Ok. Mites, käyvätkö nuo XT:n kamat suoriltaan noihin Roadratin ja Rapturen runkoihin? Yritin valmistajien sivuilla asiaa tutkia mutta noviisi kun vielä olen näissä kasauspuuhissa niin jäi vähän askarruttamaan. Kehiksi on tulossa Open Prot.
Printable View
Ok. Mites, käyvätkö nuo XT:n kamat suoriltaan noihin Roadratin ja Rapturen runkoihin? Yritin valmistajien sivuilla asiaa tutkia mutta noviisi kun vielä olen näissä kasauspuuhissa niin jäi vähän askarruttamaan. Kehiksi on tulossa Open Prot.
Maasturipuolelta minulla on ollut hyviä kokemuksia Stanin 3.30 -navoista. Hyviä siinä mielessä että eivät ole herättäneet mitään huomiota huolimatta ympärivuotisesta käytöstä, mitä nyt laakeria on joskus joutunut vaihtamaan.
Warbirdissä on alla CRC:n poistosta halvalla hommatut SunRinglen kiekot. Takanapa ei herättänyt erityistä luottamusta äännellessään kinkamilla väkisin runtatessa. Pitänee jossain vaiheessa teettää paikallisessa Stanin kiekkosetti.
Josta herää kysymys kehistä - näettekö onko isompaa väliä laittaako Iron Crossit vai Crestit graindauskäyttöön? Speksejä katsomalla sain suurimmaksi eroksi millin eron sisäleveydessä Crestin hyväksi, jolla perusteella se tuntuu ensisijaiselta vaihtoehdolta. Kuskin paino ajovarustuksessa hieman 90:n pohjoispuolella.
xt:n navoista tuntuu olevan kovasti eriäviä mielipiteitä,palstalaisten keskuudessa.Ellen väärin muista,noista taitaa olla peräti,oma lankansa täällä foorumilla.Itselläni Shimanon xt.n sarjan navat käytössä open pro kehillä.Nelisin-kuukautta menty päivittäin ihan mukisematta.
Mistähän tämmösiä saa ostaa? PK-alueen kaupat etusijalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Fillarikellarista saisi tilaamalla, onkos muita vaihtoehtoja?
Mistä Taneli79 itse ostit?
Mä olen tuollaista edullista vannejarru-Intec-runkoa miettinyt SS-grinderin aihioksi, kun ylijäämäosaa olisi kellarissa melkein yhden vaihteettoman pyörän verran. Nytpä siitä on näköjään tulossa levariversio. Runkosetin hinta ei ole paha. Harmi, ettei tuosta sinkulaa saa mitenkään järkevästi..
http://www.bikebude24.de/images/prod...kl-Gabel-1.jpg
E: Ei huonolta näytä noi Michen krossikiekotkaan. 24 mm leveä tuubivanne. Ja mä taidan näköjään ajella ens syksyn krossit tuubikiekoilla myös....
^Pientä ooteetä: Noi S4C:n krossituubit ei ole meikäläistä ihan vakuuttaneet. Takanapaan tulee herkästi klappia. Ja pikalinkut on ainakin omassa käytössä löystyneet kovin herkästi. Tiedä sitten, onko kyse user errorista... Kiekot vetelehtii klitsussa, kun hommasin paremmat. Hinta ei kyllä vastaavasti ole paha ja tuubithan on hyvä ratkaisu muuten.
^Hyvä tietää... Ehdinkin jo kyselemään mahdollisisia kokemuksia tuolla CX-kiekkoketjussa. Tänks. Onko Michen napojen laakerisysteemi sellainen, että niissä on konelaakerit ja välystä ei pysty säätämään? SKF: laakereita niissä pitäisi olla ainakin Michen omien Tuubikuume laimenee hieman :)
Aikaisemmin, kun oli noista navoista keskustelua, niin mä purin juuri vuonna 2006 ostetuista pikkupyörämaasturikiekoista DT 240s -navat, kun vaimo perii ne tulevaan kaksysiinsä. Kiekoilla on vuosien mittaan ajettu joka säässä arviolta 30000-40000 km. Ainoa huolto, mitä on tehty, on se että vapaarattaaseen on lisätty voiteluöljyä kerran vuodessa tai kahdessa ja vapaarattaan star ratchet on päivitetty 36-pykäläiseen silloin, kun päivitysversio tuli myyntiin. Alkuperäiset laakerit pyörii yhtä smootisti kuin ostettaessa! Ostaessa navat tuntuivat kalliilta, mutta eivät enää.
E: Itseasiassa, jos ne navat on tuommoiset, niin kyllä niissä pitäisi kai olla jonkinmoinen säätö?
Vielä vikat ooteet: Kyllä niissä juuri tuollainen linkatunlainen "pikasäätö" on, mutta ainakin omien poropeukaloiden jäljiltä välys palasi aina kummittelemaan. Voi olla, että oma käämi paloi hieman etupainotteisesti, kun en niitä linkkujakaan oppinut käyttämään. Sanoisin, että jos välyksen saa pidettyä poissa ja linkut kireellä, tolla hinnalla ihan OK kiekkosatsi. (Etelä-Helsingissä voi käydä noita mun kopioita hiplaamassa, jos oikeasti haluaa.)
Ameriikanrauta aamuaringossa. Tää on siis tää mun sekakäyttögrinderi: 2011-vuotinen Gunnar Crosshairs. Ehkäpä kaikista koskaan omistamistani fillareista mieluisin ja monipuolisin. Mulle riittävän nopea maantiellä, mukava soralla ja ketterä maastossa. 54x55,5 cm runko, Vicious-haarukka, sekalainen kattaus peruskymppivaihde-Campaa, CX-kammet (36/46) ja Veloce 13-29 takapakka. Kuvan varustuksessa painoa on 9,4 kg. OX Platinum -runko painaa vähän reilu 1,8 kg. Pyörän "esitepaino" ilman pullotelineita ja polkimia, kevyemmillä kiekoilla (Record/DT Revolution/Open Pro), Grifoilla ja SLR-satulalla on 8,6 kg. Ei mikään kevennyspyörä, kun haarukkakin on terästä ja speksi VPCX-kestävä sekä luotettavuus- ja mukavuuspainotteinen. Kokokuitukeulalla lähtisi ehkä reilu 300 grammaa, mutta mukavuus vähän kärsisi. Joskus sellaisenkin hankkiminen on kuitenkin käväissyt mielessä.
Viimeisin päivitys on takavaihtajan downgreidaus Centaurista Veloceen viime syksynä. Mutakrosseissa Centaurin alumiininen häkki kului niin, että ketju pääsi tippumaan vaihtajan häkin ja rissojen väliin. Velocen häkki on terästä, joten ei varmasti kulu, vaikka pyörä hukkuisi mutaan. Muuten Campan voimansiirto on ollut käsittämättömän kulutuskestävä, äänetön ja huoleton verrattuna Shimpan ja Sramin maasturivoimansiirtoihin, joista mun aikaisemmat vaihdepyöräkokemukset on peräisin.
Geometria istuu kuin hanska käteen. Pitkä runko, lyhyt stemmi, matala keskiö ja lyhyehkö takahaarukka -yhdistelmä toimii. Tiepainotteisessa ajossa stemmi voisi olla sentin pidempi ja vähän matalammalla, mutta en ole jaksanut säätää sen kanssa. Jarrut kyllä himottais vielä vaihtaa MiniMotoiksi, mutta siihen ei ole muuta syytä kuin turhamaisuus. Muuten yhdellä sanalla sanoen toi on PARAS! :)
https://farm4.staticflickr.com/3769/...98928037_b.jpg
^On HIENO. Livenä vieläkin hienompi.
Todella tyylikäs.
Kuinka leveät kumit pitää mahtua että lasketaan grinderiksi?
Alkujaan tämän lähetti Taneli79 03.01.2014, 20.53
”Parin kuukauden krossarigrainderiarvontalauluni sai tänään päätöksen, kun päädyin tilaamaan Belgiassa keskiviikkona esitellyn Trekin uuden Boonen…Seuraavanlaisella grinderilla pitäisi päästä ajamaan ensi viikolla. Onneksi kesää on vielä jäljellä!!”
pelichio said 08.04.2014, 21.10
”Mistähän tämmösiä saa ostaa? PK-alueen kaupat etusijalla. Fillarikellarista saisi tilaamalla, onkos muita vaihtoehtoja? Mistä Taneli79 itse ostit?”
Tilasin omani Jyväskylän Ridesta. Tilauksesta on nyt reilu 3kk, mutta Boone on vielä saamatta. Tämän hetken paras arvaus on, että pyörä saapuu touko-kesäkuun taitteessa. Hyvällä tuurilla saan ”uunituoreen” 2014 mallin ennen kun 2015 mallit ovat kaupoissa. Ja vuoden 2015 Boonessa on kuitenkin Shimanon 11-pykäläinen 105 ja hydrojarrut…kyllä korventaa…Kehityksestä jäljessä jo syntyessään!
Syynä pitkään toimitusaikaan on ensisijaisesti tammikuussa tilattu liian pieni pyörä! En ole päässyt vielä selville, tekikö virheen jälleenmyyjä vai Euroopan keskusvarasto. Joka tapauksessa sain tammikuussa pyörän, joka vaikutti muuten erinomaiselta, mutta runko oli 51cm 54cm:n sijaan. Harkitsin muutaman päivän pidänkö tilauksen voimassa, ja päädyin odottamaan isompaa runkoa edellä mainittujen perustelujen vuoksi.
Eiköhän sellaisesta pidempilänkisellä maantiejarrulla varustetusta rungosta saa jo ihan kelpo hiekkatiennielijän sopivilla renkailla. Jotain 30-millisiä nuo gravel grinding -spesifit renkaat näyttäisi olevan, esim: http://www.cxmagazine.com/challenge-...ce-tire-reviewLainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ps. Tänksit kmw:lle ja slow:lle.
Challengelta pukkaa GG-kumeksia:
http://gravelgrindernews.com/wp-cont...r_CL_02_LD.jpg
http://gravelgrindernews.com/challen...-tire-line-up/
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Tällaisen kuvia oli sopivasti ilmestynyt Prollyn sivuille. "All Road" -pyörä. Kai tällaisen voisi laskea grinderiksi? Fillarin omistaja on muuten kitaramies Kaliforniasta. Saattanee kiinnostaa jota kuta.. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
http://cdn.theradavist.com/wp-conten...-3-970x646.jpg
...ja tämä ihan vaan siks, että oranssit pyörät on nopeita. Lisäksi lokaritkin istuu harvinaisen nätisti :)
https://farm8.staticflickr.com/7424/...fb37ab37_b.jpg
Genesiksellä olivat kasanneet Fugion TransIowa-kisaan 11-speed Ultegralla. Kumit 42c (mitattu kuulemma enempi 38mm tosin...).
Mitkähän nuo jarrut ovat, tarina ei kerro?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...35916285_o.jpg
Tää Custom-värinen Rostsekki Bruce Gordon Rock & Roadeilla taas inspiroi mua (joo lopetan spämmäämisen)
https://farm9.staticflickr.com/8390/...1ff127bc_b.jpg
Salapoliisi hommissa: http://www.bikeradar.com/road/galler...eview-39229/3/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Fugio on kyllä hieno runko, vaikka ylikokoemäputket teräsrungossa näyttääkin pöljiltä mun silmissä edelleen. Onneks Ritcheyltä tulee se normikaulalla varustettu kuitulevarikeula.
Stenun spämmi on niin laadukasta että hää jatkaa ihan rauhassa:)
Toi alimmainen kuva herätti aatoksen että pitäisks kokeilla Mungoa Rostsekkiin? Mulla semmon on, mutta eipä ole juurikaan ollut käytössä. V-jarruspesifit jarrukaffatkin löytyy *miettimiö*
Mistäs porukka on hankkinut esim. noita Challengen renkaita? Olen kesäisin vuorotellut 37mm Smart Sameja ja 28mm 4seasoneita, mutta molemmat parit alkavat olla lopussa ja jotain tuolta väliltä olisi hauska kokeilla.
Tumman harmaassa Rostsekissä on Woodchipper. Toimii luultavimmin ihan hyvin, jos ei ole tarve ajaa pitkiä matkoja alaotteelta. Pystyy sieltä kuitenkin jarruttelemaan tarvittaessa.
No jos sitten vielä yks.. Vaikka tää lienee kyllä enemmän ihan puhdasverinen krossari, mutta menköön, kun on niin nätti :)
http://forallmyfriends.com/wp-conten...cyclocross.jpg
Challengen krossikumeja löytyy esim. Evans Cyclesistä ja Bike24.de:stä. Evansilla vähän kalliimpia, mutta tulevat ilman postikuluja. Noita gravelrenkaita ei varmaan ole vielä kaupoissa, kun ne vasta esiteltiin Sea Otterissa. Mutta Kenda Happy Medium on samanoloinen, vaikkakin reunanappulat on siinä isommat: http://www.evanscycles.com/products/...-tyre-ec039597 ja "Gravel Approved": http://www.gravelbike.com/?p=253
On noita ihan bike-discount.de:ssäkin.
Juuri tuollaiset kiinni ruuvanneena niin on ne CX77:t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Challengen kumit kiinnostaa täälläkin.
Onkos immeiset tutustuneet Volageihin?
http://www.volagi.com/bikes/liscio-bike/
Liscion satulaputkiratkaisu näyttää melko jänskältä ja ainakin nettisivujen maisemat on niitä parhaita ajomaastoja.
Nämäkin voisivat olla hyvä kompromissi Smart Samin ja katusliksin väliltä: http://www.bike24.com/1.php?content=...84;pgc=128:455 tai vaihtoehtoisesti 120 TPI: http://www.bike24.com/1.php?content=...84;pgc=128:455. Mulla on Gunnarin toisissa keikoissa X'plor MSO:t 40-millisinä ja olen niilläkin jaksanut ajaa ihan asfalttilenkitkin, mutta hiekalla pienillä paineilla ne on ihan loistavat ja olleet yllättävän sepelinkestävätkin. Tubeleksena eivät toimi, kuten tuli jo aikaisemmin mainittua. http://www.bike24.com/1.php?product=55625;dbp=1;page=1;content=8;navigat ion=1;menu=1000,4,22,35;mid=384;pgc=128:45
...Challengeista ei ole mulla kokemuksia kuin Grifoista.
Joku jo viestissä #5 mainitsi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Kiitoksia stenu vinkeistä! Vähän toi Challengen Almanzo houkuttelisi kanssa, mutta pitää hetken aikaa vertailla muitakin ihan speksaamisen ilosta.
Fiksumpaa voimansiirtoa GG-pyöriin:
http://www.wolftoothcycling.com/pages/1x-gravel-setup
Tämä olikin mielenkiintoinen ketju, koko ajan oppii uutta.
Olen etsimässä itselleni perheenlisäyksestä johtuen metalli/titaani -runkoista (fiilispohjalta, alumiini ei kiinnosta) pyörää levyjarruilla melkein ympärivuotiseen kaupunkikäyttöön mutta myös satunnaisille pidemmille lenkeille. Tulevaisuudessa pyörällä olisi siis tarkoitus kuljettaa itseni lisäksi tytärtä jollakin keinolla välillä lyhyempiä ja välillä pidempiä matkoja. Lisäksi omistan hiilikuituisen maantiepyörän. Olen tässä pari kertaa Googlettanut eikä vastaan ole tullut kuin muutamia satunnaisia vaihtoehtoja ja joitakin Amerikan herkkuja, mutta tämän ketjun lukemisen myötä avautui ihan uusi maailma.
En missään nimessä ala rakentaa pyörää itse. Mieluiten preferoisin kotimaiset maahantuojat / kivijalat mutta se taitaa rajoittaa valintoja aika paljon. Budjetiksi olen ajatellut "noin 2000 €" ja osasarjaksi olisi kiva saada jopa Ultegraa tai Forcea.
Tähän mennessä kotimaasta myytävistä vaihtoehtoina vastaan on tullut lähinnä Pelagon Sibbo, mutta jokin siinä epäilyttää (ainakin välitykset). Huomasin tästä ketjusta myös tuon Traitorin, mutta ainakin Varuste.netin myymässä mallissa on Soraa, joten se ei kiinnosta näin paperilla. En tiedä löytyykö maahantuojalta muutakin.
Varmaan verkosta tilaaminen on järkevää vaihtoehtojen ja hinnankin puolesta kunhan koko varmasti menee oikein. Kävin läpi nuo yleisimmät ketjusta löytyneet vaihtoehdot, mutta arvostaisin suuresti jos foorumin asiantuntijat voisivat vinkata spekseihin sopivia pyöriä ja myös kauppoja joista niitä saisi. Hyvin on vaikeaa itselläni löytää aikaa asiaa tutkimiseen.
Itse päädyin tuohon Pelogon Sibboon - on tavallaan "kotimainen" ja otin runkosetin, kun siirtokelpoisia osia on toisessa fillarissa, voimansiirroksi 1x10. Ei tuota tarvi itse koota, vaan yhteys vaikka sportaxiin niin kasaavat haluamillasi välityksillä ja komponenteilla - uskoisin että saa mahtumaan tuohon budjettiisi. genesiksen Fugio oli alunperin mielessä, mutta tuplahinta olisi tullut rungolle ja lisäksi se tilaamisen vaiva. Sibbon sitten näin sattumalta ja mummielestä siinä napsahti kaikki kohilleen; monipuolinen teräsrunko, sai runkosettinä, paikalliselta kauppiaalta, ei tarvi itte kasata ja "kotimainen"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tlk
Mitenkään Sibboa paheksumatta, niin aika eri luokan rungoista on myös kyse. Fugio on kisakevyt runko laatuputkesta, ilman mitään krossitouhuissa tarpeettomia kiinnikekilkkeitä ja kuitukeulalla. Sibbo on enemmän verratavissa Croix de Fer -runkosettiin, joka on Sibboa edullisempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti anssijokunen
Mitä tlk:n kysymykseen tulee, niin jos tilaaminen sittenkin on vaihtoehto, ei Genesiksen pyöriä paremmalla hinta-laatusuhteella taida teräsgrinderia mistään saada. Tistkufillariin Ultegralla tuskin 2000 euron budjetti riittää, vaikka hankkisi kiinantitskua. Jos budjetti venyy 2000 puntaan, niin rosterinen Croix de Fer alle ja kovaa ajoa auringonlaskuun :)
Konan Rove on yksi kotimaasta saatavilla oleva vaihtoehto, mutta ei siinäkään Ultegra-osaa ole ja hiilikuituiseen maantiepyörään tottuneesta tuntuu varmasti painavalta aluksi.
Juuuu, tiedossa on - elintenluovuttajana Sibboon toimii nimenomaan croix de fer. Tuota Fugioo kuolasin, mutta tuntu hiukka hankalalta löytää mistä tilais - croix de fer tuli evansilta, mutta fugioo ei sieltä löytynyt. Sitten näin ja tnnustelin Sibboa ja päätös tuli aika nopeesti. Nyt jää yimääräiseksi 56:en cdf.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tässä oli hyödyllisiä vinkkejä. Ilmeisesti Fugiota saa tällä hetkellä vain runkosarjana eli sitten pitäisi koota itse?
Katselin myös tuota 931 CdF:ää: Evansilla näyttäisi olevan vielä runkokokoja 52 ja 54 saatavilla. Muita paikkoja en ehtinyt käydä läpi. Mitta-asiat on aina hankalia (siksi olisikin kiva ostaa kaupasta), mutta olen noin 180 cm ja inseam 85 cm (on mulla muutkin mitat jossakin) niin ehkä tuo 54 voisi olla juuri sopiva koko. Pelkään eniten sitä että ostan liian ison pyörän.
Titaaniset menee tosiaan yli tuon 2000 budjetin, mutta kyllä mulla aina nämä budjetit venyy jos löytyy jotakin mitä oikeasti haluaa (fiilispohjalta). Jonkun verran houkuttaisi esim. tämä http://www.fatbirds.co.uk/1285048/pr...udax-bike.aspx tai vaikka tämä http://www.fatbirds.co.uk/26080/prod...ross-bike.aspx
Mutta kysymys kuuluuko onko mitään järkeä laittaa sitä 500 - 800 puntaa lisää massia kiinni, eli onko nuo niin paljon parempia runkoja (paremmilla osilla) kuin rosterinen CdF? Ja miten nuo Lynskeyt vertautuu VN:n runkoihin, siitäkin oli netissä montaa kommenttia.
Ei tässä muuten, mutta ensi vuonna pitäisi ostaa TT-pyörä ja sitten seuraavana vuonna ehkä uusi maantiepyörä :) Jos toisaalta löytyisi nyt hyvä peli jolla pystyisi ne porukkalenkitkin ajamaan tulevaisuudessa niin ei ehkä erikseen tarvitsisi maantiepyörää päivittää vielä, mutta ehkä se on vähän kaukaa haettua.
Mulla oli yhden kesän titaaninen kaksysisinkula (On One made by Lynskey), mutta vaihdoin rungon teräksiseen, kun ovat musta kivempia ajaa ja kivemman näköisiä. Kolme-neljäsataa grammaa tuli kyllä painoa lisää, mutta ajotuntumaltaan mun mielestä ohentamattomasta putkesta väsätty titskurunko ei poikennut hyvästä alumiinirungosta ja hyvä alumiinirunko olisi vielä kevyempi. Ohennetut titskurungot taas on maksavat sen alkaen 2000 euroa pelkka runko ja sellaiseen ei varmaan lastenistuimia ja muita ihan mielellään kiinnittelisi.
Voisin kuvitella perustitskurungon ajotuntuman olevan lähempänä kuiturunkoa kuin mitä teräsrungon tuntuma on. Mutta ainoa kuiturunko, mitä olen eläessäni ajanut, on meidän Emmalla hetken aikaa sponssikisapyöränä ollut, mulle liian pieni Focus-maasturi, joten todellista kuiturunkokokemusta ei minulla ole. Kuitenkin teräsrunko on varmasti joustavampi, mikä joidenkin mielestä tarkoittaa "löysempi" eli makuasioitahan nämä "paremmuus"asiat ovat ja tiskun etu tavalliseen rautaan nähden on se, että se ei ruostu eikä kaipaa maalia. Mikä samalla aiheuttaa sen, että titskurungot on vähän tylsän näköisiä.
Noin kolme tonnia on tietysti kolmanneksen enemmän rahaa kuin kaks tonnia ja 3000 eurolla rupeaa saamaan jo vaikka mitä. Noin periaatteessa mun mielestä titsku muuttui vanhanaikaiseksi runkomateriaaliksi sen jälkeen, kun ruostumattomat teräsputket tuli markkinoille. 931 Reiska korvaa plain gauge -titskut ja 953 Reiska sekä Columbus XCR hienommat titskurungot. Mutta tämäkin on siis mun mielipide eikä perustu ainakaan kokemuksen syvään rintaääneen :)
Heitäs pari esimerkkiä mitä kaikkea sillä 3000 eurolla voisi sitten saada :) Kyllähän tuo CdF 931 maksaa jo sen 2400 (ja Sibbo), mutta jos vielä panostaisi muutamia satkuja lisää mitä vaihtoehtoja sitten olisi? Chargen Plug 5 oli yksi kiinnostava mutta sitä ei nyt myydä Sramin vaihdeongelmien takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Pyörällä ei juuri nyt ole älytön kiire elämäntilanteen kannalta, mutta ajattelin ostaa sen nyt tai syksyllä jotta saan ensi vuonna ostaa TT-pyörän eli ensi kauden herkkuja en pysty odotella.
http://salsacycles.com/bikes/2014_warbird_ti/overview/
Saakohan tuon kolmeen rahaan.
Teräs-Vaya ei välttämättä ole ihan pöljä pyörä tuollaiseen käyttöön. http://salsacycles.com/bikes/2014_vaya_3
Noita kokonaisia ei kai tuoda maahan, mutta Foxcomp Turku tai Shocktherapy Helsinki kasaa sulle sellaisen kuin haluat.
Ääni tälle - rosteri on nyt "se juttu" jos haluaa tavan terästä enemmän laittaa rahaa metallirunkoon. Mielipide on oma ja ei perustu mihinkään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu