja fillarista juuri korjasin 8 vuotta vanhan tolpan. Tuli parempi kuin uusi, eikä ilman voi ajaa. Ei se silti kyllä väärin ole, jos ei tarvitse. Ei tarvitse kaapissa sen takia elää :).
Kysymys Lezyne ebike valon omistajille onko johdot lampunpäässä kiinteät sinne mootorin valojen virranotolle asti? Ajatuksena siis olisi ostaa sekä StVZO-hyväksynnän mukainen että esim Macro drive 1000, muttei siinä ole mitään järkeä jos vaihto vaatii vetämään piuhan uusiksi joka kerta.
Omassa lezynessä oli virtajohtoa n. puolitoista metriä. Lyhensin sitä siis. Ja lamppuun jäi n.20cm pätkä, johon juotin sitten moottorilta tulevan sähköjohdon. Mun lezynessä siis kiinträ johto lampun päässä enkä halunnut slkaa purkamaan lamppuaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rdman
Elikkä ideani ei toimi jos ei väliin tee sitten jonkinlaista liitosta mikä avattavissa.
Joo semmosen liitännän tekemisen vaatii. Mä asensin omat sillä vakavuudella ja huolella, että saa nyt olla paikallaan kesäätalveaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rdman
Tuossa ekassa vastauksessa hämäsi tuo virtajohto oli noin puolitoista metriä ja lyhensit sitä. Eli oliko sulla valmiiksi johto runkonläpivietynä vai miksi lyhensit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaate
Bosch myy virtakaapelia jonka liitin sopii suoraan moottorin valoporttiin, ja se johto on sen puoltoista metriä pitkä kans. Sen johdon siis ujuttelin pyörän runkoon. Valmiita johtoja ei pyörässä ollu. Läpivientien paikat toki oli jo rungossa valmiina. Selvensikö?[emoji23]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rdman
Joo selvensi miksi tuossa tarvi kolvailla. Mie ajattelin vaan valoporttia mallia shimanon jossa siis vaan johot ruuvikiristyksellä kiinni. Jollon tuolta lampun perästä moottorille asti menis se lampun johto katkeamattomana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaate
Täytynee siis tuumailla tuota valoasiaa vielä lisää, vesitiiviitä liittimiäkin kun on jolloin kahta valoa vois käyttää sujuvasti. Toinen työmatkoille kadulle ja toinen sit mehtään.
Jaa okei. Oli kyllä niin pitkä johto mun lezynessä, että olis yltäny moottorille asti ellei olis joutunu katkasee tuon boschsystems takiaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rdman
Onko kukaan rakennellut moottoripyörän umpiosta ajovaloa sähköpolkupyörään?Varmaankin pelkkä lähivalo riittäisi polkupyöräkäytössä.
Minulla olisi valmiina 48-12 V DC-DC muuntaja, jolla saisi sopivan jännitteen polkupyörän akusta. Valonheittimessä pitäisi olla led-poltin virran säästämiseksi.
Olisiko ehdotuksia sopivan pienestä 12V lähivaloumpiosta?
Kyselin asiasta suoraan GC:n asiakaspalvelusta ja pienellä reilun parin viikon viiveellä sain tällaisen vastauksen:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lauri H
”Hei,
Akustoa hyödyntävä etu-/takavalo suunnitelmissa. Tällä hetkellä vain myymämme etuvalo CREE LED USB teholavaisin voidaan kytkeä näytön usb-porttiin. Takavaloja omalla virtalähteellä löytyy 3 erillaista mallia: https://www.greencycle.fi/category/1...nnustarvikkeet
”
Jään odottamaan :) Toistaiseksi mennään kypärän sadesuojassa olevalla takavalolla. Sen huono puoli on vain, että virta tulee yhdestä nappiparistosta ja kesto ei ole kummoinen.
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-jnqg
Tässä nopeussensorissa on kaapelit etu- ja takavaloille. Sen voi siis kytkeä TSDZ2 moottoreihin.
Toimiikohan em. nopeusanturi + nämä valot BSSHD moottorin kanssa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-k872
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-cm-kg8v
Saako E5000:ssä valot käyttöön käymättä Shimano service centerissä? E-tube ei näyttänyt vaihtoehtoa, että valoa saisi aktivoitua. Jossain vanhemmassa versiossa ilmeisesti oli mahdollista, mutta vanhaa versiota ei iPhoneen saa mitenkään asennettua.
Kevyesti ottaa kupoliin, kun ensin hankkii valot ja asennuksen jälkeen huomaa, että softalla säädetty pois käytöstä.
Tämä ärsytyshän on vain omaa syytä. Kyllähän nyt kaikilla on tiedossa nuo Boschin ja Shimanon valoaktivoinnit. DIY miehillä ei tätä ongelmaa ole, kun kaikki tarvittavat asetukset ja säädöt tehdään itse. Jos ostaa rampautetuilla ominaisuuksilla olevia pyöriä, niin sitten vain marssii kiltisti sinne huoltoon. Vähän sama kuin Applen puhelimet. Rampautettua ja kallista sontaa. Toisin kuin Android luurit, varsinkin rootatut, jolloin on pääkäyttäjän oikeudet kaikkeen.
Eikös stunlocker toimi enään? Sillähä saa valot toimiin shimanossa. Playkaupasta löytyy.. ja varmaan sille ii laitteellekkin?
Kiitos tiedosta. Muistankin taas miksi olen pääasiassa lukenut off topicin juttuja ja etsinyt tarvitsemani tiedot ulkomaisilta foorumeilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Löytyi myös omenan sovelluskaupasta hintaan 1,09 euroa ja nyt on valot aktivoitu. Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jyrmy
^ Hyvä, että ratkaisu löytyi. Ja kiitos, että kirjoitit ratkaisun tähän ketjuun. Monelle hyödyllinen tieto varmasti.
En usko anturin käyvän Bafangin moottoreihin kun siinä splitterin linkissä mainitaan vain TSDZ2 moottori. Minulla ei ole mitään kokemusta Bafangista. Valojen pitäisi käydä, mutta ovat huonot. Etuvalo tekee pienen neliömäisen spotin ja sekin on aika himmeä. Takavalo lopetti toimimisen vajaassa puolessa vuodessa, siihen tuli joku sisäinen katkos, koska kaapeleiden liitintä liikuteltaessa valo joskus syttyi ja joskus ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Kiitos tiedosta. Ei siis aiheuta toimenpiteitä hankinnan suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Hei onko joku asentanut Lupinen SL:ää Bosch Gen 4 moottoriin? Ite äsken yritin (Trek Rail) mutta valojen liitin ei sopinut moottorin yhteydessä olevaan vapaaseen porttiin jonka arvelin olevan valoille. Viereiseen, varattuun porttiin kyllä sopi (mutta siitä ei tietenkään tullut valkeutta). Onko siinä joku erityinen kikka vai pitääkö viedä ihan liikkeeseen hoidettavaksi?
Raileissa on vedetty etuvalolle sähköjohto valmiiksi. Siellä on siis valmiina "dummy" johto joka on pistokkeella kiinni moottorissa ja vedetty nätisti rungon sisältä läpi valmiiksi etuvalon asennusta varten. Se johto on nippusiteellä kiinni ohjaimen johdossa, piilossa rungon tulpan takana. Voit joko juottaa valon piuhat kiinni tähän valmiiksi vedettyyn johtoon, tai ottaa sen pois, ja laittaa pistokkeella nykyisen kokonaan paikoilleen. Valo pitää myös aktivoida moottorin asetuksista Boschin virallisessa huoltopisteellä (joilla on käytössä Boschin softa + lisenssi). Moottorin kyljessä on siis viisi porttia, ylhäällä kaksi leveää joista vasen (akkupiuhaa lähinnä oleva) on näytölle, oikea 12V portti e-bike lisävarusteita kuten sähkövaihteita varten. Alarivissä 3 pientä porttia, vasen (akkupiuhaa lähin) vauhtianturille, keskimmäinen etuvalolle ja oikean puolinen takavalolle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Setaman
Suosittelen lämpimästi viemään pyörän liikkeeseen mistä se on ostettu jos loppuu oma osaaminen kesken. Valon toimintaa varten siihen täytyy syöttää tieto onko valaisin 6V vai 12V, sekä wattimäärä. Nämä tiedot löytyi ainakin oman valaisimen käyttöohjeista.
Kiitos selventävästä vastauksesta. Täytyypä lähteä Rideen aktivoimaan...
Yt:ssä tämä käytössä. https://www.yt-industries.com/en/det.../sArticle/2405
Plussat:
- helppo asentaa (käytössä oli vanha versio etubesta, jolla pystyi aktivoimaan valot)
- laatu näkyy ja tuntuu
- tasainen valokuvio
- leveä valokuvio, joten ei tule yllätyksiä esim ojasta
- riittävän pitkä valokuvio
- huomiovalo päiväkäyttöön ja alkuiltaan.
- Automaattinen vaihto huomiovalolta lähivalolle illan pimetessä. Kätevä myös päivällä pimeään tunneliin ajettaessa
- lähivalo kaupunkiin, jolloin ei vastaantulijat häikäisty.
- pitkävalo pimeille teille ja poluille
- teho riittää poluilla ainakin avustuksen loppumiseen asti
- erillinen käyttökytkin oikean käden peukalon ulottuvilla
Miinukset:
- todella koviin nopeuksiin märillä poluilla ei teho riitä kaikkien silmille. Itselläni on ladattava samantehoinen apuvalo haasteellisiin olosuhteisiin ja samalla se toimii varavalona..
- kalliihko, mutta laatu maksaa
Vanhalla kännykällä otettu kuva, jossa pitkät päällä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...50d5328531.jpg
Mulla on cube stereo hybrid 120 pro allroad 500 2021-pyörässä valmiiks valot. Tarkotus ehkä vaihtaa eteen Lupinen SL X. Onko tietoo miten iso työ on päästä käsiksi moottorin valoliittimeen? Paljonko pitää purkaa?
Varustelin uuden Tunturi E290:n arki- ja retkeilykäyttöön. Heti alusta alkaen oli selvää, että valitsen siihen häikäisemättömät StVZO-normin mukaiset valot. Mihinkään ladattaviin valoihin mennyt, kun pyörässähän on jo akku käytettävissä. Aluksi arvelin, että hommaan kuluu 150 €, mutta valaisukuviota vertaillessa selvisi, että enemmällä rahalla saa enemmän ja leveämmin valoa. Lopulta päädyin lompakkoa kaivelemaan Lupinen SL SF:n ja Lezynen Super Brightin verran. Lupine SL X oli myös harkinnassa, mutta en sen ässää epätasaisemmasta valaisukuviosta tykännyt. Etuvalon johto meni aika helposti rungon sisällä moottorille, mutta takavalon johdotus teetti huomattavasti enemmän töitä. Pulttasin lokasuojaan pienet nippusidekiinnikkeet johtoa varten. Johdon viennille moottorille löytyi juuri riittävä rako sen vasemmanpuoleisen muovisuojan yläosasta. Sitten vain johdot E7000-moottorin ruuviliittimiin, ja valojen aktivointi STunlockerilla, jossa jätin valojen virtavarauksen nollaan. Päivänvalojen kytkeytymisen lyhyille valoille säädin sopivan hämärässä, samoin vaihdoin viiveeksi 16 sekuntia.
Valoihin olen erittäin tyytyväinen, ja ne riittävät vallan mainiosti tarpeisiini. Monessa autossakin näyttää olevan paljon huonommat valot...
Jaaha, tämä on taas niitä sivustoja, mihin valokuvien kopioiminen on tehty mahdollisimman hankalaksi!
Hyvä valinta. Minäkin olen erittäin tyytyväinen valoon, joskin hampaat ovat edelleen pitkät.
SL S:ää ei Boschiin ole saatavilla oikein mistään nyt. Hyvä tieto toi valokuviojuttu, josko itsekin unohtais SL X:n..
Kysy mcarbonilta. Sieltä sain hyvään hintaan. edit: ellen ole oikeassa niin ero noissa on vain johdossa, eli kolvaamalla saa haluamnsa.
Oli minulla jo kädessä SL X, mutta ostin väärän ja palautin. Onneksi, SL SF:ssä on todella hyvä valokuvio. Minulla oli aikaisemmin supernova m99 mini pro 25, ja se oli häiritsevän laikukas.
Minulla on eri lamppujen valokuvioista vertailukin tehtynä, mutta en ymmärrä tällaisia kökkösivustoja, joihin valokuvien liittäminen on niin alkeellisella tasolla. Pitäisi pystyä suoraan kansiosta liittämään eikä jonkun kolmannen osapuolen sovelluksen kautta!
Tämän linkin kautta löytyy ensin juttua ja kuvia E290-tuunauksistani ja valoistani sekä sivua alaspäin selaamalla löytyy se valovertailunikin.
https://bbs.io-tech.fi/threads/saehk...3#post-8289729
Mun e-max on aika samanlainen pyörä. Ei ne vertailukuvat sen kummoisempia tuolla io-techin sivuilla ole. Aihe kiinnostaa kovasti, ja sinulla näyttää olevan dataa. Olisi kiva saada isompia kuvia.
Kuvan lisäämine tänne on helppoa, kopsaa kuvan osoite, ja paste tuohon editointikkunan yläreunassa olevan vihreän neliön kautta.
https://bbs.io-tech.fi/attachments/e...ja-jpg.538783/
Joo, saa niitä kuvia linkattua, jos on osoite, mutta kansioni kuvilla niitä ei ole. Tässä Lupine SL X:n kirjavat kuviot, lyhyet ja pitkät:
https://www.bike-components.de/cache...600440059.jpeg
https://www.bike-components.de/cache...600440059.jpeg