Printable View
Jotenkin oudot geometrialukemat, mielestäni stack/reach-suhteet antaa ymmärtää että rungot olisi aika korkeita, mutta kuvissa kulmat ja emäputken korkeus näyttää melko konservatiivisilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Late_h
Eiköhän M/52 ole noilla mitoilla se järkevin. 20mm setback-tolppa ja 100mm stemmi tai suora tolppa ja 110-120mm stemmi, kummin päin tuntuu paremmalta.
Tuli heti mieleen Cube Nuroad Pro https://rtech.fi/cube_nuroad_pro_2018.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Merida silexLainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
https://www.bike-discount.de/en/buy/...lex-400-671035
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Nojoo, olihan niitä vaihtoehtojakin nähtävästi. Pitääpä perehtyä tarkemmin.
Meridassa pitkähkö toimitusaika ja en aiva heti muualta löytänyt hyvään hintaan, mutta ei tässä nyt vielä mikään kiire olekaan.
Cubea näyttää saavan 200€ halvemmalla bike-discountilta. Jos rtechistä saa vähänkään tingattua paikanpäällä, niin ei mikään hirveän suuri hintaero.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-n-grey-654134
Cubeen ei ilmeisesti roadplussia saa, mutta se nyt ei mikään ehdoton vaatimus ole.
Silex on kiinnostava geometriansa takia, pitkä akseliväli ja korkea keula. Taannoisessa Fillari-lehden krossaritestissä ajettavuudesta ei löytynyt mitään erityistä kilpailijoihin verrattuna, muistaakseni vain sanottiin pituuden tuovan vakautta. Kiinnostavuutta pudottaa keskiö.
Ihan kaikkia vaatimuksia ei välttämättä täytä, mutta vaihtoehtonä tälle olisi Whyten GX-sarja eli Friston ja Gisburn sekä samalla, kierteellisen keskiön tarjoavalla rungolla oleva Glencoe. Painot 10,9 - 9,9 kg, hinnat n. 1600-2500 €.
Ulkonäkö on makuasia, jossa sekä Meridan, että Whyten kohdalla joutuu pureskelemaan hetken. Erilaisuuden voi ottaa myös positiivisena juttuna.
https://www.whyte.bike/road/
https://www.sportax.fi/category/166/whyte
Perinteinen valinta on tietysti Kona Jake the Snake, jota on vuosien mittaan hienosäädetty pienillä muutoksilla.
http://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm
https://www.bikeshop.fi/Kona-Jake-th...ekauppa/pKOJS/
Pitääpä noitakin pohtia vaikka 1x11 settiä vierastankin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Vaihtoehtoja löytyy aiva hyvin kun vähän joustaa vaatimuksista. Omituista, että ainoa joka täyttää kaikki vaatimukset on Kona Rove NRB DL. Kaikissa muissa on joko pressfit-keskiö tai mekaaniset levarit tms.
Cubesta löytyy tällä hetkellä paras hinta/laatu/vaatimukset suhde. 1400€ toimitettuna, ainoastaan rengastilasta/roadplus-optiosta joutuisi vähän tinkimään. En tuostakaan kyllä varma ole, jonku lähteen mukaan 40mm rengas menisi lokareiden kanssa. Ehkä sinne 650x47 rengaskin mahtuisi juuri ja juuri, tosin vain ilman lokareita. Joten ei varsinaisesti täytä tuota vaatimusta. Edit: pöh, pressfittihän se olikin.
Tuo roadplus rengas kiinnostaa optiona lähinnä sen takia, että vaimolla on jonkunverran selkä/hartiaseudun ongelmia, niin olisi mahdollisuus isomman ilmatilan renkaisiin jos esim 700x38mm gravelkingit olisivat liian epämukavat.
Tuon nyt toki pystyisi testaamaan omalla Tripsterillä heti kun ajokelit tulevat.
E: Onkohan valmistajan omalla nimellä brändätyt kiekot kuinka tubeless-yhteensopivat? Esim Cubessa kiekkoina jotkin Cuben omalla nimellä olevat CX kiekot.
Avaruuskanaa tarjouksessa molemmissa väreissä, 700c kiekoilla ja mekaanisilla Apexeilla 1,199 puntaa eli ~ 1372 euroa.
https://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOSPC...eels#customise
Ihan jeppis tarjous. Kannattaa toki katsoa osat tarkkaan läpi, jarrut näyttäisi olevan "Avid BB5 brakes"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka
https://www.suomenurheilupyora.fi/la...ll-500-vm-2017Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti santei
Lapierressä on rengastilaa ja muutenkin osuu.
Kovin pientä kokoa ei ainakaan linkin kaupassa tosin ole tyrkyllä, sitä rahanpaskaa saa tohonkin menemään ja keskiö on "vääränlainen".
Pistetään harkintaan! Hyvin alkaa olla vaihtoehtoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jomppanen
Edellisellä sivulla mainitsemaani roadplus rengasasiaan tuli mieleen, että jos tuo esimerkin 38mm gravelking tuntuu liian epämukavalta hartioille niin varmaan tuollaisesta shockstop suspension stemmistäkin voisi olla jotain apuja.
Hoi.
Tänään tipahti postiluukusta Canyon Inflite AL 8.0 race. Sitä heti tutkimaan ja voitelemaan. OLi odotuksieni mukainen peli. Kokoonpanon
laatu mietityttää. Takajarrulevy (centerlock) heilui, oli hepissä. Jarrukaaapeleiden runkokiinnikkeet 6kpl: 3 muovista kaapelikiinnikettä ja 3
nippusidettä? Noi sai itse hoideltua. Onkohan sielläkin torilta haettuja vuokramiehiä?
Kiekot tuli sisureilla. Nettisivuilla eikä pyörässä ollut venttiilin tyvirengasta, vanneprofiili korkeampi ja kupera. Venttiilin varsi jo nyt vinossa.
Nyt en ymmärrä, joku vuokramiehen viritys. valaiskoon joku pimessä polkijaa.
http://dianepernet.typepad.com/.a/6a...3b5028a970b-piLainaus:
Alkujaan tämän lähetti herra55
oli missä???
Juu. Avidin bb5 museojarruillaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tukkasotka
Lisää kuvia Secanista Fairlightin Facebookissa. Vaikuttaa sopusuhtaiselta, varsinkin 700c x 43mm -versio. Paljon on vaikutteita Straelista. Maanantaina julkistavat specsit ja samalla voi tehdä early bird -kiinnityksen. Kummasti kuumottaa...
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...9f&oe=5B3EE3A8
Jos toimii markkinointi Canyonilla, toimii se myös tällä firmalla.
Hyvältä näyttää, vaakaputki vaan on erikoisen ohut.
Siro sanoisin vaakaputkesta, luultavimmin muotoiltu litteäksi.
Muhkea etuhaarukka ja muhkeat kahvat eivät ole sirot noissa ohutputkisissa rungoissa.
Vaakaputki on samaan tapaan litistetty kuin Straelissa
https://cdnmos-bikeradar.global.ssl....ckp-630-80.jpg
Myös viistoputken alaosassa näyttää olevan litistys. Kai noilla haetaan sivuttaista jäykkyyttä ja toisaalta pystysuuntaista joustoa. Chainstayn litistyksistä täällä olikin jo puhetta. Minua ei ulkonäön puolesta haittaa 44mm emäputki ja tukeva kuitukeppi sen jatkeena. Kyseinen pyörä on kuitenkin perinteisen ja modernin tekniikan jonkinlainen hybridi. Kunhan ei vaan johtaisi keulan armottomaan kovuuteen. Tangossa en huomaa mitään erityistä. Muhkean vaikutelman tuo luultavasti paksu tankoteippi.
Mulla on Fairlightin koukku jo aika syvällä kiduksissa, vaikka en ole edes specsejä nähnyt. Vastaan pyristely johtuu oikeastaan vaan siitä, että en ole pyöräilyn harrastamiseen tarkoitettua laadukasta teräsfillaria ennen omistanut. Ei ole siis omakohtaista kokemusta ja näkemystä aiheesta. Jännittää ennen kaikkea, kuinka raskaalta ajo tuntuu, jos vaihtaa kevyestä kuitukrossarista teräsmonsteriin. Mielikuvissa kyse on WRC-auton vaihtamisesta monster truckiin :eek: Onko kukaan kuidusta teräkseen siirtynyt dynaaminen ja kilpailuhenkinen soratiekuski katunut valintojaan?! :)
Ehkäpä kokeilen terästä ensin Straelin muodossa ja odottelen arviot Secanista.
Jos se lasketaan, että on maastopyöräilyn osalta jokseenkin kilpailuhenkinen, ja muuten vaan ajelee kaikenlaista työmatka- ja treeniajoa, ja on ollut tässä yhtälössä maasturit cuitua ja aiemmin krossarina Inflite AL, niin en todellakaan ole katunut terästä.. Ei sitä kannata liikaa alkaa selittää, kokeilee ja nauttii. Suosittelen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Kuumottelee kyllä täälläkin. Odotellaan vielä, että julkaisevat speksit ja värivaihtoehdot (luultavasti maanantaina, jolloin myös varausmahdollisuus alkaa). Itsellä ollut nyt vuoden ja n. 5 tkm täysjäykkä Longitude ainoana pyöränä, niin tuon voisi kuvitella tuntuvan kuin hyppäykseltä kuorma-autosta katumaasturiin. Voisi Longitude jäädä sitten enemmän maasto- ja talvikäyttöön. BB-droppi on muuten Facebookin mukaan 78 mm Secanissa.
Mutta kuka ärsyttävä neropatti keksi 12 mm etuakselin? Miksi ei 15 mm kelvannut?
Oli kyllä Juha hyvä kommentti! Eihän se voi olla niin yksinkertaista, että voisi käyttää maasturin 29-kiekkoja GG-pyörissä. Tämä oli myös yksi syy, miksi itse hankin Rosen hiilikuituisen Gravel-pyörän, johon sopii maasturin 15 mm akselin etukiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
Vois käyttää maastokiekko mut sit joku keksi Noista:n taas ei käy.
Siis mikä tämä Gravel Grinding on? Onko tämä nyt yhtäkuin cyclocross? Tehdäänkö nämä gravel grindit tarkoituksella rumiksi? Toki makuja on monia mutta selailin tämän ketjun viimeaikaisia keskusteluja ja linkkejä niin olihan nuo pääsääntöisesti enemmän tai vähemmän markettipyörän näköisiä ja täten ei omaa silmää miellyttänyt yhtään. Älkää nyt teuraalle viekö, ihan vilpittömästi olen utelias kun en moisesta gravel grindistä ole ennen tätä kautta kuullut.
Cyclocrossi on keinotekoinen säänöillä tehty kilpailulaji. Gravelia ajo tukkimiehet jo varmaan ennen sotia. Nyt markkinaekonomistit on vaan ruvennu rahastaa vapaan ajamisen ideologialla.
Jäsen Jokila on (taas) asian ytimessä.
Kyllä! Muistelo 70-luvun lopulta; naapurin kaiffarit olivat saaneetLainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
uudet 10 ja 5- vaihteiset; retkuemööpelit allensa.
Lähistöllä oli baanojen esi-isä mutaesteineen kaikkineen.
Kaikki möyrivät yhtälailla, joskus jopa kellotettuna.
Yllättäen mopen osille jäänyt narkki isoveli (rip)
veti pojat "korvista" kotia; Ei nuo oo mittään rossipyöriä, Saatana!
Juuri näin. Olen itse empiirisesti havainnut/ymmärtänyt että cyclocrossissa kierretään about tunti merkattua rataa ympäri ja meinaa oksennus lentää ja pyöräilylippis menee silmille ja irtolahkeet tippuu eikä saa olla yli 32mm leveitä kumeja. Grävelissä muhkummat kumit, vapaa hiekkatie ja saa olla asfalttiakin matkalla (esim. Reitti 2000) ja kaikki vaatteet pysyy päällä, ei oksennusta. Ensin mainittu on itselleni kisaa ja jälkimmäinen treeniä. Olen ajanut molempia samalla teräsrunkoisella johon voi laittaa eri kumit sääntöjen/kontekstin mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
https://www.ticycles.com/store/pdxti...5mm-ta-adapterLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nikkesi
Tollasen (tai vastaavan) kun pamauttaa kiinni niin yhteensopivuus laajenee kummasti.
Noin kai se menee. Vastaavaa sopivan kokoista teräsgrinderia tuskin pääsen kuitenkaan koeajamaan Jyvässeudulla, joten riski on hankinnan yhteydessä otettava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Tämä on hyvä uutinen. Myös 853 vahvistettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka