Printable View
Pääkaupunkiseudulla, jossa yleensä on jäistä, mutta ei lumista, tarvitaan nastat. Saatavuus on mitä on, mutta jos löydät jostain Suomityres A10 32 mm leveänä osta sellaiset jäisille teille. Se toimii minusta hyvin. Renkaan nastat ovat kahdessa rivissä, joten sillä ei voi kantata, mutta vastaavasti vierintävastus on pieni ja pito jäällä yllättävän hyvä.
Mulla löytyy nuo cc:stä ja jäisille teille ihan jees ja varmaan menee myös järvenjäällä. Mutta jäisillä poluilla ainut millä pärjää on ISP:t. Oman kokemuksen mukaan (se sivuttaispito).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti d33b0
Viime vuonna hankin Nokian 294 nastaset talvirenkaat, erittäin hyvä pito lumessa kuin jäässä ja en ainakan ite huomannut isoja eroja vierintävastuksessa edellisvuosiin. Ekaa kertaa kun tuli hankittua talviajoon nastarenkaat (edellisvuosina ajoin ihan maastorenkaila ympärivuoden).
54mm nastarengasta et kyllä mihinkään krossariin saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomas.Sa86
Ei vai :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
http://farm3.static.flickr.com/2620/...719f46f47e.jpg
Tosiaan itellä ei ole noi 29'' mikä tossa sivussa näkyy, vaan 26'' kokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomas.Sa86
Okei. Kiitti! Täytyy nyt sitten harkita että hommaako nuo vaiko ei. Harmi ettei noita ISP:eitä taida saada crossariin mahtuvassa koossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Dodiin, nyt on Gravdalit nastoitettu Ice Spiker Pro "evo" nastoilla. Homma sujui ihan mukavasti ja nastat istuivat täydellisesti renkaaseen, kaikkiaan hommassa meni n. 40min per rengas (252 nastaa).
Yllättävän mukavasti nuo nasta painuivat paikalleen tuolla Schwalben nastatyökalulla. Tein homman seisaaltaan keittiön baarijakkaran selkänojaa vasten, jossa nastoja oli helppo painella paikalleen. Liukasteena käytin tiskiainetta ja vettä, ilmankin olis pärjännyt, mutta voimaa tarvitsi käyttää vähemmän, kun luikkari oli käytössä.
Renkaissa oli yllättävän paljon painoeroja ilman nastoja nuo painoivat 518g/554g ja nastoilla 580g/617g. Nopeasti heitin nuo maasturin Flow Ex -vanteille, joiden sisäleveys on 25,5mm tönärillä mitattuna noiden leveys on 2,8barriin pumpattuna uutena 38,5mm, eli hetken käytön jälkeen crossarin n. 20mm leveellä vanteella nuo varmaan asettuvat juuri tuohon luvattuun 38mm leveyteen. Nämä nousi kyllä vähän turhankin helposti tuolle Flow Ex -vanteelle, joten tubelessina nämä eivät välttämättä toimi (kuten 45NRTkin varoittaa), mutta pitää vielä katsoa talven aikana tilanne crossarin keikkojen kanssa.
Pari kilsaa kävin näillä ajelessa maasturilla ja hyvältähän nämä tuntuu - yllättävän kevyet, notkeat ja rullaavat. Pitää katsoa tuossa ensi kuun puolella, miten nämä sitten toimii jääkeleillä cyclon alla, mutta kyllä näistä varmaan ihan hyvä talvirenkaat tuli. 10 päivän ennuste lupailee jo pakkasia tänne Tampereen seudullekkin.
Muutamat kuvat ja tyylinäyteen (video) lisäsin Google photosiin.
Mitäs tuli hintaa renkaille ? Tekis mieli kokeilla, koska eihän näitä hommia muuten opi :)
Hienot!
Laitankin vikkelästi tilausta hibikelle.
Vastaus löytyy jo tästä samasta ketjusta, mutta osien hinnat onLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Nastat 0,13€ * 504 = 65,52€
Renkaat 40,24€ * 2 = 80,48€
Eli kaksi kumia nastoitettuna 146€ ei paha kun yksi valmiiksi nastoitettu maksaa ~140€
Aika mukavasti muuten säätyy painoa tällä tempulla, jos vertaa vaikka 35mm leveeseen mara winteriin jonka ilmoitettu paino on 870g, nää mun tekeleet paino keskimäärin 585,5g joten Maran ilmoitettuun painoon nähden säästöä tulee 284,5g per kumi.
Kalle on kovasti kunnioitettavaa hommaa tehnyt, siitä muutamakin pinna ynnä pari leveätä hymiöitä. Noita hyväksyvän kateellisia.
Edit. Tilasin revenneen tilalle uuden Marathon Winterin ja litkutin. Sisäänajokin melkein tehty ja jotain taikaa sisärenkaattomuudessa on, kyllä noilla ajelee.
Joko Kalle H on päässyt testaamaan gradvallien nastoitusta? Pähkäilen tässä mitkä nastat noihin valitsen.
Gradvallin omat ovat tolkuttoman kalliita. Sinähän laitoit noita schwalben alumiinisia nastoja?
Nämä ovat ilmeisesti teräväkärkisiä ja rungoltaan alumiisia. Schwalben teräs- ja gradvalin omat nastathan ovat tylpällä kärjellä.
Gravdalin omat paremmat nastat näyttävät olevan keskeltä kuperia, eli nuo ovat takuulla pitäviä ja kestäviä samaan aikaan. Tilasin kuitenkin nämä schwalben teräväkärkiset alumiinirunkoiset nastat, jotka olivat 3x halvempia. Jos renkaat nastoittaisi gravdalin omilla nastoilla, niin hintaa tulisikin jo liki 100e/kpl.
Osa valmiistakin renkaista on takuulla nastoitettu edullisimmilla nastoilla, eli tuo kannattaa ottaa huomioon hintavertailua tehdessä.
Asun itse Tampereen korkeudella, joten eipä täällä ole ollut kuin kuuraa ja mustaa jäätä parina aamuna, joten nastoilla en oo ajellut kuin sisäänajoa joitakin kymmeniä kilsoja. Noi alu-runkoiset isp-nasta on mielestäni ainoot järkevät nastat hinnaltaa. Tietääkseni kaikki cyclo-kokoiset renkaat tuota gravdalia lukuunottamatta käyttää tuota tylsää perus nastaa. Eli itse tarvii asentaa alu-runkoiset terävät nasta, jos sellaiset haluaa.
Oon isp-kumeilla ajellu pari suht lumetonta talvee, joiden aikana keskirivien nastat on menny aika pyöreeksi. Voi siis olla että myös cyclon alla noi keskinastat pyöristyy parissa talvessa, jos lunta ei oo hirveesti. Nopeestihan noi keskinastat vaihtaa sitten uusiin eikä nastojakaan mee uusiksi kuin 1/3 koko määrästä.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Kellään sattumalta Schwalben Marathon Winter 50-622 (29x2.00) renkaita krossarissa, voisiko mitata mitä on todellinen leveys? Haarukoissa on tilaa ~52mm joten houkuttaisi kokeilla leveämpää nastarengasta tänä talvena.
Oman kokemuksen mukaan Schwalben kumit pitää kyllä hyvin kutinsa, ainakin 42mm MW leveä on 19c vanteella melko tasan 42mm. Kannattaa muuten huomioida, että tuossa 50mm versiossa on vähemmän nastoja kuin 35 ja 42mm versioissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
http://www.bike24.com/i/p/4/6/117264_03_c.jpg. Minusta termi concave tarkoittaa tämmöistä kuvan mukaista nastaa, näitä on siis teräväkärkisiä ja lattapäitä. Tommoisen pyöreäpäisen luulisin olevan kaiken huonoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jep :) Kovera, ei kupera.
NoIta on siis olemassa suorallakin päällä. Käsittääkseni halvemmat gradvallit eivät käytä näitä concave nastoja.
http://www.bike24.com/i/p/0/1/70110_01_d.jpg
Olisikohan tämä concave nastamalli paras? Pinta-alaa ja painetta samassa nastassa?
Mahtuuko johonkin cx keulaan 2'25 isp evo?
Tuo isp-kumi on kyllä sen verran muhku myös korkeussuunnassa, että kannattaa cx-keulojen sijaan katsella matalia mtb-keuloja, niissäkin taitaa tosin A-C-mitta kasvaa ylinperus cyclomittojen. Minkälaisella A-C mitalla olevaa keulaa etsit? Taperoitua vai suoraa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
edit: ei tossa kyllä oo oikein järkee, A-C mitta kasvaa tossa väkisinkin useamman sentin, mikä tekee kyllä varmasti cyclon ajattavuudesta melko mielenkiintoisen.
Lateksi sisuria vai tubelesta gravdaliin tappajasepelille?
^eikö tuosta ole täälläkin todettu, ettei toimis tubelessina?
No sitten laitetaan sisurilla. Äkkiä googlailin, että olisi ollut tubeless rengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tiedän, että on laitettu Gravdal tubeless ja toiminutkin, mutta en suosittele... Toimii loistavasti lateksisisureilla.
http://bicycle.kendatire.com/en-us/f...-skinny-cross/
Kellään noista kokemuksia? Rullaako miten? 35e paikallisessa romumarketissa, joten ei kauhean kalliit.
Mistä tästä löytyy juttua? Mielestäni selasin tämän foorumin kaikki Gravdal-aiheet läpi, mutta en moista löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sisu
Itse siirsin eilen Gravdalin 29erin Flow Ex -vanteelta crossarin Novatec 30 Disc TL-ready -vanteelle.
Toi kumi on niin löysä noilla molemmilla vanteilla, että se tippuu TL-vanteen "hyllyiltä" heti kun paineet tiputtaa pois. Kaikki TL-renkaat joita on käyttänyt tubelessina on istunut aina vanteelle niin kireästi, että niitä on joutunut hieman painamaan pois vanteen hyllyltä rengasta irroittaessa. Pitääkö tälläisissä tapauksissa siis vanteen hyllyä korottaa Gorilla teipillä vai millä kikalla renkaan saa istumaan napakasti? Näin löysänä tuo ei kyllä varmasti tule toimimaan tubelessina.
Toi on nyt edessä paikallaan Schwalben hyvin talkitulla Extralight-sisurilla (~100g) 2,4bar paineilla. Tämän aamuisen työmatkan perusteella tuokin tuntui kyllä jo yllättävän rullaavalta, mukavalta ja notkealta. Jopa huonommalla hiekkatiepätkällä rengas oli kyllä todella mukava. Luntahan täällä ei vielä ole, mutta pakko oli päästä noita jo testailemaan.
Onko nykyisin jo sellaisia lateksisisureita, jotka pitävät ilmaan kunnolla? Käyttöpyörän kanssa en rupea kumeja jatkuvasti pumppaamaan.
BikeRumorissa oli tuossa hetki sitten juttua Schwalben Evo -sisäkumeista, joilla säästäisi vielä joitakin kymmeniä grammoja. Näitä pitää kanssa päästä heti testaamaan, kunhan tulevat saataville. Bike24 näitä jos listaa, mutta toimitusaika on vielä avoin.
Ei tietääkseni mitkään lateksisisurit pidä ilmaa kovin kauaa. Materiaalin ominaisuus, että päästää hieman ilmaa läpi.
Klondikella ajettu 2 talvea eturenkaana, kyllähän sillä pärjäilee mutta ei-kovin-yllättäen jäisissä urissa aika haastava ajettava kun on kapea. Ei silti yhtään kaatumista joten ei se nyt ihan paskakaan ole. Katselen silti itse leveämpää alle tälle talvelle:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/38211...as-47-622-W106
Noi pitäis just mahtua kun hankkii uudet lokarit...
Miten se rullaa? 42 millistä suunnittelin. Nyt Nordic Spiket ja rullaavuus on niin hanurista, että ei jaksais ajaa noilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LauriA
No mulla on ollut takana juurikin 42-622 Nordic Spike 240, saman painoiselta ja yhtä jäykältä ne tuntuu, en odottaisi suurta eroa. :(
Kiitos. Enpä sitten turhaan vaivaudu.
Suomi Tyres 622-37:t Motonetista hankittu. Naapurin XXL:stä olisi saanut kävelymatkan päästä Schwalben Mara Winterit, mutta nyt oli ihan periaatekysymys ajaa toiselle laidalle kaupunkia hankkimaa made in Lieksa -renkaat. Suomi Nousuun jne....
Gravdall pysyy kyllä sunringlen vanteissa hyllyllä kuin tauti. Tosi veemäinen asentaa. Jos sisuri hajoaa edes kerran, niin testaan takuulla tubelesta.
Tänään itseasiassa just vaihdoin ton takakuminkin flow ex vanteelta crossaariin ja toi olikin hyvin napakasti paikallaan. Taisin aikanaan vetää tohon pari kierrosta gorilla teippiä, joten kyllä tota vois testata tubelessinä nyt crossarissa, jos hyllyä vähän korottaa teipillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Spämmätään nyt tänne vielä vähän lisää. Nykäsin gravdalin alta nyt vielä kuitenkin sisurin pois, kun rupes noi sepelipuheet pelottamaan. Lisäsin aluski kerroksen gorilla teippiä vanteelle. Sitten vaan perus tubeless-kikat ja *bam* gravdali nousi tubelessina vanteelle ja piti paineet saman tien, edes kyljistä ei tuu mitään läpi. Pitää nyt sitten vielä katsoa, että miten toi toimii ajossa, mutta ihan hyvältä toi ainakin vielä vaikuttaa.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Näköjään spike ready Gravdalit on Hibikessä "20 days or more" -tilassa. Porukat vissiin huomannu ISP-nastatoittamisen ja kustannussäästön, ja tilannu varastot loppuun. :)
Bike24:ssa noita oli vähän aikaa sitten hyllyssä.
Nyt on kertynyt jo hieman kokemusta Gravdal vs. sepeli -aiheesta
Uudella takarenkaalla ja uudella sisäkumilla ehdin ajaa amulla täydet 4km ennen rengasrikkoa. Nuolenkärjen muotoiseksi teroitettu tappajaseli pukkasi takarenkaasta läpi, niin että heilahti. Edessä ollu tubelessitettu gravdal toimi puolestaan täysin moitteetta 2,4bar paineilla tuossa työmatka-ajossa, pitää nyt testailla miten toi toimii sporttisemmassa ajossa, jos toimii niin lähtee kyllä takaakin tuo sisuri hyvin nopeasti.
Edellisestä rengasrikosta taitaakin olla jo yli 10tkm, joten kyllä tubeless-homma ja kunnon pistosuojatut kumit (maantiellä) toimivat todella hyvin, näissä Gravdaleissa ei taida kovin kummoista pistosuojaa olla, tai sitten tuo kohdalle osunut sepeli on vain liika.
No ei ole enää. Prkl.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Löytyisköhän markkinoilta jotain n. 42mm nappulakumia, jossa olisi riittävän isot nappulat nastoittamista varten. Nyppii ajaa noilla Nordic Spikeillä kun kävelemälläkin on yhtä nopeasti perillä, jos ei halua hikoilla.
E:
Mitenhän nuo Spessun Icebreakerit? Hinta kyllä liki perseen räjäyttämistä http://www.bike24.com/p298847.html