Venytä budjettia pikkasen ja valitse Spectral 7.0, pidempi jousto, kunnon jarrut, plussa takakiekko ja Shimano vaihteet.
Printable View
Venytä budjettia pikkasen ja valitse Spectral 7.0, pidempi jousto, kunnon jarrut, plussa takakiekko ja Shimano vaihteet.
https://www.embn.com/video/canyon-ne...the-differenceLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuha
Mitä tarkoittaa nopeampi tässä yhteydessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Tuon Neuron vs Spectral ja Canyonin sponssaaman videon olen katsonut, mutta ei kyllä oikein helpottanut valintaa. Pitänee heittää arvalla.. 😁
Jos noita kahta vertaa osien puolesta niin tuo MT500 jarru on huono, ainakin vähänkään kovemmassa käytössä. Toimii kyllä mutta teho ja tuntuma kehnot. Spectralin Guide RE jarrut on paljon paremmat.
Voimansiirto Neuron:onissa mun mielestä parempi, ja halvempi pitää kunnossa.
Kumpikin varmaankin riittää, mutta tosiaan itsekin katsoin näitä ja mielestäni Spectralissa saa paremmat osat samaan hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuha
Muistutetaan taas, että Spectral 6.0 on selkeästi hinta/laatu suhteeltaan parempi kuin 7.0, koska eroa pyörissä on lähinnä voimansiirrossa. Shimanon XT voimansiirto (sama kuin 7.0 mallissa) saa 200e pintaan ostettua itse ja vaikka veisi liikkeeseen asennettavaksi niin silti jää reilusti voitolle. Keulassa taas on eroa vain painon osalta, joten sähköpyörässä ero mitätön. Spectral 6.0 jarrut on ihan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reba
Kuitenkin tämän todettua, niin jos haluaa pyörän suoraan paketista valmiina ilman, että mitään tarvitsee päivittää, niin mielestäni 7.0 on halvin siihen ja 8.0 paras.
Neuronissa on vähemmän joustoa mihin hävittää tehoja ja hieman pystympi geometria vakiona. Tämä helpottaa tasaisella ja ylämäessä polkemista _hieman_. Kuitenkin koska kyse on sähköpyöristä, niin tuolla ei ole yhtikäs mitään väliä. Spectral taas on hieman parempi alamäessä, hypyissä, dropeissa jne.. Eikä tuo lisä jousto kyllä raskaan sähköpyörän kanssa taida hukkaan mennä muutenkaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuha
No nyt on melkoisen emtb kuumeilun ääreltä siirrytty lääkitykseen, ja Spectral 7.0 on pistetty tilaukseen ja vajaassa viikossa pitäis lähteä tehtaalta. Mukaan otin Canyonin lokarit, pullotelineen, ja vaihtajan varabracektin.
Mitäs ajatuksia enemmän tietävillä on uuden fillarin käyttöönottoon? Napojen rasvaus, yms puuhaa? Satulatolpan tiivistys? Onko muuta askarreltavaa, kannattaako liimailla jotain suojateippejä johonkin?
Tarkista että kaikki on kiinni ja se satulatolpan tiiveys kannattaa ainakin tarkistaa.
Käytin joutessani 1500km ajetun Deore-navan auki mutta siellä oli kaikki priimakunnossa ja kosteuttakaan ei ollut päässyt sisään.
Viistoputken alaosa on omassa ottanut kiviä vastaan kun on musta maali on pientä valkoista jälkeä täynnä.
Spectral:on 6.0 meni tilaukseen, toivottavasti toimituksessa ei mene kovin kauan :)
Mulla on Spectral:on 6.0 huomenna yhdeksältä aamulla kotona, itse olen työmatkalla ja pääsen vasta torstaina avaamaan paketin.. 🤔
Mutta siinä taisi noin 2 viikkoa netissä tehdystä tilauksesta mennä että pyörä saapuu kun se tulee DHL Freightillä ei ole siis Express lähetys.
Mutta eiköhän se odotus palkita!
Tuli tänään Canyonin reklamaatio dropperi ja alaosan vaijerimekanismi on ihan yhtä vinossa satulalinjaan nähden kuin alkuperäisessäkin. Noh, markalla saa markan dropperin ja näköjään riittävän hyvin nuokin toimii. Varsinkin pitkäjalkaisille kuskeille tuo tuskin on mikään ongelma, kun putki on muutenkin ylempänä..
Siis miten se vaijerimekanismi on vinossa?? Onko se tolpan kyljessä oleva ulkopuolinen pikakiinnitys? Jos on niin sen kuuluukin olla etuviistossa noin 45 astetta.
^Ei ole tolpan kyljessä, ihan sisäisillä kaapeleilla mennään vakiodropperissa, eli vaijerimekanismi on tolpan alapäässä. Kuvat löytyy tuolta aiemmilta sivuilta kattavien selityksien kera, etsi sieltä jos kaipaat lisätietoa. Tosiaan varsinaista ongelmaa tuosta ei todennäköisesti tule, kunhan kaapeli on muuten vedetty oikein. Omassa tapauksessa ongelmia aiheutti putken alapäähän rytätty kaapeli.
Taitaa olla tyyppivika näissä, mulla omassa Neuron ON:ssa myös tolppa alkanut painua itsekseen 3 kk käytön jälkeen. Menossa takuukorjaukseen ensi viikolla.
^ Selvennykseksi: Tuo oma ongelma ei ollut ehkä niinkään tyyppiviasta johtuvaa, vaan enemmänkin asennusvirheestä tehtaalla. Tarkistitko missä kunnossa kaapeli on dropperin päästä?
Tervehdys kaikille tasapuolisesti,
ensimmäinen viesti tällä forumilla ja Spectral:ON 6.0:n ylpeä uusi omistaja. 1,5h lenkki takana Helsinkin keskuspuiston kaltseilla ja ryteiköissä. Ei ole yhtä hauskaa ollut housut jalassa sitten ensimmäisen prätkän 10v sitten. =)
Tuohon dropperin piuhan mutkalle menoon niin asennusohjeessa oli kohta, että kun satulatolppaa säädetään niin piuhoista pitäisi ottaa löysät pois avaamalla pari ruuvia, jotka pitävät piuhoja paikallaan akun takana ja tarkistaa että niihin ei jää liikaa löysää kumpaankaan suuntaan. Tämä voisi ehkä jeesata tohon probleemaan?
Täälä myös ensimmäinen hyvin hyvin lyhyt lenkki 6.0lla ajettu ja huomenna ensimmäistä kertaa töihin sillä!
Heitin paketin roskikseen, en aio lähettää takaisin. :)
Satulatolpan juuren varmistin teipillä kuten yllä. Mudhuggerit asensin myös paikoilleen ja voin laittaa kuvan jos onnistunut sen tekemään tällä foorumilla.
Hajosi muuten ehkä Canyonin akku. Eli latasin sen eilen mutta eihän se ollut latautunut varmaan juuri yhtään eli kun lähdin aamulla töihin niin yksi pykälä puuttui akun varaustasosta ja 1-2 pykälää sen varauksesta uupui jo ennen latausta. Ihmettelin jo eilen että miten se näin äkkiä muka latasi akun täyteen, eli kun painoin akun virtanappia latauksen jälkeen (akku pöydällä) niin näytti täysiä pykäliä. Kaverilla Shimanon tekniikalla oleva city-pyörä ja siinäkin oli jotain häikkää akun kanssa, pitänee kysäistä hänellä mikä siinä olikaan ongelmana. Tuo tapaus saattaa tosin olla vielä kesken eli muistaakseni sai takuuseen uuden laturin mutta ongelma ei tainnut loppupeleissä tuolla parantua.
^ Tällä kertaa akun lataus onnistui ok. Pitää tarkkailla tilanetta.
Itse sanoisin, että jos satulatolppaa säädetään. Kyllä ainakin omalla kohdalla tuo oli selvä tehtaalla tehty asennusvirhe, kerran kun ei se tolpan säätäminen ole pakollista. Noin paha mutka kaapelissa mitä minulla oli saadaan aikaan vaan, jos kaapelia on runtattu kunnolla liikaa putkeen ja kerkee jämähtämään mutkalle. Sen jälkeen ei auta enää mikään muu, kuin kaapelin leikkaus ja uudelleen asennus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti spektraali
Asiaa ei myöskään helpota se, että niiden kaapelin pidikkeiden ruuvien löysääminen vaatii erityisen pientä avainta, jota ei pyörän mukana tule, eikä tule suurimmassa osassa torx työkalusarjoja.
Spectral saapui tänään 12pv tilauksesta ovelle ja illan näpertelyn jälkeen on nyt nipussa. Ei ollut ongelmia, ja kaikki vaikutti olevan kunnossa. Laadukas kokonaisuus, pakettia myöten. Akku yöksi lataukseen ja huomenna sitte ajeleen.
Oliskohan kellään spectral on M- kokoista sähköfillaria Jyväskylässä tai lähistöllä. Voisin käydä koeistumassa, että sopisiko kyseinen koko paremmin. Olen testannut L-kokoa ja hieman naftisti jää tilaa tälläsella persjalkaisella tangon ja haarojen väliin. (Jalan sisämitta on 82,5 cm, pituus 178 cm, ylävartalo 60 ja kädet 60 cm. Canyonin laskuri ehdottaa M-kokoa. Mietityttää se, että onko M- koko kuinka pieni noin muutoin ulottuvuuden ja muun osalta. Pääsis tekemään tilausta kun ei olis nii epävarma olo mittojen suhteen:).
edit:muutettu mittoja
^ No meikäläinen mitoiltaan melkein sama mutta pituus 180 cm ja mulla on M-koko joka on spot on, en ainakaan minä missään nimessä isompaa ottaisi.
Vähän muuttui noi meikäläisen mitat nyt kun oli avustaja mittauksissa ja käytin apuna vatupassia,mutta juu ehkäpä uskallan tilata tuon M-koon. Kiitos Tanelle vastauksesta:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tane
Heippa
Onkohan ketään SpectralOn käyttäjistä alkanut spekuloimaan takaiskarin upgradea esim. lisäkannulliseen versioon, jotta saisi vielä smoothimpaa kyytiä. Aika tiukaltahan se väli vaikuttaa akun kanssa etc. en ole ite mittaillut. Yrittelin Canyonin helpparista kysellä että mahtuukohan mikään lisäkannullinen pumppu. Kysymyksen ja vastauksen kohtaavuudesta olisi kehittänyt varmaan Kummeli tasoisen sketsin.. Yhteenveto: Nykyinen iskari on paras ja insinöörien hyväksymä :)
Mistä se öljy tietää vatkataanko sitä siinä orkkiskepissä vai kierrätetään jonkun lisäsäiliön kautta. Se lisätilavuus on vaan sen takia että saadaan isompi öljytila - vähemmän lämpöä ja pidempi huoltoväli. Ei se pelkällä kannulla smuutimmaksi muutu ja mistä löytyy kannulliseen oikea simmitys??? Ojasta pääsee aina allikkoon, mutta takaisin pääseminen on vähemmän smuuttia!
Paitsi että evol-kannu ei sisällä öljyä vaan toimii lisäilmasäiliönä. Näin ainakin hieman isommissa ja kovempaan käyttöön tehdyissä foxeissa. Niissä on sitten iskarin toisessa päässä toinen lisäsäiliö öljylle/typelle.
Kuka on kysellyt EVOLista jotain??? EVOL-iskarihan ei vie rungossa yhtään enempää tilaa kuin tavallinen. Canyonin Foksit ovat EVOL-versioita ja Rokkarit ilman lisäsäiliötä, jota AinaVantailla kai sentään tarkoitti.
Noh en edes hirveesti
miettinyt merkkiä ja mallia sen tarkemmin. Yleensä vain mietiskelin onkohan tossa 2018 7.0: an rokkarissa upgrade mahdollisuuksia esim. vaikka nyt sitten FOX Float X2 tai Cane Creeck Double Barrel tjms.. Pahoittelen epämääräisyydestä alkuperäisessä kysymyksessä.
No näin. Jostakin syystä kuvittelin tuossa päässä olevaa purnukkaa lisäilmasäiliöksi, jossa siis välimäntä ja oma paineventtiili. Kuten isommissa foxeissa. Ei pitäisi kuvitella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dille Vallaton
Tuolla EMTB forumilla on juttua ja kuva kun joku on laittanut Fox dhx2 coil iskarin kiinni ja näyttää mahtuvan. Mietin että mitkä on vakio iskarin mitat, tuo oli 230X65 ja kertoo antavan 160mm joustoa eikä ota linkuston osat runkoon kiinni.
Joo tää varmaan.. ilmeisesti L:n runkoonLainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy
https://www.emtbforums.com/community...hx2-coil.3501/
Katos sieltä löytyi tälläselläkin setupilla
https://www.emtbforums.com/community/attachments/2c950412-6405-4f06-b78a-d9920c7dc608-jpeg.9387/
Kävin heittään 58,6 km lenkin. Tuosta oli 20 km siirtymäpätkää, loput maastoa. Akku kesti. Lopussa se ilmoitti rangeksi 10 km eco asetuksella, jolla ajoinkin aika paljon tuolla reissulla. Meikäläisen tarpeisiin varsin hyvä kesto, harvoin tulee tuota pitempiä lenkkejä ajeltuakaan.
Tuumailin että eturatas menee jossain vaiheessa vaihtoon ja aloin haarukoimaan mistä ja millainen tilalle. Internetin kaupoissa bike24.de / bice-discount.de / jne kaupataan kaipaamaani varaosaa mutta SM-CRE80:stä (joka on siis eturatas eli chainring) myydään malleja 50mm ja 53mm. Lisäksi on olemassa SM-CRE80 B-malli sekä SM-CRE80:ja joista ei mainita muuta kuin hampaiden määrä (eli ei siis 50/53mm merkintojä). Sekavaa. Canyonin asiakaspalvelu vastasi että 53mm menee fillariini (Spectral ON: 7.0). Lisäksi tarvitaan työkalu-adapteri TL-FC39 jolla saa väärinpäinkierteisen mutterin auki joka lukitsee eturattaan paikoilleen. Ketjuohjuri aukeaa kuusiokoloavaimella.
Miten tämäkin voi olla näin vaikeaa, miksi Canyon ei ole merkinnyt selkeästi millainen chainring fillarissa on ja miksi myyjät ei merkitse kaikkia tietoja tuotteisiinsa? Tilaan SM-CRE80:n 34T/53mm ellei joillain palstalaisista ole eriävää mielipidettä komponentin yhteensopivuudesta, perustuen faktoihin.
Tätä tuskin tarvit: työkalu-adapteri TL-FC39
Irrotat vaan ne pultit chainrigissä niin se kyllä riittää. Polkimen joudut myös irrottamaan.
KäsittääkseniLainaus:
Alkujaan tämän lähetti cyclomiha
SM-CRE80 on 50 mm ketjulinjalle.
SM-CRE80-B on 53 mm ketjulinjalle.
https://bike.shimano.com/en-EU/produ...4SHICChainring
34T/53 mm olisi siis näin ollen sama asia kuin SM-CRE80-B 34T ja juuri oikea valinta pyörääsi, jos Canyonin asiakaspalvelu tiesi mitä kertoi (toi 53 mm lienee Boost-navoille normaali ketjulinja?).
Mainitsemiesi vaikeuksien kanssa joutuu ihminen elämään, kun/jos ei hyödynnä kivijalkaliikkeiden palveluja, se on vähän valintakysymys. Tuotekuvauksien laadussa on myös isoja eroa nettikauppojen kesken.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Kiitos vastauksestasi :) Mitä tulee kivijalkaliikkeisiin niin täytyy kyllä valitettavasti todeta että joissain liikkeissä on niin tylyä palvelua että vain pakottavassa tilanteessa käännyn heidän puoleen.
Niin, tuo ratas pelkästään on 104bcd. Itse sovitin Vitukseen 30t rattaan alkuperäisen tilalle koska mielestäni turhan harvat välitykset. Vituksessa siis takapakan isoin lehti 42t ja tuolla orkkis 34t eturattaalla kadenssi putos liian alas teknisessä neppailussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Eikä tarvinnut mitään muuta iroitella mutta tietty jos jotkut räpylän kokoiset flättipolkimet niin sitten varmaan ne:)
Onko muilla ollut ongelmia takahaarukan linkkujen kanssa?
Omassa alkoi tuntumaan selvä välys kun pyörän perää nosti ilmaan. Iskarin alapäässä kiinni olevan haarukan muovipuslat siellä kolisee. Ajettu 1700km, joista 1000km talvella.
Asiakaspalvelun suomessa tökkiessä huolella otin joutessani muutkin linkut irti. Mitään ei ollut rikki mutta kaikki laakerit tuntui pyörivän vaikeasti tökkimällä. Irroitin yhden laakerin ja kas kummaa se pyöri kädessä melko hyvin. Laakerin ulkohalkaisija 20,99mm, sille varattu paikka 20,94mm. Ei ihme että oli tiukassa.
Välys noin reilusti negatiivisella tekee sen että ulkokooli puristuu sen verran että laakerin käyntivälys katoaa. Tässä pitäisi käyttää C3 välystä vaan kun ei...
Kyllä se noin on toimiva kun laakerin ei tarvitse varsinaisesti pyöriä., mutta takuulla lyhentää laakerin käyttöikää.
Melkein kaikissa laakereissa oli satunnaista rohinaa, varmaan hiekkapölyä välissä. Laakeroinnissa ei kun ole mitään muuta suojausta kun laakerin oma. Melko pettymys kun 2018 Spectral takalinkuissa on kaksinkertainen suojaus millä yritetään pitää vesi ja pöly poissa, ja se toimiikin ihan ok. Laakereiden suojat avaamalla putsasin ja vaihdoin uudet rasvat, paitsi niihin takimmaisiin mitkä tuntui ihan ok.
No nyt pitäisi olla uudet puslat tulossa ja kohtaa saan ehkä pyörän ajoon, mutta oli taas melko masentavaa nähdä millä tasolla näiden pyörien tekniikan suunnittelu on. Hienoja ajaa mutta...
Mistä uudet puslat tulee, vai Canyonilta? Em. puslat ja laakerit lienee samat kaikissa v2019 Spectraleissa (6.0/7.0/8.0/9.0). Onko noille varaosanumeroita vai onko ainoa tapa irroittaa, mitata ja tilata saatujen mittauslukemien perusteella uudet laakerit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hakpas
Canyonilta tulee. Räjäytyskuvan mukaan puslan tyyppi on Igus ZFM-1012-10 mutta värin perusteella ei siellä tuollaiset paikallaan olleet vaan iguksen pehmeämmät versiot. Tuo ZFM on erityisen kovaan kuormitukseen ja väriltään tumman ruskea. Pyörässä oli vaaleat.
On näitä ulkomaan foorumitietojen mukaan mennyt muillakin, saattavat olla ihan kulutustavaraa. Pelkät puslat on helppo vaihtaa, muut laakerit ei.