^ oikeet tiivisteet saat lähimmältä sramin jälleenmyyjältä. Sramin sivuilta löytyy huolto-ohjeet service osiosta missä kerrotaan myös oikeet öljymäärät ja viskositeetit.
Printable View
^ oikeet tiivisteet saat lähimmältä sramin jälleenmyyjältä. Sramin sivuilta löytyy huolto-ohjeet service osiosta missä kerrotaan myös oikeet öljymäärät ja viskositeetit.
Juurikin Canyon (al sl 6.9 -16, sain sen viimekeskiviikkona), huoltoukko saksassa vai suomessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mvu
Kiitos vinkistä :)
Olisiko kenelläkään valistunutta arvausta mikä korkkasi Fox Float CTD Evolution takaiskarissa kun ruiskaisi öljyt säätövivun juuresta pihalle. Takapään jousto on 100mm ja vuosimalli 2013. Ja nimenomaan cartridge öljyt tuli ulos.
No vika selviää purkamalla, mutta tärkeämpi kysymys kuuluu, mistä löytyy osat tuollaiseen? Siis kattava tiivistesarja. Onko Suomessa liikettä joka pitää hyllyssä? Nettikaupoista äkkinäiselle todella vaikea löytää.
Asun Sodankylässä niin ajallisesti on likimain sama tilaanko saksasta vai suomesta, en vain löydä mitään tilattavaa mistään.
Ville
R-Tech Tampereella on Foxin maahantuoja ja virallinen service center niin veikkaampa että sieltä löytyy tiivistesarjaa jos tarttuu puhelimeen ja kysäsee liikkeestä ellei nettikaupastaan myy.
Herkkymättömän reba rl:n tilanteen päivitystä; soitin Canyonin suomen aspaan, erittäin asiallista palvelua ja kaveri pyysi lähettämään keulan matkahuollollla heille tutkittavaksi ja ensimmäisenä epäili myös lukituksen toiminnan vajavaisuutta, kuten täälläkin tuli esiin mahdollisena vikana jo ensimmäisessä postauksessa.
Kysymys RockShox XC 32 TK -haarukasta. Kyseessä siis "kierrejousiversio". Haarukkaan on tullut pieni klappi, joka tuntuu vasemman liukuputken ja alaputken välissä. Klappia ei ajossa huomaa (ainakaan vielä), mutta jos tuon saisi fixattua, niin kenties haarukalle tulisi hieman lisää elinikää. Liukuputkeen on myös ilmestynyt kumia. Olen jotain räjäytyskuvia onnistunut kaivamaan ja service manuaalikin löytyy, mutta en silti ole oikein päässyt vielä selvyyteen tuon haarukan sielunmaisemasta. Service manualkin lähinnä käsittelee noita ilmajousiversioita.
Kysymys siis kuuluu, että tarttis tehrä jotain mutta mitä? Onko tulla liukuputken ja alaputken välissä joku holkki/O-rengas joka on kuivahtanut ja kulunnut ja siitä johtuu klappi? Jos tuon helpolla saisi fixattua, niin voisi hommaan ryhtyä, mutta mitään suurempaa remonttia tuohon haarukkaan ei kannata tehdä, koska hintaluokka ~150€.
kannattaako laittaa mitä rasvaa kun vaihtaa jousen boxxeriin?
Onko järkevää hyötyä vaihtaa nykyisen (RST Blaze) 100mm joustokeulan tilalle 120mm mallia?
Nykyinen on pomppukeppi niin joka tapauksessa joustokeula tulee vaihdettua ilmaversioon, mutta sama 100mm kuin nykyinen vai 120mm, mutta tässä tapauksessa menisi ala ohjauslaakeri vaihtoon, koska pyörässä on suora 1 1/8" ja 120mm löytyy vain tapered mallina.
Pyörä on Ghostin 29er jäykkäperä.
Entäs onko keulana Rockshokin 30 gold TK SA ihan hyvä?
Ihan hyvä on, mutta usein nuo 100 ja 120 millin keulat ovat ihan samoja tuotteita, mutta vain toimitettuna eri määrällä spacereita keulan sisällä. Ei olisi liiketaloudellisesti järkevää tehdä ihan eri tuotetta noin pienen eron saavuttamiseksi, joten se ero tehdään pienellä sisäisellä muutoksella. Eli toisin sanottuna voisit ehkä ostaa suoralla putkella, niin ei menisi headsetin alaosa vaihtoon, ja itse lisätä sen joustomatkaa tai sitten ostaa sen pidempänä tietäen, että pystyt tarvittaessa sen lyhentämään, jos 120 mm mielestäsi muuttaa pyörän käyttäytymistä huonommaksi. Toki se vaatii sitten sen avaamisen, joka on vähän sotkuista puuhaa, ja tietenkin pitää varmistaa tilanne juuri kyseisen mallin kohdalla, mutta usein tuo on mahdollista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Irocci
Itse vasta mietin keula auki spacerit kädessäni, että mitähän tekisin, mutta päädyin jättämään vanhan 100 mm, kun en äkkiseltään osannut sanoa, että hyötyisin muutoksesta, kun en ole kertaakaan saanut haarukkaa lyötyä pohjaan asti. Geometria siitä vähän myös muuttuisi, onko se sitten hyvä tai huono asia, niin se on tapauskohtaista. Pyörän tekijät ovat kuitenkin lähteneet suunnittelussa siitä ajatuksesta siinä on sen verran joustoa, mitä pyörän mukana tulevassa haarukassa. Toistaiseksi en katsonut tietäväni heitä paremmin.
Näitä keuloja siis katsellut.
100mm http://www.bikester.fi/rockshox-30-g...ta-362978.html
120mm http://www.bike-discount.de/en/buy/r...191/wg_id-8722 ja tähän vielä +50€ alalaakeri https://www.bike24.com/1.php?content...enu=1000,2,112
Eli jos nuo keulat on "samaa" tavaraa niin eipä toinna tuota 120mm versioo ostaa.
Itsellä on kyllä tuhansien arvosta työkaluja, talli, paineilmat jne. ja kun harrastanut jenkkiautoja ja crossi vehkeitä niin työkalut kyllä pysyy kädessä, jos tarvittaessa tuon 100mm version saa muutettua 120mm joustavaksi.
Juu niinhän tuo näyttää räjäytyskuvan mukaan olevan joustomatkan säätö vain spacereillä.
Sivu 21 osa 17.
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....spc_revb_0.pdf
Katso Rockshoxin sivuilta tuon mallin huolto-oppaasta tai räjäytyskuvasta, että mitä sieltä sisältä löytyy. Siinä huolto-oppaassa on varmaan kuvien kera ohjeetkin samalla sen vaihtoon. Olen aika varma, että noin on, mutta varmista itse. Minä en ota vastuuta, jos noin ei olekaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Irocci
Juuri nyt ei ole mahdollista vierailla jälleenmyyjällä, joten siksi pitäisi olla verkkokaupasta. Tiivisteiden mitat kiinnostaisi, koska pääsisi huomattavasta halvemmalla ostamalla o-renkaat esim. mätänetistä. Lisäksi en löytänyt Recon 335 huolto-ohjeita Sramin sivuilta. Mahtaisiko keula vastata XC30/32 -malleja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Oiskos tost apuja ; https://www.sram.com/sites/default/f...recon_xc32.pdf
Löytyikö tiivisteitä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti willevil
nih..
Oisko jollakin kokemusta Foxin Factory 32 Float 100 Fit Kashima keulasta ?
Hieman katselin itselleni uutta ja hieman liian kallista Canyonia ja siinä olisi tuo keula joten haukkukaapa ystävällisesti tuo keula niin voin unohtaa koko asian hyvällä omatunnolla :)
No joo, vielä vähän kesken. Laitan nyt koko tarinan tähän...
Ensinnäkin tietämättömälle todella vaikea tilailla osia noihin Foxeihin. En googlettelulla edes tiennyt että Rtech on se paikka mistä tilailla. No tämän saamani vinkin perusteella aloin Rtechiä tutkia. Verkkokaupasta en uskaltanut kysymättä tilata.
Ensin laitoin sähköpostia ja pari selvää kysymystä. Kun vastausta ei keskiviikko iltäpäivään mennessä ollut tullut, niin soitin. Puhelinnumero on maksullinen joten päättelin heidän haluavan sähköposti kyselyitä mieluummin. No puhelimessa sain jonkinmoiset ohjeet mikä tiivistesarja tilata. Asiakaspalvelu oli hyvää ja puhelimessa kaveri lupasi käsitellä tilauksen välittömästi jos sen tekisin verkkokaupassa. Pieni pelko oli ettei paketti ehdi perjantaiksi, joten päädyimme matkahuoltoon.
No perjantai tuli ja ilmoituksia saapuvista paketeista ei kuulunut. Kävin sitten iltapäivällä huhuilemassa matkahuollossa onko paketteja näkyvissä. Ei ollut tulossakaan. No masentuneena kävin kodin kautta katsomassa josko olisi postin saapumisilmoitusta laatikossa.
No mitä vielä, siellä olikin pihamaalla Posti-Pate Foxin paketti kädessä. Hurraata huutaen kuittasin paketin ja ajelin töihin. No hurraa huudot vaimenivat hieman kun paketista paljastui ilmakammion tiivistesarja....
Siitä sitten reippaasti soitin Rtechiin. Puhelimeen vastasi sama reipas kaveri kun keskiviikkona. Hän kertoi jälkeenpäin huomanneensa virheen pakkaamisessaan, ja laittaneensa oikean tiivistesarjan kirjekuoressa perään vielä samana päivänä.
Tätä kirjettä ei vielä nyt lauantaina ole tullut joten jäi tämän viikonlopun ajelut väliin. No saipahan tekosyyn olla lähtemättä Tervolaan kisailemaan.
Rtechille asiakaspalvelusta pisteet kotiin, vaikka onkin harmillista että tuollainen virhe sattui. Jos oikeat tiivisteet olisivat tulleet perjantaina niin suoritus olisi ollut kymppi. Nyt jäi pieni vitutus takaraivoon, vaikka arvostan sitä miten asiat hoidetaan siitä eteenpäin kun virhe sattuu. Toki vielä olisi voinut heti ilmoittaa että näin kävi.
Päivitän vielä tarinaa kun osat tulee ja saan iskarin mehustettua.
Ville
Edelleen kiinnostaisi Recon 335 coil -08 keulan tiivisteiden mitat. Näyttäisi olevan kovin halpoja tarvikkeena nuo o-renkaat. Jos pyörälle ei olisi jatkuvaa käyttöä, niin mittaisin kyllä itse, mutta olisi suuri apu jos joku sattuisi tietämään. Voiko muuten olla, että muissa RS 32mm keuloissa olisi identtiset tiivisteet Reconin kanssa?
Reverb stealth joustaa ~20mm kun istuu. Nousee takaisin kun perseen nostaa penkistä. Paineet oli 100psi ja nostin ne suositeltuu 250, muttei silti vaikutusta. Ala-asennosta yläasentoon palautuu hiukan karheasti ja "pykälittäin". Missä vikä?
Ihan liikaa on vaihtoehtoja näille joustokeuloille.
Tilausta pitäisi laittaa sisään niin kumpi on parempi näistä?
RockShox 30 Gold TK SA 100mm 29" 280€ https://www.sram.com/rockshox/products/30-gold-tk
RockShox Recon Silver RL SA 100mm 29" 320€ https://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-rl
Gold olis 200-300g kevyempi, mutta 30mm putkilla = löysempi?
Recon silver siis painavampi, 32mm putkilla ja puristuksen säädöllä eli motion control systeemillä. Onko 40€ arvoinen säätö.
Nykyinen keula painaa 2600g, joten joka tapauksessa on keveyttä tulossa selvästi lisää.
Onko normaalia että Foxin CTD-iskari "pogottaa" kun se on climb-asennossa ja polkee? Eli tuntuu siis siltä niinkuin se potkisi lievästi ahteriin samaa tahtia kuin polkee. Trail/Descendissä ei ole mitään huomauttamista.
Eka täpäri alla ja huomasin tuollaisen efektin testailun lomassa. Ei tuosta nyt varsinaisesti haittaakaan ole, mutta kiinnostaa vain että kuuluuko sen toimia noin, ja että mikä tuon aiheuttaa.
Ei ole normaalia. Itse asiassa Climb-asennossa sen pitäisi pompottaa vähiten, ihan sama ideahan siinä on kuin missä tahansa iskarin "lukossa". Jos paineet & painuma sekä paluuvaimennus on kohdallaan, harkitsisin huollattamista.
^ Pitääpä pitää sitten silmällä ja tuumata että tarvisko tuo huoltoa. Kunhan nyt ensin tutustuu säätöihin ja siihen miten mikä vaikuttaa mihinkin.
Pitänee testailla tuota vielä maastossa että huomaako sitä sielläkin, ja etenkin kun oikeasti kiipeääkin (sikäli kun oulussa edes mahdollista) :) Huomasin tosiaan vain tuon pienen pompotuksen kun ajelin pyörätietä poluilta takaisin päin ja ajattelin testata että tehostaako climb-moden käyttö muka polkemista tasaisella.
Mulla alkoi pompottaa kun oli päässyt kaasua öljyn sekaan, lukitus alkaa hieman joustaa niin pompottaa ikävästi. Huoltamalla korjaantui.
nih..
^ No tuohan ainakin selittäisi hyvin tuon käytöksen. Sillä kaikkihan tietää että mitä tapahtuu jos nestejarruissa on ilmaa. Ihan samanlainen ilmiö tässäkin.
Vinkki mistä ja mitä rasvoja RS Pikeen? Kiitos ja anteex :-)
2014 mallin Grand Canyon CF SL mukana tullut Fox factory float 32 fit ctd haarukka ja sen päivitys, kannattaako?
Mietiskelin jos rtechillä täyshuollon yhteydessä teettäisi tuon stage3 tuunauksen. Keula on vissiin jotain ensimmäisen sukupolven kashima-keulaa jossa se ruskehtava väri on aika haalea vrt. nykyisiin kashima-keuloihin.
Alkuherkkyyttä kaipaisi todellakin lisää, onko se mahdollista?
Tänks.
Tuo stage3+ kittii tekee tuolle keulalle oikeesti ihmeitä. Herkistyy ja pitoa tulee eturenkaalle lisää, kantaa myös paremmin. Suosittelen, vaikka se kallis onkin.
Oma keula on 2014 34 talas 150mm.
Mulla on jäykkäperässä 29" Recon silver, joka oli alunperin 100mm ja ainakin tuossa vuosimallissa (2013 tms.) oli rajoitinholkki sisällä, jonka poistamalla sai 120mm joustoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Irocci
Siinä oli alunperin TK "vaimennin" eli lukittu tai auki, mutta etenkin 120mm:senä keula tuli herkemmäksi ja jousti turhan paljon alle polkiessa yms.
Internet-selailun tuloksena siihen sopi Argylen Motion Control vaimennin ( puristus + floodgate ), jolla toiminta muuttuikin paljon paremmaksi, kun sai hiukan enemmän tukea silloin, kun sitä tarvitaan.
Mielestäni on ehdottomasti tuon 40€ arvoinen jos sillä saa suoraan paremman vaimentimen, sitten mahdollisesti isommilla putkilla vielä vähän jäykempi.
Kuten ylläkin joku totesi: "Vaimennin tekee sen keulan tai iskarin."
Ilman vaimenninta se on vain jousikeppi....tai no, on niissä sentäs yleensä ulostulon vaimennus (rebound), ettei se ihan silmille hypi.
Noi paineet vastaa satulan nostamisesta, ei siitä onko sagia vai ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mankeloija
Reverb pysyy ylhäällä öljypatsaan päällä ja sitten kun sinne vuotaa ilmaa, niin se alkaa joustaa alle.
Korjaus vaatii tolpan purkamisen ja sisäisen ilmauksen (eri asia kuin remoten ilmaus).
Pystyy tekemään itse tai sitten vie huoltoon.
Rokkarilla löytyy hyvät ohjeet hommaan, riippuu ehkä vähän vuosimallista.
esim. https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....stealth_sm.pdf
https://www.sram.com/rockshox/produc...tealth#service
Tuohon palautumiseen voisi vaikuttaa ihan se, että satulaputken lukitus on liian kireellä ja puristaa tolppaa.
Tuohon omaan caseen jatkoa....
Oikea tiivistesarja tuli eilen maanantaina ja tuhertelin sen paikoilleen. Setti on tosi kattava ja sisältää kaikki tiivisteet iskariin.
Hidas on kepakko kuitenkin kasata ensikertalaiselle ja kysymyksiä heräsi paljon. Aikaa menee siihen kun rakennellessa googlettelee ohjeita yms.
Ensimmäisellä kasauksella jäi ihmetyttämään ctd vivun toiminta. Tämä vipu lopetti loogisen toiminnan jo vuosi sitten tahkolla kun portaissa tartuin reppaasti iskarista ja kannoin pyörän ylös. Purkamalla en keksinyt mikä on vivussa vialla. Trail ja decend asennot on ok, mutta climb mode ei naksahda, vaan pyörii täyden kierroksen löysästi ympäri tullen taas decend asentoon. Vivun vaikutus toimi kuitenkin oikein. Ainoa vika siis itse vivun tuntumassa.
Asia kiinnosti kuitenkin ja purin kepin uudestaan selvittääkseni vian. Ei selvinnyt tuijottamalla, pitäisi olla ehjät osat vieressä. Ei muuta kuin nippuun. Yllättäen uusinnassa oli keskittyminen herpaantunut ja kasattuani iskarin ihmettelin olematonta rebound vaimennusta. Ei kun purkuun....
Simmipakka oli mennyt väärin, koska en jaksanut enää asetella simmejä jonoon vaan siirtelin niitä nippuna.... Huonolla menestyksellä 😂 No kuvia alkuperäisestä tilanteesta ei ollut joten vedin järjestyksen hilseestä.
Nyt iskari toimii mutta tuli jonkin verran jäykemmäksi kuin alunperin oli. Reb säätö vaikuttaa todella paljon, 0 tai 1 naksua on todella hidas, ja täysin auki asento melko löysä. No se kelpaisi, mutta pakan muutokset vaikuttivat pakan korkeuteen, joten ctd lautanen jäi irti männästä😛, eli iskari ei lukitu. No, enpä tuota ominaisuutta koskaan käytä niin olkoon lomaan asti noin.
Pari kysymystä... Jos joku osaa kommentoida niin kiitoksia paljon.
1. 100mm Float CTD Evolution 2013 kyseessä (ikävä kyllä), onko 10w öljy tosiaan oikea? Tuntuu paksulta. Foxin lista kuitenkin ehdottaa tuota. Kepin id CD49
2. Typen paine 500psi tuntuu hurjalta, ohje kertoo kuitenkin noin.
3. Onko CTD vivun vika tuttu, ja korjaantuuko uudella vivulta iskariin menevällä akselilla?
4. Onko jossain näistä räjäytyskuvia niin voisi tarkistaa millainen pakka oli vakiona?
Kiitos vinkeistä
W
Pitäisi keula ja peräjousitus huoltaa, pari juttua on vähän kysymysmerkkinä. Myös osien nimet hakusessa :D olen vasta aloittanut maastopyöräilyn ja hinku oppia huoltamaan ja ajamaan on kova.
Edessä on fox 32 f120rl, mitä öljyä sinne kannattaa laittaa? Löytyykö float fluidille motonetissa jotain korvaavaa tuotetta?
Katsoin määrät netistä ja ne näyttivät että sisään laitettaisiin 160ml damperside, 30ml spring side sekä 5ml float fluidia air champeriin. Kaadanko mä siis 160ml tosta päältä tuonne vasempaan putkeen ja 30ml tuonne ilmaputkeen? Mihin tuo 5ml tungetaan?
Perässä jousituksesta huolehtii fox float rp2. Se vaatii tuota float fluidia 5ml, ei muuta?
^ mikäli tuo on open bath vaimentimella niin tuo 160ml alajalan alapäästä vaimennin puolelle ja tuo 30ml jarrupuolen alajalasta sisään. Tuo 5ml menee ilmakammioon ilmajousen voiteluun eli jarrupuolen yläpäästå.
Youtube on täynnä noita huoltovideoita jossa näytetään kädestäpitäen tuo huollon tekeminen.
Kiitos, tämä valaisi paljon.
Ilmeisesti öljyksi käy mp pyörissä käytetyt täyssynteettiset öljyt (motul yms). 10w varmaan on sopivaa 85kg painavalle. Float fluidin oli joku korvannut vaihteistoöljyllä (viskositeetti 80).
Mitä muut käyttää ilmakannussa?
Ilmakannuun voi laittaa myös pari tippaa tuota vaihteistoöljyä voiteluun.
Kulutan nyt hieman lisää palstatilaa Reba RL (2016) herkkyyden puutokseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leppoosapolokija
Keulan tosiaan lähetin Canyonille Turkuun tutkittavaksi, paketin räppäsin iltasella matkahuoltoon 31.5. Sieltä tuli soitto seuraavalla viikollla jossa varmisteltiin, että mikä oli vikana (omalta kohdalta tuli vähän huonosti hoidettua se palautus, takuukuitit ja selitykset yms unohtuivat laittaa mukaan). Keula lähti jatkoreissulle maahantuojalle ja eilen sain sen takaisin (9.6.). Nyt keula toimii niinkuin oletin sen toimivan, on herkkyyttä ja pehmeyttä kovillakin paineilla ja olen erittäin tyytyväinen :) Eli perun puheeni siitä, että olisi rahat menneet hukkaan uuden keulan kohdalla. Soitin vielä Canyonille tänään ja kysäisin, että mitä olivat tehteet kepille maahantuojalla, mekaanikko kertoi että kaikki tiivisteet yms vaihdettu ja tehty perushuolto, mikä on aika normaali toimenpide ja epäili että kasausvaiheessa mahdollisesti ilmakammion välinen tiiviste/o-rengas olisi ottanut osumaa tms. ja tästä syystä vuotanut ja keula hävittänyt herkkyytensä (jos nyt muistan oikein).
Summa summarum: Loppu hyvin ja kaikki hyvin ja 10/10 Caynyonin jätkille Turkuun erinomaisesta asiakaspalvelusta ja varsin ripeästä toiminnasta, nyt on hyvä fiilis ja kesä vasta aluillaan :) :) :)
Sramin maahantuojalta ei löytynyt oikeita tiivisteitä Recon 335 coil 2008 keulaan. Edelleen askarruttaa käykö keulaan jonkun muun rokkarin tiivisteet tai olisiko jollain tiivisteiden mitat:seko:
Jokos oot tuolta kysyny ; http://www.blueface.fi/shop/
Onkos tuo Rock Shoxin 100 h välein suosittelema huolto kuinka pakollinen, jos ei mitään vikaa ole? Pyörällä ei ole mitään hirvittävää rynkytystä ajettu (ff:n termein teknistä maastoa), vaan pääasiassa sileitä puistoteitä.
^ siellä keulan alajalassa ei ole kuin muutama millilitra voiteluöljyä mikä on todennäköisesti tuossa 100h kohdalla melko loppu. Voiteluöjlyä kun ei ole niin alkaa stefojen ja liukuholkkien kuluminen ja ne taas syövät yläjaloista liukuputkien pintaa joten pahimmassa tapauksessa seuraava huolto onkin sitten uusi keula.
Kiitoksia suuresti!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t3mppu