Power tap ja muut voimamittarit!!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rantakemisti

Jep, luin tätä ketjua ja pohdin just XC100 ja XC200 väliltä ja pienen googlailun jälkeen huomasin et halvempaa on tulossa. Sen takia halusin nostaa tuon myös tähän ketjuun jos joku muukin on pohtimassa SPD-wattipolkimien hankkimista.

Itse oon pidemmän aikaa pohtinut juuri wattipolkimien hankkimista, sillä mulla on aktiivikäytössä viisi eri pyörää ja polkimet sekä niiden vaihtaminen kuulostaa edullisimmalta ratkaisulta.

---

Kyllä se toimiva ratkaisu on. Mutta on siinä pieniä ongelmiakin.

Vectoreissa on se hyvä puoli, että saat vaihdettua kuoret maantielle ja maastoon. Itse teen tuota jonkin verran.

Maastokäytössä taas polkimet ovat minusta vähän huonot. Aina ne jonnekkin kolisee ja euron kuvat vaan vilkkuvat silmissä pamauksen jälkeen. XC200 rungot ovat kuitenkin olleet tosi kestäviä, eikä akselikaan ole vielä hittiä ottanut.

XC200 poljin on vaan melkoinen mammutti. Tuollainen ohuempi assioma ei ehkä ota niitä osumiakaan niin helposti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JohannesP

Paperilla Garminin tekniseksi eduksi taitaa jäädä ainoastaan tuplasti pidempi akunkesto (120 h).

---

En kyllä katsoisi tuota lainkaan eduksi. Se patteriden vaihtelu ja ostaminen on vaan tylsää puuhaa.
Kontaktipinnat saa myös rapsutella joka kerta puhtaaksi. Tarkistella tiivistykset sun muuta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

En kyllä katsoisi tuota lainkaan eduksi. Se patteriden vaihtelu ja ostaminen on vaan tylsää puuhaa.
Kontaktipinnat saa myös rapsutella joka kerta puhtaaksi. Tarkistella tiivistykset sun muuta.

---

120 on suurempi kuin 60. Akkutyypistä ei ollutkaan puhe.

Mutta ilman näsäviisastelua integroiduilla pienillä akuilla on myös haittapuoli mihin valmistajan lataussyklilupauset ei liity. Vaihto vaatii vähintään kolvia ja tiivistiden huomioon ottamista.

Kyllä mä Faveron silti tällä hintaerolla ottaisin, mutta vertailun puolesta molemmilla ratkaisuilla on hyvät ja huonot puolensa. 100-120 h ajoa on kuitenkin äkkiä yksi kausi ja keväällä uudet paristot sisälle ei ole ihan jatkuvaa tylsää puuhaa. Varsinkin jos muitakin pyöriä on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kyllä se toimiva ratkaisu on. Mutta on siinä pieniä ongelmiakin.

Vectoreissa on se hyvä puoli, että saat vaihdettua kuoret maantielle ja maastoon. Itse teen tuota jonkin verran.

Maastokäytössä taas polkimet ovat minusta vähän huonot. Aina ne jonnekkin kolisee ja euron kuvat vaan vilkkuvat silmissä pamauksen jälkeen. XC200 rungot ovat kuitenkin olleet tosi kestäviä, eikä akselikaan ole vielä hittiä ottanut.

XC200 poljin on vaan melkoinen mammutti. Tuollainen ohuempi assioma ei ehkä ota niitä osumiakaan niin helposti.

---

Minulla on siinä mielessä hyvä tilanne, että olen käyttänyt pelkästään SPD-polkimia viimeiset viisitoista vuotta niin maastossa kuin maantiellä, joten yhdet polkimet riittävät ilman tarvetta vaihtaa kuoria.

Wattipolkimia tuskin tulen käyttämään täpärissä tai ylipäätänsä vaikeassa maastoajossa. Enemmän niistä on iloa maantie ja gravel-ajossa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Maastokäytössä taas polkimet ovat minusta vähän huonot. Aina ne jonnekkin kolisee ja euron kuvat vaan vilkkuvat silmissä pamauksen jälkeen. XC200 rungot ovat kuitenkin olleet tosi kestäviä, eikä akselikaan ole vielä hittiä ottanut.

---

Tämä on vähän turha pelko omasta mielestäni.
Oon kolme vuotta paukutellut maasturilla Assioman spd-konversioiden kanssa. Ensin oli perus-Assiomat Xpedon poljinrungolla ja nyt kaksi vuotta Assioma Shi-akselit M520-poljinrungolla. Noissa on latausmötikätkin vielä, eikä mitään ongelmia ole ollut, vaikka osumia on kyllä tullut. Anteeksi, korjaan. Kerran olen mällännyt oikean polkimen kiveen niin kovaa, että mittaus sekosi. Sekin ongelma korjaantui lennossa, kun vaan kalibroi polkimet uudelleen. 50h lataussykli pitää aika hyvin paikkansa (myös talvella), joten ei noitakaan nyt ihan yhtenään tarvi olla latailemassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu

Tämä on vähän turha pelko omasta mielestäni.
Oon kolme vuotta paukutellut maasturilla Assioman spd-konversioiden kanssa. Ensin oli perus-Assiomat Xpedon poljinrungolla ja nyt kaksi vuotta Assioma Shi-akselit M520-poljinrungolla. Noissa on latausmötikätkin vielä, eikä mitään ongelmia ole ollut, vaikka osumia on kyllä tullut. Anteeksi, korjaan. Kerran olen mällännyt oikean polkimen kiveen niin kovaa, että mittaus sekosi. Sekin ongelma korjaantui lennossa, kun vaan kalibroi polkimet uudelleen. 50h lataussykli pitää aika hyvin paikkansa (myös talvella), joten ei noitakaan nyt ihan yhtenään tarvi olla latailemassa.

---

Noin se varmaan on. Ja aika samat kokemukset garmneillakin. Muutaman kerran on joutunut kesken ajon kalibroimaan, mutta muita vikoja ei ole ollut. Kyllähän noita kuitenkin vähän varoo enemmän ja kolaus säikäyttää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rantakemisti

Minulla on siinä mielessä hyvä tilanne, että olen käyttänyt pelkästään SPD-polkimia viimeiset viisitoista vuotta niin maastossa kuin maantiellä, joten yhdet polkimet riittävät ilman tarvetta vaihtaa kuoria.

Wattipolkimia tuskin tulen käyttämään täpärissä tai ylipäätänsä vaikeassa maastoajossa. Enemmän niistä on iloa maantie ja gravel-ajossa.

---

Niin. Ei niistä tosiaan pahasti maastossa iloa ole. Aiemmin ajatteli, että saa edes kuorman mitattua jollain tapaa, mutta kun ei sekään toimi. Syke toimii paremmin maastossa, kun kroppa tekee kuitenkin kokonaisvaltaisesti duunia.

Ajelen kuitenkin xc pyörällä paljon muutakin kuin polkuja, eli ne on tuon vuoksi aina kiinni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teemu

Tämä on vähän turha pelko omasta mielestäni.

---

Jos polkimien rikkoutumista iskujen takia pelkää niin todennäköisesti pitää pelätä sitä maantiekäytössä enemmän kuin maastossa. Logiikka menee näin:
Poljin mittaa kyseiseen mekniikkaan ja lämpötilaan kalibroituun venymäliuskaan kohdistuvaa voimaa jollain elektroniikalla. Joten jos jotain hajoaa niin silloin hajoaa joko liuska tai elektroniikka.
Elektroniikka polkimessa ei sisällä mitään liikkuvia osia. Siinä ei siis ole mitään, joka reagoi tärähdyksiin, joten kunhan sen ympärillä oleva kuori on ehjä niin elektroniikka itsessään pysynee ehjänä. Käytännössä pitäisi siis olla jokin sellainen voima, joka vääntää tai täräyttää akselia rikki. Sama koskee liuskaa: sen pitäisi jotenkin irrota tai ympärillä olevan akselin vääntyä niin paljon, että kalibraatio ei enää päde lainkaan edes uudelleenkalibroinnin jälkeen.
Jos maastossa poljin osuu kiveen, isku tapahtuu lähes aina alaspolkaisulla. Silloin polkimessa on jalka päällä painamassa. Kivi työntää poljinta ylös mutta jalka alas. Vaikka vääntävä voima voi olla tärähtävä, se on silti kokonaisuutena lähellä nollaa.
Suurempi yhteen suuntaan kohdistuva vääntävä ja mahdollisesti rikkova voima tulee tärähdyksestä, joka syntyy vaikka kun ajaa kuoppaan. Ainostaan jalka painaa poljinta yhteen suuntaan, vastavoimaa ei ole. Ja kapeakumisella, jäykkärunkoisella maantiepyörällä kuoppaan ajosta tulee aika tavalla kovempi ja tärähtävämpi tälli. Ison tärähdyksen saa myös pannuttamalla, mutta jälleen vaikka maantiepyörillä kaadutaan selvästi vähemmän kuin maastolla, kaatuminen tapahtuu aina kovalla alustalla.
Isompi ongelma maastopolkimissa taitaa olla vesi. Paitsi, että lätäköstä läpi ajo ja polkimen kastelu jäähdyttää polkimen (ja sotkee lämpötilakalibroinnin), vesi ja kosteus menee kyllä yllättävistä paikoista läpi vaikka minkälaisiin kotelointeihin, patterien ja akkujen liitinten pintoihin, tms. Ja sitä lätäköissä ja sateessa ryynäämistä maastopolkimet taitaa nähdä maantiepolkimia enemmän.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rantakemisti

Hieman yllättäen huomasin ettei täällä ole ollut mitään puhetta siitä, että Favero on julkaissut Assioma Pro MX SPD -wattipolkimet. Hinta 749 euroa molempien jalkojen tehomittareista eli huomattavasti halvemmat kuin Garmin Rally XC200. Saatavuus näyttää olevan tosi huonoa mutta sitten kun näitä saa, niin myyvät varmaan kuin häkä ja varmaan nähdään alennuksia Garminin polkimissa.

https://youtu.be/5KkG-02UlIQ

https://cycling.favero.com/en/assiomapromx

---

Näiden Assioma Pro MX SPD -polkimien myynti muuten alkoi tuossa viime viikolla. Vähän aikaisemmin pystyi jo liittymään jonotuslistalle ja mulle tuli maksulinkki viime torstaina. Tänään lähti nuo Assioma Pro MX-2 -polkimet Fedexillä kohti Suomea.


Huomasin et ovat tulleet myös verkkokauppa.comin listoille Favero Assioma PRO MX-2 -tehonmittauspolkimet 749,99

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rantakemisti

Näiden Assioma Pro MX SPD -polkimien myynti muuten alkoi tuossa viime viikolla. Vähän aikaisemmin pystyi jo liittymään jonotuslistalle ja mulle tuli maksulinkki viime torstaina. Tänään lähti nuo Assioma Pro MX-2 -polkimet Fedexillä kohti Suomea.


Huomasin et ovat tulleet myös verkkokauppa.comin listoille Favero Assioma PRO MX-2 -tehonmittauspolkimet 749,99

---

Joko käyttökokemusta? Nää kiinnostelis kovasti kunhan tulee suomeen myyntiin.

Syksyllä Assiomiin laakereita vaihtaessa huomasin, että aika paljon olivat ottaneet osumaa joten tilasin Magene P505 Base, reilu 1000km käytössä ja ei moitittavaa. Reilu 350€ tuli hinnaksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pumpum

Syksyllä Assiomiin laakereita vaihtaessa huomasin, että aika paljon olivat ottaneet osumaa joten tilasin Magene P505 Base, reilu 1000km käytössä ja ei moitittavaa. Reilu 350€ tuli hinnaksi.

---

Miksi? Eikös samaan hintaan saa quarqin? Vähän aikaa sitten quarqeja sai 300e.

Vai oliko juuri tuohon kiinanmittariin käypäiset kammet olemassa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Miksi? Eikös samaan hintaan saa quarqin? Vähän aikaa sitten quarqeja sai 300e.

Vai oliko juuri tuohon kiinanmittariin käypäiset kammet olemassa?

---

Jos pyörässä on Shimanon kammet niin tuo Magene pes p505 kampisetti tehomittarilla menee siihen suoraan tilalle ja saa ne shimanon rattaat siihen kiinni.
Quarqin mittari vaatii ne kammat ja mahdollisesti keskiönkin vaihdon riippuen kammista.

Itse ostin myös tuon Magenen, mutta saattaa jäädä ylimääräseksi kun pyöräkuviot vähän muttuikin https://www.pandapodium.cc/product/m...eter-crankset/

Niin eli se on täysi kampisetti. Googlailin äkkiä, että pelkkä spideri maksaa tuon.

Kehun hiukan Sramin/Quarkin AXS-tehomittaria. Tämä siis halpismalli, joka tulee ei-vetopuolelle akseliin. Mulla on ollut tuo nyt vuodenvaihteesta asti maastopyörässä XX-voimansiirrossa ja toiminta ollut kaikissa olosuhteissa täysin moitteetonta. Antaa ihan vertailukelpoisia tuloksia muihin käyttämiini 2-puoleisiin mittareihin (Assioma Duo, Rotor 2inpower) nähden. Sanoisin, että tarkkuus on varsinkin maastohommiin riittävän hyvä, kun ei sitä polkua kuitenkaan mittaria tarkaillen juurikaan ajeta. Toki, jos jalkatasapaino on ihan viturallaan, niin ovat toki lukematkin, mutta itselläni heitto on suht pieni ~2%, joten lukemiin pystyy kyllä luottamaan. Hintaansa nähden oikein hyvä tuote.

Jos haluaa tehomittauksen Sramin Transmissioniin, niin kumpi näistä kannattaa valita?

https://r2-bike.com/SRAM-XX-Eagle-Tr...-Spindle-black
https://r2-bike.com/SRAM-XX-SL-Eagle...Q-Factor-black

Kannattaako maksaa suosiolla satanen lisää ja ottaa tuo molemmilta puolilta mittaava?

Onko tuossa jotain huonoja puolia tai toisin sanoen onko akselin kautta pelkästään vasemmalta mittaavassa mitään etuja?

Mielestäni toispuolisella tehonmittauksella ei tee oikein mitään koska et tiedä, mitä et tiedä. Todella väsyneenä menee itsellä L/R balanssi jonnekkin 45/55 tienoille. Itsellä 2 spideriä ja yhdet polkimet.

Jos on vain satanen eroa yksipuolisen ja kaksipuolisen mittauksen välillä, niin ite valkkaisin kaksipuolisen.

Toi Magene tehomittari mennyt itellä ohi, mutta vaikuttaa varsin kohtuuhintaiselta laitteelta. Pikaisella googletuksella ilmeisesti aika kohtuutarkka Tacx Neo vertailussa. Jos pitää tolle meidän teiniurheilijalle hankkia mittari ensi kesänä, niin Magene olisi hyvä vaihtoehto. Tosin, 4iiii ovelle tuotuna on edullisempi ja firmakin on täällä suunnalla kotimainen.

Moro. Osaisko kukaan vinkata mitä vois kokeilla seuraavaksi kun lopetti Stagesin tehokampi kommunikoinnin. Kyseessä siis Stages Cycling Power R G3 cw Chainrings Ultegra R8000 Black 170mm 50/34t - eli tehomittari tässä mallissa oikealla puolen.

Ongelma siis Stagesin applikaation kanssa. Kampi löytyy normaalisti kun BT:llä hakee ja yhdistyykin sen verran että sarjanumero ja BT numero tulevat mutta sen pidemmälle ei kommunikointi onnistu. Mittari edelleen lähettää dataa mutta esim kalibrointi ei onnistu. Patterin vaihto tai applikaation uudelleen asennus ei auttaneet. Ideoita?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VilleW

Moro. Osaisko kukaan vinkata mitä vois kokeilla seuraavaksi kun lopetti Stagesin tehokampi kommunikoinnin. Kyseessä siis Stages Cycling Power R G3 cw Chainrings Ultegra R8000 Black 170mm 50/34t - eli tehomittari tässä mallissa oikealla puolen.

Ongelma siis Stagesin applikaation kanssa. Kampi löytyy normaalisti kun BT:llä hakee ja yhdistyykin sen verran että sarjanumero ja BT numero tulevat mutta sen pidemmälle ei kommunikointi onnistu. Mittari edelleen lähettää dataa mutta esim kalibrointi ei onnistu. Patterin vaihto tai applikaation uudelleen asennus ei auttaneet. Ideoita?

---

Tulee ainakin yksi asia mitä ehkä voisi koittaa. Yleinen tapa resetoida teho mittari on laittaa paristo minuutiksi väärin päin pesäänsä ja sitten laittaa oikein päin. Jos ei tuokaan auta niin valmistajalle sähköpostia. Saattaa olla välillä mystisiä asioita miksi elektroniikka noissa välillä alkaa oikuttelemaan.


Sent from my iPad using Tapatalk

Jonkin tehomittarin kanssa ei toiminut sovellus yhdellä kännykällä, mutta toisen valmistajan kännykällä ei ollut mitään ongelmia. Taisi olla kännykän Bluetooth-toteutukseen liittyvä ongelma.

Onko jollain kokemusta Shimanon tehomittarista esim uuden 12spd di2 ultegran mukana tulevasta? En jaksanut selailla ketjua läpi, niin kysyn suoraan. Muistelin että joku näitä ehkä haukkui joskus epätarkaksi ja sen myötä ihan paskaksi.

Tossa olis mahdollisesti pyörä harkinnassa. About samalla rahalla saisi vähän painavamman rungon dura-ace osilla ilman tehomittaria tai sitten kevyemmän rungon ultegran osilla sisältäen tehomittarin. Vaikeaa on elämä taas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti WarElephantSixSixSix

Onko jollain kokemusta Shimanon tehomittarista esim uuden 12spd di2 ultegran mukana tulevasta? En jaksanut selailla ketjua läpi, niin kysyn suoraan. Muistelin että joku näitä ehkä haukkui joskus epätarkaksi ja sen myötä ihan paskaksi.

Tossa olis mahdollisesti pyörä harkinnassa. About samalla rahalla saisi vähän painavamman rungon dura-ace osilla ilman tehomittaria tai sitten kevyemmän rungon ultegran osilla sisältäen tehomittarin. Vaikeaa on elämä taas.

---

Ei omia kokemuksia, mutta kannattaa vilkaista mitä dcrainmaker on näistä kirjoittanut, ei muistaakseni varsinaisesti ylistänyt

Lähetetty minun XQ-BT52 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti WarElephantSixSixSix

About samalla rahalla saisi vähän painavamman rungon dura-ace osilla ilman tehomittaria tai sitten kevyemmän rungon ultegran osilla sisältäen tehomittarin. Vaikeaa on elämä taas.

---

Helppo valinta. Kevyempi runko johon vaihdat dura-acen osat ja heität sen shimanon tehomittarin pois :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Helppo valinta. Kevyempi runko johon vaihdat dura-acen osat ja heität sen shimanon tehomittarin pois :)

---

Haha. Tuo tulisi vähän turhan kalliiksi, kun kyseessä on 2 eri valmista pyörää. Runkosetistä kasaamalla ei saa järkevään hintaan mitään. Halvemmaksi tulisi ostaa nuo molemmat, vaihdella osat ristiin rastiin ja myydä painavampi runko pois ultegran osilla, mutta valitettaavsti taloustilanne ei tue tuota tällä hetkellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pumpum

Mielestäni toispuolisella tehonmittauksella ei tee oikein mitään koska et tiedä, mitä et tiedä.

---

Toispuoleinen tehonmittaus on täysin riittävä ja jos ajaa trainerilla ja trainerin tehonmittaus riittää niin sitten ainakin. Todellisuudessa kun katsotaan vain näyttöä enkä minä ainakaan sekunttiakaan silloin mieti mistä teho mitataan. En ole kaksipuoleisella tehomittarilla ajanut mutta jos pitäisi vielä jalkoja ruveta erikseen vertaamaan niin ei saakeli.

Minulla on kokemusta vain Favero Assioma Unosta, se näytti samaa teholukemaa kuin Saris harjoitusvastus. Ainut ero oli että poljin reagoi tehonvaihteluun aavistuksen nopeammin mutta se ei harjoituksiin vaikuttanut kun on alle sekunnin luokkaa. Tämän takia en trainerihommissa tehomittaria kuluta.

Yksipuoleisen poljinmittarin etuja on myös helppo siirrettävyys, toinen poljin voi olla eriparia niin ei tarvitse siirtää kuin yhtä poljinta. Lataus on helpompaa kun ei tarvitse laittaa piuha kuin toiseen polkimeen. ym. Kaksipuoleisista tehopolkimista voi olla useammalle enemmän haittaa kuin hyötyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Toispuoleinen tehonmittaus on täysin riittävä ja jos ajaa trainerilla ja trainerin tehonmittaus riittää niin sitten ainakin. Todellisuudessa kun katsotaan vain näyttöä enkä minä ainakaan sekunttiakaan silloin mieti mistä teho mitataan. En ole kaksipuoleisella tehomittarilla ajanut mutta jos pitäisi vielä jalkoja ruveta erikseen vertaamaan niin ei saakeli.

---

Ei kyse ole jalkojen vertailusta, vaan siitä, että jalkatasapaino voi olla mitä vaan ja se voi vaihdelle kesken treenin ja ennenkaikkea kesken harjoituskauden.

Eli esimerkiksi kun sinä seurailet sitä vo2 kehitystä, voi tuossa olla kyse pelkästään jalkatasapainon muutoksesta. Tai jos treeni tuntuukin yhtäkkiä liian kovalta, se voi sitä ollakkin, koska jalkatasapaino. Ne erot eivät ole pieniä. 5% heitto taspainossa tuplaantuu kun se mittaus tulee toisesta kammesta.

Tieto lisää tuskaa. Ja siis kaikilla heittoa ei ole, eikä tule.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Tieto lisää tuskaa.

---

Se on juuri näin ja tavis ei ymmärrä jalkatasapainoista hölkäisen pöläystä, kuten minä ja jos tietäisin omat erot tulisi enemmän kysymyksiä kuin kymmenen viisasta kerkiäisi vastaamaan. Pekkä teholukema on yksinkertainen, sitä ei kannata monimutkaistaa jollei ole osaamista.

Luin tuosta Shimanon kammesta, sen ohittaisin. Oman traineroinnin alkuaikoina asensin traineriin vempaimen joka arvioi tehon, en muista mistä, tämä lukema oli väärä. Kaikki harjoitukset olivat myös väärillä tehoilla eikä mikään pitänyt kutiaan. On tärkeää että tehomittari on tarkka, epätarkka tehomittari on melko sama asia jos sykemittari näyttäisi mitä sattuu. Ihme että ovat tuollaisen markkinoille päästäneet.

Itselläni on molemmissa maantiefillareissa molemmanpuoleinen tehomittaus. Trainerifillarissa Garminin RS200 ja ulkofillarissa P2Max NGeco, molemmat näyttää tyyliin 49/51 tai 50/50. Jos molemmat näyttää samaa tasapainoa niin kait tuo on yhtä luotettava vai pitääkö kääntää niin että yhtä epäluotettava. Mutta RS200 tarkkuudesta en ole täysin vakuuttunut. Jonkin verran on ymmärtääkseni todettu että esim. Tacx Neo2T joka minullakin on näyttää keskimäärin alempia keskitehoja kuin moni vertailulaite. Omalla kohdalla olen huomannut että RS200 mittaa järjestään muutaman watin alempia keskitehoja kuin Neo2T. Ulkofillaria en ole trainerissa käyttänyt joten en tiedä mitenkä Power2Max NGeco vertautuu Tacxien mittauksiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen

Se on juuri näin ja tavis ei ymmärrä jalkatasapainoista hölkäisen pöläystä, kuten minä ja jos tietäisin omat erot tulisi enemmän kysymyksiä kuin kymmenen viisasta kerkiäisi vastaamaan. Pelkkä teholukema on yksinkertainen, sitä ei kannata monimutkaistaa jollei ole osaamista.

---

Sillä varauksella että minäkin olen tavis, joka ei välttämättä ymmärrä näistä asioista hölkäsen pöläystä, mutta minusta se mitä paaton tuossa yllä halusi sanoa on se ettei kaksipuolista mittausta tarvita asioiden monimutkaistamiseen vaan nimenomaan tehomittarin tarkkuuden parantamiseksi sellaisella käyttäjällä, jonka jalkatasapaino on kaukana täydellisestä ja ennen kaikkea vaihtelee satunnaisesti esimerkiksi päivän tai tehoalueen mukaan.

Jos mittari yhtenä päivänä näyttää samalla reaalisella teholla kymmenenkin prosenttia enemmän tai vähemmän (kun heittoa jalkojen välillä on se mainittu - ja täysin mahdollinen - viisi prosenttia), niin ei voida enää puhua tarkasta tehomittarista (ja voidaan kysyä missä määrin tavoitteellinen ja jonkun ohjelman mukainen harjoittelu onnistuu).

Tietysti voi ja kannattaa treenata joka tapauksessa - ja onnellisessa tapauksessa jalkojen tasapainossa ei ole suurempia heittoja (eli kun ero pysyy kuta kuinkin samana, riittävän tarkka tehomittari näyttää harjoittelun ohjauksen kannalta oikein, vaikkei lukema olisikaan absoluuttisen oikea).

Niin. 30hampainen kiinnittyy liikaa jalkatasapainoon. Ei sillä merkitystä ole. Kokonaisteho on se minkä pitää olla oikein, jos sitä haluua seurata.

Aivan, tosiaan. Yhden puolen tehopoljin kertoo tehon kahdella, kahdella tehopolkimella teho saadaan molemmista polkimista ja se on silloin oikein. Traineri mittaa myös kokonaistehon molemmilta jaloilta, ja kun yhdellä tehopolkimella teho on sama kuin trainerin näyttämä on jalat kalibroitu, ne on mulla samantehoiset. Kahdesta tehopolkimesta ei hyötyä tule.

Jep, tuon vuoksi onkin fiksuinta ajaa trainerin teholla, eikä yksipuolisella mittauksella. Jos vaan trainerin mittaus ei vaeltele.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Ulkofillaria en ole trainerissa käyttänyt joten en tiedä mitenkä Power2Max NGeco vertautuu Tacxien mittauksiin.

---

Itseltä löytyy 2x Power2Max NGecoa, molemmat n. 4 vuotta vanhoja. Vertailin niitä vasta Tacx Neoon (1).
Molemmat näyttää aika tasan 10w enemmän kuin Neo. Ovat kyllä olleet luotettavia kun vieläkin tehot muutaman watin päässä toisistaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Jos vaan trainerin mittaus ei vaeltele.

---

Silloinhan se on rikki, jos vaeltelee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hubba

Itseltä löytyy 2x Power2Max NGecoa, molemmat n. 4 vuotta vanhoja. Vertailin niitä vasta Tacx Neoon (1).
Molemmat näyttää aika tasan 10w enemmän kuin Neo. Ovat kyllä olleet luotettavia kun vieläkin tehot muutaman watin päässä toisistaan.

---

Oma NGeco on samaa ikäluokkaa ja mitään moitittavaa ei ole vielä esiin tullut. Hyvä kuulla että sinun NGecot antaa yhteneväiset lukemat.

Favero Assioma Duo-Shi/ Shimano PD-M520 yhdistelmällä reilun 9000 km ajelun jälkeen laakereissa oli sen verran reilusti klappia, että tuli vaihto ajankohtaiseksi. Alunperinkin noissa oli mielestäni enemmän välystä kuin muissa kayttämissäni polkimissa. Laakereiden vaihdon jälkeen välystä ei tunnu olevan ollenkaan. Kilometrit varmaan näyttää kestääkö yhtään pidempään.
Eihän tuo n. 70 € vuodessa uusiin laakereihin paljoa ole. Edelliset PD-M520 tosi taisi mennä 40k km muutamalla rasvauksella.

Löytyykö pitempiaikaisia kokemuksia Sigeyi mittareista? Löytyy 2 power2maxia Rotorille joista toinen pitäisi päivittää Eastonin kiinnitykseen. Tulee varsinkin noille SL malleille hintaa joten katsellut halvempiakin vaihtoehtoja.

Sinällään kätevä kun noista voi säätää offset arvoa voisin verrata Neoon ja power2maxiin ja säätää kohdalleen vaikka ei ihan samat luvut olisikaan uutena. Yleisesti ottaen toimineet kai hyvin nuo Sigeyit onko ollut mitään ongelmia? Vai vieläkö power2max on hintansa veroinen?

Itse en kyllä edes harkitsisi sigeytä vs p2max. Itseasiassa en harkitsisi edes quarq vs p2max, vaikka itselläni noita onkin.

En ole kuullut yhdessäkään p2maxissa olevan ongelmia. Kaverilla taitaa olla kaksi p2maxia ja ainakin yhdet assiomat. Naurattavaa nähdä noiden kamppeiden tehovertailuja. Erot ovat max 2w luokkaa isoillakin tehoilla. Yleensä spot on. Ja aina.

Oikeasti mikään ei ole ärsyttävämpää, kuin alkaa miettimään näyttääkö tämä pska taas kerran oikein vai pitäisikö ehkä ottaa pikainen kalibrointi vetojen välillä. Vai laittaisikohan taas testiä varten kaksi tehomittaria kiinni? Niin ja voisi laittaa powerbalansin edgen näyttöön, niin näkisi jos vecotreista alkaa taas toinen poljin näyttämään omiaan...