Bas shopissa käyty. Päämekaanikko ei sattunut olemaan paikalla ja muut eivät keksineet mikä vois olla pielessä. Kaikki näytti ehjältä.
Eli takas vaan nippuun ja voitelin samalla muutkin paikat. Jatketaan testejä. Jos vieläkin mekkaloi niin vaihdan kynnet ja käytän DTSwissin omaa liukastinta.
Jatkan yksinhöpinöitä. Lauantain ajossa sama kolina jatkui. Hain uudet kynnet ja liukastelin ne DT:n omalla rasvalla. Sunnuntain lenkillä ylimääräisiä kolinoita kuului edelleen mutta äänimaailma oli vähän muuttunut. Nyt se oli enempi sen tyyppistä kuin kynsi ei olisi tarrannut oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Kynsiä paikoillaan pitävästä jousirenkaasta sellainen havainto, että uudessa leikkauskohta oli n. 1mm päällekäin kun taas vanhassa on 1mm rako. Liekö tuolla vaikutusta asiassa.
Nyt on Bas-shopin päämekanikkokin ihmetellyt asiaa eikä hänkään löydä navasta tai vaparista mitään näkyvää vikaa. Saan sieltä halutessani lainaan toisen vaparin mutta niitä ei ole saatavissa kuin kuukauden tms päästä. Ei taida oma kasetti kestää sinne asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Aloin jo miettimään, että jos tuon vaihtaisi ratchettiin. Sitähän ei pysty tekemään itse ilman erikoistyökaluja?
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Ei pysty ei.
Niin no mikä on erikoistyökalu? Omasta mielestäni tuo dt swissin hammasavain kuuluu olla kotona, jos noita napoja huoltaa. Tosi monesta navasta on irroitettava tuo hammasosa laakerinvaihtoakin varten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Eikun mä olen kyllä ollut samassa käsityksessä, että 370 napaa ei pysty noin vain päivittämään 350 sarjan ratchetteihin.
Ratchettejä pystyt sen sijaan vaihtelemaan helpommin eli päivittämään esim tiuhempaan rällätykseen.
^ 370 taitaa olla oma rätsettinsä (ratchet LN)
https://www.bike-components.de/en/DT...chet-LN-p84197
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Totta. Minä tosin tarttisin rätsetin ja kynsimallin kalut. Ja mun kilsoilla ja ajoympäristöllä huoltotarve olis useiden vuosien välein niin aika pitkä kuoletusaika olis kaluilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Bas shopin jamppa lupaili vaihtoa parilla kolmella kympillä, niin siihen vois (tarvittaessa) tarttua. Osien saatavuudesta ei ole käryä.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Jos kiekot ovat muuten ehjät niin mielestäni tuo kannattaa kyllä.
Tutun kuuloista? :
https://youtu.be/oDwAsn3fWLM
Videolla esim. kohdassa 11-12s tuleva kolahdus on samankaltainen kuin minulla mutta en saa sitä samalla tavalla aikaiseksi käsin pyörittämällä. Mulla ääni on ilmennyt tasaisesti ja suht kevyesti eteenpäin pyörittäessä. En muista olisko kolinoita esiintynyt koskaan silloin, kun on kunnolla laittanut watteja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
On kiekko muuten kunnossa. Olisko nyt joku 800km ajettu. Se tietty, että jos mun vika onkin muualla navassa ja rätsettiin vaihtaminen ei korjaa sitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
En löytänyt yhtäkään kauppaa, jossa olisi ollu LN konversiokittiä 11s vaparille hyllyssä. En Suomesta enkä utomlands.
Larun pyörästä näyttäisi löytyvän kolmen kynnen vaparia hyllyssä. Sillähän se olis testattu onko vapari syyllinen. Vatuttaa vaan omaan piikkiin testailla takuunalaista vikaa...
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
^kävin illalla vähän naksuttelemassa 370-napaa: pyörityksen suunnan vaihdoissa käy toisinaan niin, että kynnet tuntuisivat ottavan kiinni hammaskehän hampaisiin ja siirtyvän sitten kilahtaen hampaiden pohjallle. Myös sellainen onnistui, että kynsi tuintui tarttuvan aivan hammaskehän hampaan huippuun ja lipsahtavan sitten yli. Vapaaratason aika uusi, mutta napa jo tunsammin ajoa nähnyt.
En toisaalta ole antanut satunnaisten vaparin kynsien paukahdusten ajoa haitata.
En muista, onko muissa kynsivapareissa ollut samaa, mutta työmatkakrossarissa oleva Hope Pro 4:n ei ole koskaan tainnut paukahdella, vaan kytkee vedolle varmasti.
^Joo, voihan olla, että minunkin napa/vapari on ihan kunnossa. Se vaan naksuu ja paikkuu silloin tällöin.
Ajoin aamulenkin Fulcrumin halpiskiekolla (DB900 Racing mikä lie). Kyllä sekin pari kertaa naksahti 60km aikana mutta ei lähellekään niin äänekkäästi kuin 370.
Ratchet kiinnostelis. Ehkäpä teen konversion, jos vaan löytyy osat.
Konversio tehty. Kummallista kyllä, Suomen maahantuoja ei pidä konversiokittiä tuontiohjelmassaan, joten suomalaisista liikkeistä osaa ei löydy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Mutta Italiasta löytyi ja vaikka Fedex yritti ryssiä toimituksen, sain osan ja sain kitin jo asennutettuakin. Kohta kiekko alle ja testaamaan.
Tässä välissä olen ajellut Fulcrumin halpiskiekolla ja alun parin napsautuksen jälkeen sen vapari on ollut äänetön.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Tämä keissi on nyt tosiaan ratkaistu vaihtamalla kynnet ratchettiin. Ainakin eka 60km oli täysin kolinavapaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Vähän on metka tän hinnat alkaen rätsetin äänimaailma. Vapaalla rullatessa rallatus ei ole tasaista vaan se wouaa (taajuus muuttuu?) Mutta eipä se mitään haittaa.
Eikä tämä hinnat alkaen rätsetti tunnu jaloissa eroavan mitenkään 3 kynnestä. Yhtä hidas/nopea nappaamaan kiinni. Vissiin tarvitaan se 54 tms malli, jotta eroa on.
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
Joo kyllä itekki huomaa ratchetissa että se ääni vähän "aaltoilee". Varsinkin kun on se 30+ vauhtia. Tämä siis myös 54T ratchetilla, ihan normaalia tuo ääni. Se jousi siellä varmaan nopeudesta riippuen värähtelee vähän muuttuvalla taajuudella.
Mikä neuvoksi kun Mavic ITS-4 -navan välyksen säätö löystyy lähes joka lenkillä?
Ihmettelen miksi konelaakerinavassa ylipäätään on välyksen säätö. Miksi sitä pitää voida säätää?
^Joku c-rengas ei ole urassaan?
Fulcrumeissa on samaa. Aika susi keksintö normaalien konelaakereiden kanssa. Mielestäni tuo on Fulcrumilla jäänne paremmista cup/cone navoista, eli laitettu konelaakerit helposti sisään akselia muuttamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ajattelin itse laittaa seuraavaksi angular laakerit sisään. Nuo ovat tarkoitettu päittäin kirittäväksi.
Niin ja jos välys ei pysy, niin jokin kohta ei ole täysin linjassa. Ne angular, eli viistokuula laakerit auttavat tuohonkin.
Liekö nekin navat sitä samaa huttua mitä Formulan tekemät Sram x9:t
Tässä iltapuhteina vaihdellut laakereita kaksiin kiekkopareihin, etunavat on ihan selvät mutta takapää näppärästi erilainen kuin missään Sramin manuaalissa.
Vapaarattaan puolella akselissa laakerisovite ja olake jota vasten se kiristetää, levyn puolella on yhdistetty laakerisovite/päätypala mikä uppoaa laakerin sisään.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Huomasin, että maastopyöräni takarengas alkanut pitää pientä ääntä vapaalla pyöriessään. Huomasin, että kiekkopakka vähän ”klonksuu”, kun sitä kädellä työntää. Riittäisiköhän vain hommata työkalu, jolla saisi tuon kiekkopakan kiristettyä (shimano) vai tarvitaanko jotain suurempia toimenpiteitä?
Toivottavasti ei tarvi kuin kiristää pakkaa, mutta voi olla laakeritkin kaput. Riippuu vähän, mistä kohtaa klappaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskofd
Pakka-avaimella alkuun.
Video DT Swiss vaparin huollosta (3 pawl):
https://www.youtube.com/watch?v=kqW7vGVm-s0&list=PLsDJucv3JYFXASKpgYQz5pyD0fEiqa5V5& ;index=2 0
Video DT Swiss vaparin huollosta (Ratchet):
https://www.youtube.com/watch?v=eKWJHN252-s&list=PLsDJucv3JYFXASKpgYQz5pyD0fEiqa5V5& index= 5
Olis TX505 simpan halpisnapa, jossa on vaparina tämä:
https://www.martens-tweewielers.nl/s...peed-fh-tx505/
Onko tämä mitenkään purettavissa/huollettavissa? Kylmässä vapari lyö satunnaisesti tyhjää. Eli voisi aloitella rasvojen vaihdolla.
Mikä neuvoksi? Kun taka-akselin kiristää normaalisti, niin pakka pyörii vapaaratasta vasten todella nihkeästi. Aivan kuin välissä olisi jotakin ylimääräistä tai välistä puuttuisi prikka.
Näistä linkeistä pitäisi aueta kuvat. Ovatko kaikki osat oikein?
https://drive.google.com/file/d/1Bdk...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1HWr...ew?usp=sharing
Pyörä on siis minulle uusi vuoden 2021 Canyon Spectral:ON Reynoldsin navalla ja XTR-pakalla. Ensimmäisellä lenkillä kaikki meni ongelmitta, mutta kotiin palatessa huomasin akselin olevan löysällä. Kun sen kiristi, niin ongelmat alkoivat. Avasin ja putsasin vapaarattaan, eli mitään ylimääräistä siellä ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViBr
29" jäykkisen DT X1900 Splinen vaparin laakerit ovat pitäneet rallatusta jo pidemmän aikaa, mutta eipä se ole häirinnyt. Nyt sitten lomalla tuumasin tehdä laakerirempan ja avasin sen vaparin.
Niin olikin yllätys kuinka loppu se sisempi laakeri oli. Puhdistin sen rasvanpoistosprayllä niin metallimutua tuli oikein kunnolla ja hyvä että se suostui sormien välissä edes pyörimään.
Onneksi Suomen laakerikeskuksesta löytyi uudet suoraan hyllystä, niin taas on Kinesis ajokunnossa.
Mutta ei tuokaan vapari ihan kymppi kyllä ole. Vanhaa koneasentajaa häiritsi kun se sisempi laakeri on kiinnitetty väärällä seeger-renkaalla. Reikään on laitettu akselille tarkoitettu lukkorengas. :)
Pyörii siis nätisti kunnes kiristää paikalleen? Ei ota pakka kiinni haarukkaan mistään?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViBr
Kaverin Ridleyssä oli vastaava toiminnallinen ongelma, syyksi paljastui huonosti asennettu vaihtajan korvake (haarukan sisäpuolella), tarkemmin sen kiinnitysruuvit. Ottivat pikkurattaaseen kiinni kun akselin väänsi tiukalle. Sopivan vähän ettei erottunut rahinaa tai muutakaan.
Käytin Oulun Special Bikessä. Syyksi paljastui huonosti paikallaan oleva tiiviste. Sen jälkeen on pelannut moitteettomasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Ainakin Shimano 12v MicroSpline ”äänettömät” vapaarattaat alkaa pitämää hirveätä ronkusntaa kun kehän muovinen osuus kuluu. Koskee ainakin SLX, XT, XTR mallia. Shimanon huollossa ei tuota ongelmaa tunteneet, vaikka Youtube kyseistä ongelmaa täynnä. Oma ronksunta onneksi menee takuuseen..
Nostetaas tätä, kun olisi edelleen ajankohtaista. Onko kukaan huoltanut halpisvaparia? Onko mitään tehtävissä vaiko vaan uutta tilalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Satunnaisesti paukahtelee/työ aavistuksen tyhjää. Talvella enempi.
Suosittelen vaihtamaan uuteen. Ei noita oikein pysty korjaamaan. Jos on mahdollista, niin kannattaa purkaa ensin ja katsoa missä kunnossa kartiot ovat. 1/4" Irtokuulat vaihtaisin joka tapauksessa. Shimano optimistisesti antaa ymmärtää, että tuollaisella 12mm kuusiokololla aukeaa. Kokemuksesta voin sanoa, että ainakin ilman pitkää jatkoa saa kyllä tosissaan vääntää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
EV-FH-TX505-3835B.pdf (shimano.com)
DM-HB0005-06-ENG.pdf (shimano.com)
Edit. Helsingin Herttoniemessä on putiikki josta voisi mahdollisesti löytyä kyseinen vapaaratas: Shimano Kasetinrunko FH-TX500 FH-TX500, FH-MT200 - Lucky Bird Bikes
Eikös se suunnilleen tällä konstin aukeaisi?
https://youtu.be/gJt38PTNwCI?si=BiP8TfYrgEBV0zs_
Joo, eipä taida olla tuo halpis avattavaksi tarkoitettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zykkel
Olen mä kartiot + kuulat tsekannut ja vaihtanut rasvat. Tosin on siitäkin jo aikaa. Vapariin en ole koskenut. Ajettu sillä on ehkä 4500km ja suurin osa talvella.
Tarttee tsekata sattuisko pakissa olemaan 12mm kuusiokolohylsy. Sehän se helpottaisi asiaa. Ja saisi kiinnikin ihan momenttiavaimella.
Nyt se sitten viimeinkin tapahtui. Vapari vaihtoi lopullisesti vapaalle. Extempore poikkesin paikalliseen pyöräkorjaamoon ja siellähän oli osaa hyllyssä. Vaihtaminen on työlästä, kun pitää purkaa kaikki pois. Itse vapari irtoaa 12mm kuusiokolohylsyllä, kunhan vääntövarsi on pitkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Paikat puhtaaksi, uudet rasvat ja nippuun. Tällä sitten seuraava 5tkm.