Jäykkäperäistä allmountain pyörää

Surly saapui. Mukana tuli siis runko, satulatolpan kiristin, takapään kiinnikkeitä eri mallisia sekä Dirt Wizard 26x2,75 renkaat ja Rabbit Hole vanteet. Laatu on varsin ok, ei valittamista mistään. Myyjäliikkeessä rotsattiin ja feissattiin keskiön kierteet, feissaus taisi lipsahtaa vähän leveäksi. Rungon painoa on ihmetelty paljon, keittiövaaka näytti 2,77kg.

Harmillisesti kokovalinta oli pettymys. Vanhan rungon päälle mallattuna ei tuossa saavuteta sellaista yläputken pidennystä ja asennon muutosta, kuin toivoin ja johon olin Vantagessa tyytyväinen. Kuvassa taka-akseli on samalla kohtaa ja keulassa on huomioitu ulkoisen kupin korotus, eli periaatteessa rungon asento on vertailukelpoinen ajokunnossa nolla sagilla. Tuolla asettelulla satula siirtyy noin 3cm taaksepäin, emäputken keskilinja siirtyy 1,5cm taaksepäin ja keskiö siirtyy noin 3cm ala-etuviistoon. Surlyn ilmoittama chain stay-mitta ei pidä paikkaansa pikalinkku dropeilla, tosielämässä mitta on 435mm luokkaa. Kaikkiaan Surlyn geo on harmillisen lähellä tallissa lojuvaa Ragley Piglet 2 runkoa eikä kauheasti eroa kuvan Foxystä.

L-kokoinen Instigator olisi varmaan ollut hitusen liian iso (yläputki 6cm pidempi), eli olisi siis pitänyt rohkeasti ottaa hyväksi toteamani Vantage M-kokoisena ja sietää alurungon tärinät. Noh, ei auta kuin kasailla ja koittaa, mitä tämä on käytännössä. Kun ei enää juo viinaakaan, niin on vaan kestettävä orastava vitutus...


http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg

EDIT: Otetaanpa vielä panikointia hieman takasin. Sisuunnuin kaivamaan vielä Ragleyn varastosta (Piglet 2, koko 16") ja totta tosiaan siinä on hyvin paljon sama geometria. Kun taka-akseli on samassa kohtaa, tulee keskiö noin sentin eteen ja alaspäin. Eli ihan ok. Mutta se, mikä pelastaa ehkä koko homman on emäputken tulo noin 3 senttiä eteenpäin. Eli periaatteessa tuo voi hyvin ollakin ihan kelvollinen juuri noin, kun suurin muutos tulee ohjaamon pituuden kasvuun. Sitä kait tässä halusinkin. Mutta erikoisen paljon tuo geo heittää Foxyyn nähden. Hyvin hämmentävää tällai nöösille nämä hommat...

http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg

Eli rungon paino on aivan täysin linjassa muiden teräsrunkojen kanssa. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TomiKoo

Surly saapui. Mukana tuli siis runko, satulatolpan kiristin, takapään kiinnikkeitä eri mallisia sekä Dirt Wizard 26x2,75 renkaat ja Rabbit Hole vanteet. Laatu on varsin ok, ei valittamista mistään. Myyjäliikkeessä rotsattiin ja feissattiin keskiön kierteet, feissaus taisi lipsahtaa vähän leveäksi. Rungon painoa on ihmetelty paljon, keittiövaaka näytti 2,77kg.

Harmillisesti kokovalinta oli pettymys. Vanhan rungon päälle mallattuna ei tuossa saavuteta sellaista yläputken pidennystä ja asennon muutosta, kuin toivoin ja johon olin Vantagessa tyytyväinen. Kuvassa taka-akseli on samalla kohtaa ja keulassa on huomioitu ulkoisen kupin korotus,eli periaatteessa rungon asento on vertailukelpoinen ajokunnossa nolla sagilla.

---

Hauskoja ja hyviä huo kuva, mutta ajotuntumaan vaikuttavan geometrian itse kuvittelen näkyvän paljon selvemmin jos laitat keskiöt linjaan taka-akselin sijaan. Toinen juttu, ei nuo erot tosiaan tarvitse isoja olla, minun kokemuksen mukaan 1cm on huomattavan iso muutos fillarin geometrioissa.

Joku voi nyt pahastua samojen kuvien ja juttujen postaamisesta useampaan ketjuun, mutta menköön. Sain täällä pitkään pohditun Surlyn läjään. Geometria osui kyllä nappiin! Satula on 40mm stemmin kanssa sopivalla kohtaa, kun sen työntää lähes eteen. Ohjaamo on nyt selvästi matalampi, kun tanko muuttui vähän matalammaksi ja stemmin alla on vähemmän koroketta. Ajettavuus tuntuu tosi hyvältä, ei niin hyvältä kuin Mondraker vantage oli mutta melko lähellä sitä. Asento sopii hyvin aktiiviseen ajoon. Mondrakerin 30mm stemmi olisi mielenkiintoinen koittaa vielä, voisi olla sillä ehkä vielä vähän namumpi. Runko ja rengastus on paljon pehmeämpi, kuin koeajamani Mondraker oli. Takana on vielä reilusti tilaa isommallekin renkaalle, 26x3 Knard 120tpi taitaa vielä lähteä tilaukseen. Edessä X-Fusion Vengeance ei juuri tuota 26x2,75 Dirt Wizardia isompaa hyväksy, toisaalta ei siellä isompaa osaa kaivatakaan.

http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_img1280.jpg

Nyt ollaan hauskuuden ytimessä. Hissitolppaa tuo taitaa vielä huutaa.
Kovasti peukaloita.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slow

Hissitolppaa tuo taitaa vielä huutaa.

---

Joo kyllähän tässä on Reverbiä tullut katseltua jo sillä silmällä, tykkäsin sellaisesta vahvasti yhdellä koeajolla.

Mä olen 85 kg elopainollani hajottanut kaksi ICE / Forca mekaanista hissitolppaa jäykkäperissä. Viimeinen antautui kuukaudessa.
Instigaattorin satulaputken ulkohalkaisija on muuten 33,1mm. En löytänyt muita tuon kokoisia pikalukollisia kiristimiä kuin DKG 33,1mm. Toki kaljatölkin kuorella saa isommankin pikalukon sopimaan. Itse väsäsin Instigatorin omasta kiristimestä pikalukollisen.

Olisikohan tästä ensimmäiseksi ns oikeaksi maastopyöräksi? http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod120718 Cubet, radonit ja canyonit samasta hintaluokasta olleet harkinnassa, mutta ketjun luettua alkoi myös tämän tyyppison geometrian mahdollisuudet kiinnosta.

Mitään en tuolla vielä osaa tehdä ja mielikuvien virassaan tässä mennään, mutta kokeneempi mielipiteitä mieluusti kuulisin. Myös vaihtoehtoja saa antaa, mutta tuo 1000e on kyllä aika ehdoton kipuraja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pooey

Olisikohan tästä ensimmäiseksi ns oikeaksi maastopyöräksi? http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod120718 ....

---

Mun mielestä toi vaikuttaa aika pätevältä. Järkevää palikkaa ja hienokin on.

Ainut huomattaumisen aihe mielestäni on 38T isompi eturatas tuon tyyppisessä fillarissa. Mutta vaihtaahan sen pienemmäksi jos ei tykkää tai laittaa 1x10:ksi.

Joku voi mainita tuosta keulasta. Manitout on kuitenkin ihan laatuvehkeitä. Voihan se olla eksoottinen kun maahantuojaa ei nykyään ole, mutta saa sen jossain velhopajassa (Fillariosa tms.) huollatettua ellei itse rupea.

Ilmoitettu paino vaikuttaa hiukan optimistiselta, veikkaan että yli kolmentoista mennään.

Tuli hullu idea mieleen. Vuosi sitten kun etin uutta maastopyörää pöllityn tilalle päädyin ostamaan Trekin Rumblefishin täysjouston, koska edellisvuoden mallin vain sai paljon halvemmalla kuin ensisijaisesti etsimäni vastaavan jäykkäperän. Nyt kun takaiskarin kanssa on ollut aikamoista takuuhuoltorumbaa, niin melkein tekisi mieli yksinkertaistaa settiä. Eikä tuo sohvalla ajaminen siltikään tunnu ihan omalta.

Jospa möisin Trekin runkosetin, niin löytyisikö runkoa johon saisi suurimman osan kiluista ja rakennettua 120mm joustolla toimivan 29" jäykkäperän jossa ei ole turhan agressiivinen geometria?

Edit: enpä ensin haulla löytänyt, mutta googlen kautta törmäsin jo sopivaan ketjuun. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...E4ykk%E4per%E4

Surly pääsi tänään työpäivän päätteeksi tositoimiin! Pyysin kaveria vetämään kevyen palauttelulenkin, kun oli kerta lepoviikko menossa ja kaikkee. Noh, sain rajuimman kivikko-juurakko-ajelun, jonka olen ikinä ajanut! Muutenkin noin raju meno oli minulle ihan uusi kokemus, ennen ajellut vain perus polkuja, kuten videon alussa. Kokemuksen puute vaivaa ja teen paljon kaikkea turhaa, ihan sama kuin moottoripyörä-enskan kanssa. Mutta eka kerraksi ihan voittajafiilis, pyörä pelaa loistavasti! Linkki videoon ja Suunto-dataan. Täytyy nyt ottaa sitä palauttavaa seuraavat pari päivää... :o

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Avokid

Tuli hullu idea mieleen. Vuosi sitten kun etin uutta maastopyörää pöllityn tilalle päädyin ostamaan Trekin Rumblefishin täysjouston, koska edellisvuoden mallin vain sai paljon halvemmalla kuin ensisijaisesti etsimäni vastaavan jäykkäperän. Nyt kun takaiskarin kanssa on ollut aikamoista takuuhuoltorumbaa, niin melkein tekisi mieli yksinkertaistaa settiä. Eikä tuo sohvalla ajaminen siltikään tunnu ihan omalta.

Jospa möisin Trekin runkosetin, niin löytyisikö runkoa johon saisi suurimman osan kiluista ja rakennettua 120mm joustolla toimivan 29" jäykkäperän jossa ei ole turhan agressiivinen geometria?

Edit: enpä ensin haulla löytänyt, mutta googlen kautta törmäsin jo sopivaan ketjuun. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...E4ykk%E4per%E4

---

Parin illan Googlettelun perusteella eipä löydy kuin yksi vaihtoehto, johon saa siirrettyä Trekin osat: http://zealousbikeco.com/?portfolio=division-frameset
Keula menisi myös vaihtoon, mutta se nyt oli vähän odotettavissakin. Toinen asia sitten on, että mitä järkeä ja paljonko se tulee maksamaan. Ehkä syksyn-talven projektiksi?

Onko tuossa Rumblefishissä 142x12 taka-akseli? Jos on niin eikös siinä tapauksessa myös kotimainen vaihtoehto voisi toimia?

https://www.pole.fi/taival-frameset/

Jos en ihan pihalla ole (ja luen oikeita speksejä) niin 51mm offsetillä oleva 120mm tapered keulakin sopii tuohon kuin nenä päähän.

On, mutta mua epäilyttää toi Polen geometria. Kerran tuolla sitä kuitenkin mainostetaan enemmänkin XC-vehkeenä. Runkosettiä myydessä rungon värinen (Vihreä) Fox menee kuitenkin kaupaksi Trekin kohdalla, joten se tuskin on ongelma.

Muuan tuttava ajelee Divisionilla ja kovasti on tykännyt. Joten vaikka se.

Jos edullista raamia hakee niin Dartmoorin Primal 29

https://www.bike-mailorder.de/Bike-T...29-Rahmen.html

Tai Onniwannin Parkwood

http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOPARK...parkwood-frame

Aivankin toimiviksi ja hauskoiksi kehuttuja molemmat.

Vähemmän rajoitetulla budjetilla Transitionin TransAm. Olisi sitten terästä.

http://mfb.fi/?page_id=358

Onhan noita muitakin..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slow

Muuan tuttava ajelee Divisionilla ja kovasti on tykännyt. Joten vaikka se.

Jos edullista raamia hakee niin Dartmoorin Primal 29

https://www.bike-mailorder.de/Bike-T...29-Rahmen.html

Tai Onniwannin Parkwood

http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOPARK...parkwood-frame

Aivankin toimiviksi ja hauskoiksi kehuttuja molemmat.

Vähemmän rajoitetulla budjetilla Transitionin TransAm. Olisi sitten terästä.

http://mfb.fi/?page_id=358

Onhan noita muitakin..

---

Joo, jos lähtee siitä, että myy reverbin ja kiekot, niin vaihtoehtoja tulee lisää. Sillä vain setin hinta nousee merkittävästi kun pitää hommata ne uudestaan uuteen runkoon sopiviksi. Noissa rungoissa on joko taka-akseli 135x10 tai tolpan halkaisija 30.9mm.

Division nyt tuntuu saavan kehuja järjestään ja ulkoasu on hienompi kuin Polella. Pole olisi halvempi ja yleensä suosin kotimaista, mutta vaikea löytää mitänä kommentteja Googlella tuosta rungosta.

Eiköhän Polea pääse kotimaassa ihan testaamaankin. Endurokisoissa niitä on päässy kokeilemaan ainakin ja tamresterista jyväskylään ei ole matkha eikhä mikhään.

Jaa akseli. Hyvin tuli taas luettua edeltävät viestit..

Ninerin ROS täyttää vaatimukset.
Lyhyet tyypit olen tuollaisella maastossa ajellut ja aivan tuntui polkupyörältä.

http://www.ninerbikes.com/ros9

Ja löytyy ihan läheltä

http://www.extrom.eu/epood/ROS-9-terasraam/

Tuo Niner tulikin vastaan toisaalla ja ROS9 voisi olla ihan pätevä vaihtoehto. Pitää katsoa nyt Tahko ensin, että rakastuuko nykyiseen pyörään vai tuntuuko se edelleen tylsältä.

Kellään kokemusta Genesiksen High Latitude kaksysistä? Kesäloman ratoksi voisi fillariprojektin aloitella. Tuo genesis alkoi kiinnostaa kun siihen saisi kiinni varastossa lojuvaa osaa (mm. 100 mm keulan(tapered), satulaputken, kiekot yms.). Ja kulmatkin miellyttää, loiva keula ja jyrkkä satula. Lisäksi steal is real. Kuulisin mielelläni kokemuksia rungon laadusta ja ajotuntumasta. Kokoonkin voisitte oman näkemyksenne kertoa. Pituutta kuskilla on sentin-pari päälle 180 cm, jalat ovat melko lyhyet (lahkeenpituus n. 31"). Jotenkin tuo 19" haiskahtaa minusta liian isolta ja kankealta, eihän 17,5" mene vielä liian pieneksi teistä? Jotenkin siihen olen kallistumassa, ajoasento saisi olla leppoisan rento eikä kisakireä.

Kuulisin mielelläni teiltä arvon palstatoverit rohkaisevia kommentteja (tai vaihtoehtoisesti hakotiellä olevan opastusta)...

http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/...latitude-frame

Rupesikin vaihteellinen ja jousitettu maasturi kiinnostamaan yllättäen pitkästä, pitkästä aikaa: https://vimeo.com/135467665

Mielenkiintoinen pyörä. Ja erityisen mukava filmi. Etenkin äänimaisemasta suurta plussaa.

En viittinyt uutta topiccia avata, joten koitetaan kysyä täältä. Eli hakusessa olisi mahdollisesti lähitulevaisuudessa teräsrunkoinen 29´´ jäykkis n. 1.5k hintaluokasta. Vakuuttavimmat vaihtoehdot ovat tällä hetkellä Genesis High Latitude 20 ja Surly Karate Monkey Ops. Kolmas vaihtoehto on Salsa El Mariachi 3, mutta se ei jotenkin omaa silmää miellytä. Teräksistä Kona Honzoa ei näemmä tule ensi vuonna kuin pelkkänä runkona ja kaikki tän vuoden isot koot on myyty loppuun... :/ Eli kokemuksia yllä mainitusta kolmikosta, eteenkin Genesiksestä kaipailisin. :) Saa esittää myös muita em. spekseihin sopivia pyöriä! 27.5´´ on poissuljettu rengasrumban takia, kun nykyään kaikki maasturinrenkaat omassa tallissa on 29sejä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TANUKI

Eli hakusessa olisi mahdollisesti lähitulevaisuudessa teräsrunkoinen 29´´ jäykkis n. 1.5k hintaluokasta. Vakuuttavimmat vaihtoehdot ovat tällä hetkellä Genesis High Latitude 20.

---

Paikallisessa olis yksi 19" mitä pääsis koeponnistamaan..

Jos ei aivan just heti ole pakko saada uutta pyörää, niin Last-bikesin prototyyppi 29" hardtail-enduro vaikuttaa todella mielenkiintoiselta: http://us8.campaign-archive1.com/?u=...&id=011336ace6. Eurobikessä tosta on varmaan jo tuotantopäätökset tehty(?) Ainakin muiden Last-mallien hintojen perusteella voisi veikata hinnan jäävän alle 2k€

Lastin proto näyttää todella hyvältä. Eikä ainoastaan helpon sinkuloitavuutensa takia.

Proto näyttää kyllä hyvältä. (Peukku) Pitää odotella uutisia, jos tulee ens kaudeksi sopivalla setubilla niin voihan sitä uuden fillarin hankintaa lykätä. Ja Miku, the Paikalliseen on kyllä tarkoitus tulla ´´potkimaan Genesiksen renkaita´´ tässä joku päivä. ;)

Nicolailta uutuus tähän kategoriaan:

http://www.mtb-news.de/news/2015/08/...-low-fat-plus/

^Tolla 62 asteen keulakulmalla ei ihan helposti OTBita vedetä. :)

Orangelta uusi P7: http://singletrackworld.com/2015/08/...eir-new-black/

Ahoyj, yksi vastaus ilman kysymystä.

Piirun alle sata kilsaa polkua uudella Chromag Rootdownilla ja tuntuu ettei enää tule ikävä vanhaa Coticin BFe:tä. Rootdownista otin 4cm BFe:tä pidemmän mallin, mutta laitoin lyhyemmän stemmin.

Tuntuu että kuskina on enemmän pyörän sisällä kuin sen päällä. On tasapainoisen oloinen ylä- ja alamäessä, mutta myös ketterä: CS on napakka 429 (ei nyt mitään honzomaista sentään). Keulakulma 67,5 mikä on jyrkemmissäkin alamäkipaikoissa tuntunut aivan sopivan loivalta. Paikoissa joissa pienillä renkailla tappeli jokaisen juuren kanssa, voi tällä pumpata ja kikkailla lisää vauhtia ja nauraa mennessään. Helppo kuvitella, että pidemmillä keikoilla keskikroppa ei väsy yhtä nopeasti kuin pikkurenkaisella, jolloin ajaminen pysyy helpommin aktiivisena.

https://goo.gl/photos/T7rQYmoahmpFx5UFA

Rungon hommasin brittilafka Shorelines Distributionilta.

http://fstatic1.mtb-news.de/f3/19/19...rd_1-large.jpg
http://www.mtb-news.de/news/2015/10/...geht-in-serie/
https://www.kickstarter.com/projects...d-tail-by-last

Tossa Lastissa lähinnä ihmetyttää, ettei olla menty 12x142 taka-akseliin vaan:

The hub mounting standard is 135 mm quick release type. The quick release is replaced with our axle that also keeps the derailleur eye in the right place.

Jotenkin ei aukea toi idea tossa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

Tossa Lastissa lähinnä ihmetyttää, ettei olla menty 12x142 taka-akseliin vaan:

The hub mounting standard is 135 mm quick release type. The quick release is replaced with our axle that also keeps the derailleur eye in the right place.

Jotenkin ei aukea toi idea tossa.

---

Pystyy tekemään helposti vaaka-dropoutin tuolle akselille, mutta olen samaa mieltä, että ihan väärä akseli tuollaiseen pyörään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Avokid

Pystyy tekemään helposti vaaka-dropoutin tuolle akselille, mutta olen samaa mieltä, että ihan väärä akseli tuollaiseen pyörään.

---

Onhan 12x142mm liukudropoutit valmistusteknisesti vähän hankalammat. En tiedä muista vaihtoehdoista kuin mitä tossa mun Honzossa on, mutta ne on kyllä ihan toimivat.
Rungon valmistus + erilliset dropoutit == €€€, mutta silti vuodelle 2016 ratkaisu on kyllä erikoinen. Muuten oisin jo iskenyt tilauksen rungosta sisään ihan mielenkiinnosta, mutta toi akseliratkaisu kyllä vähän jarruttaa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Dude

Tossa Lastissa lähinnä ihmetyttää, ettei olla menty 12x142 taka-akseliin vaan:

The hub mounting standard is 135 mm quick release type. The quick release is replaced with our axle that also keeps the derailleur eye in the right place.

Jotenkin ei aukea toi idea tossa.

---

Kah, tuota en huomannut. Toisaalta, eipä ole runko hinnalla pilattu jos heti tilaa. Pitää tässä vähän aikaa pähkäillä. Tosin, muita projekteja tässä suunnitteilla..

Lastin runko vaikuttaa erittäin kiinnostavalta. Ensimmäinen 27.5+, joka herätti välittömästi päivityskuumeen. Takanaparatkaisu tosin minuakin arveluttaa, ymmärtääkseni vaatii spesiaalisti kasatun kiekon. Mieluummin olisivat läpiakselin laittaneet, vaikka sitten eri runkomalli sinkulalle ja vaihteelliselle, mikä tosin ei noilla tuotantomäärillä liene kovin kannattavaa.

Kickstarter-sivulta poimittua

Lainaus:

---

Asymmetric drive train
The FASTFORWARD will have an asymmetric positioning of the rear hub. This leads to a more symmetric spoke angle left and right. Moving the hub 6 mm towards the drive side increases the stiffness of the bigger wheels noticeably. For most wheels it will be possible to adjust the rim 6 mm to the side as the difference in required spoke length is only 0,8 mm.
It also creates a nice chain line, reducing cassette and sprocket wear. The FASTFORWARD requires a minimum of 52 mm chain line (this is Boost standard) and supports up to 30 teeth. Bigger sprockets require a wider chain line.

---

Lainaus:

---

Why did you choose 135 QR hub standard?
During the development we discussed the pros and cons of many options. Factors that were considered are: stiffness of the wheel, weight, required design space, availability of parts, compatibility with existing parts, ergonomics (not too wide rear triangle), simplicity, aesthetics and compatibility with single speed. We also wanted to keep the chain stay length adjustable without a bulky slider assembly. That is easily done with the parts we used. In many aspects the chosen system is good - especially with the 6 mm offset that creates greater wheel stiffness (compared to 148 Boost) and reduces wear. Our drive train is not a new standard - if you want, it´s standard parts mixed in a creative way.

---

Menisikö Lastin liukudroppiin 135X12 napa, jos sen lyö kiinni Reversen kapenevalla 12mm->10mm QR akselilla? Eli moisella http://shop.reverse-components.com/en/REVERSE-Achse-QR-12/10mm-for-135mm-Hub-Hub-Axle-Alloy-Quick-Releas-85g.-1485mm-lenght

Ei kai toi muuta vaadi kuin kiekon dishauksen 6mm sivuun. Ehkä n. 10min operaatio ja onnistuu mille kiekolle vaan, jos nyt ei todella nafteilla pinnoilla ole kasattu. Toi taka-akseli on mun mielestä isompi miinus sillä siinähän on toi vaihtajakorvake kiinni. Käytännössä siis hankaloittaa aika tavalla minkään oman tukevamman akselisovelluksen käyttämistä.

e. Sinkulahommiin 10x135 läpiakseli varmaan toimisi(?)

Mitäs mieltä ihmiset ovat tuosta Last Fastforwardin keulakulmasta? 64 astetta 29 tuumasessa kuulostaa aika hurjalta. Akseliväli on myös todella pitkä. Tekeekö tuollaisella rungolla mitään, jos ei pelkkää alamäkeä rullaile menemään ja haluaa välillä polkea tasaisempia polkuja?

Toinen mikä askarruttaa on pitkä reach mitta. Vaikeutuuko bunny hopit ja manuaalit, vaikka tanko olisikin lyhyellä stemmillä samassa kohtaa? (Verrattuna lyhyempään reach:iin ja pidempään stemmiin.) Jos vaikeutuu, niin varmaan tottuu jonkun ajan kuluttua?

Pahasti sekoittaa pakkaa tuo Last. Olin jo orientoitunut tilaaman TransAmin, mutta meneekö tämä nyt taas palaveriksi...

64 asteen ohjauskulma on kyllä raju niinkin pn tuo pyörän pituuskin. Tällä varrella tosin mikään pyörä tuskin vaikuttaa liian pitkältä. Jos tai kun tuosta ei vaihdepyörää tule, niin varmaan 10mm läpiakselikin sopisi taakse. Varastossa kun on sellaiseksi muuntuva ylimääräinen Hope. x12-perään pitäisi hommata napakin erikseen...

Olisikohan muilla näkemyksiä tähän nollasisältöiseen pohdintaan?