Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jomppe
Onkos se tämän näköinen
http://www.veloshop.fi/media/catalog...-silver-2.jpeg
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jomppe
Onkos se tämän näköinen
http://www.veloshop.fi/media/catalog...-silver-2.jpeg
Jos on irroitettu kokonaan se päälipultti on varmaan unohtunut tuo kuvan vino kärkikappale rungon sisään. Jos näin on niin kaivaa sen osa pois sieltä ja kiinnittää kuvan mukaisesti. Sen kuuluu olla kiinni irroitettaessa ja laitettaessa.
Sitten kiristyy.
Myykö joku pääkaupunkiseudun pyöräliike kohtuuhintaisia Schwalben kumeja? Muitakin kuin Fat Alberttia, Racing Ralphia ja Nobby Nicyä?
Ainakin Sellon Pyörässä on Schwalben nakkeja myynnissä :) Ellen nyt ihan väärin muista, niin myös System 1:ssä on niitä ollut. Kannattaa kuitenkin soitella ensiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hri
Miksi Continentalin tuubeja pitäisi venyttää vanteilla 72 h ohjeen mukaan ennen liimausta? Ei millään jaksaisi odotella...
^Kokeile asentaa paikoilleen venyttämättä. Syy saattaa selvitä samalla.
No joo tietty se venyy odotellessa ja helpompi asentaa. Mutta onko jotain haittaa, jos venyttää paikalleen liian vähän venyteltyä kumia? Pitääkö liimaus heikommin tms? Jos näin, niin vaihdan krossariin sliksit odotellessa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Kysymys : Soprt tracker
Mikä ongelmana, kun jakaa harjoituksen kaikille niin kaikki harjoitukset (osa näkyy osa ei) eivät näy sport trackerin jaossa eli ei ikäänkuin mene perille ?
Onko tallentamisessa joku kikka 3 ?
Samsung S3 eli Andronid kyseessä
Mistä saa sopivia magneetteja polkimeen kadenssianturia varten alueelta hki-kerava? Lundberg? Eilen magneetti otti ja lensi johonkin puskaan.
Jokainen harjoite synkronoituu yksilöllisesti kun lopetat harjoitteen sen mukaan mitkä asetukset on jakamisessa. Jos harjoite ei ole synkannut palvelimen kanssa johtuu se kai usein siitä ettei palvelin vastaa tai nettiyhteys ei sillä hetkellä pelitä. Niin ja ei kannata laittaa sovellusta kiinni ennenkuin se on synkannut. Oisko juuri tullet (6kk??) jokin päivitys tämän takia...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti onnimanni
Minulla on kaikki tälläiset tapaukset synkanneet myöhemmin ihan ok kun on myöhemmin laittanut trackerisovelluksen päälle. Jos taas harjoitteet ovat synkattu palvelimelle mutta eivät näy. Paina rastia jako yleinen ( puplic)??? On iphööni
Nakkaanpas tänne ensimmäisen viestin foorumilla!
Vuojen päivän tässä oon nishikin hybridillä päästelly työmatkoja, muutaman 80km lenkin ja kaikkea siltä väliltä, metsäpoluille toisinaan eksynny leikkimään. Nyt iskeny kauhia kuume hankkia crossari ja eile kävin tutustumassa paikalliseen pyöravalikoimaan. Eräässä putiikissa sitten löyty sellanen Feltin kaunokainen mallia f65x jota kävin koeajaan ja hmm.. Jonku tällaassen tahtoo saada! Myyjä antoi hyvän tarjouksenki fillarista...
Jäi kuitenki askarruttamaan mitoitus kun pyörä oli 55cm ja ite olen 173cm,jalan sisämitta kait joku 78cm.
Mitäs arveletta, pitäiskö olla pykälää pienempi runko? Testiajolla tuntu hyvälle mutta rupeeko myöhemmin harmittaa jos tuon ostaa?
Enimmäkseen siis ajelen asfalttia mutta työmatkan varsi on täynnä mukavia polkuja ja hiekkateitä joten jongi verran tulee sitten poikettua asfaltiltakin..
Kertokaahan kokeneemmat mielipiteitä..
Kyllä toi 55 on aika varmasti liian iso.
Mielestäni kuulostaa isolta. Älä osta ainakaan ilman että kokeilet kokoa 53, jonka uskoisin olevan lähempänä oikeaa kokoa.
Ja jos liikkeessä ei koon 53 pyörää ole niin suhtautuisin myyjän suosituksiin aina pienellä varauksella.
Joo, ei ollu 53 kokoa.. Tuntuu vaan olevan aika kiven alla nuot mallit jo ja 1500€ en kyllä siittä maksa..
Ok, vaikka saisit kuinka halvalla niin älä osta väärää kokoa, harmittaa varmasti myöhemmin.
Thanks, pitää alkaa jahtaamaan pienempirunkosta! :)
Kysymys levyjarruadaptereista, tai oikeastaan pulteista.
Tarkoitus on koettaa asentaa wanhaan jäykkäperään ja siinä olevaan wanhaan IS-korvakkeilla olevaan keulaan levyjarru.
Jarruksi valikoitui talvella Formula RX 160 mm levyillä.
Ylävitoskaupan englantia puhuva asiakaspalveluedeskäypä möi minulle tämän näköisen adapterin. Löytyy myös AVID:n varaosakatalogista s.42-43, osa 6, katalogino. 11.5376.302.900 CPS Mounting Bracket F160mm/R140mm Rotor.
Mutta mutta... tuossahan ei ole pultteja, millä adapterin saa kiinni keulan korvakkeisiin. Joissakin muissa adaptereissa pultit ovat mukana paketeissa. Tarkoittaako tuo, että jokin yleispultti olisi sopiva?
Ai niin, mitähän tarkoittaa AVID:n slangissa näissä yhteyksissä CPS/ non-CPS? :seko:
CPS on ne puolipallon muotoiset prikat, joilla jarrusatulan keskitys ja kohtisuoruus on helpompaa. Uusimmissa (ainakin X0) jarruissa noista on luovuttu. Joten kaipa sen adapterin tarvitsee olla millin pari eri mittainen. Ehkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika A
Mulle oli järkytys tuo CPS-uudistus koska se on näppärä jutska, mutta tuntuu nuo 2013-mallin X0-jarrut toimivan hienosti ilmankin.
Shimanon jarrujen letku sai siipeensä ja siihen tuli taitos, voisi sanoa lommoksi. Neste tuntuu kulkevan ihan hyvin, kahvatuntuma on edelleen hyvä ja jarru palauttaa normaalisti.
Olettaisin että kovaa ajoa vaan, mutta onko mahdollista että pettää kovassa jarrutuksessa paineen alla?
^Se joko kestää tai sitten ei. Jos asija askarruttaa niin Matti H vaihtakoon letkun niin ei tartte murhettua.
VDO:n trad. mittareita (esim. A8+) ...siis Suomesta/pk-seudulta?!? Alkaa olla jo mennyttä maailmaa ("oldskuulia"), kun useimmilla (aktiiveilla) on gepsit ja wattimittaritkin...
Voiko isojen pyöräilytapahtumien yhteydessä järjestää tai sallia pientä kirppistoimintaa? Kun parilla eurolla voisi kaupata turhia osia ja renkaita. Fillaritorilla jos myy ei järkeä kun toimituskulut olisi sama kuin käytettyjen renkaiden hinta.
Tervehdys,
Mistä mahtaisi löytää maastopyörään tavatatelinettä? Muistelen nähneeni jonkun foton telineestä (olikohan satulatolpassa kiinni?) johon sai näppärästi teltan ja makuualustan kuljetukseen...
Takavaihde ei toimi, ketju ei kiristy, pomppii minne sattuu. Vaijeri tuntuisi kuitenkin olevan jotakuinkin kireä, eli voiko takavaihtaja vaan väsähtää? Onko Deore-vaihtajissa eroja, vai onko niitä vain yhtä mallia? Sen korvakkeen voi varmaan vaihtaa vanhasta? Mitä työkaluja vaihtajan vaihtamiseen tarvitaan? Kuusikokoloavain ja ketjunkatkaisija?
Mielellään veisin kyllä huoltoon, mutta on viikonloppu ja lähden kohta kotoa, voi olla ruuhkaa huollossa jne, joten kyselen vaihtoehtoja. Ja huoltoon voi varmaan mennä omankin vaihtajan kanssa, jos sellaisen saisin hankittua, ainakin entiseen lähihuoltooni piti usein hakea varaosia muualta, jos oli kiire.
Löytyy vaikka Biltemasta tai sitten lähes mistä tahansa fillarikaupasta saa erilaisia mallejaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti snocross
Kädellä testaamalla ei voi tietää onko vaijerin kireys säädetty oikein. Tässä viiden minuutin koulutus takavaihtajan säätämiseen. Korvaketta ei tarvitse vaihtaa ellei se ole vääntynyt, jonka havaitsee silmämääräisesti takaata tarkastellen. Deore-vaihtajia on eri vuosikertoja, mutta kaikkia säädetään kyllä samalla tavalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
^Kiitos. Säätämiset sitten vielä erikseen... mutta siis pyörällä ei voi nyt ajaa, kun ketjuun ei tule vetoa lainkaan. Kattelin kans You Tubea illalla, mutta en taida ottaa silti fillaria mukaan mökille asennettavaksi.
Sieltäpä löytyikin etsimäni. Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jan52
Soita
Lähetä tekstari
Lisää Skypeen
Tarvitset Skype-saldoaIlmainen Skypellä
Hankala on vikaa löytää sun diagnoosilla. Yks mun kaveri soitti joskus että mikä on kun kampi pyörii muttei voima välity. Puhelimella saamani ongelma oli niin hauskan kuuloinen että menin katsomaan. Fauberkammista oli ruostunut irtipoikki tää tappi joka piti rattaan kammessa kiinni. Parin saan metrin päästä löyty hitsari joka markka-aikaan kympillä sutaisi rattaan kampeen kiinni. Ja Jukka oli tyytyväinen:rolleyes:Lainaus:
^Kiitos. Säätämiset sitten vielä erikseen... mutta siis pyörällä ei voi nyt ajaa, kun ketjuun ei tule vetoa lainkaan. Kattelin kans You Tubea illalla, mutta en taida ottaa silti fillaria mukaan mökille asennettavaksi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Kammet on vaihdettu syksyllä :). Vaihtajassa mun mielestä vika, kun ei jaksa vetää ketjua tiukalle, roikkuu löysällä eikä pysy millään rattaalla... tietty vaihtajan kahvakin on jo parhaat päivänsä nähnyt ja ainakin vaijeri pitää vaihtaa... Olin kattonut netistä, että Kaarinan Biltsussa olis pitänyt olla Deoren takavaihtajia, mutta ei ollut ainakaan hyllyssä. Kauppa meni kiinni ja muualta en kerennyt ettiä, joten taitaa huomiseen mennä ongelman haarukoiminen.
Mahdollisesti vaihtajan yksi jousista on mennyt poikki tai irronnut, jos se ei enää kiristä ketjua yhtään. Kuvassa jouset M tai C. Tarkista onko ne kunnossa ja jos ei ole niin uutta vaihtajaa vaan ostamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
http://branfordbike.com/merchant/167...e/rder_pr1.jpg
Kiitos Jan52! Hieno kuva, jota ymmärtääkseni nappasin vaihtajastani kuvan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1369566226
Krhm... näen vain tuon yhden jousen, joka on ihan ok, mutta ainakaan tuo kohta, jota sormi osoittaa, ei ole oikein napakka, kuten näkyy.
Uutta vaihtajaa vaan ostamaan. Vahvasti näyttää, että juurikin tuo vaihtajan sisällä piilossa oleva jousi "M" on rikki. Normaalisti häkki kiristyy taakseppäin, eikä roiku noin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
^Kiitos, ja sitten vaan ensi viikolla metsästämään vaihtajaa/huoltoa, jolla sellainen on helposti saatavilla... eka mainos, johon törmäsin, oli Rosen. Siinä sanottiin, että pitää olla tietty (10?) ketju vaihtajan kanssa, näinkö se menee.
Ketjun täytyy olla takapakan lehtien lukumäärän kanssa sopiva, eli 9-pakalle 9-ketju jne. Vaihtaja ei tiedä vaihteiden määrästä mitään, mutta vaihtajan ja vivun pitää olla yhteensopivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
^Kiitos taas, loogista kyllä, mutta hups, en tiennyt tuotakaan ketjusta... :o. Tämä teksti tuoteinfossa siis aiheutti tuon kysymyksen:
Caution: only compatible with Shimano 10-speed HG-X chains!
Tervehdys, hommasin tuossa projektiksi kasata uuteen runkoon vanhasta rungosta osat, mutta tuli heti mutka matkaan ohjainlaakerin/headsetin kanssa.
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=85059 tuollaisesta sunn prim S2 rungosta on siis kyse, Headset Type/Size: 1 1/8" Zero Stack lukee tiedoissa vaan kun ei oma rajallinen ymmärrys vielä riitä, niin pitäisi saada apua siihen että mitä tuohon nyt täytyy ostaa.
Vanhasta rungosta(siinä Headset 1 1/8" threadless Aheadset STS-2K) nakuttelin siis irti "laakerikupit" jotka ei tietenkään käyneet tuohon uuteen runkoon, jossa on tuo "zero stack/integrated/mikälie" malli.
Ongelma on nyt se, että en tiedä pitääkö siihen ostaa headset, laakerit vai molemmat :seko: Vai onko headset-setissä aina laakerit itsessään mukana vai ovatko nuo sama asia eri nimillä. Rungossa on tuollainen kuvan mukainen paikka johon osan pitäisi sujahtaa, kuvassa ei näy mutta tuossa on noin 45° viiste missä putki muuttuu kapeammaksi. Ja tarvitseeko jotain noiden lisäksi, vanhasta pyörästä on nyt ohjainkannatin ym härpäkkeet jotka siinä oli kiinni. Työntömittaa en vielä omista niin tarkkoja mittoja on saa otettua, mutta syvennys on noin 1cm luokkaa ja sisähalkaisija tuosta yläosasta putkea noin 44-45mm.
https://www.dropbox.com/s/sx6ma5hxda...2016.47.51.jpg <-- kuva putkesta
tldr: mitä tuohon nyt pitää ostaa että saa keulan ja tangon kiinni :p
mittoja voin yrittää ottaa jos niitä tarvitsee. budjetti on noin 50e, ellei joudu uutta keulaa ym ostamaan. (http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15888 kävisiköhän esim tämä, tosin lukee että primary for ATB, onkohan näissä ne laakerit mukana/sisällä?)
En osaa valitettavasti täysin vastata kysymykseesi, mutta näistä ParkToolin ohjeista löytyy jonkin verran selvennystä asiaan. Tuossa toinen lähes, muttei täysin samansisältöinen postaus ParkToolin blogista.
Ajoasennon ollessa hyvä, ajattelin vaihtaa satulatolpan clampin pikakiinnitysmallista kiinteämmäksi pultilla kiristettäväksi ja tehdä senkin homman rosmolle vaikeammaksi. Tilasin 34,9mm clampin, joka kuitenkin on jotenkin pikkasen liian pieni. Mittasin tönärillä nykyisen clampin alta, sain tulokseksi noin 35.3mm. Satulatolpan paksuudeksi mittasin 31,6mm. Tönäri mallia halpa, mittaajakin epäpätevähkö...
Onko tuon clampin tarkoitus olla todella kireä siihen tolpan päähän vai onko mulla joku tosi outo koko? Meneekö kumipäävasaralla paikallen vai runko rikki? Filu alurunkoinen 2008 Cube ltd cc 26" maasturi.
E: Kyseessä siis tuo clamp:
http://www.bike-discount.de/shop/k39...pk1-white.html
Oisko tuosta pitänyt sitten ottaa 36mm eikä 34,9mm?
Itsellä meni juuri samalla lailla mittaamalla koko aivan pieleen ( liian iso clämppi), koska clampin alla putki on paksummalla kuin siinä clampin kohdassa. Tai niin arvelen. Nykyisin olen katsomut alkuperäisen clampin ilmoitetun koon, mutta se ei tietysti nyt skulaa. Arvaisin ottaa sen pikkasen pienemmän tai kysyä valmistajalta. (Ainakin konalla on välimallin clamppeja niiden omiin erikoisuuksiinsa 30,4mm ainaskin)
Joson liimaporistin niin sillä kokeilisi puristaa clämpin alta satulaputken ollessa paikoillaan ja nostaa clampin oois mittauksen ajaksi. Tulisikohan silloin tarkempi mitta?