Printable View
Alltricksistä löytyi vielä Pirelliä ja sellaiset lähti tilaukseen. Hinta toki myös iso tekijä, yhden RH:n hinnalla sai melkein parin Pirelliä. Kesäksi sitten RH:n Snoqualmie Passit. Pitäisköhän nekin tilata nyt, ettei jää kokonaan ilman..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
^mulla taas Cinturatot olivat turhan viiltoherkät ja alkutalven sepeli teki tuhoja. Toisaalta se oli vuonna 2020, eli on saattanut kumiseos muuttua, eikä sepelikään ole kaikkialla yhtä pahaa.
Pistosuojaus muuttui Pirellin gravel-renkaissa viime vuoden versioihin. 45 mm M-versiolla ei ollut alkutalvesta ongelmaa tappajasepelin kanssa. Saattoi toki olla tuuriakin matkassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
2021 syksyllä ostettu Pirelli Gravel M ja tuolla ajettu kohta kaksi talvea ja kaikki syksyn pahimmat kelitkin. Ei mitään ongelmaa ja kuluma ihan minimaalista. Todella kestävä rengas. Toki pitää muistaa, ettei aja millään maksimipaineilla, itsellä 45mm kumeilla reilu 2 bar talvella ja mutalenkeillä. Sepelien siivoamisen jälkeen, kun soratiet ja polutkin pääosin kuivina, sitten paineina vajaa kolme bar, mutta uskon että alemmat paineet vaikuttaa myös pistokestävyyteen.
edit. ja näillä Pirellin M:llä ajetaan siis talvisin nimenomaan työmatkaa stadissa eli sepeliä ovat nähneet vähintäänkin tarpeeksi.
..laittelin nyt sitten myös RH:t tilaukseen Endurance versioina Just Pedalista. Lisäpaino standardiin näytti olevan kohtuullinen ja vain 5gr enemmän kuin nykyisillä G-one biteillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SuccessFactor
Gravel ämmistä näytti yleisesti ottaen olevan hyviä käyttökokemuksia porukoilla, toivotaan että pistosuojaus näissä kunnossa. Paineita ei onneksi tarvii pitää kovina kun suunnitelmissa rauhalliset lenkit maksimipidolla.
Nyt on paksua. BRR on testannut Continental Terra Hardpack TR 50:n. https://www.bicyclerollingresistance...terra-hardpack
TL;DR rullaa paremmin kuin 40-622 Terra Trail TR ja marginaalisesti hitaammin kuin 40-622 Terra Speed TR. Hardpackin kyljet on pistoherkemmät kuin em. verrokkien, mutta pito parempi. Yleisarvosana 4,5/5.
Pitotesti on ehkä vähän niin ja näin gravell renkailla. Liukkaan rautalevyn päällä nappuloilla. Luulisi sliksimmän renkaan pitävän aina paremmin.
Testissä kuitenkin kerrotaan Terra speesin black chili kumiseoksen olevan pitävämpää kamaa.
No joo. Tuohan sanotaan brr testissä suoraan.
Static Wet Grip Test and Off-Road Tires
It's critical to understand our static wet grip test works with a hard surface. This means the grip data is only directly useful for comparing tires on hard surfaces where the rubber compound creates the grip. Understanding the test results gets more difficult when grip is created by the knobs digging into the surface.
Eli oikeassa gravellissa Terra Speed on todennäköisesti paljon pitävämpi rengas.
^^^Itellä on noi ollut pyörässä puolisen vuotta, hyvin rullaa. Ja HALVAT.
En kyllä suosittele mihinkään märkään polkukäyttöön kun toi keskiosa on aika lailla sileä.
Mistäs renkuloista tässä mahtoi olla kyse?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Hups, oli yksi "^" liikaa tuossa. Eli juuri noista terra harpackeista kyse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SuccessFactor
Thanks, täällä foorumilla käytetty hyvin erikoinen quottaustapa hämäsi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Hattulainaus toimii edelliseen viestiin, mutta kauemmaksi menee monella pää sekaisin.
Minä en ole koskaan keksinyt miten mobiililla saa ne vanhat lainaukset pois. Eli kaikki vanhat lainaukset näkyvät myös vastauksessa. Kauhee homma pyyhkiä noita pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Siksi kai noita hattuja käytetään.
Tän kämäsen foorumin lainaistoiminto on niin kankee että en sitä aina jaksa käyttää..Pitäs vaan tehä sillä selvyyden takia.
Onko Steilacoomit ylilyönti kesän kuiville keleille? Tuli hommattua tollaiset ja mietin että pitääkö kesää varten hommata jotkut paremmin rullaavat. Pääosa kilsoista kyllä tulee hiekalla, jotain siirtymiä toki asfaltilla.
Minun mielestäni on. Vähän turhaa myös tuhlata kallista nappulaa kuivalla kesällä.
Onko "liiasta" pidosta haittaa? Kyllähän noilla kuivallakin uskaltaa soralla kantata kovemmassa vauhdissa kuin pienemmällä nappulalla. Lisäksi ne taitavat kestää kulutusta aika hyvin. Riippuu tietysti omista mieltymyksistä haluaako maksimaalista nopeutta (suorilla) vai pitoa ja sitä kautta myös nopeutta mutkissa tai teknisemmissä paikoissa. Toki jos renkaita jaksaa vaihdella enemmän, voisi keväällä vaihtaa nappulat, sitten kesällä semisliksit, syksyllä taas nappulat ja talvella nastat jne.
Niinno riippuu missä ajaa, mutta ei se iso nappula aina pidä paremmin. Esim just jos on kesän paremmilla keleillä enemmän assuakin mukana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Ja juurikin noin. Kun vaihtelee renkaat vähän kauden mukaan, niin saa ajella rene herseillä useamman vuoden. Muutenhan nuo ovat kesän aikana sileät ja saa ostaa syksylle uudet.
Jos ajaa muualla kuin Kepun tapaisilla hyvin tasaisilla pinnoilla niin eivät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Soiski
Mitä täällä olen täältä lukenut Rene Herse asiantuntijan käyttökokemuksia niin pitäisi hiekalla rullata kuten toisten valmistajien sliksit. Mitä epätasaisempi niin sitä paremmin.Lainaus:
... mietin että pitääkö kesää varten hommata jotkut paremmin rullaavat. Pääosa kilsoista kyllä tulee hiekalla, jotain siirtymiä toki asfaltilla.
Itsellä EL versiot ja yllättävän hyvin rullaa. Toisilla vanteilla Pirellin sliksit millä tulee ajettua vain palautusajoja Keravan joen rantoja ja Kepussa tai asfalttia muuten Renet alle. Mukavuudessa noilla kahdella suuri ero.
Ja jos nappulat kuluu niin kaupasta saa uusia.
BRR on testannut juuri Hurricane Ridge (42mm) Extralight ja aiemmin Hurricane Ridge standardin ja Steilacoom (38mm) standardit. Kaikki mainitut häviävät kaikissa mittauksissa, paitsi keveydestä, Pirellin Cinturato Gravel M 40mm:lle. Pirelli on verrattain jäykkäkylkinen, eli matalilla paineilla Herset kaventavat Pirelin etumatkan rullausvastuksessa nollaan. Hyviä kumeja molemmat, itse tykkään RH Hurricane Ridge enduranceista, hyvä pito mudalla ja lumessa ja kiva tuntuma myös asfaltillakin, mutta ei kai niissä mitään parempaa ole kuin Pirelleissä, päin vastoin, pois lukien paino.
Ostin Hersen HR Endurancet vähän etukenoon Pirellien korvaajiksi, mutta nuohan kestää mitä vain, joten menivät nyt puolison pyörään ja saavat nyt olla siellä. Varmaan hankkisin nyt uudet Pirellit, jos olisi tarve.
Juu. Ei kyllä vaan pysty extra lighteja ostamaan, vaikka mieli tekisikin. Hinta vs riski kylkien hajoamiseen ei vaan kohtaa.
^^ Tufon Swamperot rullaa Pirelliäkin paremmin eikä todennäköisesti häviä niille pidossa tai muissakaan ominaisuuksissa.
Herset on silti kivemmat ajaa. Extra Light Hurricanet kesti ainakin Hangon single trackeillä liian pienillä paineilla (takarengas ei ollut tiivistynyt kunnolla) kaahailun, mutta lupaan tulla raportoimaan, kun saan kyljen ratki jonnekin. Onhan ne nimittäin ihan sikamaisen ohuet ja joustavat. Samanlaiset kortongit kuin vaikkapa originaalien Ralliranejen kyljet sillioin muinoin sisuriaikaan.
Lisäksi sellainen huomautus, että ollakseen EL Hersen kanssa yhtä mukavat, pitää esimerkiksi Swamperoita ajaa varmaan 0,5 baria pienemmillä paineilla. Brr:n testipaineet ei siksi ole musta ihan vertailukelpoisia. Esim. extra low taisi brr:ssä olla 1,7 vs 1,9 ja jotta tärinänvaimennus olisi samalla tasolla, pitäisi eron olla suurempi. Brr:n tapa määrittää vertailupaineet huomioi painuman jollain tapaa, mutta ei renkaiden mukavuuseroja.
Mun mielestä se määritelmä ei huomioi painumaakaan. Siis sitä eroa, mikä tulee kova vs lutterorengas. Eikä huomioi renkaan korkeudesta tulevaa ilmatilamuutosta. Korkeammassa renkaassa on enemmän ilmatilaa, eli painetta pitäisi laskea, tai muuten rullaustulos on liian hyvä.
Käsittääkseni siis brr laittaa paineet pelkästään leveyden mukaan.
Kiitän vastauksista! Viime kesä meni Pathfindereilla, mutta eturengas halkes kyljestä sen verran pahasti että litku ei enää paikkaa niin taidanpa tilata siihen tilalle vaan hden renkaan, nyt kun viimein näyttäisi olevan saatavilla. Noilla sitten kesäkelit.
https://www.bikeradar.com/news/huthchinson-50mm-tyres/
Hutchinson’s Touareg, Tundra and Overide gravel bike tyres are now available in a 50mm-wide option for 700c wheels.
Hutchinson says the increased width makes the new tyres particularly suitable for electric gravel bikes.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
argh.
Pathfindereista nyt myös 47mm versio.
Product Name: Specialized Pathfinder Pro 2Bliss Ready Gravel Folding Tire 47-622 - Black Manufacturer: Specialized Equipment Item Code: SPZ551044 activity: Cycling usage bikesport: Allroad / Gravel wheel size: 28" (29") (622mm) Air pressure: 2.4-4.5bar ETRTO: 47-622 carcass density: 120TPI/EPI tire width: 47mm puncture protection: Endurant Casing & Blackbelt™ tire compound: Gripton® Model year: 2022 Collection: Full year weight: 580g
Swamperot unohdinkin, hyvä huomio. Unohduksen syynä lienee, ettei siitä ole tuota 40mm leveämpää versiota, joka on tiputtanut sen omalta tutkalta. Lisäksi on tullut vastaan kritiikkiä Tufon renkaiden kestävyydestä eli vaikka Total Puncture Score Tread eroa Gravel M ja Swamperon välillä on vain 4 pistettä Pirellin eduksi, on Gravel M.stä lukenut lähinnä "kestävin rengas ikinä" ja "ei kulu loppuun millään" kommentteja, joita oma kokemus vahvistaa. Mutta kunnolla kuvioituja kumeja hakevalle Gravel M ( ja uusi Gravel S), Hersen nappulakumit, Swampero ja WTB Resolute lienevät niitä parhaita vaihtoehtoja. Swampero nopein, Gravel M kestävin ja toiseksi nopein ja Hersen ohuemmat ja Resolutet kai sitten mukavimmat. Tai jotain, varmasti kaikki hyviä kumeja ja en usko, että siinä ajossa, mihin näitä kumeja hankitaan, esim itsellä loppukauden mutaisemmille keleille ja talvella takarenkaaksi, jollain muutamalla vatilla on mitään merkitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ja pidossa on eroa. Brr rullalla tuo vastus taitaa korreloida aika suoraan nappulan korkeuteen ja kuvion avoimuuteen keskellä. Hurricanessa on 3mm nappula kuin muissa on 2mm.
Siis minusta hurricanea ja resolutea ei edes voi verrata keskenään. Niin raju pitoero noilla on mudassa ja pehmeässä hiekassa.
Vredestein Aventura 38 testattu
https://www.bicyclerollingresistance...stein-aventura
Hurricane on syksyn parin lenkin perusteella todella pitävä rengas. Mutta niin on Gravel M:kin, tosin mitään vertailukelpoisia lenkkejä en ole lyhyen ajan sisään vetänyt. Molemmilla kuitenkin paitsi normaaleja sorateitä, niin myös melko mutaisen ajan polkuajoja Sipoonkorven vihreillä ja keltaisilla poluilla ja molempia voin vilpittömästi suositella tuollaiseen ajoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Odotin ajofiiliksen perusteella parempaakin rullaustulosta, mutta ihan gravel-renkaiden keskikastiahan ne ovatkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Mitenhän Pirellin 40-, 45- ja 50-milliset uutuudet Cinturato All Road ja Adventure sitten kulkisi? 50-millinen Adventure voisi ollakin yksi vaihtoehto kesäksi Vagabondiin, kunhan näistä selviäisi speksejä edes painon verran.
https://www.bikeradar.com/news/pirel...ture-all-road/
Mielenkiintoista. Pirellillä alkaa oleman Citurato Gravel sarjassa jo melkoinen valikoima kun H, M, RC ja S seuraksi tulee vielä noi All Road ja Adventure. All Road vielä H:ta sileämpi ja rullaavampi ja Adventure sitten jonnekin H ja M välille ehkä. Pitääkin toivoa noit BRR testiin. H't menee varmasti vielä yhden kesän, mutta noissa uutuuksissa voi olla aineksia korvaajiksi.
Minkähän renkaan sitä sitten täksi kesäksi tilaisi. Sen verran nyt mietin, että Pirellin vaihtoehtoja olisin kokeilemassa ja H - M -akselilla liikutaan, mutta valinta on vaikea. Tarkoitus on käyttää rengasta siitä, kun jäät on sulaneet siihen, että syksyllä on taas jäätä, kun on ne litkut ja olen niin kovin laiska, että en halua rengashommiin kuin pakon edessä :)
Ajot olisi valtaosin hiekka-/sorateitä ja jonkin verran asvalttisiirtymiä. Satunnaisesti tulee "eksyttyä" leveähköille poluille, tai tietyllä lenkillä joka kerta, koska muutama polku on osa mun "sitä" reittiä. Olisikohan tuo M ehkä parempi muuhun/muuten kuin, että haluaisin noiden asvalttisiirtymien ajoon tuon H:n parempaa rullausta, kun osalla mun ajamistä reiteistä pitää ajaa useita kilometrejä väärällä alustalla ja on muutamakin asvaltti-siirtymä, kun sora-/hiekkatietä ei vaan ole tarjolla tiettyjen välien suorittamiseen. Olisiko jollain helpotusta valintaan?
Terra Speed ja uutta rengasta aika kun kuluu.
Mulla on molemmat, H't ja M't. Jos ajaa ns kovilla ja hyvillä sorateillä ja jonkin verran asfaltilla, niin H. Jos ajaa lähes pelkästään soralla ja myös pehmeällä, eli vähän mutaisemmilla poluillakin ja/tai lumella, niin M. H on yksi nopeimmista leveistä renkaista ja kohtuullisen kestävä ja M on yksi nopeimmista kunnon kuviolla olevista renkaista, ja pommin kestävä eli ei ole moksiskaan esim tappajasepelistä. Tossa yhden ja saman hessun arviot H, M ja vielä uudesta RC:stä.
M: https://www.youtube.com/watch?v=vgsetJcvjds
M, uudelleen arvioituna: https://www.youtube.com/watch?v=9i_zb0fm6ok
H: https://www.youtube.com/watch?v=C4zfDIatTfI
RC: https://www.youtube.com/watch?v=JqyCDhGsTWU
Terra speedin kaltaisiin kertakäyttörenkaisiin verrattuna nämä M't ovat vahvaa tekoa. Mulla on M alla keväällä ja syksyllä, kun tiet ja polut ovat märkiä ja myös sepelikautena. M läytyy myös talvikaudella takarenkaana, pito riittää lumelle. Edessä on nastarengas, joinain talvina välillä myös takana, mutta tänä talvena olen mennyt M takana koko talven. Ajan työmatkaa stadissa, ennen varsinaista hiihtokautta myös jotain soratielenkkejä.
edit. M't hankin alunperin ihan vain talvea ja sepelikautta varten. Kun sitten huomasin että kuinka kykenevät renkaat nämä ova, niin tuli laajennettua reviiriä melkoisesti perus sorateitltä ihan Trailpain vihreille ja keltaisille poluille. H't alla kun kerran kävin keltaisilla poluilla ja maasto oi vähän märkää, niin ei tullut fiilistä, että pitääpä ottaa uusiksi. M'llä ei jäänyt enää renkaista kiinni. Vaikka eivät ole yhtä nopeat kuin Hoot, niin ihan BRR datankin mukaan pärjäävät ihan keskiverto-sorarenkaille ja jotkut Vittoria Terreno Dryt pesevät ihan huolella. Jos jotain huonoa haluaa näistä Pirelleistä löytää, niin ovat vähän painavia ja jäykkäkylkisiä eli renee herse-miehet älkää vaivautuko.
tossa vielä 50x650b ja 35x700 M testattuna
https://www.youtube.com/watch?v=fx9j8Ejo7lc
https://www.youtube.com/watch?v=lVUE7f_5SLw
Joo, sinänsä houkutteleva rengas kyllä, mutta toiveena vedellä koko sulan aika yksillä renkailla, eikä jo heti etukenossa pedata itselle rengashommia. Paljonkos yks takarengas kestää Terra Speedeissä? 1500km? Meneekö 2000km? Vai onko 1500km jo yläkanttiin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mutjoo, ei kai se auta kuin koittaa tehdä valintoja ennen kuin tiet on sulat ja/tai verkkokauppojen varastoista mun valitsemat renkaat mahdollsiesti loppu. ^ tuo hehkutus kyllä pistää kovasti miettimään tuota M:ää kevääksi ja syksyksi vähintään, mutta sit voi olla edessä rengashommat kesää ennen ja sen jälkeen, mikä ei nappais. Toisaalta ei huvittais jurnuttaa renkaalla, millä ei ole kiva ajaa siellä missä ajaa, ehkä renkaanvaihto pari kertaa vaikkei riekaleina olisikaan on sit kuitenkin pienempi paha viime kädessä...
Sama hessu, joka testasi noi Pirellit, on testannut noi Terra Speedit myös, löydät otsikolla Live Fast Die Young!