Press-Fit keskiöt ja käyttökokemukset

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kusari

Vai onko tuo ensimmäinen BB30 keskiöön jolloin ei käy?

---

Joo näin se taitaa olla. BB30-keskiössä laakerit työnnetään suoraan runkoon ja nuo muovipalikat tulevat niiden päälle kuten kuvauksessakin lukee: "Shims press fit directly into BB30 bearings (6806)". Itellä on 24-milliset Rotor 3D -kammet PF30-keskiössä ja tein kans tuon virheen että hommasin ensin Wheelsin halvan adapteripalikan ilman itse väliin tulevia laakereita.

Jos haluat käyttää noita Wheelsin palikoita tarvitset alle tavalliset PF30-kupit joissa on 6806-laakerit (esim. http://www.wiggle.co.uk/fsa-pf30-road-bottom-bracket/). Laakerien uusimisen kannalta edullisin ratkaisu on tuo vaihtoehto kolme jossa uudet Shimanon laakerit maksavat tuon muutaman kympin, 6806-laakerit ovat usein kalliimpia.

Tarkennuksena siis, että rungossa on tällä hetkellä PF30 laakeri kiinni. Se myös pyörii sulavasti ja ei narise jolloin varsinaiselle laakerin vaihdolla ei ole tarvetta. Wigglen Q&A:n perusteella tuo osa saattaisi käydä PF30 laakeriin, mutta ei siitä varma voi silti olla...

Tarkoitus olisi löytää halvin / helpoin / fiksuin ratkaisu. Eli ei tehä halvalla huonoa, mutta turha vaihdella välttämättä laakeria kun ei sille välttämättä tarve ole.

EDIT:
Tässä ilmeisesti olisi oikea pala:
https://www.bike-components.de/en/FS...s-2014-p35740/

LÖytyyköhän näitä jostain kivijalasta PK-seudulta?

Itse ottaisin näitä: http://www.hi5bikes.fi/~AHIpx0000001...F&Y104=EB-8855 mutta PF30 tapauksessa uusi keskiölaakeri voisi olla jopa järkevämpi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ealex

Itse ottaisin näitä: http://www.hi5bikes.fi/~AHIpx0000001...F&Y104=EB-8855 mutta PF30 tapauksessa uusi keskiölaakeri voisi olla jopa järkevämpi.

---

Miksi uusi keskiölaakeri voisi olla järkevämpi?

Kuulostaa aika kovalta hinnalta jos Saksasta saa 22,5€... Eri valmistaja tietenkin, mutta voiko olla noin merkittävää eroa?

PF30, BB30 ja BSA30 käyttävät samoja laakereita. Laakereissakin on eroja ja Enduron maine on aika paljon parempi kuin FSA:n.

Uuden keskiölaakerin tapauksessa on vähemmän erillisiä osia aiheuttamassa mahdollista narinaa. Mutta hyvät PF30 laakerit hyvillä adaptereilla on toki parempi, kuin huonot laakerit ilman adaptereita.

Enduron osat ovat yleensä kuin eri planeetalta muihin verrattuna, joten 22,5€ vs 65€ hintaeron maksaisin mielelläni…

Sivuaa asiaa; e13:n PF keskiölaakerit on kyllä käsittämätöntä kuraa.
Syyskuussa 2014 ostetun Fatboyn orkkislaakerit poiki huhti-tuokokuussa 2015.
Tilalle vaihdetut uusissa kupeissa olevat vaihdettavat e13:n konelaakerit oli poikinu nyt. Aivan paskana.
Garmini näyttää spessulle lenkkikilometrejä 6.2.2015 lähtien 1643km. Että semmosta laatua.

Tilalle meni SKF:ää, saas nähdä.

Edit: toki tohon tulee päälle työmatkoja n. 220km/kk, mutta nehän menee rullaten.

Menin sit nappaamaan Race Facen laakerista pois tommosen muovin, mikä pitää kuulat "ojennuksessa". Ajattelin, että se olisi vaan suoja kuulien päällä. No, takaisinhan tota ei kyllä saa. Kestääköhän laakeri yhtään ajoa "kuulat vapaana"?

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...9b15e9f9de.jpg


Sent from my iPad using Tapatalk

Saahan tuon takaisin kun asettelee kuulat järjestykseen. Hiukan kärsivällisyyttä vaati. Pari kertaa tullut tehtyä ko operaatio.

Pitää joskus mennä paremmilla hermoilla talliin ja nostaa runko makaamaan pöydälle, et saa ton laakerin vaakatasoon. Ehkä se siitä sitten...


Sent from my iPad using Tapatalk

Vaseliinia runsaasti sekaan. Sillä saa pideltyä kuulat riittävän paikoillaan asennuksen ajan.

Eikä tuon kehikon takaisinsaanti aivan välttämätöntä ole, joutuu vain laakerikuuulia lisäämään pari kipaletta tai sitten kuppiin vieriviereen ja yksi pois.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti brilleaux

Sivuaa asiaa; e13:n PF keskiölaakerit on kyllä käsittämätöntä kuraa.
Syyskuussa 2014 ostetun Fatboyn orkkislaakerit poiki huhti-tuokokuussa 2015.
Tilalle vaihdetut uusissa kupeissa olevat vaihdettavat e13:n konelaakerit oli poikinu nyt. Aivan paskana.
Garmini näyttää spessulle lenkkikilometrejä 6.2.2015 lähtien 1643km. Että semmosta laatua.

Tilalle meni SKF:ää, saas nähdä.

Edit: toki tohon tulee päälle työmatkoja n. 220km/kk, mutta nehän menee rullaten.

---

SKF:llä ajettu ehken 50-100km, huutavat kuivuuttaan. Eli muistakaa aina avata konelaakeri ja lisätä sinne vaseliinit.
Konelaakereissa kun ei nykyään näemmä ole kuin tippa öljyä sisällä. Konelaakeriahan kun ei ole fillariin tarkoitettu.

Eli suosittelen uudestakin pyörästä ne tarkastamaan.

EDIT: piti oikein avata hyllystä löytynyt uusi, paketissa oleva laakeri ja tutustua asiaan. Toki toi on hiukka keskiölaakeria isompi, anyway:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...08711589_n.jpg

Juu, ne rasvat on mitoitettu aika koviin rpm lukemiin. Fillarissa ne saa kyllä survoa aika täyteen hyvää vaseliinia.

Kuinkas te irrotatte nuo press fit keskiölaakerit puhdistusta ja rasvausta varten? Omassa pyörässä ei ainakaan ole toivoakaan päästä käsiksi ilman irroitusta. Tiedän että on olemassa työkalu irroitusta ja puristusta varten mutta kun ei viitsisi ostaa semmosta.

^ https://www.youtube.com/watch?v=lmOSu8JGJks Tässä on melko hyvä video siihen.

Elikkä kaupasta kierretankoa ja pari prikkaa ja mutteria niin saa puristimen ja joku lyömäase irrotukseen. Kai ne kumisuojat laakeripesän päällä on irrotettavissa? Ettei mene paskaksi kun alkaa ronkkimaan. Meinaan kun tänään aloin kierteisestä mallista irrottamaan niin ei ne suostunut siitä lähtemään ja itse asiassa pikkuisen halkesikin joten jätin suosiolla väliin. Sitten kun laukee niin hakee uudet.

Itselläni on prässi asennusta varten ja putki jonka toinen pää on ristiin halkaistu irroittamista varten.

Tuli tuossa mieleen että eikö se puristus hoidu ihan tällaisella http://www.puuilo.fi/epages/puuilo.s.../6418868323003

Tolla saa kupit prässättyä huonossa asennossa ja keskiöputki saattaa muuttua väljäksi. En suosittele, enkä kyllä luottaisi asentajaan, joka liimauspuristimella korjailee polkupyörää. Kyllä kupitkin olisi parempi irroittaa työkalulla kuin toinen reuna edellä lyömällä. PF on niin piip tarkka sovituksistaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

Tolla saa kupit prässättyä huonossa asennossa ja keskiöputki saattaa muuttua väljäksi. En suosittele, enkä kyllä luottaisi asentajaan, joka liimauspuristimella korjailee polkupyörää. Kyllä kupitkin olisi parempi irroittaa työkalulla kuin toinen reuna edellä lyömällä. PF on niin piip tarkka sovituksistaan.

---

Samaa mieltä. Myös se väljä kierretankoviritys voi vääntää kupit vinossa paikalleen.

Onko kukaan ympänny noita BOR-kampia pressfittiin tai mihin tahansa keskiöön, noihan sopis noin kymmeneen eri keskiöön valmiiksi jollain kummas tekniikalla. Kestääkö ja toimiiko. https://www.bike24.com/1.php?content...39735||||||1||

noista kun ruuvais isoimman rattaan pois niin olis just mitä tarvin, pitäis ehkä prikka laittaa

Mulla on just tollanen press fit keskiö jossa xt kampiosat kiinni Trekin rungossa..en oo lukenu pitkää viestiketjua läpi mutta kun alkaa ääntelemään ja klappaamaan tarkottaako se tosiaan sitä ett ei voi korjata vaan on haettava uusi runko tilalle kokonaan? 😮

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mtb&ski4ever

Mulla on just tollanen press fit keskiö jossa xt kampiosat kiinni Trekin rungossa..en oo lukenu pitkää viestiketjua läpi mutta kun alkaa ääntelemään ja klappaamaan tarkottaako se tosiaan sitä ett ei voi korjata vaan on haettava uusi runko tilalle kokonaan? 

---

Uusi press fit keskiö tilalle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen

Uusi press fit keskiö tilalle.

---

Sitä ennen voi kurkata onko siellä rasvaa ollenkaan. Tehtaalta lähtevät kaiketi usein kuivina. 10 minuutin homma tarkastaa kerran pari kesässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa

Sitä ennen voi kurkata onko siellä rasvaa ollenkaan. Tehtaalta lähtevät kaiketi usein kuivina. 10 minuutin homma tarkastaa kerran pari kesässä.

---

Kyllä ja pitää myös tarkistaa onko kammet oikein asennettu jos klappia on.

Oi saakeli tätä BB30 ihanuutta. Edellistalvena ostin uuden rungon johon kasailin trainerifilon. Keväällä ajelin sillä ehkä tonnin, kunnes laakerit korkkasivat. Vein rungon korjattavaksi ja FSA:n laakereiden tilalle tuli SKF laakerit. Nyt olen sitten ajanut nillä ehkä 500km + sisätreenit tänätalvena trainerilla n. 4h/vko. Eilen tokalla ulkolenkillä alkoi laakerit kitistä. Perkele sentään näitä vehkeitä. On kyllä mahtavaa, jos noita saa tonnin välein uusia. Oliskohan tuo ollut vältettävissä laakereiden rasvauksella? En mä niihin mitään rasvaa älynnyt lisätä.

Oho...en tullu ajatelleeksi et ois liian vähän rasvaa..klappia ei oo yhtään ja pyörii kyl herkästi myöskin..m

No eikös se nimenomaan niin mene, että normi konelaakerit tarvitsee rasvata ennen käyttöönottoa. Siellähän on sisällä ohut öljy, joka ei kauaa loskasuolapskassa pysy.

Tuo ei kyllä liity millään tapaa pressfitin ongelmiin.

No mä jätin hommat tällä kertaa työkseen niitä tekeville ja ne ovat tehneet mitä ovat. Mä hoidin vaan rungon kuskaamisen ja maksamisen. Tuskinpa rasvaa on kuitenkaan vaihdettu/lisätty uusiin laakereihin. Ymmärsinkö mä nyt oikein, että tuommosen T47 kupin saa kierrettyä suoraan BB30 pesään? Sinne sitten tulee jenkaa sen verran, kuin tulee ja toivotaan, että pysyy kii? Kyllä toikin aika arveluttavalta kuullostaa. Joku alumiininen kuppi ei kyllä kovin ihmeellistä kierrettä sinne tee ja jos toi menee v*tuiksi asennusvaiheessa, niin sitten on keskiö raiskattu niin valmiiksi kuin mahdollista.

https://www.youtube.com/watch?v=5Amjst8HoX8

Joo kai...mut eikös nää oo niitä nyk melk kaikki huoltovapaita kertakäyttölaakereita keskiöineen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sledgehammer

Oi saakeli tätä BB30 ihanuutta. Edellistalvena ostin uuden rungon johon kasailin trainerifilon. Keväällä ajelin sillä ehkä tonnin, kunnes laakerit korkkasivat. Vein rungon korjattavaksi ja FSA:n laakereiden tilalle tuli SKF laakerit. Nyt olen sitten ajanut nillä ehkä 500km + sisätreenit tänätalvena trainerilla n. 4h/vko. Eilen tokalla ulkolenkillä alkoi laakerit kitistä. Perkele sentään näitä vehkeitä. On kyllä mahtavaa, jos noita saa tonnin välein uusia. Oliskohan tuo ollut vältettävissä laakereiden rasvauksella? En mä niihin mitään rasvaa älynnyt lisätä.

---

No miten se on BB30 ongelma, jos SKF konelaakerit eivät sinulla toimi? :rolleyes: SKF-laakereiden suojaus kosteudelta ei ole tarkoitettu pyöräkäyttöön. Monet BB30 käyttöön tarkoitetut laakerit ovat valmiiksi täytetty rasvalla ja parhaissa on vielä erikois-suoja mukana.

Ei näissä keskiöissä mitään vikaa ole, niitä kutsutaan ominaisuuksiksi. Minä olen laittanut uudet BB30 laakerit kerran vuodessa crossariin ja maasturiin vaikka niillä tulee tosi vähän kilometrejä, mitä nyt crossarilla toisinaan vähän kosteammissa olosuhteissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti OJ

Ei näissä keskiöissä mitään vikaa ole, niitä kutsutaan ominaisuuksiksi. Minä olen laittanut uudet BB30 laakerit kerran vuodessa crossariin ja maasturiin vaikka niillä tulee tosi vähän kilometrejä, mitä nyt crossarilla toisinaan vähän kosteammissa olosuhteissa.

---

Lieneekö näistä ominaisuuksista tiedotettu kuluttajille? Summa summarum, olen ajanut ehkä 100 000 km noin tusinalla pyörällä ja saanut kolme keskiötä hajalle, hatarien muistikuvieni mukaan. Useamman kerran olen kyllä vaihtanut keskiön jostain muusta syystä, syksyllä lähti 20 000 ajettu Octalinkin BB-ES 51 eli Deore sen takia, että rattaat ja samalla kammet meni vaihtoon. Enkä ole huoltanut noita.

Nyt olis nöösillä avulle tarvetta. Ajattelin oppia pyöristä kantanpään kautta ja suurin osa asioista on selviä, mutta keskiöt ja kammet vielä mystisiä. Ostin siis gravel grinderin rungon, jonka keskiö on mallia PF30. Ajatuksena oli ostaa joko ultegran täysin osasarja tai sitten sramilta vastaavaa laatua. Käykö nuo osasarjojen keskiöt ja kammet sellaisinaan vai pitääkö hommata erillinen "adapteri"keskiö lisäksi? Ja jos erillisen keskiön hommaa lisäksi, niin mistä tietää mikäkin kampi sopii mihin keskiöön.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pancho

PF30. Ajatuksena oli ostaa joko ultegran täysin osasarja tai sitten sramilta vastaavaa laatua. Käykö nuo osasarjojen keskiöt ja kammet sellaisinaan vai pitääkö hommata erillinen "adapteri"keskiö lisäksi?

---

Tuo PF30 imee 30 millin akseleita, mutta Shimano haluaa olla 24 mm, joten siihen tulee olla sovitin. Se on halvin ja helpoin tapa, jos on jo keskiö olemassa, mutta nyt vasta huomasin, että sinullahan ei vielä ollutkaan. Eli sitten ehkä kannattaa tutkia se toinenkin vaihtoehto.

http://wheelsmfg.com/bb-pf30-univers...o-fsa-etc.html

Eli tuossa olisi esim. valmis keskiö: http://wheelsmfg.com/pressfit-30-to-...ngs-black.html

Tuossahan on kierteet kupeissa, eli tuonhan pitäisi ratkaista Pressfitille niin tyypilliset narinaongelmat! En tiedä, mikä hinta on Euroopassa, ja onhan noitakin muilta merkeiltä, mutta jos tuosta asiasta ei välitä, niin alla oleva on varmaankin halvempi. Minusta kierteet ovat kyllä hieno juttu keskiöissä, joten minä lähtisin tuolle edellisen linjalle kaikista näistä vaihtoehdoista. Mikään ei ole pirullisempaa kuin nariseva keskiö. Se on sitten yksi tuskien taival sekä ajaessa että pähkäilyssä, miten päästä siitä eroon. Toki eihän läheskään jokainen PF narise, joten kysymys kuuluu: do you feel lucky?

https://www.bike24.com/1.php?content...menu=1000,2,81

edittiä: väärä osasto.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti usko juntunen

Jos ja kun sormin irtoo, laittaisin laakerilukitetta. Jos välystä on kymppitolkulla sit shimmiliuskaa&laakerilukitetta. Yhden väljän pesän (BB95 jossa paljas laakeri painetaan suoraan pesään) korjasin em. mainitulla menetelmällä. Seuraavaksi otetaan Ryöbi ja aletaan poraamaan...

ps. putsaa pesä ja laakeri vaikka jarrukliinerillä ennen liimausta.

---

Uskon sinänsä loistavilla neuvoilla keskiö pysyi liimattuna naksumatta noin 500km ja nyt reilun 1000km jälkeen ääneet ovat taas sitä luokkaa, että runko lähtee Canyonille ihmeteltäväksi. On nimittäin sen verran väljät laakerikupit molemmin puolin. Jos ovat sitä mieltä että runko on niinkuin pitää niin saa luvan olla viimeinen tuon firman runko jolla yritän harrastaa

Tilasin jo uuden rungon tilalle ulkoisella BSA keskiöllä, nimimerkeillä pressfit-keskiöihin perin kvittuuntunut & vanhassa vara parempi

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Uskon sinänsä loistavilla neuvoilla keskiö pysyi liimattuna naksumatta noin 500km ja nyt reilun 1000km jälkeen ääneet ovat taas sitä luokkaa, että runko lähtee Canyonille ihmeteltäväksi. On nimittäin sen verran väljät laakerikupit molemmin puolin. Jos ovat sitä mieltä että runko on niinkuin pitää niin saa luvan olla viimeinen tuon firman runko jolla yritän harrastaa

Tilasin jo uuden rungon tilalle ulkoisella BSA keskiöllä, nimimerkeillä pressfit-keskiöihin perin kvittuuntunut & vanhassa vara parempi

---

kolmas PF30 laakeri menossa, kunhan tulee postissa. Yksi aina hyllyssä tästä eteenpäin odottamassa vaihtoa. Ei noita kandee juuri alkaa tekohengittään. irrotus ja kasaustyökalulla hetken homma...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

kolmas PF30 laakeri menossa, kunhan tulee postissa. Yksi aina hyllyssä tästä eteenpäin odottamassa vaihtoa. Ei noita kandee juuri alkaa tekohengittään. irrotus ja kasaustyökalulla hetken homma...

---

Ei siinä laakerin vaihto paljoa auta, jos se pyörii rungossa irtaallaan.