Printable View
Jep Premnasin kommentille. Oli viittä vaille täydellinen talviajon "kesäkeli". :) Mielestäni paras on tasaisen jäinen pinta, kakkosena tällainen murhaajauraton pohja, jolla kaltaiseni arka kuskikin uskaltaa tuutata jopa alamäet. Kevyt räntäsade täydensi tunnelman ja teki ilmasta hapekkaan. :D
Täällä Oulussa vois keli olla lopputalven vaikka tämmönen -2-3C eikä juuri tuule.
Kyllä. Vielä kun eilen mössöksi jauhautuneet paikat oli yön aikana aurattu kiiltävälle jäälle niin mukava oli ajella töihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikakoo
Kyllähän on kauhee ajaa alukeulaisella 26" Globella W106:t alla, kun ajeli nuo pakkaspäivät 29:llä ja nappularenkailla. Aivan kuin lastenpyörällä ajaisi. Pakko vaan valita lokarillinen versio alle näillä keleillä.
Huonompi keli kun eilen. Ja kun oli tihkusadetta (ja silmälasit), tuntu ettei nääkään mitään, varsinkin autojen häikäistessä. Mutta kai mä alan tottua tähän (tää oli 4. työmatka-ajo ja ehkä kymmenes kaiken kaikkiaa). Ja vieläkään ei ole ollut kahta samanlaista ajokertaa.
Tänään uskalsi lasettaa surutta kaikki alamäet, eilen tuli oltua ylivarovaivainen pienen tauon jälkeen. Keli oli mitä mahtavin. Parissa risteyksessä oli kyttäyslipumista autoja vastaan, kun odotti vastapuolen strategista siirtoa. Nyt ei enää luopuisi tuosta 6 euron FSA:n riser-tangosta mistään hinnasta. Ajoasento on kohdillaan ja aavistuksen leveämpi ote tuo tarvittavaa rentoutta jäätikölle. Budget-sportista ostettu ohut Eastonin tekninen kerrasto osoittautui hyväksi hankinnaksi. Sinisalon lobster-rukkaset jäi odottamaan kovempia pakkasia.
Kun ikkunasta katsoo, niin nyt siellä olisi valoakin. Tasan ei käy onnen lahjat.
Tänään täytynee mennä valoisaan aikaan ajelemaan kun laiskottaa niin etten jaksa vaihtaa ajovaloon akkuparistoja :).
Paras pinta talvikelillä on jää, Hääppösen kanssa samaa mieltä. Ainoa juttu joka risoo tuossa sulassa pinnassa on se tappajasepelin määrä. Tiedä milloin se kaivautuu taas renkaisiin. Täytyy olla tarkkana.
Tänään kävi ylpeys lankeemuksen edellä (ja vähän jäljessäkin).
Paljasta asfalttia pudottelin hyvä vauhti päällä, edessä raskaasti urautunut jää-loskapätkä. Katselin että aika pahalta näyttää mutta kyllä siitä mennään vauhdilla ja varsinkin taidolla. Tiukka yläote vaan, paino taakse ja lisää vauhtia. No, puolivälissä lähti vastaanpanemattomasti viemään kaiteeseen, sitä sitten kyntämään käsivarrella, peukalokin otti tolppaan ennen pysähtymistä.
Huvittavaa kyllä; ensimmäisenä tietysti katsoin että ei kai kukaan nähnyt.
Oliko se Kummelissa, kun annettiin elämänohjeeksi jotta "ei taidolla, ei tiedolla, vaan puhtaasti tuurilla"?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Tämän illan tihkusateessa polkiessa tulikin sitten ihmeteltyä, miten pimeäksi on maailma taas muuttunut suojasäiden myötä. Ei samalla tavalla valaise lumi meno kuin joulukuussa, jolloin sitä kirkasta uutta lunta tuntui olevan vähän joka paikassa. Onhan tuota yhä maassa useimmissa paikoissa, mutta ei ole esimerkiksi puiden oksilla.
http://yle.fi/vintti/yle.fi/kummeli/a_ryhma.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Kun kerran aloitit. Mutta kyllä se tuntuu ylpeys saavan isoimmat kolhut minullakin. No, onneks ei oo koskaan tosi pahasti käynykään, ehkä sitten sanon toisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Hyvä ettei sullekaan sen kummemmin (kai?) käyny.
Oli siinä joo jotain kummelimaista. Onneksi ei sentään sattunut leukaan. Eikä käynyt muutenkaan pahasti, peukaloa vähän jomottaa ja varmaan tulee pari mustelmaa. Ei ollu ekat lipat tänä talvena, edellinnen oli myös ihan omaa yltiöpäisyyttä tyyliin "kyllä tosta pääsee" ja sitten otb.
Jokin talvikeleissä saa vanhankin nuortumaan...
Pitihän tuo tänään käydä testaamassa virallinen pyöräilykäyttöön tarkoitettu talvimallin ajopuku. Suhtkot hyvässä kunnossa tiet ottaen huomioon muutamat lauhat päivät, muutamassa kohtaa tuntui että irtoaa paikat hampaista kun niin kovasti tärryytti. Ja tietysti oma jännitysmomentti lukkopolkimilla ajaessa kun tuli jäätyneitä uria vastaan.
Mutta hyvä fiilis oli taas lenkin jälkeen ja eikä ollut enään niin läpimärkä kuin perinteisellä kalvolla varustetulla ulkoilupuvulla ajaessa.
Kuten Irc kanavalla totesin niin ei olisi aikoinaan Parkcafea ostaessani uskonut että ihan kypärä päähän saatika hölmönnäköinen "kokovartalokortsu" Olisi päällä...... Toki eihän tuo nyt ole sellainen mutta suhtkot tyköistuva kuitenkin.
Joku fillaristi polki vastaan Taskila-Rajakylän kupeella, jälkeenpäin tuli mieleen että olisihan se nyt ollut hyvien ajotapojen mukaista tervehtiä mutta jospa sitä seuraavalla kerralla sitten.:D
Kai tommosia voi etsimällä etsiä. Eipä ole Oulun väylien kunnossa pidossa ollut valittamista parina viime päivänä. Suorastaan loistavassa kuosissa.
En oo kyllä ajanu kuin satkun tälle vuodelle että ehkä otanta on liian pieni.
Kyllähän tuollaisesta kaatumisesta voi seurata vaikka mitä ikävää. Esimerkiksi joku työmatkatempoilija voi päästä ohittamaan kun lojut siinä lumipenkassa laskemassa jäljellä olevien raajojen määrää. Kyllä moisesta nöyryyttävästä tappiosta voi nousta pala kurkkuun karskimmallakin polkijalla. Olkoonkin että ohittaja oli todennäköisesti vähintäänkin parasta A-ryhmää (kuten useimmat talvipyöräilijät).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Riina
Huomenna näyttäisi taas palaavan pakkaskelit, joten roiskuvan kuran sijaan pääsee nauttimaan mielenkiintoisiin muotoihin jäätyneistä sohjomöykyistä.
Pakko vetää vähän kehuja pois. Aika epämääräisesti oli tänään aurailtu. Tuntuu että traktori oli vain ajanut väylää malliksi jättäen täristävät renkaanjäljet lumeen. Tuli otettua vartalokontaktiakin tiehen kun lumi piilotti jäisen ja syvän uran, josta krossarin rengas lähti vetämään siten ettei korjaukset enää auttaneet.
Täälläpäin onneksi suojajakso sulatteli lumet kelveiltä niin, että vain parissa paikassa tullut vastaan murhaajauran aihio. IncBuffin edellä kuvaaman kaltaiset, omalle kohdalle osuneet tapahtumat ovat ihmeellisesti opettaneet kädet pumppailemaan jarrukahvoja isommissa mäissä.
Tänään oli mukavaa, kun löysin yhden kadunpätkän, jossa jokin alla kulkeva lämpöputki oli sulattanut puolet tietä ihan sulaksi. Vielä jos muistaisi ensi kerralla noilla nurkilla kulkiessa, mistä kadusta oli kyse.
Toisaalta tuollaiset lämpöputkien, kaivonkansien tms. kohdalla olevat sulat paikat voivat olla ikäviä, jos molemmin puolin on muutoin paksu kerros jäätä ja lunta - tällöin muodostuu ikävä tiputus siihen sulan kohdan reunalle.
Tänään aamulla Oulussa reilun 16km matkalla aurattua osuutta sattui eteen noin 200m verran. Iltapäivällä sama tilanne, eli aivan onneton.
Laitan palautetta.
Lähti aivan tasaisella. Vauhtia oli kuitenkin niin paljon että vaikka sain jalatkin irti niin istahdin nätisti luisevalle ahterilleni jäisen uran päälle. Oma vikahan tuo olisi pitänyt ajaa varovaisemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Lassilan läpi ajaessa on apteekin kohdilta sulaa Näyttelijäntien ylitykseen, ainoa kohta jossa ajan täysiä töihin mennessä.
Aika stressaava ajoa oli näillä urilla tänään. Meinaamisia ei lasketa mutta parit lipat oli enemmän kuin lähellä ennen kuin päästin renkaista paineet minimiin ja pudotin vauhdin sellaseen varotilaan, että jos lähtee niin laivan jättö kävisi leikiten. Harvemmin tulee alamäetkin näin huolella jarruteltua.
^ Näinpä. Jäisiä uria enemmän kuin mw:n ohjailukyky sallii. Säätiedotuksesta päätellen huomenna vasta liukasta onkin. Let`s be careful out there!
Ainakin Herttoniemi-Keilaniemi välillä kelvit oli kiitettävässä kunnossa.
Mä en ymmärrä miten porukka kykenee ajamaan talvella kapeilla kumeilla, olkoonkin nastarenkaat alla.
Tarpeeks joutuu taistelemaan jo 29er jäykkäperän kanssa 2.1 kumeilla. Leveämpi olisi varmaan vielä parempi. Tossa maasturin geometriassa on kuitenki se, että aika paljon saa ennakkoa ennen ku pyörä oikeesti lähtee alta. Cyclocrosserilla kokeilin ajoa viime talvena ja päätin ettei enää ikinä. Mutkaan päästessä makasin tontissa ennen kuin edes tajusin mitä oli tapahtunut.
Tietenkin varmaan aika taitolaji, koska eilen lähti varustelekan pihasta kuski ridleyn crossarin kanssa samaan suuntaan kuin meikä, enkä millään meinannu pysyä perässä.
Vastasit itse kysymykseesi. Hyvin valitut läskit (kahden tuuman kokoluokassa) voi olla kohtuu hyvin vieriviä jos alusta on kova. Siihen pari senttiä pakkaslunta ja CX:t häipyy horisonttiin jos et lisää 50% tehoja. Toisaalta ne luikertelee mahdollisesti enemmän ja lippaavat siitäkin edestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Lienee taitolaji mutta 90-luvun ajelin talvet Rossin TT-säätöisellä jossa oli alla 23mm:n venäläiset tuubisliksit. Samoin nojailun aloitin Durano-sliksi edessä ja Tufon takana. Järki tuli äkkiä takasin päähän ja laitoin nojikseen Maxxis DTH:n eteen ja jonkun Schwalben 28mm:n kaupunkirenkaan. Silti suht kapeita ja ei niin hitaita.
Tänä talvena on silti tullut ajettua, ja mieluiten lähdettyä, möykkärillä jossa alla 2.25" Racing Ralph:t. On vaan helpoin ajaa ja vakain oli alla sitten sileetä kovaa, poljettua tai uutta lunta. Vauhdit on kyllä aikaisemmista talvista vähän laskeneet, sitä kompensoi kasvanut lenkkien määrä. Ja kaatumiset vähintäänkin puolittuneet.
Mutkiin menen varovasti, koska tiedän että nastarenkaiden pito loppuu kun rengas on kääntyessä tietyssä kulmassa. Mutta muuten esim. tänään aamulla pääsi krossarilla hyvin etenemään vaikka lunta oli tullut, onneksi ei liikaa. Mulle pahimmat kelit on loska, sohjo ja jäiset urat. Pakkasta saa mieluusti olla -5 - -10 paikkeilla.
Ei ollut liukasta, vaikka olikin tuollainen märkä lumikerros ja nollakeli. Kalvonilkkurit olivat 1.5h jälkeen läpimärät, joten ollaan taas alkupisteessä talvikenkien suhteen. Ostaakko sitten kunnon fillarikengät, vaiko uudet tukevat talvikengät vain.. :)
IncBuff´ille ja yleisesti: oman kokemuspohjan mukaan Maraton Wintereillä turvallisuusraja menee n. 25 km/h murhaajaurien heittelyn suhteen. Jos ylittää em. nopeuden, todennäköisesti succikset menee uusintaan. Vähintään. Talviajelussa tuo raja ei aiheuta minulle ongelmaa muualla kuin alamäissä. Nokialaisilla 15 km/h ylitys riitti tuomaan ikimuistoisia talvipyöräilyelämyksiä...
Eilen meinas tulla lipat... pyörän päältä jalkautuessa kun oli tuudittautunut WXC:n pitoon... ei kyllä asfaltilla rullaa mutta kovalla lumella kohtuullisesti ja jäällä aivan loistavasti... muutenkin pitää vältellä sulia asfalttipaikkoja ja ajella kevlien jäisiä reunoja niin nastat säästyy. Noita aiemmin mainittuja uria oli kyllä ihan tarpeeksi. Ei muuta kuin TÄYSII.
Omalle työmatkalle ei onneksi jäisiä uria löydy kuin aivan tuohon nurkalle, suorastaan erinomaisessa kunnossa ollut pari päivää reitti. Nyt toki oli melkosta puuroa taas kun tuota valkoista pasketta tuli lisää, kai se torstaihin mennessä on aurattu kun seuraavan kerran konkelilla duuniin.
Ihan noin paljoa ei vauhtia tainnut olla. Myöskään mitään materiaalitappioita ei onneksi tullut. En käytä sukkiksia niin ehkä se johtuu siitä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Tänä aamuna ennakoin että väylille ei ole tehty edellenkään mitään, joten lähes tuplasin renkaanleveyden. Ei tarvinnut hirveästi urista välittää.
Kyllä, ei oltu tehty yhtään mitään. Kostoksi ympäristölle yksityisautoilen huomenna töihin ja pienellä vaihtella. Mikä siinä on, että eivät auraa, vaikka Oulu on muka maailman paras tässä talviaurausasiassa.
Keskustasta Raatin kautta Alppilaan oli aurattu hyvin. Muuten ei.
Hyvin kulkee. Kalustotappiotakin tuli jo. Takavanne väsähti toisella ajokerralla kokonaan :D Koko kehä levisi.
Päivän ajokelin pelasti pieni kerros lunta, joka tuli onneksi sen lämpöisenä että tarttui jäähän. Taas on ajaminen kuin silkkiä vaan; nopeeta ja pehmeää. Ja crossarillakin uskaltaa tykittää...
Olin aivan unohtanut kuinka vaihteet vähenevät talviajeluilla. 0:n lähelle kun lämmöt asettuvat niin pakka menee melkoisen tukkoon. Tuli ikävä Rohloffia. Ajamisolosuhteet olivat aamupäivällä oikein mukavat. Sivummalla kun kierteli niin kelveillä oli paikoin ihan koskematon 5cm uutta pehmeää lunta. Äänettömyys on hienoa:)
Lumi tuo valoa, ja päivät pitenevät muutenkin. Aamulla kaipasin kotiin unohtunutta takalokasuojaa, mutta illalla oli hyvä työmatkapyöräilykeli Helsingin keskuspuiston kautta kotiin.
Pasi
En oikein tykkää lohkeilevasta, sulavasta jää/lumipeitteestä, joka nuljuttaa koko ajan renkaita. Sade ei haitannut. Näin Turussa ekana työpäivänä joululoman jälkeen.