Ei haittaa jos on tarpeeks letkuissa mittaa. Mun puksu barspinnaa 360 astetta hienosti vaikka letkuja on kaks ja yks vaijeri kaupan päälle ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Printable View
Ei haittaa jos on tarpeeks letkuissa mittaa. Mun puksu barspinnaa 360 astetta hienosti vaikka letkuja on kaks ja yks vaijeri kaupan päälle ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
180 senttiä on vartta, farkkujen lahkeet on 31-32". Runko on M. Stemmi on 120 millinen, mutta se on turhan pitkä mulle. Vaihtunee 100 milliseen piakkoin. Ja kiitokset! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raijkaard
PS. Cotic tarjoaa hyvää palvelua kyllä myös runkokoon valinnassa, sähköpostilla tavoittaa hyvin.
Neuvolaankin päästiin, painoa oli 8,92kg Shimanon A530-polkimien kanssa.
Ajaako joku vielä pyörän väritykseen sopimattomilla ajolaseilla? Paha tyylirikko!!
http://pexi.smugmug.com/photos/i-nZJ...-nZJ62b5-S.jpg http://pexi.smugmug.com/photos/i-374...-374k3m8-S.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-V...121_103310.jpg
Mistäs nuo olet Pexi hankkinut? Sopis munkin settiin...Vai oletko itse modannut?
^ Päheen näköisiä Gulffeja!
Projektina olisi tehdä hiilikuituinen levari-cc , mutta osaluettelosta puuttuu tällä hetkellä runko. Mä haluaisin, että siinä olis sisäiset kaapelivedot ihan esteettisyyssyistä. Tällä hetkellä tarkkailussa olevista...
Likadiscossa kiinnostaa hinta, mutta ei noi vaakaputken päällä raapivat vaijerit (joo, oikeaa cycloa kannetaan olkapäällä, mutta mä en :) )
Kirvesmies puhuttelis monin tavoin, mutta sekä saatavuus että hinta tuntuu olevan täysiä mysteerejä kyselyistä huolimatta.
Grammonviilaus vois olla mukavata, mutta taas kerran saatavuus ja mahtolliset kulut ja tullit voivat nostaa tuon pertti peruskäyttäjän lompakon ulottumattomiin.
Seagalin ukon pyörä näyttää enemmän kuin hyvältä, mutta ei näy vielä missään listauksissa, joten saatavuus/hinta?
Meridakin on liittynyt kohdelistaan omalla panoksellaan, eikä vaihtoehto olisi ollenkaan hullumpi. Kunhan taas löytäis runkosetille hinnan...
Olisko vaihtoehtona myös 29er täysjäykkis? Onkohan tuollaisessa jotain probleemia maantiesarjan kanssa levyjarruilla vai onko se vaan vähän turhan järeä ulkonäöltään?
kaikki muut osat suunnilleen löytyy (kiekot, Force osasarja, putkiosat rungon mukaan myöhemmin), mutta runkoa vailla. Olisko the raadilla jotain jäätäviä ehdotuksia edellämainittujen lisäksi?
Omaa tuotantoa ovat. Rudy Projectin Rydonit oli kasattu ruuveilla siten, että mitään teippauksia ei tarvinnut tehdä, joten oli nopea homma. Kynäruiskulla maalia kolme-neljä kerrosta, pintaan toiset kolme kerrosta lakkaa kilikalipullosta, välissä aina hetki kuivausta kuumailmapuhaltimella. Aikaa meni kyllä toista tuntia ja ehkä muutama olutkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti klemola
Mutta on hieno tuo Gulffisi; vanteet, numerolätkä ja vielä nuo vaihtajavivut - törkeän viimeisteltyä jälkeä!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1325926120Nyt kun kaksi vuotta haudottu tätäkin projektia on jo aika tehdä asialle jotain, kun itsekseen ei ole edennyt.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1332445980Rautaromut jotka lähtee hiekkapuhallukseen ja maalaukseen siistittynä ja oiottuina. Runko ja kaikki kuvan osat tulevat samaan väriin ja satulatolppa, ohjainkannatin ja ohjaustanko tulevat jollain toisella värillä. Mahdollisesti mustalla ja runko osineen mahdollisimman lähelle sa-int väriä.Modernisoidakin täytyy kun nyt on kerran mahdollista. Ajattelin asentaa vanhojen fauberien tilalle pyörätohtorin sovitteet jasiis kasettikeskiön ja jonkun miehekkään kampisatsin johon olisi tarkoitus askarella isänmaa henkinen bash.Samalla välitystä täytyy keventää. Tämänhetkinen 19-52 ratastus oli aivan liian raskas tuollaiseen edustuspyörään.Takarattaaksi on jo hankittu uusi 19 hampainen ja asennettu paikoilleen takanavan huollon yhteydessä. Onko ehdotuksia sopivaksi eturattaan kooksi?
^^ Sulla saattaisi olla pulverimaalaus hyvä vaihtoehto. Yleensä sama firma sekä hiekkapuhaltaa ja pulverimaalaa, niin säästyy roudaamisia/kustannuksia ja pinta on kestävä.
Välitykset riippuu maastosta, käyttötarkoituksesta ja ajajan kunnosta.
Jos ne vanhat Fauber kammet on kunnossa, niin edullisemmaksi tulis säätää välitystä takarattaalla. Mutta saahan Faubereihin pienempiä eturattaitakin kun 52T. Mulla on itsellä 46T. Pyörätohtorilta löytyy 48, 44, 40 ja jopa 32 hampainen Fauberiin.
^^Appiukolla on firma joka hoitaa pintakäsittelypuolen alusta loppuun, säästyy paljon kustannuksia. Ellei ota huomioon kuinka paljon kustannuksia
appiukon tytär mulle aiheuttaa .:)
^Käyttötarkoitus pyörällä on siis ihan kaupunki ajoa ja naatiskelua, hoidetaa raskaampi puoli toisilla pyörillä.
Vanhat fauberit olivat niin kieroksi vääntyneet että oikein häijyä teki polkea pyörällä. Ehkä se sitten on tuo 44 tai 46 etupäähän.
Uusi fixi-projekti alkaa taas. Rakentuu varmaan aika nopsaan, kun suurin osa osista tulee Nishikistä, joka todennäköisesti saa itselleen viimeisen maininnan eli rip.
http://www.beltassu.net/images/urhei...cent_runko.jpg
Projekti valmistui kakkosvaiheen osalta, Kempeleen kiekkotohtori viritteli uudet custom-kiekot raamin alle. Ykkösvaiheen rengastuksesta tultiin 1,1kg keposempaan suuntaan, luulisi tuntuvan jo jossain..tavoite 10.x kg kokonaisuudsta ei vielä ihan toteutunut, mutta ei se kaus jäänyt: 11.2kg näytti digitaali.
https://lh5.googleusercontent.com/-0...k/SDC11351.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-7...2/SDC11343.JPG
18" Scandal Super Raw runko
Syntace Vector tanko
Lizard Skins Northshore lukkogripit
Thomson X4 stemmi
Fox F100 RL keula
Hope ohjainlaakeri (2F pickn mix)
Look Quarzt pedaalit
SRAM X9 2x10 voimansiirto
SRAM X9 vaihteet
Avid Elixir 5 jarrut
Thomson Elite satulaputki
Hopen klamppi
Selle Italia XC satula
Schwalbe Rocket Ron 29x2.25
Notubes ZTR Crest 29" kehät
DT Competition pinnat
Hope Pro 2 Evo navat
Hope pikalinkut
Nyt pitäis omaan xc projektiin valita uusi kampisetti deoren tilalle painonsäästö mielessä kestävyydestä tinkimättä. Näitä oon miettiny:
Muita huomioimisen arvoisia kampisettejä?
Shimano SLX
Shimano XT
Ja kalliimmasta luokasta nää:
Sram x9
Sram xo
Sram xx
FSA K-force light
Pyörään on tulossa sramin x9 vaihteet ja vivut ja tarkoituksena olis saada mahdollisimman toimintavarma setti kevyehköön xc/työmatka ajoon. Aihiona toimii no saint angel. Olisiko jollain kokemusta mitä ei kannata hommata tai miksi joku noista ylivoimaisesti paras juuri tohon käyttötarkoitukseen? Tietenki vaakakupissa painaa myös hinta/laatusuhde.
Tuosta, niin ei mene pahasti pieleen, lienee aikalailla sama setti tuon x9:n kanssa.
96,24 posteineen.
Oletko ajatellut tupla- vai triplakampia? Osa antamistasi kampiseteistä on saatavilla molempina, osa vain toisena vaihtoehtona. Triplakampien 22-24t mummurieska voi pakan välityksistä ja ajotyylistä riippuen olla ihan käytännöllinen, taikka sitten ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JWH
Truvativin Stylot on kyllä legendaariset, nykymittapuulla ehkä ns. susirumat mutta muuten loistavat.
-Lauri
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Kiitos linkistä Iglumies!
Noh tällähetkellä mulla on tossa triplakammet ja oon ajatellu luopua pienimmästä rattaasta, kun ei sillä ole ollu paljoa käyttöä muutenkaan joten mun valinta kolahtaa enemmänkin sinne tuplakampiin. Ulkonäkö on myös yks peruste hankinnalle... noi nykyinen deoren kampisetti ei oikein iske, vaikka onki toiminu ja toimii edelleen loistavasti. Niin styloja katselinki tossa aikasemmin, mut on niin lähellä deoren ulkonäköä.
Race Facella jotain huomionarvoisia kampisettejä? Miten noi Shimanon mallit on verrannollisia esim Sramin malleihin? Mihin malliin xt on verrattavissa?
Jos nyt tulee päädyttyä tuplakampiin, niin 3x9 voimansiirto vaihtuu tohon 2x10 satsiin.
Saintti saa kammiksi Sramin XX joten osalistalla jää vielä X9 takavaihtaja ja vaihdevivusto 2x10 kokoonpanolla. X9 etuvaihtajan XX etuvaihtajan hintaero on niin pieni, että taitaa XX mennä etuvaihtajan osalta tilaukseen.
Pikkuhiljaa osasarja vaihtuu shimanosta sramiin :p
Vähän huonosti noita projektikuvia, mutta laitanpa tällaiset evoluutio jutut.. eli linkit pariin kuvagalleriaan, missä näkyy kuinka tällähetkellä ajossa olevat pyörät ovat muuttuneet nykyiseen ulkoasuunsa:
http://s183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Canyon/ <<-- Canyon Nerve XC:n muutosprosessi..
http://s183.photobucket.com/albums/x...mizti/Intense/ <<-- Intense Uzzi VPX:n kehitys nykyiselleen..
http://s183.photobucket.com/albums/x...ti/GaryFisher/ <<-- GaryFisher Cobia:n todella maltillinen evoluutio..
Hiljaa hyvä tulee. Alkaa 58cm Kona muotoutua. Lyhyt on 2010 rungon reach, (pidensivät 2011). 120mm stemmi alkaa tuntua kokeiltavalta, pitempää ei nyt ole. Saddle-Handbar 54cm, Saddle setback 55-60mm ja korkeus keskiöstä 78cm. Sen tiesinkin tilatessa että 60cm olisi sovittunut kivemmin koska en halua hirveästi droppia. Vaan standover ratkaisi myös. Siedetään spaceripinoa nyt sitten. Olen 184/89cm.
175mm kammet, 24-34-44 rattaat, takana 13-23 kasipakka. CXP33, Hope Pro 2, 36h.
Brooks B17. Controltech Formidable 44cm.
http://img689.imageshack.us/img689/9954/kona14do.jpg
Pitkästä aikaa oli hetki aikaa viettää projektin parissa, joka alkaa saamaan vähän hahmoa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1333301884
Jotenkin tuo halpis-cc-levari-haarukka ei näytä istuvan kokonaisuuteen... Joten olen alkanut haikailemaan Salsan Vaya roadhaarukan perään :o Olisiko muita hyviä vaihtoehtoja jota voisitte suositella levari CC-pyörän keulalle?
Ensimmäinen osista kasattu jäykkäperäni koki tänään ensimmäiset kunnon testit. Saattaa olla, että asennuksissa tuli mokattua jotain pahasti (jätinkö kejut liian pitkiksi?), sillä vähän enemmän reis-ruista antaessa ketju luisti monta kertaa hampaan tai kaksi. Ilman kuskia vaihteet toimivat säätöjen jälkeen kuitenkin hyvin. Noin muuten liikahti semi-kevennysmielessä valituilla osilla erittäin kivasti. Kokonaisuutta en ole päässyt punnitsemaan, mutta alle 10, 5 kg tienoilla pitäisi olla.
Galleria viimeistä kertaa kiiltävistä pakkauksesta revityistä osista Flickerissä, muutama esimerkkikuva ohessa.
http://farm8.staticflickr.com/7214/6...31221620_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7104/6...e245fe8b_b.jpg
Osaluettelo:
Runko: On-One 456 Carbon Limited Edition 18" Matt Black with black decals
Ohjainkannatin: On-One Smoothie Mixer
Spacerit: Hope Space Doctor Black
Keula: Rock Shox Revelation RLT Dual Air 150 mm Black
Vanteet: Mavic CrossTrail 2012 UST 26" Wheelset
Keskiöt: Mavic
Pinnat: Mavic
Renkaat: Kenda Small Block Eight 1.9 UST
Jarrut: Avid Elixir 9 Carbon with 160 mm HS1 Rotors
Kampisetti: Shimano XT Chainset 10 Speed M780 Black
Kasetti: Shimano XT Cassette 10 Speed M771
Ketju: Shimano XTR 10 Speed M980
Polkimet: Shimano XTR M985 Clipless Trail
Vaihtajat: Shimano XTR 10 Speed M980
Etuvaihtaja: Shimano XTR 10 Speed M981
Takavaihtaja: Shimano XTR 10 Speed M980 SGS Long Cage
Stemmi: On-One CNC
Ohjaustanko: Easton Haven Mag 711 mm
Gripit: Lizard Skins Lock-on Peaty Black
Satulaputki: Thomson Elite InLine 410 mm Black
Satulaputken kiinnike: Thomson Black
Satula: Selle Italia C3 Genuine Gel Saddle 2011 Manganese Rails
^Hiton hieno, kyllä musta on aina vaan musta. Letkuista vielä kun nappaa pätkät pois niin kokonaisuus on korea.
http://dl.dropbox.com/u/748019/Bottecchia_SPX.jpg
Kakkosmaantiepyörä kehittymässä:
• Bottecchia SPX Professional 1990, koko 59, alkuperäinen maali ja tarrat. Kokonaan kromattu maalin alta.
Columbus SPX® "Superbutted" tube set with increased thickness for professional cyclists, ideal for large frames. Double-butted tube ends, helical reinforcements.
• Mavic Reflex CD 32h Choruksen navoilla
• Veloflex Roubaix 25mm tuubit
• Täysi Athena 11 -osasarja valkoisilla vaijerinkuorilla ja valkoisilla hoodseilla, 53/39
• Chorus Aero-tolppa ja Campan kiristyspultti
• Campagnolon vaijerinstopparit vaakaputkeen
• Selle San Marco Regal valkoisena ja titaanikiskoilla
• Campagnolo Record-ohjainlaakeri
• 3ttt:n Competizione -tanko ja Cinellin quill-stemmi, valkoinen Fizik Microtex -tankonauha
• Look Keo Bladet
• Elite Ciussi -pullotelineet
Vähän tämän näköinen siis tulossa, mutta modernilla osasarjalla:
http://dl.dropbox.com/u/748019/Bottecchia.jpg
Vanhojen C-Record, Croce d Aune tai Chorus -osien hinnat on uuden Athena-osasarjan yläpuolella joten totesin että ei ole järkeä niitä hommata... Nyt kun tulee 11-v osat niin voi heittää hiilariset aerokiekotkin alle parissa minuutissa. :)
Mää noista maantiepyöristä oiken mtn tiedä, mutta Plussan prokkis näyttä kutkuttavan hienolta.
*Huokaus*
Mielettömän upea Botecchia!
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Kiitos! :) Runko löytyi Sveitsistä, ja oli aika patinoituneessa kunnossa. Perusteelisen puhdistuksen ja pienen paikkamaalauksen jälkeen kuitenkin näyttää ihan siistiltä kuten tuossa tänään ottamassani kuvassa. Vahasin rungon aamulla kahteen kertaan ja siemailin samalla espressoa, ei hullumpaa... :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J T K
Plussalla on kyllä upea Bottecchia http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon14.png
http://img42.imageshack.us/img42/427/ruiseri.th.jpg
Oma projekti alkaa valmistua. Ens viikolla päässee jo ajelemaan ekat testit. Vielä puuttuu jonkun verran osaa.
Ihan kaikki ei menny putkeen osavalinnoissa, mutta eiköhän pienillä jekkufikseillä tosta ihan hyvä tule.
Siellähän on mun entinen Pace taustalla... http://www.tdotballers.com/forums/st...e/thumbsup.gifLainaus:
Alkujaan tämän lähetti N-K
Oma ikuisuusprojektinsa sekin. Hienosti on runko kyllä pelittänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Ihme touhua kun on alkanut valkosia pyöriä kerääntyä. Aiemmin en olis muuta hankkinut kuin mustaa.
No nyt on kyllä todella tyylikästä tulossa. Lisää kuvia kaivataan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N-K
Vanhasta maasturin jäykkäperärungosta ja kaikista ykkösfillarin varaosista on rakenteilla tällainen työmatkafillari. Tuo jäykkä keula saapui tällä viikolla ja nyt vielä odotellaan loppuja osia. Noissa kakkoskiekoissa on vaan väärät renkaat ja jarrulevyt tällä hetkellä. Jarrulevyt vaihtuu, kun uudet jarrut saapuvat ja renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja, niin täytyy varmaan laittaa tuo crossari myyntiin, koska ovat turhan samanlaisia fillareita eikä kaikille riitä aikaa.
http://elasto.org/fillari/IMG_0088.JPG
Elastolla tulossa aikalailla kevyttä settiä! Onko toi keula 1000 gramman vai 700 gramman versio? Oon katellu samanlaista lenkkikäyttöön toiseks keulaks.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Pistän nyt oman tänne, kun on taas jälleen projektina. Osia on lähteny ja uusia on tullu. Saintista on lähteny koko shimanon voimansiirto ja tilalle pistetty sramia. Tilauksessa on vielä takapakka, ketjut, etuvaihtaja (sram xx), vaihdevivut sram x9, x0, xx jälkimmäinen vipuina tai grippareina. Grippareista ei mitään kokemusta, mutta kuuntelen mielellään jos jollain on käytännön kokemusta grippareiden ja vipujen eroista, hyvät ja huonot puolet?
Kuvatusta projektista:
http://jwh.kuvat.fi/kuvat/No+Saint/P....jpg?hash=4895
Kuis tuo Angel noin pitkää keulaa huolii? Muistin että 100mm suosittelivat.
Hmm joo 100mm keulaa suosittelee, mutta on nyt siinä uuden keulan hakintaan asti..
Tässä yks puolitekoinen, "Vuodet ei kulu, ne kuluttaa" pitää kyllä tämän kohdalla paikkansa. Tarkoituksena tehdä vielä vähän rähjääntyneemmän oloiseksi, mutta teknisesti miltei uuden veroiseksi.
http://i128.photobucket.com/albums/p.../muokattu2.jpg
Jos työmatkaa ajattelit asfaltilla, niin en suosittele fredejä. Suosittelen kojakkeja, jotka on törkeen kepeät, mutta kestävät silti hiekkaa ja lasiakin. Itse ajelin kesän fredeillä ja se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun. Kojakit on äänettömät ja nopeet :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Lassardilla hauska prokkis :) Mielenkiintoista nähdä valmiina! En tiedä paljonko tuo rakentelutyyli on fillaripuolella muodissa, mutta intterwebsissä muistelen törmänneeni vastaavaan tyyliin autopuolella. Ruostuttavat peltejä hapoilla ja auringolla... :D