Etu- ja taka-akseli olisi tarkoitus. Jarrut on vannejarrut ja vanteet Mavic Cosmic Carbon SLE.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Esimerkiksi eteen 9x100 ja taakse 10x130 vai onko tolla paksuudella merkitystä?
Printable View
Etu- ja taka-akseli olisi tarkoitus. Jarrut on vannejarrut ja vanteet Mavic Cosmic Carbon SLE.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Esimerkiksi eteen 9x100 ja taakse 10x130 vai onko tolla paksuudella merkitystä?
Paksuudella ei ole merkitystä. Tai siis parempi sanoa asia toisinpäin - normaalit pikalinkkuhahlot on sisähalkaisijaltaan aina samanlaiset. Eikä sillä pikalinkkuakselilla itse asiassa ole edes osaa tai arpaa yhteensopivuudessa rungon tai etuhaarukan akselihahloon, koska hahloon sopii navan päätykuppi (tai Shimanon navassa navan oman akselin pää). Pikalinkkuakselit sopii myös eri valmistajien kesken ristiin. Poikkeuksena sääntöön on pikalinkkuakselin korvaajiksi tarkoitetut läpiakselit (esim. "9x100 thru bolt" on hyvä hakusana Googleen) jotka edellyttää sellaisen kanssa yhteensopivan navan käyttöä.
Kun on tarve vannejarruille sopiville pikalinkuille, valinnan varaa on aika paljon.
Onko noissa erilaisissa linkuissa vannejarruille joku muukin merkitys kuin paino ja ulkonäkö jos valinnanvaraa on ns. vitusti. Musta toimii aina ja painolla ei ole merkitystä.
En ole hankkimassa uusia kun vanhoissa ei ole vikaa, tuumailen vain.
^Ulkonäkö, paino (=materiaalit) ja bling-factor merkittävimmät tekijät.
Ainakin mavicin omat ovat rumat ja läskit
Sent from my iPad using Tapatalk
Infliteä tulossa koossa XS, pituus 169/78, toivottavasti on käypäinen.
Onko kokemusta noista UPSin toimituksista - kauanko ovat kestäneet ja hoitavatko itse perille asti vai siirtyykö Suomessa Postin kuljetettavaksi?
Soittelevat ennen toimitusta, että paketti tuloillaan. Näin ainakin molemmilla kerroilla itselle käynyt, viikon verran tainnu mennä lähetyksestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eeva
Ainakin mun Canyonin toi Posti, valitettavasti. Jos vaimo ei olisi nähnyt ikkunasta että Postin kundi meni naapurin ovelle ni en olis varmaan tänä päivänäkään saanut fillariani. Se laatikkohan ei hatchbackiin mahdu...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eeva
Olisiko kellään kokemusta Ultimate CF:n tai Endurace CF:n sopivuudesta, kun kyse on muuhun kroppaan nähden lyhyistä jaloista? Omilla mitoilla, 79 inseam ja 175 pituus, kokolaskuri ja myös asiakaspalvelu ehdottivat kokoa XS. Endurancessa lisäksi isomman koon valintaa rajoittaa tuo joustava satulatolppa, kuten myös isompi stack. Ilmeisesti pyörien kokojakaumasta johtuen juuri XS-koko on loppu melkein kaikista malleista. Lisäksi pienin koko tuo muutenkin hiukan erikoisia ominaisuuksia, kuten 38-senttisen tangon, 80 mm:n stemmin ja 165 mm:n kammet. Netistä löytyi yksi keskustelu, jossa joku vastaavassa tilanteessa ollut moitti juuri mm. kapeata tankoa. Kammetkin arveluttavat, kun nykyisessä pyörässä on 172,5-milliset, vaikka tietysti nuo lyhyemmäthän voivat olla paremmatkin.
Sen lisäksi, että S-kokoa on paremmin saatavilla, toisi se Ultimatessa vakiona 40 cm:n tangon ja 170-milliset kammet. Ilmeisesti tangonkin saisi tilatessa vaihdatettua, tai ainakin ennen on saanut? Nähtävästi S-kokoisella Ultimatella joutuisin laittamaan satulan minimikorkeuteen, koska nykyisen maantiepyörän satulan pinta on ~70 senttiä keskiöstä. Mutta jääkö ajoasentokin liian pystyksi? Onko tuo mitenkään järkevä valinta? Vai onko sopiva runko-tanko-stemmi-kampi -yhdistelmä mahdoton saavuttaa suoraan tilauksen yhteydessä?
Ultimate on parempi valinta. Enduracessa lyhytjalkaisen riskinä on, että ajoasento jää liian pystyksi. Sitä ei oikein pysty korjaamaan millään, koska Canyoniin ei taida edes saada jyrkkäkulmaista stemmiäkään, jolla ohjaustankoa saisi alemmaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pee
Ohjaustangon vaihtavat parin kympin veloituksella, kun pistät infoa lisätietokenttään tilatessa. Suomen päässä voi kerran vaihtaa uudehkon stemmin toiseen pituuteen 30 päivän sisällä.
Valitettavasti Posti hoitaa nykyään UPSn loppujakelun Suomessa. Saksasta Helsinkiin tuli juuri oma läskipyöräni alle 10 tunnissa tilauksesta. Sitten Helsingistä Klaukkalaan kesti Postilla neljä päivää.
Siihen nähden kuinka huono tuo Posti nykyään on, niin 4 päivää on hyvä suoritus. Teroitukseen tarkoitettua hiekkakiveä Posti toi minulle Helsingistä Klaukkalaan yli kolme viikkoa.
Jyri
Kiitos teille vastauksista! Oisin suonut että vastaus olisi ollut muu kuin Posti... no kai se pyörä sieltä joskus tulee :)
Alkuviikosta UPS kiikutti kyllä oman pakettinsa ihan loppuun asti täällä Suomessa, että en lähtisi allekirjoittamaan Jyri K:n kommenttia.
Oisko alueellisia eroja sitten. Tampereelle odotellaan tätä Rotkoa.
Edit: Tänään torstaina tuli lähetysilmoitus ja UPSin arvio toimitukselle jo maanantaiksi?! Uskaltaako tuollaista toivoa...
Canyon tuli paikallisen toimijan jakelemana, mutta ei postin (olikohan Tiusanen). Tahkon aikaan maksoin, seuraavana tiistaina maksu näkyi Canyonilla, keskiviikkona pyörä liikkeelle ja seuraavana tiistaina minun näppeihin. Vastaavasti Izumin paketti tuli ihan UPSin pakulla työpaikalle viereiseen kaupunkiin.
Oulussa Kolliveikot tuo ja vie upsin paketteja
Liuttu kuskaa Tampereella. Nopeaa toimintaa oli, sain pyörän käsiini samana päivänä kun tuli Suomeen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eeva
Sent from my T805S using Tapatalk
Itse myös odottelen lähetysilmoitusta,tänään kuittasivat maksun saaduksi.Melkolailla jo polttelee,toivottavasti pääsee ensiviikolla jo uuden pyörän selkään.Ensin piti ostaa endurace cf7 malli,mutta päädyin odotteleen tdf tarjousta endurace levari pyöristä ja kerrankin kannatti odottaa vähän pidempään.Pyöräksi valitsin endurace cf sl disc 8.0 version.
Toisella foorumilla tätä UPSn siirtymistä Postin jakeluun päiviteltiin, niin selvisi, että aluekohtaisilla soppareilla menee. Eli Posti on meidän kiusana nyt täällä Klaukkalassa ainakin. Maakunnissa kauempana uusimaasta ilmeisesti homma pelaa kuten ennenkin.
Hienoa, jos Posti ei ole koko Suomen jakelua pilannut.
Jyri
Mahtaakohan tässä maantiepyörää valitessa kuinka kovin vaikuttaa kuskin paino? Itselläni on kiikarissa tällä hetkellä Endurance cf 7.0 sekä sitten tästä se aluversio joko 105 tai ultegra osasarjalla. Eli kun vartta löytyy 188cm (inseamia ja muita en nyt ulkoa muista) ja painoa sen tasan sata, niin voiko tuo hiilarirunko mennä veteläksi meikäläisen alla? Joka tapauksessa canyonin oma kokolaskuri ehdottaa L-koon pyörää.
Ei mene kuitu veteläksi. VCLS 2.0 joustosatulatolpan painoraja taitaa olla tuo sata, mutta muuten ei ole mitään ongelmaa. Mulla on painoa pari kiloa yli tuon sadan, ja hyvin toimii Endurace CF 9.0. Se on jämäkin ja mukavin pyörä, mitä minulla on ikinä ollut. Jämäkkyyden tunteesta osa tulee kiekoista, jotka ovat tuossa 9.0:ssa paremmat (ja kalliimmat) kuin missään muussa alle kahden tonnin kuitufillarissa. Ei notkahda ylämäessä, vaikka kuinka runttaa putkelta sadan kilon massalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti k0mpo
http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-review-50531/
http://www.cyclingweekly.com/reviews...iss-rr21-dicut
Homma toimii nimenomaan niin päin, että alumiini väsyy ja notkistuu vuosien saatossa. Ja mitä suuremmalla voimalla runkoa kuormitetaan, sitä nopeampaa on materiaalin väsyminen. Kuitu ei muuta ominaisuuksiaan ennenkuin materiaalissa tapahtuu delaminaatiota (=rakenteellinen vaurio). Jos kuituosalle ei ole annettu painorajaa, sitä "ei saa ajamalla rikki" - kolaroimalla ja kolhimalla kylläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti k0mpo
Jees, kiitokset vastauksista. Täytynee laittaa polkupyörää tilaukseen. Kuinkahan kauan tämä alennusmyynti on voimassa?
Villi arvaus: Tour de Francen loppuun asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti k0mpo
Onko ennustuksia syysalesta/ulosheitosta?
Vai kannattaisiko ostaa nyt heti alesta?
Vieläkun osaisi päättää, että kumpi: endurace cf sl disc 9.0 sl vai ultimate cf sl disc 9.0.
Endurance on leppoisammalla geometrialla, Ultimate vähän kisaisemmalla.
Todennäköistä on, että syysalen hinnat ovat ~samat kuin nyt, mutta suosituimmat koot ovat loppu. Itse ostaisin nyt heti.
Ja noista kahdesta Ultimaten, runko tosiaan vähän kisaisempi ja vissiin aavistuksen parempi. Vai oliko se SLX:n runko huomattavasti parempi, siltikin.
Juu, ja karvalakkilevyjarruendurace 8.0:kin irtoaa nyt hintaan 1699.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Mulle oli jo 9.0 tuloillaan mut jouduin toteemaan että ei siinä 800€ edestä enempää pyörää oo kuin 8.0:ssa. Eli 8.0 STORMGREEN tilaukseen. Välirahalla saa sekä kunnon kiekot että leivän päälle muutakin kuin ylähuulen pitkäksi aikaa :)
Kiitos vastauksista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Ei kenelläkään sattuisi olemaan Ultimatea suurin piirtein samoilla mitoilla(pit. 175, inseam ~79, torso 63, käsivarsi 65, hartialeveys 42)? Ongelma on siinä, ettei XS-kokoa enää ole saatavilla. S-kokoa olisi, mutta onko se liian iso? Canyonin kokolaskurin raja menee 79 sentin haaramitassa, joten riippuen mittauksesta sekin ehdottaa joko XS tai S.
Itse 176, haarus 79,5 ja omistan niin Ultimate CF SL ja Endurace CF koossa S. Tolppat hiukan minimin päälle. Itse voisin hyvin myös XS:llä ajaa, mutta kyllä putkiosat (ei tolppa)ja kammet menisi vaihtoon. Ota vaan S ei se ole liian iso noilla mitoilla.
No nyt ollaan aika lähellä mittojen puolesta. Kiitos tiedosta!
Minkä levyisellä tangolla Ultimatesi on?
Vakio 40 cm, Inflite krossarissa jotenkin 42 cm tuntuu paremalta, mutta maantiellä 40 cm on ihan ok.
Oliko endurancen ja ultimate disc-mallien välillä eroja rengastilan suhteen?
Tämän mukaan molempiin menee 33-millinen:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
https://roadcyclinguk.com/gear/canyo...hXz6LrQBVQ4.97
Saisiko täältä jeesiä kuumeiseen ja jokseenkin maaniseen ensimmäisen maantiepyörävalinnan puntarointiin!
Olen valitsemassa maantiepeliä näiden kahden mallin väliltä:
– Ultimate CF SL Disc 9.0 (https://www.canyon.com/en-fi/road/ul...-disc-9-0.html)
– Endurace CF SL Disc 9.0 SL (https://www.canyon.com/en-fi/road/en...sc-9-0-sl.html)
Tähän mennessä tullut ajettua aika paljon maantieajoa, pitkähköjäkin lenkkejä cyclolla. Haen maantiepyörää pääasiassa kilometrien keräämiseen ja kovaan treeniin, mutta toiveissa olisi hommata kuitenkin sen verran sporttinen pyörä, ettei tunnu/näytä retkipyörältä.
Kokemuksia, ajatuksia ja suosituksia näiden kahden Ultimate- ja Endurace-mallin välillä? Ensiksi olin hommaamassa Ultimatea, mutta sitten aloin funtsia myös tuota Enduracea. Endurace näyttäisi osuvan melko hyvin myös omaan bike fitting dataan. Mulla on pitkät jalat ja lyhyehkö selkä. Ultimatessa taas vaikuttaisi reach olevan liian iso... ongelma?
Arvostan kaikenlaista vertaistukea sekä asiantuntevia ja vähemmän asiantuntevia kommentteja – mieluusti mahdollisimman pikaisesti, sillä olisi tarkoitus hyödyntää tuo 24.7. päättyvä Canyon-ale.
Tässä omat (road racing sport) bike fitting tiedot verrattuna Ultimaten (koko S) ja Enduracen (koko S) tietoihin:
Mitat Minä Endurace Ultimate Seat tube length 551 490 490 Top tube length 543 541 543 Stack 561 557 546 Reach 376 376 385 Stem 110 100 90
Kiitos! :)
Ultimate on kisakäyttöön, Endurance letkeämpään ajeluun. Valitse näistä kumpi tuntuu tarkoituksenmukaisemmalta käyttötarkoituksesi huomioiden.
Lisäksi pitää huomioida oman kropan mittasuhteet. Lyhytselkäiselle taitaa endurance olla ultimate?
Mulla on samat mietintämyssyssä...
Ajatuksia
Jos geo-ta ei oteta huomioon; enduracessa on paremmat kiekot ja hiilikuitu-tanko. Tosin tangon pitää osua kohdilleen, jotta siitä on hyötyä. Ultimatessa runko on vähän kevyempi, mikä vaikuttaa omaan päätöksentekooni.
Aero-aikoina ultimaten geo tuo huomattavaa etua enduraceen nähden. Enduracen päällä varmasti viihtyy pindempiä aikoja, kuin ultimaten.
Tässä jonkinlaisia näkemyksiä pyörien eroista:
https://magazine.bikesoup.com/differ...ace-vs-aeroad/
Oma pääni kääntyi hieman enemmän ultimaten suhteen. Yritän jättää ääripäät väliin - ajat jolloin maantielenkit tahkoin fixillä on kohta ohi..
Kiitos tähän mennessä antamistanne kommenteista!
Luin itsekin tuon yllä mainitun artikkelin.
Siinä käsitellään Aeroad ja Endurace ääripäinä ja Ultimate kultaisena keskitienä.
Kuitenkin monessa muussa lähteessä Canyon Enduracesta puhutaan sporttisena Endurance-mallina, verrattuna esimerkiksi muiden valmistajien mukavuusmaantiepyöriin.
Myös valmistajan itsensä mukaan (heh) Canyon Endurace on mukavuudestaan huolimatta kelpo peli myös silloin, kun tekee mieli painaa kaasua pohjaan. Ilmeisesti se ei siis ole mitään kovin ääripäätä, jos mietitään laajemmin noiden Endurance-maantiepyörien markkinaa.
Vaikeita päätöksiä...