Toi on hassun hauskaa, kun vaihteiston valmistaja suosittaa vaihtoväliksi 80-120t ja auton valmistajalle se on: ei koskaan. No, olisihan se toki heille tosi kiva kun ne menisi paaliin ekan satasen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gaastra
Printable View
Toi on hassun hauskaa, kun vaihteiston valmistaja suosittaa vaihtoväliksi 80-120t ja auton valmistajalle se on: ei koskaan. No, olisihan se toki heille tosi kiva kun ne menisi paaliin ekan satasen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gaastra
Kaveri kävi Lapissa juuri ja normaalissa maantieajossa GTE-Passatin kulutus oli 7. Ei vielä minusta sitä luokkaa, että kannattaisi alkaa autoa vaihtamaan. Lyhyillä matkoilla patteriauton säästö on toki kiistaton.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Kyllä sulle kohta kerrotaan että ei voi pitää paikkaansa. Aika paljon kyllä kuluttaa kun Octavialla pääsee reippaastikin ajaen selvästi alle kuuden eikä se nyt niin paljon Passattia pienempi ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Mersu vie iso suksiboksi katolla sekalaisessa ajossa 7,5 ja ilman boksia 6,5.. Kulutus on mitä on. Laitetaan pino Volvoja.
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...90&oe=5F5105F8
Tulee siinä säästöä kerran vuodessa myös käyttövoimaveron myötä (vs. diesel). Entinen 2.2 tdci mondeo oli jotain 600e/v ja nykyinen volle 45e vaikka katumaasturi ja tuplasti enemmän tehoa. Jännä on kyllä päästöihin perustuva mittaus hybrideillä, mutta en valita :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Ja mitä lataukseen tulee, niin ei ole kyllä kovasti elämää vaikeuttanut. Kännykän lataaminen vaikeampaa, kun laturi on aina hukassa. Käyttökustannus sähköllä kesäisin kuitenkin n. 3 euroa/100km (n. 30-40 km range, 10 kwh akku eli lataaminen 0-100% maksaa noin euron.) Pitkäaikainen keskikulutus (40tkm) 5 l/100km, reissuajossa (<300km) kun menee se 7-8 litraa/100km riippuen kaasujalan raskaudesta. Sanoisin kohtuulliseksi +2000 kiloiselta 400 hp katumaasturilta. Kesällä sai olla huolissaan bensan vanhentumisesta tankkiin, kun pidemmät reissut jäi olosuhteiden pakosta vähemmälle.
GTE painaa farkku ocua 200-400 kiloa enemmän (1660kg vs. 1268-1470kg)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Matka-ajossahan painon vaikutus on nimenomaan varsin pientä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t-man
jostainhan sen kulutuseron on kuitenkin tultava, se sähkömoottori kun ei lisäpainon lisäksi muutoin jarruna toimi :)
Niinpä ja tuossa näkyy hyvin eurooppalaisten suorituskyky eikä kulutus edellä optimoitujen hybridien ongelma. Ne on juoppoja heti kun akussa käy virta vähiin.
Bensakone kuluttaa enemmän kuin diisseliLainaus:
Alkujaan tämän lähetti t-man
Noo, kuten joku mainitsikin, niin kivasti varusteltuja Passatteja valuu länsinaapurista aika hyvää tahtia. Mun auto siis tuolla linkin takana ei ollut, mutta sisustaltaan kyllä hyvin samanlainen. Se meni Rinta-Joupille ja sieltä alle viikossa jonnekin Mikkeliin. Haluttuja vaihdokkeja noi isot vähän ajetut kiisselifarkut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Tossa vois olla kiva kulkine. Vaikka on 15-mallinen, niin ajettu vain 39tkm: https://auktion.netbil.se/Auction/De...uattro--218hk-
Osta Jani pois kuleksimasta. Vois lähteä jollain 20-25k€ + verot - hinnalla?
Ei taida oikein pysyä enää hinta Saksan ihmeissäkään. Ihmettelin tuossa 5-sarjan farkkujen (G31) hintaa, näkyy pudonneen jonkun verran päälle kolmeen kymppiin 2018 520d xdrive autom -mallit kohtuullisilla kilsoilla vaikka uutena hinta siinä 60kilon tienoilla.
Sinänsä ok, mitäpä noista vanhoista maksamaan.
^ TDI-koneissa ei oikein hinta pysy nykyään, kun ei oo trendikästä ajaa niillä. Which is nice :)
Sorry kun unohdin mainita mutta ei saa olla valkoinen eikä sininen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
GTE on teoriassa vaihtoehto, mutta vain teoriassa. Samainen Lapin-reissun heittänyt kaveri suositteli kyllä, on kuulemma hyvä ajaa ja vetää hyvin jne.
Aargh... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Sun pitää sitten kelmuttaa se...
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...5b&oe=5F4EE783
Öö, mikä juttu toi Send Nudes -tarra on? Satuin vaan tänään näkemään yhden kohtuullisen urpon näköisen bemarin takaluukussa saman tekstin? Ei oo ennen tullut vastaan, ja heti sit kahdesti.
Taitaa karsia 90 käytetyistä, nuo on kuitenkin olleet melkein kaikki speksattu sillä iki-ihanalla Leasing White-värisävyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Kai se on vaan kyse siitä mistä puute...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
https://www.dictionary.com/e/slang/send-nudes/
Noilla tehoilla varmaan liikahtaa tarpeeksi, kun 0-100km/h taitaa mennä 4:lla alkavaan aikaan. Ikävän hyvinhän noi pitää arvonsa, mutta toisaalta noissa joita olen käynyt katsomassa on uushankintahinnasta kadonnut +60 senttiä per ajettu kilsa. Itse olisi tarkoitus päästä arvonalenemassa jonnekin 15 senttiin/km, tietysti huollot ja korjaukset näihin maksaa aika paljon. Joku jakopää taitaa olla noin 4000 euroa, kun sen teettää kunnolla ja samalla kannattaa varmaan vaihdella jotain muutakin. Mutta silti kustannukset ovat edes hieman järjellisemmät. Tietysti jos haluaisi ajella halvalla, pitäisi ostaa vaikka Kia Ceed uutena, kun nykyisin kyydissä on yleensä 1-2 ihmistä ja sukset ym. mahtuu kyllä kattoboksiin. Onneksi en ehdi autokauppaan ennen ensi viikkoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gaastra
Työkaveri on omien töiden ohessa töissä Turbotecin softia asentavassa firmassa, ilmeisesti kyseessä on heidän optimointi??
Joo mutta mun autossa on bensakone.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Jep, Turbotecin ohjelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti X-terra
Meanwhile in Tuningland
https://i.redd.it/vmqzfq21j8e51.jpg
Jos jotakuta kiinnostaa tuollainen kasan toiseksi alimmainen 164 iltapuhteiksi, niin sellainen olisi tarjolla. "Pientä laittoa leimaan" mutta suht ruosteeton ja muutenkin perussiisti. Mitä nyt 20 vuotta seissyt, mutta kone/laatikko pitäisi olla kunnossa. Jarrut ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Ei tuu joka päivä vastaan.
Se joka väittää GTE:stä moista, ei ole koskaan päässyt ajamaan hyvää ja hyvin vetävää autoa. Toihan on siis aivan alitehoinen painoisekseen, kaiken lisäksi etuveto jää helposti sutimaan ja pompottamaan kuivallakin kestopäällysteellä. Suoraa maantietä periaatteessa mukava ajaa, mutta mutkissa muistaa aina olevansa ylipainoisen perhevankkurin ratissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Omalla lapinturneella kulutus oli kahdella eri tankillisella auton oman tietokoneen mukaan 5,6 ja 6,0 eikä noissa ollut yhtään töpselilatausta mukana.
Mut näin kahden plugarin kokemuksella tuskin hankin enää pelkällä polttomoottorilla toimivaa autoa käyttikseksi. On toi sähköllä suhailu vaan niin paljon mukavampaa kaikin puolin. Vähän ehkä kalliimpaa 30-35t vuosikilsoilla, mutta joka sentin arviosta. YMMV.
Taitaa olla just sama kylki profiili 144 ja 164 mallissa mutta 164 mallin nokka on tehty edustavammaksi
^ Tuohon aikaan toinen numero volvon mallinumerosta kertoi sylinterien lukumäärän ja kolmas ovien määrän. 100 sarjalaisia kuitenkin molemmat peruskoriltaan. 140 malleissakin on ainakin kolmea erilaista keulaa, toki 164 keula eroaa noista muista paljon enemmän.
164 akseliväli on 10cm pidempi. Vaikka vanhoissa kärryissä tuntuu olevan tilaa konepellin alla vaikka kahdelle koneelle, niin tota on pitänyt kutosen takia jatkaa.
Jaa jaa, mie olen kokenut (tähän asti) samankokoiseen autoon kohtuuriittäväksi esimerkiksi 150-heppaisen tdi-koneen, toki diisselissä on sitä vääntöä lähtökiihdytyksiin aivan riittävästi. Arvioin että 200+ heppaa kyydittää Passattia paremmin kuin hyvin? Eikö sitten?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Mitä auton painoon tulee niin joo, sitä ei pääse mutkissa karkuun, mutta jotta autoon mahtuisi tavarat ja ihmiset niin lisämassan kanssa on vaan elettävä. Jos olisi vähän vähemmän kuljetettavaa, menisin ehdottomasti esim. Seat Leon ST-kerhoon, siinä on keveyttä ja näpäkkä alusta mutka-ajoon (ainakin FR-mallissa). Nautiskelin joskus ko. autolla Nurmijärven mutkateillä ja oli kyllä mukavaa.
Kiitoksia kulutustiedoista, tuo 5,6-6 kuulostaa jo aika kohtuulliselta lukemalta.
Kyllä se GTE on aivan riittävän rivakka. Sitten on se porukka joille kaikki alle 400hv on tuon kokoisessa autossa liian vähän.
Kyllä tuo iV Skoda ainakin liikkuu ihan OK ohituksissa kun käyttää sporttimoodia, joilloin kaikki teho ja vääntö on käytettävissä.
Tarkennettakoon, että nimenomaisesti GTE passat kärsii huonosta mekaanisesta pidosta ja pompottavasta keulasta. Pari autoa sitten oli tätä sopivasti tehokkaampi edestä raapiva ooppeli, eikä sillä ollut vastaavista ongelmista tietoakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
Tossa ois muutama väännökäs vaihtoehto!
https://ibb.co/2dPZjPy
https://ibb.co/ZLwrP0N
https://ibb.co/fv2Jvy9
Kyllä sutsuki viäntää...
Näin tänään aamusta tällaisen "sudin" pitkästä aikaa:
https://img.favcars.com/alfa-romeo/a...images_1_b.jpg
Ei oo pelkästään GTE:n ongelma vaan vähän kaikkien etuvetoisten MQB-alustaisten Vagien.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Karvan alle 1000-heppainen RS7
https://cdn.motor1.com/images/mgl/qp...ox-richter.jpg
https://www.motor1.com/news/437826/2...arket-upgrade/
100-200 alle 5sek ja 100-300 alle 12sek. Huiput ilmeisimmin noin 370. :D
^ Skääkät kohdillaan! Livenä 7-koppa on aina alustavasti ollut omaan silmääni masentuneen lahnan näköinen mutta kyllähän riittävät skääkät korjaavat monta rumaakin autoa
Nekään ei korjaa nykyisten A6/A7 sarjalaisten karmeita näköisiä tutkia maskissa. Eikö tosiaan ole ollut muuta vaihtoehtoa.
Nyt vasta huomasin, yrjistä. Voi olla sekin haittavaikutus, että edellämenijät luulee siviilipoliisiksi ja iskee liinat kiinni. Itsehän olen aikanaan kehä ykkösellä ajanut (siinä kohtaa onneksi kuristetulla) kevarilla niin lujaa kuin pääsin siviili-Mondeon edellä, keskinopeuden ollessa parin kilometrin matkalta 114km/h 80-alueella. Koska olin peeaa lukiolainen niin tuli vain 115€ sakko ja korttikin säilyi kun oli yö. Mutta sen jälkeen aika tarkkaan tullut katsottua Skodien ja Fordien valoja, ikkunoiden tummennuksia yms. enkä ole uudestaan narahtanut autolla enkä prätkällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sen kerran kun olen saanut sakon vastaantulleen siviiliauton mittaamana, se oli Mazda.
^Että vähän lisää seurattavaa sinne tien päälle... veikkaanpa että voi olla joku neljäskin automerkki.