Panaracer Gravel King SKLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Printable View
Panaracer Gravel King SKLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ehtottomasti, 35mm leveydessä suosittelenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Onko tämä 37 mm Kenda jo crossirengas?
https://www.bike24.com/1.php?content...0113;orderby=2
^on, ja on kiva rengas, mutta on tosiaan crossirengas ja siis siksi offtopiccia.
Täällä on ollut paljon keskustelua noista panaracer gravel king sk:sta. Rullaa ilmeisesti hyvin mutta kestävätkö nuo myös (pk seudun) sepeliä? Tubeless konversio myös onnistuu tarpeen mukaan. Tulisivat mustan talven lenkkikäyttöön
Itsellä ollut 1.5v SK:t (40mm) alla ja yksi rengasrikko tullut, enkä ole kyllä Tampereen sepeleitä vältellyt, päinvastoin.
Kuinka nuo Challengen Gravel Grinderin eri versiot poikkeavat toisistaan? Heidän kotisivuilla on aika niukasti tietoa.
[QUOTE=Kalle H;2713260]Mulla on 40mm Rambler yleiskiekoissa eturenkaana ja siinä se kyllä toimii ihan OK. Melko matala nappula tuossa kyllä on, joten pehmeällä pito tuppaa häviämään tuosta melko helposti.
40 mm Rambler, 19 mm vanteella 38 mm, rullaa kohtuullisesti ja meluttomasti, hiekkaisella kelvillä vauhdissa tuntuu lähtevän alta. Mutaiseen metsään löytyy varmasti parempiakin.
Tollaseen jokapaikanhöylä Tripsteriin pitäis kestävät mutta nopeat renkaat ostaa. Ajot jakautuu varmaan noin 60/40% asfaltti/hiekkatie joten ei välttämättä mitään mahdotonta nappulaa tarvitse? Toki välillä voi prosenttiosuudet vaihtua toisinkin päin mutta pääosin kuitenkin noin. Tuollainen asfaltilla toimiva GG-kelpoinen rengas siis hakusessa. Juurakkopoluille tuskin tulee lähdettyä mutta jotain latupohjan tapaista sileää reittiä varmastikin aina välillä.
Sen verran ite katoin, että WTB Exposure 34c ja Riddler 37c sekä Hutsun Override 38c voisivat ainakin olla vaihtoehtoina. Täällä kehuttu Sorakunkku on varmaan liiaksi kuvioitu? Joku WTB Bywayn kaltainen 37-40 millisenä olis varmaan kova sana?
Kuinkas tuo renkaan leveys. Onko suurta eroa 35 ja 40 millisillä renkailla? Että minkä levyisiä kannattaisi katsella..
Kehinä Stanssin Grailit ja tubeleksena olisi tarkoitus asentaa.
Ei oo, kui nii?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Kuvion perusteella ajattelin, että on enemmän järeään gg käyttöön kuin asfaltille. On täällä toki sen rullaavuutta asfaltilla kehuttu suhteessa karkeaan kuvioon..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ei se kuvio ole kyllä kovin karkea jos vertaa krossi- tai maastorenkaisiin :rolleyes: Kyllä rohkenen suositella noihin em. ajoihisi Grävelkingejä, vaikka onkin laimeaa aina suositella niitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Ja voihan niitä renkaita ostaa heti pari settiä. Kumiloiset on halpojakin (pl. 120TPI Gravdal*) ja eroonkin pääsee torilla ellei tykkää.
Ja kohtahan on taas nastakelit, valmistuuko santein projekti ennen sitä?
---
*Mikä mahtaa olla tulevan kauden ooveehoo? Jokohan menee yli sadanviidenkympin :D
Ot mutta on reidestä olevaa, ettei Schwalbe tai kukaan muukaan voi vain yksinkertaisesti alkaa tehdä taittuvakylkistä nastarengasta mallia Ice Spiker Pro goes 35mm, joka maksaisi vaikka saman verran kuin isoveljensäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Itse olen vähän päätynyt sihen, että puhtaaseen asfaltti ajoon 20-30mm renkaat on kivoja, asfalttipainotteiseen sora-ajoon 30-35mm renkaat on kivoja ja sorapainotteiseen asfattiajoon 35mm-> renkaat on kivoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Noista mainitsemistasi renkaista ainakin Riddler 37C renkaat nappula näyttää sen verran järeältä, että se kulunee ainakin takana aika nopeasti sileeksi asfaltilla.
Toisaalta Exposure ja Override kyllä varmasti rullaa kivasti, mutta kuviotahan noissa ei juuri ole, joten pito lehtien peittämällä märällä soralla on varmasti melko rajallista. Etenkin näin syksyksi ottaisin soralle mielummin vähän järeämpää rengasta. Toki niiden nastarenkaidenkin aikana rupeaa tässä lähenemään.
Mua itseäkin kiinnostaisi tuollainen 700c 40mm Byway, mutta sellaistahan ei ole ainakaan vielä.
Olen myös todennut sen, että kun asfaltti- ja soraominaisuuksia koittaa optimoida liikaa, ei saa oikein kumpaankaan opimaalisesti toimivaa settiä. Hieman voi toki pelata myös sillä, että ottaa taakse rullavamman renkaat ja eteen sitten vähän enemmän kuviota.
Taidan itse mennä sora-ajot nyt noilla 42mm resolute renkailla, jotta ovat kyllä aika ihanat. Ensi kesäksi hommaan sitten varmaan noi Overidet tms. rullaavat renkaat asfalttivanteille, tosin toi 40mm Maxxis refure tuntuu kuluvan takarenkaanakin niin hitaasti, että sillä ajaa varmaan vielä koko ensikauden samoin toi Rambler on kestänyt ajoa edessä todella hyvin.
Okei. Pistetään siis myös tuo sorakunkku harkintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Runkoa odotellassa on hyvä speksata ekoiksi renkoiksi mahollisimman hyvät. :P Siinä ja siinä varmaan, että saako tuota ajoon ennen nastakelejä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ok, tää oli hyvää infoa! Pitääpä tutkia löytyykö mitään Bywayn kaltaista jossain 35-40mm luokassa. Exposure olis muuten, mutta sais olla vähän leveämpi ja kestävämpi. Jossain foorumilla ei kehuja saanut soratiekestävyydestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kalle H
Toki sitten on se sorakunkkukin. Kattelin tarkemmin kuvia tuosta ja eihän se kuvio nyt aivan niin maasturi ollutkaan mitä oletin.
Kaverilla meni kanssa yksi tollanen 34mm exporuse puhki todella nopeasti, siinä tais muutenkin olla kulutuspinta uhuen puoleinen, joten kovin pitkäikäinen ei tuo välttämättä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Vaikeahan noita kästävyyksiä, on toki ennakoida taitaa tuuri vaikuttaa lopulta enemmän kuin taito.
Itse olen onnistuneesti polkenut 40mm sorakunkuilla asfaltilla pitempiäkin siirtymiä ilman että ihan v-käyrä nousi taivaisiin. Mutta gummien lisäksi toinen suuri tekijä oli täyspitkien lokasuojien pois otto. En tiedä montako wattia ne vie tehoa asfaltti nopeuksilla mutta fiiliksen puolelta tuntuma on ainakin lähelle sataa :D
Bicycle Quarterlyn mukaan (vuodelta 2012) lokasuojien aerodynaaminen vaikutus on +-0: https://janheine.wordpress.com/2012/...orld-bicycles/
Minä vähän luulen, että lokasuojat parantavat ilmanvastusta leveillä ja karkeilla renkailla paljonkin kovemmin ajaessa.
Se 40mm nappularengas jarruttaa vastapalloon pyöriessään ihan toisella tavalla, mitä kapea maantierengas. Tietenkin lokarin täytyisi olla edestä riittävän pitkä ja lähellä rengasta, niinkuin tuossa testissäkin on. Jos lokkari loppuu ennen klo12, niin eihän sillä sitten ole ilmanvastuksen kannalta parantavaa vaikutusta.
Paineilmallahan tuo on aika helppo testata. Jos puhaltaa sileää maantierengasta, niin ei se nyt mitenkään kamalan äkkiä lähde kiihtymään, eikä pysähdy vastasuuntaan tohotellessa. Maaasturin kumi taas ottaa kierroksia aika hätäseen.
Niinhän sitä luulisi mutta koskaan ei pidä väheksyä henkisiä watteja :D
Joo ei. Mutta eipä taida monikaan tehdastekoinen leveä lokari tulla riittävän eteen, jotta se vähentäisi ilmanvastusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Jos se tosiaan loppuu ennen klo12 ja on vielä irti renkaasta, niin silloin vastus taitaa kyllä kasvaa.
Jotenkin näinhän ne yleensä ovat.
http://forums.roadbikereview.com/att...r-bike-018.jpg
Ilo katsella noin tiukassa lihassa olevaa ajopeliä, ei lokarit pilaa vaikutelmaa, henkiset watit kunnossa, 5/5.
Tällä ketjulla onkin ollut hiljaista. No, kevät tulee ja kävin eilen iBikessä katsomassa WTB-tarjontaa tällä sektorilla. Merkistä on ollut puhetta täälläkin, mutta nyt kaipailisin hieman lisäneuvoja/kokemuksia/ajatuksia kolmen eri vaihtoehdon välitä.
1. Riddler 37c
2. Riddler 45c
3. Nano 40c
Kaksi jälkimmäistä mahtuvat mitä luultavimmin vain toiseen gg-tyyppisen kulkupeliini, joten siksi ykkösvaihtoehto on ykkösvaihtoehto. Siksi kysynkin, miten mahtavat Riddlerit ja Nanot sopia meikäläiseen, pääsääntöisesti hiekkateillä tapahtuvaan ajeluun. Toisinaan kiinnostaa mennä myös ihan metsäpolkujen puolelle. Nyt kakkoskiekoissa alla SK Gravelkingit a la 38 mm ja ykkösissä WTBn Exposuret a la 30 mm, eli jotain muuta nyt.
Eli isompaa rengasta ja parempaa pitoa tarjoavaa tubeless-vaihtoehtoa etsin vielä sillä lisäyksellä, että sepelikauden alkajaisiksi ei toimiva pistosuojauskaan ole haitaksi.
Mulla on ollut Riddler 37c takana ja 45c edessä tubelessina. Ei valittamista, rullaa kivasti asfaltilla ja tuntuu luottamusta herättävältä vähän raisummassakin menossa. Eivät ole ihan niin nopeat ja mukavat kuin Voyager hyperit mitkä oli noita ennen mutta ei jää kauaksi. Ensi kaudeksi laitan 37c:n myös eteen antamaan vähän lisää varvastilaa.
Tohon Isä Nitron listaan mahtuu vielä väliin Resolute 42 millisenä, eli jos Riddler on vähän liian tukeva ja Nano vähän liian matalakuvioinen niin Resolute saattaisi olla passeli.
Kokoonsa nähden nämä kaikki ovat tosin aika kepeitä renkaita, joten parhaimmilaan nämä taitavat olla harrasteajossa sorateillä. Ainakaan Resoluten kohdalle ei mielestäni ole ollut mainintaan mistään kovin tukevasta pistosuokausesta, jonka takia ajan itse sepelikelit muilla renkailla.
Kiitti vastauksista. Harrasteajelu sorateillä ensisijaisesti mielessä, mutta eihän sitä asfalttiakaan voi välttää. Yksistään WTBllä on niin paljon tarjontaa tällä sektorilla, että ei tahdo perässä pysyä.
Jos sopii yksityisasioita tiedustella, niin millä Kalle H ajelet sepelikauden?
37-millisestä Riddleristä kannattaa huomioida, että se on profiililtaan tosi matala. Jopa jotkut 33-milliset krossirenkaat on korkeampia. Lisäksi noi WTB tubeless ready -runkoiset renkaat on aika paksukylkisiä, jonka seurauksena mun kokemus Riddleristä on se, että ei ollut mun makuun. Sisuriversio Nanosta on paljon smoothimpi sisureidenkin kera (Schwalbe SV18) kuin Riddler tubeleksena. Mä olen ajellut kahden talven nastattomat ajot sisuri-Nanoilla ilman flättejä.
Tässä tuli paljon tarpeellista informaatiota. Kiitos siitä. Olin jo hakemassa noita Nanoja (joita oli hyllyssä), kun menin katsomaan mitä muuta on tarjolla vetäytyäkseni miettimään, mitä oikein elämältä haluan.
Oon ajattelun sepelikelit (vaihtelevaa työmatkaa) Maxxiksen 40mm Re-Fuse/Rambler yhdistelmällä, ne ovat kestänneet hyvin ja toimivat hyvin asfaltilla sekä helpommalla soratiellä. Lisäksi tuo yhdistelmä tuntuu kestävänä kulutusta todella hyvin.
Toi Resolute on mun mittapuulla kyljistä aika notkeat, mutta kuitenkin sellainen joka pitää ilmat heti ilman kikkailua. Resolutejen kanssa on koittanut ajaa lähes yksinomaan soraa/maastoa, koska tuollainen korkeahko keskinappula menee asfalttiajossa melko sileäksi. Yllättävän mukavasti toi Resolute kuitenkin rullaa myös asfaltilla, joten sen puolesta asfaltti ajokin onnistuu kyllä ok.
Joo mä ehkä yleistin vähän liikaa. Näppi- ja perstuntumalta esim. Cross Bosseissa on ohuemmat kyljet kuin 37-Riddlerissä. Sisuri-Nanoissa ehkä samaa luokkaa kuin Cross Bosseissa. Tubeless-Nanoa en ole koskaan hypistellyt, mutta speksien mukaan ne painaa n. 50 g enemmän, joten joku ero kylkien notkeudessakin on varmasti.
Jatkan näppituntumafiilistelyä/-muistelua vielä sen verran, että CrossBosseissa ja noissa Resoluteissa kyljet ovat keskenään melko saman tuntuiset, eli noiden osalta "TCS Light/Fast Rolling" väittämä on jokseenkin yhdenmukainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Speksien mukaan 37mm Riddler painaa 465g ja 42mm Resolute painaa 460g, joten ehkä tuosta painoerosta sitten osa selittyy kyljillä vaikka olettaisin kyllä, että nappuluissa on se isompi ero - Riddlerin sivunappulat näyttävät ainakin kuvissa melko järeiltä.
Mikä noista wtb:n gg-kumeista rullaa parhaiten assulla, todellista leveyttä saa olla max. 38mm?
edit. Tarkennuksena, työmatkat assua mutta lenkit sorateillä..
Asfaltille en ottaisi noista WTB:n mitään, vaan jonkun sellaisen missä olisi siloisempi keskikohta. Keksi kohdan nappulat kuluu ainakin mulla todella nopeasti, etenkin takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Toisaalta itse en ainakaan huomannut kovin suurta eroa CrossBossin (35mm) tai Resoluten (42mm) välillä, seka-ajossa rullaavuuten se renkaan rungon joustavuus taitaa kuitenkin merkitä enemmän kuin kuvio.
Kesäksi hommasin ny tuolle kevyemmälle kiekkosetille seuraavat, ainakin näppitestin perusteella näiden kuvittelisi rullaavan kohtuullisesti.
https://www.cycletyres.com/hutchinso...eady-4162.html
Hutchin Overridet ovat erittäin mukavat ja nopeat renkaat keväästä syksyyn. Yllätyin kuinka kovilla paineilla noilla pystyi ajamaan pito-ominaisuuksien kärsimättä (3,5 bar muistaakseni).
Eräänlainen muhkea ja paranneltu versio Contin Cyclocross speedistä.
Justiinsa mietin mistä noi nyt löytäis kun Cycletyres.comin hylly on tyhjä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jekkujätkä
Olis kiva kokeilla.
Hmm, tota tota... "In stock" siellä lukee sekä 35, että 38mm versioiden kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Itse meinasin laittaa 35mm version taakse ja 38mm eteen. Ideana on se, että takaa saa vähän enemmän napakkuutta (asfaltti) ajoon ja edestä vähän enemmän pitoa/mukavuutta.
No ei vielä pari päivää sitten ollut. Hyvä jos löytyy.
EDIT:
No juu, lähti 38-milliset tulemaan. Sopivasti saapui -10% alennuskoodikin aamulla.
GravelKing SK 43-millisenä on ollut ihan mahtava kumiloinen ja hauska nähdä miltä tuollainen Hutsun 127tpi tuntuu tuon Pansun (tais olla 60tpi?) jälkeen. Sepelikaudelksi vois laittaa crossikumit ja sitten perään noi. Saapa nähdä palaako sorakunkut lopulta alle.
Jahas, eilinen viestini ei sitten lähtenytkään. Ei sen kummempaa, kuin että hain kivijalasta lopulta CrossBossit alle vaikka ne Nanotkin oli tarjolla siinä vieressä. CBt vastaavat ehkä sittenkin paperilla enemmän sitä mitä olen hakemassa, ja mahtuvat perimätiedon mukaan kaikkiin asiaankuuluviin pyöriini. Tällä ja parilla muulla palstalla on heitetty tarinaa, jonka mukaan olisivat kelpo gummit. Saas nährä sitten sepelin kanssa: kuviota ja nappuloita löytyy, mikä on aina hyvä lähtökohta.
Olipas muuten edulliset nuo Hutsut. Ja kevyet. Minulla on jo edellä mainitut Sorakuninkaat 38 mm koossa ja saatan kokeilla näitä yliajorenkaita, kun SKsta loppuvat kulutuspinnat. Eli pistäkääpä ajokokemuksia, jahka...
CrossBosseissa on myös melkoisen ohut pistosuojaus, joten kovin pahalle sepelikelille en niiden kanssa itse lähtisi. Saattaahan ne toki sopivan matalilla paineilla kestääkin. Hyvä rengas tuo CrossBoss kyllä on, siinä on mukavasti ilmatilaa (olivat mulla i20 vanteella n. 38mm leveät) ja notkeutta - nappulat tosin ovat vain siinä "keskikohdalla", eli kuvio ei ylety kovin pitkälle reunojen puolelle - saattaa tosin olla ihan hyväkin asia, jos tilan kanssa on ahdasta.