Printable View
2fat pron spekseissä on mainittu että saa jopa 4,8" renkaaan mahtumaan. Katotaan ny ku ajaa pari lenkkiä et täytyykö kattoo joku 4,5" kumi tilalle. Hyvin toi uus Lou pitää kyl tubeleksena paineet ku yhtään ei ollu eilisestä tippunu. Käsittääksenibtällä renkaalla on ihan kunniakkaasti ajeltu näillä Whiten läskeillä. Ja tosiaan ei oo ihan noin tiukka toi väli ku saa heiton pois vanteelta.
Onko takahaarukan molemmilla puolilla samanverran tilaa eli kiekko keskitetty vai pelkkää sivuheittoa?
Rengashan on tietty noussut tasaisesti vanteelle...
Btw,Olen nähnyt 1 kpl:tta fattisrunkoja jossa chainstay oli hitsattu vituroilleen.
Helppo tsekata kääntämällä kiekko toisinpäin.
Tiedossa oli että tuo tulee aika jämpti olemaan ja tuo vanteella oleva n.2mm sivuttais heitto vetää tuon renkaan minimissään tuon 2-3mm etäisyydelle haarukasta "vetopuolella" jarrun puolelta väli pysyy koko ajan vähintään 4mm. Kyllä se hyvin on noussut vanteelle ja tuo heitto on samassa kohdassa renkaassa kuin vanteessakin. Huomattavasti vähemmän tämä yhdistelmä heittää kuin se alkuperäinen bulldozer, mutta sen kanssa oli enemmän tilaa heilua sivuttain.
Juu, saatavuus suomesta hiukan kehno, saas nähdä ehtiikö saada oman ennen kesääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Tuolla tekniikalla Ground Control kaverin 907:aan, bfl:n kans jää enempi tilaa.. :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Eikö siitä renkaasta tule sitten liukas mutkissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Hodagissahan ei ole isoja reunanappuloita ja ainakin minulla on semmoinen tunne, että lumisella polulla kaarteessa kallistettaessa jossain pisteessä rengas lipeää alta. Nyt minulla on takana Mammoth ja siinä on keskellä matalat nappulat, mutta reunoissa aika jytkyt nappulat ja tällä renkaalla en ole hoksannut samanlaista äkillistä pidon menetystä.
Mutta nämä on vain tämmöisiä omia pohdintoja, ajamalla selviää...
Onko joku kieltänyt kirjoittamasta tänne?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Ja tuo kaupanteko hoidetaan sitten jossain muualla.
Se rengashan on liukas kuulemma monisskin olosuhteissa.. mutta kylkinappuloiden sheivaus tuskin ainakaan merkittävästi huononsi kumia, jos sinneasti joutuu takarenkaalla kanttaamaan mistä nappulat on poissa, olkapää on jo maassa.. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Ei kai ne karvat nyt pitoa lisää tai siis luistoa haittaa paitsi niissä yksissä puuhissa,,,
Tapatalkista iKälättimellä
^ nappulat lähti siis toki melkein renkaan runkoa myötäillen, ei pelkkien karvojen ajamisesta ollunna kyse..
Jaa juu :)
Tapatalkista iKälättimellä
Mimmones yleisrengas toi BFL ois taakse? Jos ajelis talven tolla Lou lla ja vaihtaiks kesäks ton BFL:n ? Taitaa olla just jokusen millin kapeempi kuin tuo Lou niin ei ottaisi varmaan niin helpolla haarukkaan kiinni?
Mää oon tykänny, voi myös kääntää takana väärinpäin. Edelleen riippuu paljon ajetaanko millaisessa lumessa tai mudassa. Rullaa suhteellisen hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Flunssapäivän askarteluprojekti:
http://vega.kuvat.fi/kuvat/Py%C3%B6r...pg?img=smaller
http://vega.kuvat.fi/kuvat/Py%C3%B6r...pg?img=smaller
- Tomi
Tuli sitten todettua että Q-tubesin 24x1.95-2.15 sisurit on inan verran liian kapea ghetto-tubelekseen 80mm vanteella. Halkaistuna leveys oli 85mm paikkeilla eli ei jokapuolelta riittänyt kunnolla vanteen reunan oli. Kapeemmille vanteille nuokin kyllä riittäisi hyvin ja ainakin Bikeshopista löytyi.
Ei sen puoleen nousi helposti jalkapumpulla rengas ylös Whiten Liten kehillä kun oli 65mm leveä retkipatjan suikale vanteen keskellä. Mutta vähän tuntui tihkuvan reunoista litkua ja tuskin tulee pitämään ajossa.
Fox compistakin oli leveemmät Q-tubesit loppu ja uutta erää tulossa näillä näkymin vasta toukokuussa. Eikä Suomesta tunnu saavan mistään tarpeeksi leveitä 24" sisureita irrotettavalla prestalla...
Sent from my iPad using Tapatalk
Ei mullakaan yllä reunan yli. Istuu millin tarkasti sinne vanteen sisäreunaan. Katso Felt DD säikeessä.
Näköjään tällä on ainakin yksi Jumbo Jimien omistaja.
mielenkiintoista onko niiden paino oikeastaan alle kilo, millaista ajo kokemusta, kun tekisi mieltä semmoista kesäksi
Se ohut kumiliimanauha vanteen ja renkaan välissä toimii hyvin.
Kyllä tuo Lou alhaisilla paineilla ja putkelta runtatessa hankailee takahaarukkaan. Ei nuo suojana olleet teipit menneet vielä 9km metsälenkillä miksikään, mutta taitaa vaihtua ainakin taakse joku pykälää kapeampi. Ja pyöränä siis tuo Whiten PRO.
Onko kenellläkään kokemusta, mahtuuko Dillinger 5 pyörimään OnOnen kuitukeulaan? Jompikumpi Bud tai Lou taisi olla muodoltaan sellainen ettei se mahtuisi keulan kaaren osalta, vaikka leveyden puolesta muuten menis. Onko Dillingerillä 5:lla sama juttu, toivottavasti ei?
Väitän että mahtuu, tosin et mainitse kummoselle hirmukehälle rengas on venäytetty..
Josta pääsemmekin omaan kysymykseeni, kuinka bud/lou käyttäytyy ~80mm kehällä, eli onko niitä "järkevää" niin "kapeille" laittaa..?
Dillinger 5 + RD menee heittämällä On-One kuitukeulaan. Just eilen palautin ko. rinkulan kun semmonen oli lainassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Optiflow
Omassa On-One kuitukeulassa on pyörinyt Bud+RD yhdistelmä yli puolivuotta. Kiveniskuteipit on ollut keulassa suojaamassa kun muutamia kumi jälkiä siihen ilmestyi. Ei ole kuitenkaan ollut ongelma.
Toimii erittäin hyvin, jotkut ajelee Budilla jopa 65mm leveillä vanteilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Jotkut ajelee Budilla jopa 45mm leveillä vanteilla, eikä itke yhtään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VSS
Laitetaas tännekin, eli jos jollain on loppuun ajettu/rikkinäinen 3.8" kumi pois heitettäväksi, niin mulla vois olla sellaiselle tarvetta. Tarttis mallailla, voisko eräs suunnitelma olla toteutettavissa. Voisin jopa huonomman puutteessa ostaa ehjänkin.
Eipä tuolle Bulldozerille taida oikein löytyä mitään selvästi parempaa vaihtoehtoa, jos pito, rullaavuus ja koko ei saisi pienentyä. On tuo Lou pehmeässä hiukan pitävämpi, mutta kyllä tuo 72tpi Bulldozer mielestäni rullaa kyllä paremmin. Harmi kun tuo takarengas oli viallinen ja on nyt XXL ssä tutkittavana ja sieltä ei samanlaista saa takuuna. Täytyy varmaan tilata Italiasta uusi tilalle.
Bud/Bud komboa pääset testaankin jos haluat, meikäläisen 907 runko on tosin S-kokoa. Itse tykkään enemmän tuosta Bud/Bud kombosta kuin D5 kombosta kovalla ja irtolumisella pohjalla. Jää menee tietysti D5 eduksi, kun on piikit. Merkittävin pitoero esim. pientareeseen ( kalteva ) ajetulla kelkkauralla, D5 kaatuu alta, Bud pitääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Juolahti tossa saunan lämmössä mieleen että voisihan tuon taakse sopimattoman Loun laittaa eteen ja edestä Bulldozerin taakse. Vai onko tuo nyt aivan typerä idea että edessä on tuollainen karkeammalla kuviolla oleva kumi kuin takana.
Itellä just eka lenkki Bud ja Lou yhdistelmällä 2Fat Pro:lla. Renkaat litkutettuna. Ite kyllä tykkäsin todella paljon verrattuna Bulldozereihin. Pito parempi ja omasta mielestä rullasi paremmin. Seisaalta runtatessa otti välillä haarukkaan. Saatan vähän sheivata sivunappuloita matalammaksi ettei nappaile runkoon enään, sillä tuskin on kauheaa vaikutusta ominaisuuksiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Sinänsä joo, mut tuskin toho mun 170-peräseen mahtuu, vai olikos sunkin 170? Lähinnä tulevan laitteen setuppia ajatellen täs huutelen..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
edit: Ny ku ajatuksella luin, nii mahdoit meinata että ihan sun pyörälläs.. Otetaa harkintaan kun törmätään.. ;)
Ei herneitä, mutta onks nää seisaallaan runttaajat niitä, joilla on edessä vain yks ratas ? Minä kun en ole metsälenkeilläni vielä tähän ikään nähnyt mäkeä, josta ei pääsis persaus penkissä ylös. Sitä paitsi pitokin on parempi mitä taaempana painopiste ja kehittyyhän siinä kinttulihaksetkin kun pedaalien pyöritys tapahtuu puhtaasti jalkavoimin eikä kikkailemalla ;)
Seisaltaan runttaajilla ei ole paukkuja reisissä 😉
Se pointti ei ollut siinä että tulisi itsekkään ajeltua tuolleen runttaamalla kuin nuo jyrkimmät kalliot, mutta mun mielestä rengas ei saa ottaa runkoon kiinni tiukemmissakaan paikoissa.
^ Totta joo, juurikin noin :)
Perkele, ensin kielletään kapiat kumit, sitten leveät. Nyt syyllistetään jo yhden eturattaan käyttäjät ja putkelta ajavat. Ei ole helppoa. Itsekritiikitön kirjoittelu on näköjään läskikuskien helmasynti, ja taas syyllistyn itsekin, mutta minulla ei retoriikan taidot riitä loivempiin esityksiin. Pitäisikö tässä nyt kieritellä itsensä tervassa ja höyhenissä, minä kun olen pahinta laatua seisaaltaan runttaaja ja teen sitä aina kun mahdollista. Siis runttaan. Vieläpä yhdellä eturattaalla.
Kaverin 170mm 907:aan ei mahtunut taakse edes RD+D5 -yhdistelmä, joten eiköhän tompulalla ole leveämpi kalusto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
- Tomi
Yks ratas vaan joo. Mutta kyllä mä muutenkin tykkään liikkua pyörän päällä sen sijaan että jököttää vaan satulassa. Ja jos haluaa että reilu 100kiloa laardia lähtee rivakasti liikkeelle niin on se paree sillon seisaaltaan polkasta:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
En kyllä itekkään halua että missään tilanteessa enempiä ottaa runkoon kiinni. Toi nyt on siinä rajoilla kun lenkin aikana tais 2-3 kertaa osua, runko on tosin siltä kohtaa Gorillalla suojattu kun vähän aavistelin asiaa etukäteen.
Bud+120 BestGrip Nastaa VS Dillinger 5 Schwalben terävillä nastoilla
Kalusto: On-One Fatty kuitukeulalla / Surly Holy RD kehät edessä ja takana / Takana On-One Floater+66 BestGrip Nastaa
Kuva Budista: http://ep1.pinkbike.org/p4pb11793857/p4pb11793857.jpg
Kuva Floaterista: http://ep2.pinkbike.org/p3pb11793856/p3pb11793856.jpg
Hinnaltaan renkaat ovat suunnilleen samalla tasolla.
Bud (110€) + 120 nastaa 72€ (0,6€ kpl) = 182€
Dillinger 5 (135€) + 250 nastaa 25€ + Loctite 480 liimaa = n.170€
Hintatiedot: renkaat bike24.de / Bestgripit Ranskasta (2RTeam) / Schwalbe nastat bike-components.de
Taustana voin kertoa että olen ajellut nastoitetulla Budilla tammikuun alku puolesta saakka ja vaihdoin pelkästään eturenkaan Dillingeriin. Muuten pyörää ei muutettu koeajo viikon aikana.
Budin suuri ilmatila on ajossa hellempi käsille. On-One kuitukeula ja alumiininen ohajustanko eivät paljoa anna periksi. Eri keula+tanko kombinaatiolla muutos voi olla lievempi. Tietysti paineilla voi pelata mutta ei se isoa ilmatilaa korvaa.
Rullauksessa on selkeä ero Dillingerin hyväksi. Tiheämpi ja matalampi kuvio toimii pakkaantuneella lumella hyvin.
Kovalla lumisella polulla pito oli melkolailla samalla tasolla, Bud oli vain hieman pitävämpi.
Sohjossa Dillinger toimi ihan hyvin. Tosin pyörän kallistaminen johti muutamaan "oho" tilanteeseen plussakelillä. Budin kanssa vastaavia tilanteita on ollut vähemmän.
Off-camber paikoissa Bud oli parempi kovalla ja pehmeällä kelillä. Pyöreämpi profiilin yhdistettynä pitkiin ja korkeisiin nappuloihin toimii hyvin.
Hidas polun avaaminen plussakelillä onnistuu molemmilla renkailla. En päässyt ajamaan Dillingerillä tuoreessa puuterissa.
Jäällä Budissa on parempi pito. Dillingerissä nastojen kärki on lyhyempi. Budissa hieman parempi tuntuma siitä milloin pito loppuu. Myös Dillinger "ilmoittaa" pidon loppumisesta mutta silloin ollaan lähempänä pidon täydellistä loppumista verrattuna Budiin.
Dillingerissä nastat ulottuvat ulkoreunaan asti joten periaatteessa renkaalla pitäisi pystyä kanttaamaan rajummin, en kuitenkaan omassa ajossa huomannut parannusta.
Dillinger 5 toimisi luultavasti paremmin kapeammalla kehällä. Pyöreämpi profiili luultavasti auttaisi kaltevilla pinnoilla sekä mutkissa. Pitäisi päästä kokeilemaan. Rengas voisi olla myös paljon parempi pidoltaan laittamalla BestGrip nastoja laidoille.
MTBR foorumilla on muutamilla (ja Suomessa ainakin yhdellä henkilöllä) Dillinger 5 BestGripeillä, joten niiden pitäisi toimia ilman läpimenemistä.
En päässyt kokeilemaan renkaita peräkkäin kaikilla lenkeillä, joten testin tulokset eivät ole labra tasoa. Dillinger oli lainassa viikon ajan jolloin oli pääasiassa plussakeliä. Ajoa tuli noin 40-50 km.
Molemmat renkaat ovat hyviä ja soveltuvat talviajoon mainiosti. Oma valinta kannattaa tehdä sen mukaan arvostaako parempaa pitoa vai rullausta.
Henkilökohtainen valintani on edelleen Bud. Dillingerillä joutui skarppaamaan liikaa, loppuuko pito vai ei. Tuohonkin saisi paremman tuntuman ajamalla kyseisellä renkaalla enemmän.
Näitä keskusteluja kun seuraa niin Fatbikellä voi ajaa vain väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Ei oo helppoa ei. Ihme peli tuo polkupyörä keksintönä. Siihen on laitettu satula ja kuitenkin sitä pitäis ajaa "runttaamalla putkelta" :)
Tapatalkista iKälättimellä
Mä olen huomannu että mulla on aina on silmässä väärä vaihde, penkki on päin persettä ja renkaat laahaa maata, mutta yleensä on pirun hauskaa.