Toimiskohan tälläset kehät suoraan lite3 napojen ja pinnojen kanssa?
http://www.bike-discount.de/en/buy/d...2-holes-511499
Printable View
Toimiskohan tälläset kehät suoraan lite3 napojen ja pinnojen kanssa?
http://www.bike-discount.de/en/buy/d...2-holes-511499
Nyt alkaa rauhallisempaakin miestä vähä sapettaa. Kertokaas te, joilla on Whiten orkkis vapaaratas levinny jotta antoiko jotain merkkejä vai räjähtikö vain kerrasta? Mulla tuo kolmosProon voimansiirto paukkuu jostakin mutta kun en oo satavarma että onko vapari. Ketjut ei hypi hampaan yli. Joskus (erittäin harvoin) tuntuu että vapari hyppää pykälän eteenpäin mutta pääasiassa paukkuu niin että tuntuu kuitenkin polkimiin asti pieni napsahdus. Ei väliä mikä vaihde ja äsken kun lähdin ajamaan niin aluksi toimi hyvin ja loppulenkistä alamäkeenkin kevyesti polkiessa paukkui jatkuvasti (olematon määrä öljyä vaparissa jäykistyi pakkasessa?) Käyttelin vaparin taannoin auki ja putsasin vaseliinit vex. Tilalle vähän vaihteistoöljyä. Mulla nyt olisi tuolla uudet Sramin ketjut ja Racefacen eturatas. Pitäisköhän ne nyt kuitenkin kokeilla vaihtaa niin tietäisi ettei ainakaan niistä johdu... Onko kellään kertynyt kokemusta tuosta Sramin 11-pakasta? Kovin on mun mielestä pienet hampaat. Vissiin painonpudotus ollu mieles... Kuinkahan nopeasti kuluu niin että alkaa ketjut hyppiä? Omalla pyörällä ajettu nyt ehkä 250-300 km. Ja onko tarkempi ketjujen kuluneisuuden suhteen? Ja vielä yksi kyssäri: mitä tarvitaan kyseisen pyörän kampien ja keskiölaakerin irrottamiseen? Erikoistyökaluja? Olis valmiina odottamassa Koyon laakerit kun orkkikset jo jonkun verran rohisee. Tiedän että asiaa on tässä ketjussa käsitelty mutta sivuja alkaa olla aika paljon ja tuo haku-toiminto on vissiin vähän kehno... (tai sitte en vaan osaa käyttää) Kiitos mielenkiinnosta ja vastauksista! 😁
Itse pähkäilen melkein samaa kuin kotirotta:lite2 napa(chosen) ja pinnat.
Dt Swiss BR710 vanne 119€ Bike-Components. https://www.bike-components.de/en/DT...-Felge-p42990/
Katos vaan. Löysit halvemmalla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CC-Ryder
Schwalben 13F sisäkumi, 4.8" rengas ja 2 barin paineet (vanteelle nostamisen toivossa) ei ole sitten vissiin kovin kestävä yhdistelmä, oli varastossa ollessaan sisuri revennyt pitkältä matkalta.
Nyt tuli ensimmäinen varsinainen remontti omaan 3Fat liteen. Kaikki rattaat toki olivat jo hemmetin kuluneet vaikka kilometrejä hieman alle 2k. Siitä otan ison osan omaan piikkiin, pesua ja rasvausta olisi voinut olla aika paljon enemmänkin. Nyt kuitenkin eilisellä työmatkalla keskiön laakerit tulivat totaalisesti tiensä päähän. Samalla ajattelin päivittää voimansiirron 1x10 . En ole pyörääni, enkä mitään muutakaan pyörää, koskaan purkanut joten ihan nöösinä liikkeellä. Mitä kaikkea tarvitsen ja mitä pitää ottaa huomioon? Tietysti uudet laakerit, pakka 11-36t + 40t expanderi, eturatas 32t, vaihtaja, vipu ja vaijeri. Millä pulttijaolla eturatas muuten on? 104mm?
Monikin varmasti on ko. muutoksen jo toteuttanut, joten kiitollisena otan vinkkejä vastaan
Itv: Jätitkö siis yöksi korkeat paineet? Itsellä ainakin talkin avustuksella nousi ja keskitti renkaan ihan vain pikaisella 1,5 barin paineella. Toki pienemmät päällisrenkaat mutta alikokoinen sisuri.
Juu. Vielä on yksi 13F hyllyssä, täytyy kokeilla talkin ja rengasrasvan kanssa...Tai sitten vaan laittaa suosiolla alkuperäinen 600-grammainen möhkösisuri, ja myöhemmin koittaa löytää joku kompromissi tuosta välistä.
Itsellä poistui renkaannousuongelmat ja vipotukset heittämällä mäkeen 13F sisurit. Heti poistui vipotus, kun laittoi kunnon läskisisurit.
Saaks kysyy et miks 32? Ei nyt varsinaisesti just tähän liity, mutta yleinen suuntaus tuntuu olevan että mieluummin harvat kuin tiheet välitykset läskiinkin. Miks? 😳 Tuleeko oikeesti ajoa mainittavia määriä isoin pykälä silmässä? Ite laittasin (ja laitoinkin) eteen niin pienen rattaan kuin vain pulttijaolle sopii, enemmän tympäsee ja oikeesti haittaa käyttöä jos pienin välitys on liian harva kuin että isoin liian tihee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka:A
Alunperinkin 3Fat Litessä mun makuun liian harvat välit maastoon, 24/32=0,75. Jonnekkin 0,6-0,65 suhteelle pitäis lyhyin väli saaha. Niin paljon hallitumpaa meno kun ei tartte vauhdilla runnoa mäkiin, vaikka reisissä jerkku riittäisikin.
P.S. Samaan rahaan (ellei jopa halvemmalla) päivität XT-osilla 1x11:aan ja saat valmiin ja hyvän 11-42 pakan.
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...dc&oe=573E4B2E
fätti kakkosen orginaalin bulldozerit alkoivat näyttää tältä. Päätin lahjoittaa nuo vaimolle sisärengas käyttöön ja siirtyä itse eteenpäin elämässä.
Tilasin 4,8'' jumbo jimit snake skin versiona ja noissa kyljet tuntuivat huomattavasti bulldozereita tukevimmilta eli jos nuo nyt kestäisivät vähän kauemmin. Äsken heitin nuo alle ja läsähtivät kyllä helpolla paikalleen. Tuntuu melkein siltä, että meni kalliit litkut hukkaan kun ovat niin tiiviit :D Jää muuten orggis vanteilla ja tubeleksina jumbo jimeillä noin 3-4 mm tilaa takahaarukkaan eli paljoa isompaa kumia ei enään tarvitse haaveilla.
Itse vaihdoin kanssa keskiölaakerit. Käyttämällä jonkun kapearenkaisen keskiölaakerin kupit ja tuon vanhan keskiputken, ainakin tuolla kompolla paketista tuli vähän paksumpi kuin orginaalista. Itse ratkaisin ongelman sormaalla uudet holkit kampien alle jolloin vasen kampi kiristyy kunnolla paikalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Läskimasa: päädyin jo 30t eturissaan. Olen viimeiset pari kuukautta ajanut vain isommalla eturattaalla ja tottunut siihen. Sen verran tasaista täällä Oulussa että silläkin lähes pärjää. Pienintä välitystä en ole juuri käyttänyt, isointa työmatka-ajossa kylläkin.
Hyvä vinkki tuo 11-vaihteisuus. Jostain olin vain saanut päähäni ettei sovi ainakaan heittämällä alkuperäisen 9-pakan tilalle.
JOs laitat 1X10 niin takavaihtajaa ei tarvitse vaihtaa. Kannattaa vaihtaa takapakka, ketju ja eteen 28 ovaali. Minä kokeilin ensin 32, sitten 30 ja nyt on 28 ovaali ja tällä selviää jo hyvin monissa olosuhteissa ja taitaa olla samaan ratkaisuun päätynyt moni muukin .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka:A
Jep, vakiosisurilla nousi joka kohdasta suhteellisen helposti. Tämän perusteella en oikein ymmärrä tuota 13F:n suosittelua...tai ehkä se toimii 4" asti mutta ei enää 4,8"?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Toi schwalben 13F sisuri on 4.0'' renkaalle ok pienellä riskillä,mutta itse laitoin suosiolla 13J sisurit,kun vaihdoin JJ 4.8'':t alle.Punnittu 3kpl 13J sisureita:384g,387g ja 401g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti itv
https://www.bike-components.de/en/Sc...ch-13J-p41395/
Toimii vissiin vielä 36-piikkisellä rattaalla, mutta käsittääkseni ei enää 40-piikkisellä mikä Jukalla oli listalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppony
Alle 200€ (+eturattaan hinta) saa päivitettyä XT M8000 -osiin, 1x11-spd. 11-42.
Ei toiminut 13F edes 4.0" JJ, ei veny tarpeeksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti CC-Ryder
Minä sain 2pro:n vakiovanteelle bulldozerin aivan helposti 13F-sisurilla. Testasin sekä etu- että takarenkaan paineen, kun rengas oli noussut vanteelle, kummassakin oli melko tarkkaan 1.4bar. Ei vipata mihinkään suuntaan ajopaineillakaan, joina käytän edessä 0.3 ja takana 0.6bar. Talkkia laitoin reilusti, rasvaa en lainkaan.
JJ 4" liteskinit tuli postissa. Painoa noilla oli 1080g/1075g eli pientä heittoa luvattuun 990g :)
Liteskinien kyljet tuntui yhtä paksuilta kuin 4,8" Snowsnoe XL:n (eli nastallisien talvirenkaideni) kyljet eli yllättävän paksuilta - aluksi mietin snakeskin versiota, mutta näköjään turhaan.
Osaatko verrata tuota kylkien paksuutta orkkisrenkaisiin eli noihin lumikenkiin? Hieman tässä arvon kummat lähtee tilaukseen, liteskinit vai käärmeennahat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mla
Muistikuvista sanoisin että liteskinit paljon ohuemmat kyljistä kuin orkkis-Snowshoe kumit. Snowshoe 72TPI:nä on todella paksut ja jäykät kyljistäkin verrattuna liteskin JJ:n kylkiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MK16
Jos ehdin niin kaivelen ne orkkikset vintiltä ja koitan mittailla, mutta ei taida onnistua muuta kuin näppituntumalla.
Itellä Whiten läskissä takarenkaana JJ 4" liteskin ja kyljet todella ohuet, käytettynä renkaan ostin (40e), oli aika kuluneen näkönen jo valmiiks ja aattelin,ettei se voi montaa päivää kestää,mutta hienosti on kestänyt monen monta lenkiä (n.1000km) :)
No nyt olis vaihdettu RaceFacen 30-piikkinen omaan Proohon eteen. Nyt taitaa välitykset olla sopivat kaikkineen. Ootteko laittanu/soveltanu näihin Walkoisiin jotain muuta vapaaratasta orkkiksen tilalle? Aikaisemmin kirjoittelin tuon oman lipsumisesta. Äsken hioin kynsien kärjet teräviksi. Olivat painuneet vähän littiin ja siksi ilmeisesti lipsuivat. Muutama tippa moottoriöljyä liukasteeksi. Tämän ketjun ykkössivullahan on linkitetty kestävämmät kynnet tuonne vapariin, mahtaako vaparin alumiinirunko kestää kuinka kauan?
Edit: Linkki oliki kakkosProon kohdalla. Ei vissiin sovi kolmoseen?
En keksinyt järkevää tapaa mitata tuosta kylkien paksuutta - ei se liteskin niin ohut ole tosiaan kuin ajattelin suhteessa orkkiskumeihin. Olen kait tottunut maantiepyörän kumeihin liikaa kun tuo liteskin tuntuu paksulta minusta mutta kun vertaa orkkikseen niin on ehkä jotain kymmenysmillejä ohuempi. Käytin irti nuo Snoesnoe XL:t ja niiden kyljet tosiaan tuntuu saman paksuisilta kuin nuo JJ liteskinit ja hyvin nekin on kestäneet talvellakin metsässä rymistellä. Ainoa kumirikko XL:llä tuli pyörätiellä kun onnistuin jonkin metallisuikaleen saamaan renkaan sisään ensimmäisien lumien sadettua. Sekin siis kulutupinnan läpi meni ei sivuista.
Ok, kiitoksia. Kyllä tämä auttoi valinnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mla
onkos kukaan mittaillut walkojen runkoja? eteen varmasti mahtuu 2xl lumikenkä mutta miten lienee takapään suhteen. jj 4.8 80mm vanteella 111mm leveä (ei oma mittaus) ja 2xl 130mm (ei myöskään oma mittaus). tiukkaa tekee mutta saattais mahtua...
ja 800 mm korkee. Eli viitisen senttiä korkeempi mitä orkkiskumi = 2,5 cm tarviis olla pituussuunnassa ylimääräistä. Ketjulinja sit asia erikseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakkeJKL
^ Ja sitten vielä sekin pointti, ettei rengas mahdollisesti mahtuessaan tule turhan lähelle chainstaytä. Silloin näissä letkuperissä surahtelee kumi kyllä kiinni kun lähdetään oikeesti ajamaan ja reitillä on tiukkoja nousuja 😉
hyviä pointteja. onko 5cm ympärysmittaa vai korkeutta? takana varmastikin tulee tosi lähelle jos mahtuu edes, etu päässä en usko että on minkäänlaisia ongelmia. pitää varmaan tilata 1kpl kokeeksi ja käyttää sitten edessä jos taakse ei sovi. omassa käytössä vaudit on 1-3 vaihteilla ja näin ollen todella matalia. tykkään möyriä tuolla hangessa/poluilla. kesäisin mennään sitten eri vehkeillä.
Minä tilasin pro versioon... Ei vaan vielä kerenny laittaa paikalleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kotirotta
Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla
Pitkällisen pähkäilyn,vääntämisen ja kääntämisen jälkeen tämä nöösi tilasi viime viikolla 3 fat pron - paksuttelusta kokemusta vain muutaman koeajon verran. Jos käy, kuten toivon, tällä viikolla sen ehkä saan. Varmaan pitäisi satsata myös piikkirenkaisiin, mutten nyt raaski. Talutan sitten vaikka...
Moi. Myös täällä on alettu läskin laittoa suunnittelemaan ja whiten3 prota oon mietiskellyt. Mutta kun tätä ketjua olen silloin tällöin katsellut niin hieman TUNTUU siltä et paljon on ollut vikoja... eli kertokaas te jotka jo omistatte whiten et onko hankinta kannattanut ja mitkä ne nyt on ne "tyyppiviat" mitkä tuntuu olevan yleisiä näissä ja onko vika korjaantunut takuuseen?
Rengas ja vanne sopii huonosti yhteen.
tarjous hinnoilla ostettuna hyvä hinta/laatusuhde, makuasioita mutta itse en maksaisi täyttä hintaa omasta (3lite) fillarista. tosin 599 hintaan aivan loistava hankinta! pahuksen hauskaa tämä läskeily niinkuin useasti jo todettukin.
omassa pyörässä vikoja paketista purettuna keskiö (laakerit pykälsi) ja renkaat jotka oli asennettu ?kiireessä?, eivät olleet nousseet vanteelle tasaisesti. lisäksi keula oli löysällä (ohjauslaakeri). siinä ne viat mitä itse koin. muuten pyörä oli kasattu oikein ja jarrut sekä vaihteet skulaa hyvin. joskin etuvaihtaja lähti toisen lenkin jälkeen hyllylle tarpeettomana. takuu asiat sujuneet ok, tällä suunnalla kun ei liikettä ole niin sovin että vien pyörän keskiönvaihtoon paikalliseen liikkeeseen ja max korjauskulut ovat 65e. siihen rahaan sain uuden paremman keskiön asennettuna ja vesireikä kairattiin samalla vaivalla. nyt odotellaan milloin rahat korjauksesta palautuvat tilille.
Omassa prossa ei ole ollut vielä mitään vikaa, täytyy muistaa että palstoille monesti kirjoitellaan vain vika-asioissa. Toki jotain voi päätellä jos jokin vika keskusteluissa jatkivasti toistuu. Omasta puolesta voin suositella tuon hankintaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti milan1
Itte voin kans suositella 3 Fat Proota. Erittäin tyytyväinen olen ollut tähän asti. Ei mitään vikoja ole ilmennyt.
No, nämähän on tässä vaiheessa ihan mukavia juttuja kuulla... ;) Kyllähän omaan valintaan (tätä on nyt tosiaan puntaroitu ihan jonkin verran) vaikutti osaltaan myös mm. Yetirides-sivun kommentit ja toki tätä ja muitakin ketjuja olen pyrkinyt kahlaamaan. No, nyt kun vielä fillari saapuisi, niin pääsisi ihmettelemään :)
2Proossa alkuperäinen keskiö, vapaanapa ja ohjauslaakeri. Mikään ei oireile joten kovaa ajoa vaan. Tottahan tuunattukin on kuten kaikkia ajopelejä pitääkin muuttaa itselle sopivaksi mutta ei siksi että olisi joku ollut rikki tain huonoo. Monesti jonkun vikaa setvitään monta sivua ja sekin on omiaan antamaan negatiivisen kuvan mutta saattaa näissä vikojakin olla kuten kaikissa muissakin pyörissä.
2pro oli ja on edelleen paras ostamani pyörä hinta/laatusuhteeltaan...läski ei vain ollut minun juttuni ,joten luovuin siitä aika päiviä.